05大眾高爾內飾圖片

❶ 大眾高爾夫R-Line實車圖曝光，採用新R標識

高爾夫是大眾品牌旗下一款緊湊型車，第八代車型基於MQB平台打造。第八代高爾夫R-Line版實車圖亮相，新車加入全新「R」字標識，並配有黑色運動套件等，整體視覺效果更為激進。

高爾夫R-Line內飾進行了重新設計，值得一提的是，全液晶儀表和中控大尺寸顯示屏採用了「連體式設計」，極具科技感。同時，配備了新樣式的三輻式多功能方向盤。此外，全新的電子擋桿十分靈巧，後方設有電子手剎與自動駐車功能。

動力方面，新車將搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓燃油版發動機，傳動系統將匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 國產八代大眾高爾夫地庫現身，配色有質感，內飾擺脫廉價，香嗎

在汽車行業之中，對於經典車型的換代往往需要極強的把控力；畢竟，用力過猛，會被批「毀經典」，從而失去「死忠粉」；但如果發力不足，又達不到換代的標准。而作為大眾「拉皮鼻祖」的高爾夫，似乎就經歷了這一過程。

眾所周知，以高爾夫的車型定位，確實不太適用於當下強調大空間的市場潮流了；但要說將其止步不前的話，畢竟也是大眾於全球市場中賣得最好的一款產品。不過，即便是需要面對諸多質疑和壓力，大眾還是如約推出了全新第八代高爾夫；不僅如此，其國產版本也在上月初於一汽大眾佛山工廠中生產下線，並有望在下個月正式上市。近日，已有網友在地下停車場中拍到了國產八代高爾夫的輕度偽裝實車。究竟頂著多種壓力而來的新車，到底還香不香了？一起來看看吧。

動力部分，現有的消息是，國產八代高爾夫依然會使用最大功率150馬力的1.4T發動機+7速雙離合變速箱的組合形式。而早前引發外界期待的EA211Evo1.5T發動機+48V的輕混系統，則需要等到2023年才會使用在國產八代高爾夫之上。

整體而言，國產第八代高爾夫在內、外設計方面，確實具備著不少亮點；但即便如此，似乎也無法掩蓋其空間沒有提升，且1.5T輕混還要等到三年後的問題。那麼各位看官朋友們，你們覺得國產八代高爾夫，它還香嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 內飾科技感爆棚，顏值簡直「逆天」，全新一代高爾夫海外實拍！

小夥伴們認為這款新車怎麼樣？歡迎大家留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 全新大眾高爾夫，兩廂車的「王者」，新造型更運動，內飾更時尚

全新大眾高爾夫，定位緊湊型轎車，實拍。外觀採用非常時尚的黃色塗裝，前臉採用運動年輕的造型，發動機蓋兩側的線條很有肌肉感，前大燈採用犀利精緻的造型，日間行車燈設計個性，下格柵採用橫幅條造型，前臉處理運動。側面車身比例協調，車頂線以及窗線流暢舒展，貫穿式的腰線很有立體感，車門凹面處理鋒利，輪轂採用旋風式的造型。尾部採用運動時尚的造型，擾流板設計運動，LED尾燈採用個性時尚的造型，排氣採用隱藏式的設計。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，液晶儀表設計時尚，中控屏很有科技感，空調出風口設計精緻，座椅包裹性好，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 全新大眾高爾夫8實車到店，水泥灰車身成熟穩重，內飾簡潔精緻！

內飾方面，第八代大眾高爾夫的內飾整體看上去非常簡潔和精緻，同時也很科技化，大面積採用了真皮包裹，大尺寸三幅式多功能方向盤，懸浮式中控屏通過外部邊框的處理與全液晶儀表連為一體，營造出很強的科技氛圍，現款的機械擋桿也升級為全新樣式的電子檔把，運動感十足。在動力方面，新車或將搭載1.0T三缸+12V電機、1.5T四缸發動機和2.0T發動機三種選擇，同時，新車還有望搭載48V輕混系統，但國內版車型的動力系統或有區別，我們將繼續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 全新大眾高爾夫海外實拍圖曝光！內飾升級，國內有望年內開售

以大眾進入中國市場的時間和資歷來看，目前它在國內汽車市場上完全可以算是「老大哥」級別的存在了，所以它的實力和累計的銷量口碑也就不用過多的描述了。同時，大眾也有一款比較經典的兩廂車型在市場上有著不錯的銷售成績，也有許多車迷戲稱它是大眾最「百變」的車型，因為大眾很多的後續車型都是在它的基礎上進行打造的，它就是大眾高爾夫。

最後在動力部分，據悉國產後的車型將繼續搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。雖然國產車型的其餘部分信息現在還沒有十分確切的消息，但相信與現款不會有很大的區別，所以目前國內還是有很多車迷期待國內版全新大眾高爾夫的登場的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 全新大眾高爾夫海外實拍，內飾科技感十足，網友：還看什麼飛度啊

動力上，目前這款海外版本搭載的是1.5T、1.0T汽油發動機、2.0T柴油發動機以及1.5T混動版！可以說這款高爾夫徹底讓我們改變了對於這款車的印象，對於它日後的表現，我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 實拍大眾全新高爾夫：內飾煥然一新 外形更顯精緻

大眾全新一代高爾夫將於11月7日正式上市，目前展車已經陸續抵達全國各地4S店，小號撩車也在鄭州本地4S店拍攝到了全新一代高爾夫的身影。

由於新車尚未上市，所以具體的車型配置目前還不清楚，但從尾標來看這應該是一台中配的普通版車型。結合此前報道來看，新車還將提供Pro版以及R-Line版可選。

後排座椅同樣是織物+皮革混搭材質，而且配備有中央扶手以及中央頭枕。

動力方面，從280TSI的尾標來看，新車搭載的是1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 每周一款經典車：上海大眾 高爾

知道高爾GOL名字的同學們，想必你們已經都慢慢變老了吧？它可是2003年上海大眾從巴西引進的一款很「潮」的車型，而且在巴西當地曾享有是「國民級」家用轎車的稱號，據說它還連續16年蟬聯巴西銷量冠軍的地位，堪稱巴西神車。
大眾在巴西和墨西哥的工廠可出過不少知名的經典車，國內也引進了不少南美大眾的車型。本期我們就來追憶下曾經的高爾，它是那個年代非常特殊的一款國產大眾車。
但你肯定會覺得疑惑，為什麼說它是台潮物呢？原因很簡單，它是當年第一款引入國內並且國產的雙門車型，瞧一瞧，看一看啊盆友們，這台倆門小家轎正朝你駛來了啊！雖然不是無框車門，但你看這開門方式，想想在當年得多拉風多有面子啊！
當高爾上市一段時間後，廠家發現它的銷量並沒有巴西老家那麼火爆，到底問題出在哪兒了呢？難不成是倆門的太前衛，國人太保守？還是倆門上下車費勁，空間太狹小？這好辦啊，加倆門不就完事兒了嘛！...於是在不對軸距加長的基礎上，就研發出了五門版車型，但最終的銷量不用我多說，想必你已經猜到了。
回過頭來看看高爾的內飾設計，那是相當「硬」啊！不誇張的說，除了椅子是軟的，剩下其餘的地方全是硬塑料，那品控簡直讓你懷疑人生。好在白底的儀表顯得還運動點兒，四輻式的方向盤握感也不錯，就是尺寸稍有些大，看著有點不太協調。
底盤和動力總成都來自家族大哥「桑塔納」，1.6L縱置發動機，配的是5速手動變速箱，百公里加速只需.........不到14秒，換句話說，買高爾GOL，等同於買了個車身短點、外觀時尚點、空間小點的「短版普桑」。照這么看來，高爾的車主們，除了比普桑車主年輕點之外，也就不差啥了。
2006年高爾正式停產了，原因有幾個，售價高、配置低、成本高（國產化低，配件國外引入）發動機稍有些老等等，雖然7.5萬元的入門價格在上海大眾車系裡算低的，但入門級的配置，真的是苦到家了。
高配的咱就不聊了，但你知道嗎，入門級的車款竟然連空調和音響都沒有，這是想鬧哪樣？音響沒有就算了，我找個MP3戴個耳機也就將就聽了，空調沒給配，這大夏天的可怎麼整？人家小面車里還有個電扇可以吹吹呢，啥也不說了，難怪你賣的不好，難怪你停產了呢，根本都不為車主們著想！
雖然國產版的高爾GOL在06年就停產了，但海外版可一直都沒隕落，這不2019款的它已經亮相在公眾面前了，外觀尺寸和相貌都和POLO有幾分相似，但家族化的設計風格，多少會讓人有些審美疲勞。
新款的內飾也變的和家族車型基本一致了，多功能方向盤、中控屏也都給置辦齊了，但海外版的高爾GOL肯定是不會引進國內了，畢竟有POLO的存在，而且隨著許多自主品牌的崛起，已經不會再讓它有存身之地了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 海外大眾高爾夫8實車到店，灰色車身沉穩優雅，內飾亮點多

大眾高爾夫是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背小型家用車型。高爾夫問世已經有四十多年了，可謂是引領著汽車界的時尚風潮。目前隨著國產車型的崛起，合資車和進口車也似乎感到了一定的壓力，即便是非常暢銷的高爾夫車型，也要不斷的更新換代，到如今已經要推出第八代的高爾夫了，目前高爾夫8在海外已經正式到店了，這將又會給緊湊型車帶來一定的競爭壓力。

內飾部分，該車的內飾亮點還是不少的，中控台設計簡潔干練，大尺寸的中控屏採用了懸浮式的設計風格，非常的亮眼，也是當下比較潮流的設計，搭配全液晶儀表盤的設計，進一步提升了該車的科技氛圍。三幅式的多功能方向盤搭配扎實的換擋桿，讓該車看上去更加的動感。細節處的鍍鉻裝飾以及軟質材料的包裹，使該車更具質感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。