吉利優利歐2007款內飾

A. 吉利優利歐車怎麼樣

吉利首款三廂車，做工一般，空間優秀，動力只能用夠用來形容。現在已停產，無保值可言，畢竟是便宜車，品牌知名度也略差。但絕對是適合老百姓的一款車。買車況好的二手是很好的選擇，建議選四缸1.3排量，結構強度、穩定性、動力等各方面都好過三缸，如果能淘到8A機器的優利歐更好，如果發動機底盤什麼的沒問題，好好保養，買了再開個五六年都沒問題。8A又有勁又省油，開過就知道了，吉利自產的479也不差，但在穩定性可靠性上還是離自己的祖宗有差距。

B. 吉利優利歐這款車的性價比如何值得入手嗎

吉利首款轎車做工一般，空間出色，動力足可以形容。現在已經停產了，沒有保質。畢竟是便宜車，品牌知名度稍差。但絕對是一款適合普通人的車。買一輛狀態好的二手車是個不錯的選擇。建議選擇排量1.3的四缸，在結構強度、穩定性、動力方面都要優於三缸。如果能找到8A機的UNIOLIO就更好了。如果發動機底盤沒問題，好好保養。如果你買了，你可以再開五六年。

如果車身能看起來更修長，它的價值就會增加一個數量級。星月的長寬高分別為4605 * 1878 * 1643mm，軸距2700mm，空間表現不錯。尾部的設計不太亮眼。一條鍍鉻裝飾條貫穿尾部，連接兩側尾燈，上面有吉祥的英文字母。兩側四個出風口的排氣設計，始終體現星月澎湃的動力，關鍵是真傢伙，值得點贊。整個後部有很強的量感。

C. 請問：吉利轎車的05款優利歐這車的性能如何

不知你選用什麼車型，只能大概說說：
吉利，中國第一家生產汽車的民營企業，它從起步、成長到發展壯大，經歷了無數坎坷的歷程。目前，吉利旗下已經形成了以吉利豪情、美日、優利歐為主打產品，美人豹、上海華普為補充的經濟型轎車生產體系。吉利，中國第一家生產汽車的民營企業，它從起步、成長到發展壯大，經歷了無數坎坷的歷程。目前，吉利旗下已經形成了以吉利豪情、美日、優利歐為主打產品，美人豹為補充的經濟型轎車生產體系。
這款車的發動機性能如何？
吉利配套企業：上海華普發動機在滬量產
（05年以後車）

近日，正式投產的上海華普發動機有限公司位於上海市金山區，耗資1.28億元，廠房建設用時僅10個月。在吉利集團的產業鏈中，華普發動機公司被定位為專門定點開發生產高技術含量發動機的企業。上海華普發動機公司的主要產品是1．8升、1．6升和1．5升三種系列的汽油發動機，工廠同時還具有生產1．3升發動機的能力。
上海華普發動機公司採用日本和德國先進加工技術製作的氣缸體、氣缸蓋柔性生產線，以及新型的部裝線、總裝線、試車線、性能試驗室以及高精度測量室。公司生產的發動機具有自主知識產權，是國內具有先進水平的高性能汽車用汽油機。
百公里耗油是
：1.8L、1.6L、1.5L、1.3L四種系列的汽油發動機。吉利CK-1、華普M303、M303B等中檔轎車及跑車的理想配套動力。與能常的車的油耗差不多，以1.6為例：城市約9L.
車身鋼板厚度是多少？與能行的車用的也差不多，0.55-0，8之間。
採用何種制動方式？多數前盤後轂
吉利作為一款低廉的經濟型轎車進入家庭，應該是一個不錯的選擇。對於吉利車的優點，幾乎所有的車主都不約而同地提及到：價格便宜、配置較高、乘坐相對寬敞、經濟實用等等，尤其是吉利車的配件非常便宜，而且維修也很簡單，幾乎任何一家正規的修理廠都能完成這項工作，這些車主道出自己的「用車經」，直接到配件市場購買配件，然後到修理廠進行修理，簡單的維修自己動手解決，這樣可以將用車成本降到最低。對於吉利車的各項缺點，各位車主也訴說了不少，我總結了一下，大致有以下一些：
1、製造粗糙，尤其是我們測試的這些車型，都是老款的內飾和儀表，很多不易使人覺察的地方可以看到鑄造工藝留下的點點痕跡。新款吉利改進了不少，但是還有很多需要進一步完善的地方。
2、離合沉重。2004年以前購買吉利離合重的現象比較普遍，這些車主在維修過程中認為造成離合重的原因是因為離合器拉線的問題，但在更換拉線後問題仍不能解決，原因是因為離合器壓盤壓力過大、踏板架子結構不合理以及拉線弧度大三個原因共同導致而成，因此僅僅更換離合器拉線並不能從根本上解決問題。
3、小問題多。油表失靈、門鎖問題、車窗問題、不明噪音等等，這些問題雖然不影響駕駛，卻足夠讓吉利車主感覺心煩。
4、滲油現象。發動機滲油、變速箱滲油、轉向機漏油等，雖然這些現象基本上是低端國產車的通病，甚至一些中檔車也存在類似的問題，但是吉利如果能夠進一步改進和完善，應該會有贏得更多的消費者。

D. 現在市場上什麼車在10萬左右

1.吉利美人豹1.3 價格:9.3萬--13.3萬 以其低廉的大眾價位圓了平常百姓的「跑車」夢。美人豹1.3搭載了採用豐田8A技術4缸MR479Q四缸16氣門0HDC電子控制燃油噴射發動機，最大功率63KW/6000rpm最大扭矩為110nm/5200rpm。從實際的動力輸出表現來講，它還是傾向於普通轎車的動力性能。 2.路寶1.1 價格:4.49萬 - 5.29萬 動力方面搭載了新東安DA468Q發動機與QQ的DA465Q-1A2/D發動機出自同一門下。48/5700 額定功率和88/3000的最大功率分別比QQ大了10Kw和5Nm.對於小排量車型來說，細小部件的做工與用料材質顯的尤為重要。 3.優利歐1.3 價格:4.68萬 - 5.35萬 吉利優利歐三廂的整體車身造型，打破了吉利只有兩廂車的單一局面。動力方面搭載了MR479Q發動機，最大功率輸出和扭矩輸出為63KW/6000、110NM/5200RPM。與美日1.3、豪情300、搭配的是同一款發動機。4190/1650/1430的外部車身尺寸並沒有營造出一個大的車內空間和2440mm的車身軸距並沒有營造出一個寬敞的車內空間。優利歐採用了深色調內飾，坐進車里，最搶眼的就是設計新穎的中控台，它朝駕駛者方向傾斜了一定的角度，使上面的空調旋鈕和音響按鍵非常便於操作。只是在材料的質地和內飾接縫問題上需要多下些「功夫」。值得一提的是優利歐的方向盤手感不錯，雙色調的設計也頗顯檔次。 4.菱帥1.6 價格:10.49萬 - 8.98萬 菱帥1.6，配備了源自三菱技術的發動機，使其在動力表現上優於同級別的競爭對手，在操控上有著較好的口碑。採用的印刷式天線，雖沒有什麼特別之處，但在同級別車中還是少有的。菱帥的價格涵蓋了國內10——15萬這一級別的市場，所以每款車在配置上差別很大，其最低配置的連ABS和CD都沒有。不過最近上市的新款在配置上都有所增加，加上改進以後的前格柵，使整個外表看上去確實帥氣了很多。 5.千里馬1.6 價格:8.38萬 - 8.98萬 1.6L千里馬76.5/5800的最大功率、142.2/4500的最大扭矩，相對1024Kg車身自重0－100Km的加速距離達到了12.4S。在國產同級別車型中動力性是比較突出的。僅比享有「駕駛者之車」的寶來1.6在功率上少了2.5Kw，0－100Km加速時間比寶來快了0.1S。發動機採用雙頂置凸輪軸（DOHC)、單缸4氣門設計，更高的科技含量保證了輸出動力時的穩定性、平穩性。仿桃木裝飾條的加裝，相對1.3L千里馬PVC材料的單一裝飾在檔次和視覺感觀上得到了些許提升。雙氣囊設計成為1.6L千里馬的標准配置，CD的加裝適當增強了行車當中的娛樂休閑功能。天窗的配置提升拉近了人與自然的距離。相對170Km/h的最高車速，175/65R14小規格輪胎在抓地性與應急操控性上讓人信心大減。 6.捷達1.6 價格:10.28萬 - 9.88萬 一汽大眾捷達是上世紀八十年代的經典力量代表。2004年推出的新捷達包括手動CIF基本型、舒適型、GIF豪華型和ATF自動檔四款車。由於新捷達的核心部件沒有改動，而只是對外觀進行了一次整容。因此相比同檔次其它一些車型的先進技術還是有些落伍了。 7.桑塔納1.8 價格:7.3萬 - 9.98萬 上海大眾普桑1.8，使用1.8L排量72千瓦直列4缸汽油機，每缸兩氣門。最大扭矩150n.m。 歷經20年，桑塔納已進行了60餘項技術改進。第三代BOSCH發動機電子控制系統、車身碰撞吸能結構、全新底盤匹配技術、真空動力剎車系統、新型五檔手動變速箱、新子午線寬斷面輪胎等全新技術的運用使整車動力性和安全性較老車型有較大提高。 在內飾方面，基本沿用了老型號的設計，顯得陳舊。車內配置簡單實用，豪華款可以選裝CD、電動車窗等設備。 除了傳統的三廂車，1.8的普桑還有旅行車款以提供1831L的超大行李空間。 8.東方之子2.0 價格:12.68萬 - 9.9999萬 2.0排量的發動機也是4G系列，代號：4G63S4M，缸徑和行程分別比2.4排量的4G64少了1.5mm和15mm。由於氣缸行程的縮短，因此它比2.4升的4G64有更高的轉速，另外由於壓縮比提高到了10：1（4G64為9：1），因此雖然排量少了0.4L，但是最大功率卻只比4G64少3kw。不過差了0.4的排量，差距還是顯而易見的，2.0的車型最大扭矩比2.4的少了30.4nm。和國內2.0排量的同檔次車型相比，這款發動機的動力表現只能算中庸，只是由於國產的緣故，成本有優勢，技術也還成熟，用在東方之子上算是稱職。 2.0排量的車型有手動檔和自動檔，自動檔由於傳動效率不及手動檔，故最高時速僅175km/h（手動檔為190km/h）。 9.旗雲之星1.6 價格:6.38萬 - 8.58萬 旗雲裝備的是一款1.6L的進口發動機，曾裝備在寶馬MiniCooper及克萊斯勒PT漫步者上，最大功率為85KW，0—100公里加速時間為10.5秒（裝備CVT的車型為12秒），90公里／小時等速油耗為5.9L，在國內1.6L級別的發動機中難尋敵手。旗雲有手動檔和CVT自動檔兩種。手動變速器採用的是美國NVG的5檔手動變速器，CVT變速器採用德國ZF生產的VTIF手自一體無級變速器。其中手動檔旗雲有家庭型、舒適型和豪華型三種，其中豪華型裝備了電動天窗、真皮座椅（家庭型和舒適型均沒有）、6碟CD和前排雙氣囊（舒適型僅有駕駛座一個，家庭型沒有）。旗雲CVT結合了CVT變速器的平滑順暢和TRITEC發動機良好的動力，同時採用了定速巡航系統，使得旗雲CVT有極佳的操控舒適性和燃油經濟性，排放標准也達到了歐洲III標准。 10.威姿1.3 價格:6.68萬 - 8.98萬 威姿和威樂、夏利2000、雅酷同為天津一汽NBC平台的產品，它是天津一汽的高端系列產品。目前車市上的威姿都配備的是豐田8A發動機，但沒有引進豐田先進的具有可變氣門正時系統的VVT-i引擎，排量均為1.342L，都帶有兩個安全氣囊，配有EBD和ABS，採用豐田汽車的GOA車身、HUD抬頭數字顯示，其在國產車上還是第一次使用。威姿共三款，每款配置基本相同，只在檔位數和天窗配置上有所區別。 11.凱越1.6 價格:10.05萬 - 13.78萬 凱越車型有1.6和1.8兩個排量。其中1.6排量的有兩款可供選擇，分別為1.6 LX-MT（手動舒適型）和1.6 LE-MT（手動豪華型）。凱越1.6的排量1.598升比起1.8的1.799升少了0.201則功率和扭矩也略遜，有78KW/6000轉的最大功率以及142NM/4000轉的最大扭矩。1.6升凱越裝配的是大宇的發動機，而有別於其1.8款的發動機。不過採用了D16五速手動變速箱後，最高車速是180KM/H；百公里加速12.7S反而要比1.8的快。

E. 吉利優利歐的優缺點

只是長時間使用，車身的小毛病就會慢慢的暴露出來，這也是吉利汽車的「通病」。例如車身的密閉性，還有吉利汽車的配件較為「昂貴」。一套夏歷的保險杠連買帶裝只需90元，而吉利優利歐的則需要160元。七十元的懸殊差距「貴」的有點讓人摸不著頭腦！

F. 優利歐和自由艦哪種好[綜合]

自由艦是目前吉利汽車銷售量最大的車型，也是目前吉利品牌的主力車型，也經過市場的兩年考驗，反響似乎還不錯，很明顯比優利歐好。從外觀上來講優利歐有點過時，自由艦相對好些，內飾方面自由艦就要好多了，空間大些而且也比較好看，當然是相同級別的來說。由於兩款車都是2年甚至更早上市的，技術比現在市場上的好幾款車都落後，我看過很多關於吉利汽車的報道，評價都不錯，我估計都是有什麼交易的，要麼就是沒開過吉利車。

G. 吉利歐優利歐2007款1.5這車質量怎麼樣

這個價格已經很便宜了，但是你要確定不是事故車。至少發動機和變速箱沒有動過。一般國產車小毛病多一點也正常。吉利的配件還是很便宜的，基本都是蘿卜青菜的價格。不用擔心。你如果就准備開一年半，這些都不是問題。就是練練手而已，我支持你買。

H. 吉利優利歐的性能外觀

優利歐的出現，打破了吉利汽車慣用的「模仿」尷尬。相對精緻的三廂造型，可圈可點的操控動力性，為吉利品牌畫上了亮麗的「一筆」。
三廂的整體車身造型，打破了吉利只有兩廂車的單一局面。車身漆面較以往的吉利車型有了較為明顯的改善。車前大燈和鍍鉻中網設計線條過渡自然。機器蓋表面的隆起設計配合車前兩側翼子板的凹陷設計，為它增加一份「厚重感」。 優利歐」發動機配備的是採用豐田技術生產的8a發動機，使用雙頂置凸輪軸16氣門閉環燃油噴射裝置（efi），1.342的排量最大功率則可以達到63kw，在發動機功率上不輸於一般的1.6升發動機。實際駕駛中，8a的發動機運行還是比較穩定的。與條件基本相當的夏歷2000比較，優利歐在平穩順暢中完成了0-100公里/小時的加速過程，14.8秒的成績算不上優秀。倒是換檔的平順性給測試人員留下的印象更為深刻，各個擋位都很清晰，動作輕便，換擋機構已不需要過多的磨合。
車身降噪、勢在必行！在80-100公里/小時范疇內，優利歐的振動比較明顯，方向盤的顫抖已影響到駕駛者的情緒，駕御優利歐高速行駛，強烈感受到優利歐的密封和隔音工藝亟待改善。120公里/小時跑在平整的公路上，84分貝的車內噪音將蓋過最好的高保真音響，連對話都要提高嗓門、車門邊緣、儀表面板接縫處、空調出風口都成了噪音的'揚聲器'。 55公里/小時左右是優利歐20米樁距繞樁的最快車速了，而順利通過140米長度內的8支標樁要用去8.8秒。也許是多了個'屁股'，再加上獨立式的後懸掛，優利歐的'腿腳'有些發軟，蛇行過程中在穩定與側滑的臨界點，明顯感到後車輪的支撐已經'力不從心'。