寶來08款20內飾

A. 08年寶來是寶來經典么和11款有什麼區別這一年產的車性能如何

是，08款寶來經典有手動舒適、手動時尚、自動舒適、自動豪華、等幾款。

與11款相差很多.不過08款寶來經典性能出眾，二手市場認可率高，相當保值。

B. 新寶來怎麼樣啊

全球首發 新寶來亮相北京車展
德國大眾汽車最新設計理念的完美呈現
2008年4月20日，在一汽集團總經理徐建一和德國大眾汽車集團總裁文德恩的的共同揭幕下，按照德國大眾汽車設計和質量標准，並在大眾成熟轎車製造基礎上，為中國消費者量身打造的一汽-大眾全新A級轎車——新寶來在2008年北京國際汽車展覽會上進行了全球范圍內的首次亮相，成為了本次車展上最為閃耀的明星。
德國大眾汽車最新設計理念的完美呈現
新寶來的亮相堪稱一汽-大眾的又一次華麗轉身。作為一款符合中國中產消費者主流價值觀的全面型A級轎車，新寶來應用了德國大眾汽車最新的設計理念，並充分考慮中國消費者對外觀、空間、舒適駕乘、人性科技的綜合需求，體現了一汽-大眾對中國消費者均衡需求的精準把握，是德國大眾汽車最新設計理念的完美呈現。這使得新寶來擁有了傳統德國大眾品質基因和中國元素的同時，也符合了德國大眾汽車對領先設計和嚴謹製造孜孜追求的終極標准。
中國舞獅靈感造型，吉祥之餘更顯動感威猛
中國元素「舞獅」作為新寶來造型的靈感源泉，最直接的效果就是使得新寶來整車更顯勇猛與吉祥。飽滿的前大燈造型別致，如同舞獅的雙眼神采奕奕；進氣格柵傳承大眾的經典U型，舞獅大嘴的形態隱現其中，渾然天成；車身線條流暢而優雅，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛。
傳承德國基因，外觀經典又現代
在外形上，除了中國「舞獅」靈感的採用，新寶來還傳承了原汁原味的德國基因，延續了大眾轎車的一貫設計風格即堅固、純正、激情、可靠的大眾元素，並在大眾品牌轎車原有扎實穩重形象特徵中應用了德國大眾汽車最新的設計理念，融入了更多流線型設計元素。其整車側面線條流暢而舒展，車身比例和諧自然，完美而優雅；經典的大眾車窗造型與輝騰相同，C柱造型強壯而堅固。車尾造型融入與前臉相同的水平元素，增加車身的平衡感；LED尾燈的線條舒展而協調。
內飾造型，追求功能與舒適的兩者兼備
在內飾造型上，新寶來則體現了德國大眾汽車對A級轎車舒適性的重新定義。在結合功能性內飾裝備和純正德國基因的基礎上，新寶來為每一位車主提供了一種全新的實用和舒適兼備的用車選擇。其整體設計簡約、對稱、平衡；儀表盤形狀別致，顯示清晰，同時布置合理，更具人性化。籃球場造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運動性而且更具觀賞性。
另外，新寶來的電子配置也實現了同級車中的翹楚地位，GPS導航、藍牙系列等技術一應俱全，能夠為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛，享受現代時尚生活。值得一提的是，新寶來還採用了激光焊接技術、緊急剎車尾燈雙閃功能等安全技術和配置，使整車的主動安全性能達到了更高標准，使得駕乘者在享受生活帶來的美好感覺的同時，無憂暢行。
外形設計
在外形上，新寶來的 研發以中國的傳統舞獅為靈感。從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看 起來更大氣，氣度非凡，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來，而從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅，更 加修[1]長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛。
正面看新寶來，與寶來經典相比，更加勇猛，它的整個前臉都進行了改進。新寶來飽滿別致的獅眼式前大燈造型， 閃亮璀璨，猶如舞獅神采奕奕的大眼；傳承大眾經典的U型進氣格柵、鍍鉻散熱器格柵、碩大的VW標志、橫貫前保險杠的鍍鉻裝飾條都能夠凸顯新寶來的 高貴與自信。
新寶來的後尾燈的設計可以說又是一個突破，方形且向前延展的設計非常新穎， LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命。
動力性
新寶來1.4TSI運動版最大的變化就在於裝備了由一汽大眾大連發動機工廠生產的EA111系列1.4TSI渦輪增壓發動機。這款發動機已經先後裝備[2]在高爾夫、朗逸、速騰、邁騰、明銳等大眾系轎車上，大眾1.4TSI引擎能在5000轉/分時獲得96千瓦的最大功[2]率，並在1750-3500轉/分時持續輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機。配合[2]7速DSG雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高。具體體現到加速上，新寶來1.4TSI運動版0-100km/h加速時間應該會在10秒左右，基本能滿足人們日常駕駛甚至小運動一把對動力的需求
配置上新寶來1.4TSI運動版除了原有的倒車雷達、定速巡航、防盜報警裝置等配置外，新增的ESP系統為整車的穩定性和可操控性的提升起到了至關重要的作用。側氣囊配置的增添則使得車輛的被動安全性能進一步提升。而自動空調和前排加熱座椅的新置，為其增加了不少印象分。此外，導航系統也為車主實際用車帶來了更多的便利。
在加裝1.4TSI增壓直噴引擎之後，新寶來1.4TSI運動版的價格便成了人們所關注的焦點。如果有一個合適的價格，新寶來1.4TSI必將會延續目前的熱銷態勢，在北京車展後新寶來肯定會在最短時間內上市銷售，到時候所有的疑問都將得到解決。
人車即生活，新寶來承載更多家庭夢想
一款車會改變人們的生活。我們相信，這款結合德國大眾汽車最新設計理念、為中國消費者量身定做的轎車，將會體現消費者對於新生活的追求；支持這些新生活主義者在事業上追求上進、在性格上追求樂觀向上；伴隨他們在實現更高層次的事業成就與社會認同的同時，也滿足他們對於生活質量與生活品味的追求。現代的轎車不僅僅是代步的交通工具，更多是一種承載了家庭、事業關懷的責任，成為陪伴消費者駛向新生活中的同路者。
作為寶來品牌的全新一代產品，新寶來在綜合了德國大眾汽車全球最新設計理念與中國本土文化元素後，既傳承了大眾成熟的製造標准又擁有了符合國人需求的駕乘體驗。在它身上，德國品質和中國實用得到了完美結合，中國消費者對於新生活主義的渴求也得到了深層次的滿足。
[編輯本段]新寶來設計理念
價值成就典範 新寶來設計靈感來源解析
新寶來大氣、經典的全新設計明顯區別於寶來品牌的一貫風格，有人將其形容為一場具有顛覆意義的革新,更有甚者將其比喻為一款最能體現中西合璧的一款車，即又滿足中國消費者的需求，也處處張揚著國際元素。是否如此，不如就其設計的靈感來源作一番徹底解釋。
洋溢著甲殼蟲喜悅的笑臉
新寶來延續了大眾汽車傳統的「笑臉」造型，這一親和設計歸功於其對甲殼蟲U型前臉這一經典設計的繼承。新寶來碩大的VW標志與鍍鉻散熱器格柵、橫貫保險杠的鍍鉻裝飾條有機結合，使其笑的更自然，與優雅的水平線條、動態的尾燈、炯炯有神的前燈等遙相呼應，又使新寶來笑的更親和。在繼承大眾成熟技術、德國優秀基因的前提下，新寶來的微笑更是將大眾品牌的高貴與自信詮釋的淋漓盡致。
浮現著大眾高端車型輝騰的優雅線條
新寶來的腰線，正如德國大眾汽車高端車型輝騰的設計，將車的側面分成完美的比例，讓車身看起來更加厚重，給人十足的成熟感。側窗線條、裙線、C柱等設計，同樣與輝騰如出一轍，從而大大提升了新寶來整體設計品味，不僅可以滿足家庭的基本需求，更可滿足各類商務需求，實現了家用與商用的二合一，給消費者帶來了更多的實惠。
透露著EOS跑車的靈動
新寶來的整體車身線條洋溢著濃郁的運動氣息，就像從黑森林奔出的騎士，讓觀者肅然起敬。新寶來給人的這一震撼感受，完全歸功於對大眾經典跑車EOS整體氣質的吸收與借鑒，如其前大燈設計充分體現了EOS跑車的靈動之韻，與LED尾燈實現了在設計與實用角度上的遙相呼應，可謂渾然天成，也淋漓盡致的詮釋出駕駛者的質感品味。
融合了祥和、威猛的舞獅造型
獅子在中國民間被視為「祥瑞之獸」，人們希望以獅子「百獸之王」威武、勇猛的形象，來驅魔避邪，祈求和平安寧。新寶來的舞獅造型正是對消費者追求安全駕乘的美好祝福。其飽滿的前大燈造型別致，如同舞獅的雙眼神采奕奕，閃爍之間，兼具南北舞獅的靜動之美；進氣格柵傳承大眾的經典U型，舞獅大嘴的形態隱現其間，與舞獅吞綉球的吉祥之舉渾然天成；車身線條流暢而優雅，於行動間彰顯出舞獅的靈動與威猛。
內飾於簡約對稱中體現舒適
新寶來的內飾借鑒了高端車型邁騰簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩大氣，提升了駕駛者的尊譽。其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用於商務用途。新寶來內飾設計的舒適性則恰如其分的掩藏於簡約、對稱與大空間之內，如新穎的籃球場造型的座椅設計，最大程度上滿足了人體舒適駕乘所需，實現長距離的不疲倦駕駛。
借鑒了鳥巢的整體設計思想
鳥巢基座與體育場的幾何體合二為一，如同樹根與樹，為鳥巢提供了一個安全的平台。而採用鍍鋅鋼板與PVC保護膜、空腔注蠟的新寶來底盤，則為其發動機與車身提供了一個安全的平台，無論在雨水、鹽水，還是崎嶇路面，都確保了整車的高密封性與高抗腐蝕性。有人擔心鳥巢屋頂因負重過多而存在較大安全隱患，而鳥巢卻巧妙運用力學結構，解決了人們的擔心，而新寶來採用的激光焊接技術，同樣為消費者提供了實實在在的安全享受。除了堅固安全之外，鳥巢最大特點是通風，雖然新寶來的設計不像鳥巢那麼鏤空，但經歷了無數次的氣味分析測試，新寶來實現了車內空氣清新、潔凈，完全達到了《中國汽車車內環境標准》。
[編輯本段]新寶來品質
從北歐到南非—新寶來挑戰大眾品質極限
一款好車，不僅要好看，還得耐用，這樣才是一款有品質的車，才能滿足消費者對駕乘的需求。新寶來正是這樣一款車，其充分融入舞獅等中國本土元素的全新設計，顯得大氣而成熟，頗受贊譽；其基於德國基因的製造技術與工藝，則經歷一道道嚴格而苛刻要求，更顯其卓越品質。
暴曬一年 精益求精
一汽-大眾針對新寶來內外飾顏色是否變化、塑製品長期使用是否形變以及高溫下漆面的粘稠度等問題，進行了整整一年的大氣暴曬試驗，其中包括300-500小時的極具挑戰性路面的行駛，8200-8400小時的極高溫或極低溫下的停放。
根據測試期間出現的問題，一汽-大眾對新寶來不斷改進，包括將容易變色的國產材料更換為質量更可靠的歐洲進口BASELL材料；加大頂部塗膠，防止脫落；嚴控安全工藝，杜絕高位剎車變形；將前保險杠結構更換為導向支架結構，確保穩定，防止高溫下變形。
另外，為了滿足一些特殊技術的測試要求，新寶來曾被運送到北歐，在零下45℃測試點火系統，還空運新寶來至非洲大沙漠，在零上50℃上，進行陽光直射暴曬。
在中國的測試更是經歷了一番「苦難」，從白山天水，到塞外大漠，從世界屋脊，到天涯海角……。在一年多的暴曬測試里，新寶來通過不斷改進，大大提升了各項技術參數，確保了新寶來品質上的精益求精。
嚴控氣味 健康第一
很多殺手是無形的，如掩藏於車內氣體的有害物。新寶來為了做到對消費者的真正負責，在氣味整改方面做了大量的測試與改進。如一次次將收集的車內氣味放在80℃的烘箱內烘烤，通過一次次的改進，使車內空氣完全達到《汽車車內環境標准》。
三年不損傷 六年不銹穿
為了提高新寶來在抗損防銹方面的能力，一汽-大眾通過模擬比實際生活環境更苛刻的試驗環境，對新寶來的整體品質不斷測試與改進。通過七層防腐、密封膠塗、PVC加護板、空腔注蠟等，盡最大可能降低大氣腐蝕、雨水鹽水、路面碎石等環境對汽車損害的程度。另外，新寶來使用在高級車才普遍採用的鍍鋅鋼板，大大強化抗腐蝕性。
耐久測試 繞地球75圈
為了測試新寶來的動力可持續性，一汽-大眾進行的各類測試，共計行駛300百萬公里，相當於繞地球75圈左右的距離。測試環境千差萬別，如在沙漠地區進行多灰多塵測試；高原地區進行動力與排放測試；碎石路面的噪音測試；泥濘路面的酸雨腐蝕測試……各類測試足以說明新寶來完全可滿足各類路況的持續性駕駛需求。
一系列的測試與改進，成就了新寶來卓越的品質，確保了每一個消費者的駕乘舒適。
一汽大眾-新寶來基本參數
價 格： 10.78-14.38萬
長/寬/高： 4540/1775/1467(mm)
軸距：2610（mm）
排 量： 1595-1984(ml)
產 地： 長春
理論油耗： 5.80-6.30(升/百公里)
油箱容積：55（L）
行李廂容積：450（L）
前懸：麥弗遜獨立懸架
後懸：復合扭轉式半獨立懸架，充氣式避震系統
優 點： 全新設計的車身外型更符合國人的審美，空間較上一代產品有明顯增加
缺 點： 座椅整體感覺較硬，發動機噪音較大

C. 大眾寶來經典它的內飾如何是你喜歡的嗎

經典寶麗來的內飾很耐用，蝴蝶結設計方便。實用性強，在汽車選擇方面，我們對外觀動力沒有什麼要求，但必須要耐用，安全系數要高。看桑塔納和吉達，和以前完全不一樣了。雖然只是代步用的，但還是要感受一下。最後選定了寶麗來的自動射擊型。正面和桑塔納差不多，其實比桑塔納大一圈。大眾真的能抓住中國人的心。

杯墊上有三個卡槽，可以放高速和停車場的卡。這個設計很實用，每次都很慌張，不用到處找卡。四個窗戶的一個按鈕上上下下，我覺得這也很實用。煙灰缸和空調區，空調是手動空調。現在幾萬韓元的小車都是自動空調的時代，有點說不通，但也有好處。習慣後可以盲目低頭看風量和溫度，在一定程度上提高駕駛的安全性。

4S發送的大屏幕樂隊導航老實說不太好用，除了藍牙便利點以外。其他功能完全不能使用，還有一些，這是整輛車，我唯一想嘔吐的地方。這個座位調整太反人類了，手不能伸到裡面，不說話，很難扭曲。比開罐頭更難撬開。別說我老婆了，我都扭扭捏的吃虧。我記得老桑塔納也是這樣的。誰給了大眾勇氣，也一直用這種方式的手動座椅來調節。

D. 新寶來的優缺點

優點：

1、寶來的油耗，寶來變速箱採用 手動、雙離合、手自一體，除了在選擇上多種多樣以外，平均油耗方面在 7個左右。

2、就是操控給力，指向精準，底盤扎實，駕駛感舒適，開起來得心應手。

3、安全配置方面做得也不錯，標配胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達，上坡輔助，車窗防夾手等功能在安全配置上很是良心；最後外觀顏值和底盤高度以及動力加速方面寶來也都做的很是給力。

缺點：

1、在配置方面一直是大眾的短版，全新寶來依舊沒能倖免，標配鹵素大燈，選配LED日間行車燈，霧燈都沒有標配確實不該。

2、不少車主反映起步比較肉，動力前期輸出不是很給力。

3、內飾用料寒酸，儲物空間不多，新車異味較大，輪胎噪音還有可降的空間。

4、空間方面不是很充足，乘坐感不是很舒適，減震有點硬，冷車啟動會有少許的剎車異響。

(4)寶來08款20內飾擴展閱讀：

寶來（BORA）是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌，迄今已經走過十二個年頭，十二年來，寶來不斷升級，2012年12月12日，經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。

一汽大眾寶來運動版已上市銷售。此次推出的寶來運動版共有2款車型，分別為手動豪華版和自動豪華版，有4種顏色，售價為13.58萬和14.98萬元。

與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了LED尾燈，並換裝了17英寸熏黑式運動輪轂。

在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。動力方面，寶來運動版搭載1.4T發動機，與之搭配的是7速DSG雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。

此外，寶來運動版配備了智能胎壓監測系統，即通過汽車ABS系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。該系統可實時監控胎壓情況。

E. 新寶來和老寶來區別

1、新寶來和老寶來外形不同，新寶來在外形上比老寶來大氣。

2、新寶來採用了速騰08款的技術，在產品質量上沒起到很大的區別。

3、新寶來和老寶來發動機技術不同，新寶來在發動機上用的是速騰08款1.6L發動機上的技術，比老寶來發動機技術要先進得多。

4、新寶來和老寶來質量不同，老寶來的車身質量要比新寶來的好。

新寶來

(5)寶來08款20內飾擴展閱讀：

寶來介紹：

寶來是一汽-大眾繼捷達之後投產的第二個品牌，十二年來，寶來不斷升級，2012年12月12日，經過全新設計、充滿駕乘樂趣的全新寶來正式上市。一汽-大眾總經理安鐵成先生表示：全新寶來不僅融匯了中德雙方工程師的心血，更是一汽-大眾自主研發能力的充分體現，是一汽-大眾堅持打造「高品質汽車代名詞」的又一傑出代表；

寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。寶來動力使寶來具備了跑車的速度感，1.8T發動機可輕松地在9秒鍾之內完成零到百公里的提速，最高車速可達到221km/h，整個加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km。排放達歐4標准。

參考資料來源：網路-寶來

F. 大眾寶來低配的內飾怎麼樣

不到十萬的車要求別太高

G. 08款經典寶來是新寶來還是老寶來

08款經典寶來屬於老寶來車型。

新寶來的軸距比老款寶來增加了 97mm，達到了2610mm，接近很多B級車的軸距，這樣就增大了新寶來的車內駕乘空間，增加的軸距幾乎全部用來改善後排空間，後排的乘坐舒適性大大加強。車身尺寸達到了4540×1775×1467mm。

新寶來採用雙炮筒設計儀表台，帶白色背光，立體感陡增，信息屏幕可以顯示行駛里程、瞬時及平均車速、瞬時及平均油耗、行駛時間、續駛里程等及各種報警信息。而中控台從音響控制區域到換擋區域。

(7)寶來08款20內飾擴展閱讀：

大眾寶來汽車介紹如下：

新寶來在老款車型基礎上對部分車款配置進行升級，其中1.6L時尚型增加真皮方向盤和電加熱外後視
鏡;1.6L和1.4T舒適型增配了迎賓踏板、胎壓監測、副駕駛席安全帶未系提醒功能;1.6L和1.4T豪華型則增加無鑰匙進入和啟動。

分別搭載了1.6L與1.4TSI兩款發動機。其中，1.6L發動機最大功率77kW（105PS），最大扭矩為155N•m；1.4TSI發動機最大功率96kW（131PS），最大扭矩220N•m。

H. 2011款和2008款新寶來有什麼不同

寶來2008款現在好像停產了吧，
雖然2008款使用的技術方面比較舊一些，但是在質量方面要比2011款的更有保障，是一款好車。

I. 08款新寶來與09款的區別

2010款新寶來6月上市

發布日期：2010-05-28 09:26:00 來源：中國樂清網 【字體：大 中 小】【列印】
在經歷了2009年的熱銷和良好口碑的積累後，繼車展亮相新寶來1.4TSI車型，一汽-大眾依據消費者的不同需求和對寶來產品內飾及配置上的更高要求，將於6月推出2010款寶來車型。

「估計這款2010新寶來會擁有不錯的市場前景。」一汽-大眾寶捷4S店有關負責人介紹道。

據悉， 2010款新寶來在原有豐富配置的基礎上新增了USB介面、Aux-In介面和司機側遮陽板化妝鏡，從細節處為車主考慮，使其在同級別車中擁有更多豐富而又貼心的用車體驗。「配置上的這些改進，使寶來2010年在原有豐富配置的基礎上優勢更為突出，在同級別車中擁有了更高的性價比優勢。」該店負責人高興地告訴筆者。

另外，2010款新寶來借鑒了高端車型邁騰簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩大氣，在原有的米色內飾之外，還增加了上灰下黑的新選擇，滿足了不同年齡層次消費者的審美需要，頂棚改用了防暈眩的面料，並改進了酒紅雙閃開關和出風口拔輪造型，提升了駕駛者的尊貴。更值得一提的是，2010新寶來的方向盤採用了和高爾夫A6類似的真皮三副運動方向盤，整體上又提高了檔次和品質。

「6月份新寶來要換裝與朗逸一樣的16V發動機。這可好了，動力有了，油耗也能省點了，馬上就要符合我所關注的要求了！」市民孔先生對於2010新寶來十分期待。