Q5岑木內飾好不好
㈠ 寶馬x3和奧迪q5哪個好
寶馬x3和奧迪q5雖說是同一級別的，但是還是有價格相差的，除非特別愛某一品牌的人，選擇這兩種都會陷入小小的糾結，那麼就看看各自參數吧。
操控對比：
Q5的方向盤很輕，精準度不高，有開大船的感覺，這邊在操控上完敗X3
總結：
買車還是看個人需求，明白各自的優缺點，綜合考慮，X3重在駕駛感受，Q5注重內飾科技。如果喜歡自駕游的話，或者對駕駛品質要求較高的話，首選X3。如果家裡有孩子有老人，城市上下班接孩子，那麼Q5也不錯。不過年輕人如果開上幾次寶馬，熟悉了N20B20發動機的魅力，很難再想開其他品牌的SUV，但是最重要的是看預算了，生活不易。
㈡ 全新奧迪Q5L內飾算好嗎
全新的方向盤設計，縮小的安全氣囊及喇叭設計使得駕駛員擁有更廣闊的的視野及空間，進取、優雅的整體線條設計，水平元素的運用與外觀設計內外呼應，40:20:40 的後排座椅分割比例使得後排乘客擁有更舒適的空間，可調節靠背的人機工程學設計帶來更舒適的乘坐體驗
㈢ 奧迪Q5L的內飾配置差嗎它的空間大嗎
最滿意同級的BBA，外觀難分伯仲啊，但是內飾造型方面我更喜歡Q5L一些，而且更重要的一點就是價位優惠力度更大些，何必不多省點錢
最不滿意新車異味比較大，沒有座椅記憶，後保險杠排氣是假的。
【外觀】車非常的時尚運動，還有全景天窗可以開，真想開著這款車開到大草原然後開啟的我的全景天窗，親戚朋友看了我這款車之後都說看起來很好看，奧迪還是奧迪，設計的車還是很好的。
【內飾】這款車既然是時尚型的，座椅自然是年輕運動風格，沒有說很商務，所以看起來很不錯，車內整體節約大方，設計感十足，儀表盤也是我特別喜歡的，奧迪的內飾我還是對它很有信心，相信豪華品牌的設計。
【性價比】都說選車自己喜歡最重要，這款車是我精挑細選的，很喜歡，性價比也很高，入手特別滿意。
㈣ 寶馬x3和奧迪q5l買哪個好
寶馬x3和奧迪q5雖說是同一級別的，但是還是有價格相差的，除非特別愛某一品牌的人，選擇這兩種都會陷入小小的糾結，參數如下：
外觀對比：
Q5的燈產名聲在外，雙邊雙出的排氣這點比X3強，同價位Q5的舒適版只能換到個單排的X3 20i，19寸輪轂 vs 17寸輪轂。屁股X3不好看太小氣這點輸給Q5。
動力對比：
Q5舒適230馬力，350牛米的扭矩 vs X3 20i 184馬力270的扭矩。Q5的quattro+1300轉就介入的渦輪讓同在紅綠燈比起步的兩車，X3吃Q5的灰，這點不用懷疑，數據和現實情況都確認了這點。
空間內飾對比：
Q5的後排空間完敗X3。內飾不相上下，因為是Q5的舒適，不是屌絲版技術型，BO的音響和岑木的內飾，設計經典簡潔讓Q5在這個環節基本保持打平。
油耗對比：
Q5第三代EA888採用歧管噴射，在低速狀態下一定程度降低了油耗，平均在11個油左右。X3的油耗表現是非常棒的，在11～13區間。這個環節不相上下。
操控對比：
Q5的方向盤很輕，精準度不高，有開大船的感覺，這邊在操控上完敗X3
㈤ 奧迪q5木紋內飾好看嗎
好看。很有檔次。岑木在賓利等豪車也出現
㈥ 奧迪Q5L完美升級SQ5外觀和內飾案例
我一直都在說，玩車其實分為好多不同的路線和風格，各位車友要清楚的製造自己的喜好和需求，才能更好的物盡其用，讓真正符合自己風格的東西添加到自己的愛車上面。
之前我們分享了一個奧迪S4的性能升級之路，車主就是非常清楚自己的需求，就是要動力提升，能夠在直線充分發揮出S4的加速性能，對於外觀來說，基本就是零升級。
今天我們就分享一個正好相反的案例，這位車主是一位非常嚴格要求車輛外觀和舒適的車主，對於車子的動力，性能反倒根本沒有任何需求，我們今天就來看一下這台全新奧迪Q5L的外觀內飾升級案例。
第一，關於政策法規方面，我們分為外觀和內飾兩個方面，內飾方面，完全合規。外觀方面，根據目前的汽車安全檢驗規定的新規來看，這台車的可以確定不合規的地方是輪轂輪胎，因為確實是尺寸和數據都發生了變化。至於前保險杠和中網的話，中網的奧迪標志是不合規的，應該是銀色的四個圈的奧迪標才行，中網應該是合規的，前保險杠的話，目前不能完全明確是否合規。至於這台車的動力方面，因為沒有做任何改裝和升級，所以完全合規。
第二，關於改裝需求，前面我們也提到了，這位車主對於車子的動力性能絲毫不感興趣，就是覺得這台奧迪Q5L的外觀和內飾舒適性方面都不太理想，希望能夠跟在原廠的基礎上做出進一步的升級改裝。而且，我們這位車主朋友還是一位對於升級部件的要求非常高的車主，對於所有升級部件都要求必須是原廠件，而且對於任何有瑕疵或者不足的地方都是零容忍的。
第三，下面我們就來詳細看下這台車子都做了哪些方面的升級和改裝吧。
這台奧迪Q5L，從提車到現在大概有一年的時間，整個車子的升級工作，也是從車主提車就開始了，分為好多步驟和周期，也都是根據車主在使用中對於這台車子的感受和印象來逐步完成實施的。
按照時間順序，這台車子首先升級的是剎車系統，因為原廠的Q5L的剎車實在是偏軟，無論從剎車距離還是腳感方面都不是特別出色，車主也是最先對於這台車子的剎車方面開始著手的。所以，我們推薦了性價比非常高的Brembo前輪大六活塞，後輪大四活塞+電子手剎雙卡鉗的剎車系統。
隨後，車主對於這台奧迪Q5L的外觀方面也有了新的要求，覺得千篇一律的原廠Q5L的外觀實在是比較乏味，包括一些內飾件也覺得太過於普通了。所以在大概2個月之後，車主選擇升級了一套奧迪Q5L星耀套件外觀的前保險杠，原廠高配的岑木內飾板，以及最高配的全液晶儀表（虛擬座艙）。各位可以仔細看下這台奧迪Q5L的四條輪眉條，這個可不是普通Q5L的輪眉條，是原裝的SQ5拆車下來的，重新噴漆處理過，裝在這台Q5L上，通過這個細節，我們就能看出來這位車主對於這些細節的處理的要求有多高了。為了尋找這4個SQ5輪眉條，我們真的上天入地，找遍了全球的所有關系，終於找到四條拆車的。
大約又過了兩三個月的時間，車主對於夜晚燈光的需求也有所增加，所以，對於這對原廠氙氣大燈不太滿意了，所以毅然決然的選擇升級一對原廠頂配的高清矩陣LED大燈。之前我們專門寫過一個案例介紹這對矩陣LED大燈的安裝過程，感興趣的小夥伴可以查找之前的文章查看。
在升級完矩陣大燈之後，就是冬天了，車主對於這台原廠Q5L的內飾門板，包括座椅，全都不是很滿意，而且原廠的這套座椅前後排都沒有座椅加熱通風，冬天開車確實有點涼屁股。所以，車主的要求是，升級一整套SQ5全車門板，座椅。所以，我們又開始新一輪的全球尋貨，最後通過一些海外關系，終於在美國找到一套全車拆車的SQ5門板和前後排整車座椅，趕在疫情爆發之前海運到貨。對於拆車座椅來說，這套座椅的成色就算不錯了，僅僅有幾處小磨損傷，但是也都沒有破皮，但是中間的翻毛皮，由於這種材料的特性，確實會顯得有些臟臟的感覺。
由於疫情的關系，這套座椅門板在經過兩三個月的等候之後，終於在冬天過去的時候，能夠裝車了。但是，車主對於這套座椅，整體來說滿意，但是對於這個皮質和感受還是不能接受，所以，最終選擇了重新包nappa真皮和alcantara義大利進口翻毛皮的組合，並且刺綉。
然後全車拆門板的時候正好增加21色全車氛圍燈系統，順便把輪轂和輪胎也升級一下，選擇了21寸奧迪RS6輪轂。
所以，目前這台奧迪Q5L就是我們看到的模樣，全車SQ5外觀，內飾也是SQ5座椅，內飾件，跑在路上確實與眾不同，吸引眼球，由於現款的SQ5沒有被正式引進國內銷售，所以在路上能夠看到這樣的一台SQ5外觀的Q5L，是不是也還算不錯呢！
好了，今天的案例分享就是這么多了，感謝各位的關注和支持，有任何問題歡迎隨時留言或者評論，我都會一一作出回答和解答的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 疫情未過，經濟下行，還是忍不住提了奧迪Q5L尊享時尚灰
嘴笨，不會說太多。BBA同檔次，X3GLCL和Q5L都是買車前關注的車型，也看了很多評測，同樣高功率版發動機里目前Q5L價格最低，是選擇他的主要原因。吃多了原來CX-52.0發動機馬力不足，光聽發動機響車子卻跑不起來的苦，一開始就奔著高功版去的。只逛了一家4兒子，落地價自認偏高了，發帖時還等著上牌，為了喜歡的時尚灰等了兩個多月。提車後刷了很多隱藏，X寶上買的300多塊錢的設備回來自己刷，5分鍾不要，想要的隱藏基本都刷出來了，加裝了車道保持手柄和胎壓，後期再看看要不要加座椅記憶和氛圍燈。目前300多公里的里程，看油耗大概10個多，不算高，目前油價下跌對車主也算是個好消息吧。不多說了，看圖吧！
申請版主認證，能加精就更好了！[親親]
㈧ 奧迪Q5L改裝，趁著年輕、還能再囂張幾年
廢話不多說，提車作業至第一次內飾大改動，之前的貼都詳細介紹過，直接進入主題！ 這一次的改裝主要是外觀改裝，我還是從頭開始，從裸車到目前的所有改裝項目圖片?改裝清單，費用不多，喜歡我的風格的可以按照我的風格作為參考！
素車三
新車第一桶油。
【內飾篇】
頂棚麂皮
菱形真皮座椅
中控?4門版岑木板 4門黑色麂皮裝飾
全包圍腳墊
內飾氛圍燈
座椅靠背燈?天窗氛圍燈（當時拍攝效果沒有拍好，實際效果非常棒） 【外觀篇】
某寶買的星耀中網
原車19寸換20寸薄壁胎大輪轂（輪轂RS款）
開始貼膜，跟著形式走，水泥灰在奧迪身上才能把它的靈魂體現的淋漓盡致！
改造完以後
側面顏值無敵啊
炯炯有神的大燈配熏黑星耀中網 殺氣十足。
前臉一樣凶
卡鉗就算了，噴噴顏色得了。
側顏殺
屁股殺[色] 改裝清單列表可參考 接受私信 【外觀】 1、水泥灰貼膜（之前藍色沒貼膜之前貼過隱形車衣現在改了鈉多灰直接在車衣上貼膜，現在兩層膜保護原車漆哈哈） 2、RS輪轂 3、前後星耀包圍?4出尾喉 4、碳纖維尾翼 5、19換20胎 【內飾】 1、全車真皮座椅 2、中控?4門版岑木內飾 3、全車氛圍燈 4、頂棚麂皮（車內氛圍立馬變高檔） 5、4門版黑色麂皮 6、全包圍腳墊 因為在論壇發價格可能引起不必要的麻煩，所以就不在這里報價格了，外觀除了膜是進口的，其他都是某寶添的。 就這么多了，關注我，下次給大家拍長腿媳婦車模自駕游大片，改裝不易，發貼更不易，望版主加精！謝謝??
㈨ 寶馬x3和奧迪q5哪個好
寶馬x3和奧迪q5雖說是同一級別的，但是還是有價格相差的，除非特別愛某一品牌的人，選擇這兩種都會陷入小小的糾結，參數如下：
外觀對比：
Q5的燈產名聲在外，雙邊雙出的排氣這點比X3強，同價位Q5的舒適版只能換到個單排的X3 20i，19寸輪轂 vs 17寸輪轂。屁股X3不好看太小氣這點輸給Q5。
動力對比：
Q5舒適230馬力，350牛米的扭矩 vs X3 20i 184馬力270的扭矩。Q5的quattro+1300轉就介入的渦輪讓同在紅綠燈比起步的兩車，X3吃Q5的灰，這點不用懷疑，數據和現實情況都確認了這點。
空間內飾對比：
Q5的後排空間完敗X3。內飾不相上下，因為是Q5的舒適，不是屌絲版技術型，BO的音響和岑木的內飾，設計經典簡潔讓Q5在這個環節基本保持打平。
油耗對比：
Q5第三代EA888採用歧管噴射，在低速狀態下一定程度降低了油耗，平均在11個油左右。X3的油耗表現是非常棒的，在11～13區間。這個環節不相上下。
㈩ 奧迪奧迪Q5優點，缺點，內飾怎麼樣
Q5拿到手一個多月了，我用自己親身感受，說說Q5的缺點：
第一，新車味道很重，更像十幾萬的車那種水平，從車行開回家20公里不到，下車後明顯頭暈並想嘔吐。以後不敢開了，打開門窗放置三天，味道仍然很重（我說的是膠水味道），只好到汽車美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分膠水味，而剩下的皮革味還能接受，人能坐進去了，要想完全除味，得多花幾次350元。自身感官覺得內飾用的膠水不夠環保。
第二，助力方向相比其它品牌，太重，特別40公里時速是過彎時，方向盤相當重，體力單薄一點的女孩子要會接受不了。
第三，8速手自一體的波箱是這款車亮點，但低檔換檔時有比較明顯頓銼感，特別是在市區行駛，非常不爽。