CT6豪華棕色內飾

A. 【車主點評:不一樣的C豪華車 不一樣的凱迪拉克CT6】

#選車理由 我一直都特別喜歡凱迪拉克這個品牌，但還算不上是有特殊的情懷吧，在我買車的時候，我感覺自己還是比較理性的，因為我覺得買車本來就不是一件小事，更何況我當時的購車預算在35~40萬之間，在這個價格裡面，可選擇的空間確實是非常大的,不管是A6L還是寶馬5系,稍微加一點都可以買到，但最終我還是選擇了CT6，實在我眼中，並沒有什麼所謂的二線和一線豪華品牌之分，只要是豪華品牌，都是OK的。之所以我能選擇凱迪拉克CT6,一方面就是非常欣賞凱迪拉克的這個品牌文化，但更多的還是覺得這台車真的很值得入手，不管是給出的配置還是整個的三大件，都是非常厚道的，而且它的外觀造型也是我非常喜歡的類型，再加上車內的配置還那麼豐富，說實話CT6對我來說真的是毫無抵抗力，所以最終就決定選擇了凱迪拉克CT6,沒有絕對的對與錯，只有喜歡不喜歡，合適不合適而已。#最滿意 外觀非常的漂亮大氣，非常的商務，動力也有了了，空間也很寬敞，各方面的配置也都有了，也比較的省油，都是非常的滿意的。#最不滿意 地盤點底了，往下趴趴著，有點貼地飛行的感覺，開車得加小心的，特別是在上下地庫的時候一不小心就容易蹭到底盤了。#空間 它的軸距長度達到了3.1米，車身寬度也將近1.9米了，所以它的車身尺寸是超級大的，自然而然車內的乘坐空間也特別寬敞，我們家都是中等身材的人，1.75米的我是家裡最高的，不管坐到哪個位置活動空間都很充裕，有時接待一些比較胖的客戶坐到我這車上也不會讓他們覺得尷尬。#外觀 修長的腰線，四個腳，晶瑩剔透的大眼睛，還有烏黑的進氣格柵，最喜歡的就是這個大黑色的，標準的豪華商務大轎車。#內飾 CT6的內飾看起來是特別有檔次感的，車內的用料比較好，觸手可及的地方絕對沒有用到硬質塑料，座椅和方向盤都採用的是真皮包裹，而且我這車內10.2英寸的中控車機的功能也特別豐富，它的樣式設計特別平面化，這樣還挺有科技感的，整個歷史留給我的印象確實是挺不錯的。#動力 動力滿意，提速比較給力，237匹的馬力，車身長度雖然達到了5米2，但這車的用料很講究的，多數是採用的輕量化的材質，車身很輕的，所以提速快，沒影響。#操控 盡管它的身形比較龐大，但我感覺這輛車還是很容易駕馭的，車子開起來沒有想像中那麼困難，當然這也要得益於車內豐富的輔助性操控配置，像360度全景影像和車側預警系統對這輛車來說無敵實用，最起碼在掉頭或者停車的時候心裡也大概有個方向。#舒適性 必須的舒適，這么大的空間，座椅又是非常的舒適，車內的噪音也是很輕的，玻璃是雙層的，音響是BOSE的，也有降噪的功能#油耗 也可能是我經常在市區開車的緣故，我感覺CT6的油耗挺高的，目前我這車的平均油耗要在11個左右，在我這里更加印證了美系車比較費油的說法，根據我的工作安排，等到今年十月份以後就要開始各地跑了，希望到時候在高速上多開一開油耗再降一點。

B. 凱迪拉克CT6的內飾怎麼樣

卡迪拉克CT6的內飾應當豪華，這是美系車的強項，內飾用料考究，能觸摸到的地方都是皮質和軟性材料，座椅寬大舒服！

C. 上市：新款 凱迪拉克 CT6，配置調整/新增配色，37.97萬元起

日前，從凱迪拉克汽車官方獲悉，2020款凱迪拉克CT6正式上市，售價區間：37.97-52.77萬元，搭載2.0T動力系統、有6款配置可選。作為年度改款車型，相較現款車型區別在於：外觀細節調整、配置水平升級和車身配色增減。

動力方面，搭載2.0T四缸直噴增壓發動機，具有變缸技術，搭配10速手自一體變速器，可輸出241馬力、350牛米的動力。使用前雙叉臂、後多連桿懸掛系統和前置後驅的驅動平台，帶來極致的駕乘體驗。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 作為凱迪拉克CT6的忠實粉絲，來淺談一點用車感受

疫情期間，還沒復工，在家閑得沒什麼事，就來分享一點我的用車感受吧。CT6這是我的第二輛車子，選擇了凱迪拉克這個大品牌。其實，一直喜歡美系的硬朗的肌肉感。記得剛畢業時，我開著一輛小捷達踏上了我人生的征程，一直以為捷達耐用皮實、保值好，結果不盡人意，總是鬧小毛病，害我平均兩個月跑一趟4S店，也沒辦法，只能忍，哎，舊事不想多提。還是說說小凱的選車經歷吧！說實在話，對於凱迪拉克我還是有一點情懷在裡面的。念書的時候，班裡一個富二代，每天放學都有一輛專車來接，接的次數多了，就有人議論，我也就知道了這個品牌。那時候想，如果哪天也有一輛這樣的車就好了。CT6的外觀我給10分（蘿卜青菜各有所愛），成功地勾引到我了，哈哈。情懷歸情懷，BBA的車子還是要看一看。5系，A6，E級，車子都是好車，畢竟BBA銷量在那邊，如果車子不好，不會有這么多人削尖腦袋往裡鑽吧。不過帶著情懷看車，確實也有些不公平，會有很多先入為主的感覺。所以最終選來選去還是花落凱迪拉克。這台車其實是給媳婦買的，結婚後，媳婦就一直開著丈母娘的車，因為有車開，本來計劃想等兩年再賺點錢再買，結果想法一冒出來，再加年前沒事去逛了幾趟4s店，買車的慾望就安奈不住了，於是，准備把落地預算控制在40W以內，我要求動力好，小毛病別太多，媳婦要求長相，開始選車。。。看了好多車型，都不滿意，就此，選車選入僵局，其實凱迪拉克一直都是夢想的車，無奈裸車都快40w了，所以就一直沒關注。一次很偶然的在愛卡看到了CT6的報價，39W，心理當時好激動，動力，外觀，空間，牌子，都非常滿意，雖然超預算了，但是想到都花這么多了，努努力咬咬牙，為了將來不後悔，錢花沒了可以再賺，為了當初的夢想，就買他了，拼了哈哈。之後就是看論壇，做功課，看車，談價，訂車，提車，一點沒墨跡哈哈，買完之後這個舒坦那，錢也花的差不多了。。。屌絲的藍天白雲夢終於實現了，經歷了無數日夜的等待。下面還是上圖說話

最後鑰匙

E. 2021款凱迪拉克CT6實車到店！黑色塗裝獲贊，配全車多層隔音玻璃

說起豪華品牌，大家最先想到的就是BBA，旗下推出的多款車型更是根深蒂固，隨著生活水平的提高，豪華中大型家轎車的整體發展也熱鬧起來，汽車廠商之間更是加快了發展的速度，像奧迪A6L、寶馬5系等多款車型已完成了升級，在市場中所保持的成績也是十分出色的，凱迪拉克作為二線豪華品牌中的一員，在市場中的地位也是不容小覷的，旗下的多款車型也保持著較高的認知度。

2021款凱迪拉克CT6的長寬高分別是5223/1879/1492（1498）mm，軸距達到了3109mm，在動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力（174kW），最大扭矩為350Nm，最高車速達到了230km/h，傳動系統匹配的是20擋手自一體變速箱，百公里油耗分別是7.1L/100km。像Brembo剎車系統、全車多層隔音玻璃、車內環境氛圍燈、遠程啟動功能和電動後備廂等是都有配備的。

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F. 邂逅凱迪拉克CT6，騎行在古城的大街小巷，女漢子的提車記

本人作為一名女漢子，從懵懂少年到現在的女漢子，一直痴迷曾經騎著一輛海來的二手自下班騎行在古城的大街小巷，一直夢想有一輛屬於自己的座駕，可以免受風吹日曬之莤。努力工作了幾年，趁著有了駕駛本本，小汽車的夢想也就與日俱增，小毛驢一直陪伴到2018年年底，因為自己下狼心脫離了打工一族，創立了自己的小企業。也只能說糊口度日為了小面子接待客戶，加上日常家用，換車的日程又被提上來，終於等項目款回來一筆後，直奔心儀的小6，去4S店選車的價格區間確定了，繞著轉了幾家店，最後去了白雲大道這家店，因為以購車人很多蹭了一頓飯後，銷售安排了一輛CT6高配試駕，在試的動力還是不錯的，因為以前開過了別的車子，試駕後感覺就是我的菜了女漢子一頓猛操作，猛打方向盤啊哈哈嚇得銷售帥哥說，小姐姐你穩著點，銷售說紅色的車要等一個月才能提，因為考慮到要開車回老家哈近，由上及下，左顧右盼最終覺得白色外觀，現車不加裝情況下有白色棕內，考慮到還不是太老，棕色內飾更加有檔次，所以選擇白外棕內，12月份下線掛到公司名下，考慮到金融手續比較麻煩，左右斟酌，最後選擇全款提優患政策家有4000元大禮包，私人買不能享受，在軟硬兼施下，最終優惠8萬。 5、內飾 因為裸車在4S店沒有任何加裝，所以自己在外面貼了玻璃膜，加裝了隱形行車記錄儀，後備箱墊，點煙器隱藏充電及座椅防踹墊也自己貼了L型的車跟以前開車習慣還沒適應。對比幾個品牌後還是選不多說，1年的CT6使用情況還是非常滿意，不用在說的好壞，畢竟這個價格的車還是很不錯的選擇，高速8點多油耗，市區內路況好的情況下9個油左右，擁堵狀態下12個油左右。上圖

G. 跌至28.97萬元起，凱迪拉克CT6意欲以價換量，開始「大甩賣」

今日，小編從廣州當地的某汽車經銷商處了解到，廣州地區凱迪拉克CT6目前購車最高優惠9萬元，28.97萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下凱迪拉克CT6這款車吧。

內飾設計比較簡潔，嵌入的棕色系木板與銀色的飾條相呼應，形成較強的視覺沖擊，液晶式儀表盤與梯形狀的顯示屏相呼應，整體表現還是十分提升豪華感的，多功能方向盤採用了四幅式的設計，銀色飾條的鑲嵌增加較強的時尚氣息，皮質座椅的鑲嵌是比較提升質感的，上側接縫線的細節處理也是十分到位的，車門內側的儲物空間也是比較大方的。在配置上凱迪拉克一慣很豐富，配備了主動安全系統，包括並線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車、前後雷達、全景影像都有搭載，整體配置可以說是很高了。

整個動力引擎方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩達到了350N·m，帶閉缸技術，與之匹配的是10速手自一體變速箱，動力爆發還是非常出色的，性能方面可以說是完全不輸奧迪A6L、寶馬5系等車型。

小編推薦車型：2021款28T豪華型

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 平凡卻美妙的自在時光，我與CT6同度美好生活！

晚秋，瀕臨秋天的邊沿，准備向冬天過渡，向冬天交接，秋姑娘回頭望望走過的一個季節，還真有點依依不捨。晚秋，總是讓人留戀，讓人不舍，讓人回味著這一個秋季里所帶來的美好感覺，晚秋正午時分的陽光已經南斜，透過天窗普照了大半個車廂，感到此時的陽光真好，晚秋的陽光沒有夏天裡毒辣，沒有冬天裡陰冷，既暖暖的，又很柔和，照的人身上暖洋洋的，心裡很舒適，覺得這樣的陽光多駐留些時日該有多好啊！然則四季更迭，天時如此！秋天也隨時光運轉，一旦過去，就要承接冬季，再迎接下一個秋天。既然，規律不可違，秋天不可留，先輩們已發明了「搶秋」，搶秋糧、搶秋果，搶秋天的時光，通俗說法就叫「秋忙」

帶著我雄赳赳氣昂昂的CT6來拍組照片，霸氣，肌肉的線條，更加的運動。

有車靠近!?!?!

I. 【車主點評:既有顏值又有實力，這樣個性的CT6怎能不愛】

#最滿意 作為一個顏控，第一眼看上就肯定是它的整體的外觀部分，當然我也不是那麼膚淺的人，被它折服的地方有兩點，一是動力，推背感在我坐後排試乘的時候，我就感受到了動力強無可否認，雖然你只有28T的，但是也足夠。二是內飾，豪華版的雖然沒有什麼顏色可選，但這個棕色的挺合眼的，看起來也很騷氣，搭配黑色的外觀還是很耐看的。#最不滿意 儲物空間有點兒小，扶手箱就能放個駕駛證，連包抽紙都放不了。要是能做深一點兒就好了，因為有些東西不大，放後備箱不方便拿，放扶手箱放不下，放車上不美觀，這就有點兒郁悶了。#選車理由 看過很多同級別的車，但是CT6的感覺使用b級的錢買了一個C級的車，還是挺劃算的，當然買車還是看自己喜好，我就喜歡它的外觀時尚大氣#空間 總體空間比較富裕，駕駛位的空間對於駕駛者來說相當享受，尤其是電動調節後，可根據不同身位適應，再就是後排的空間三個人坐後面綽綽有餘，坐正的話，膝蓋到前排背椅有兩圈半的距離，比較OK，後備箱的儲物空間也比較充足，不管是放一些零散的東西還是出去玩兒的話，可以裝下很多東西，車身長的話也是一個方面。#外觀 外觀滿意，很時尚。尤其是改款過後的進氣格柵很豪華的樣子，比之前的辨識度高了很多，大燈和後尾燈的形狀也變好看了，不過屁股上的logo做的翹起來有點兒不理解了。#內飾 滿意，屏幕比以前大了，而且內飾顏色比普通的黑白都會好看很多，是我喜歡的風格，但是也不是太耐臟，以後得多注意點兒。#動力 雖然車子不輕，但是動力很強，馬力很足，而且起步快，也不會有什麼頓挫感，對於轎車來說，我覺得這個動力真的沒話說。#操控 挺好開的，除了底盤兒低點兒，有時候會擔心它的通過性，其他倒都很滿意，換擋提速也很平順。#舒適性 舒適，隔音效果也挺不錯的，然後音響設備也是比較高級的，內飾做工我不知道怎樣才算頂級，但摸起來手感不錯，而且座椅坐起來都很舒服，通風孔密集，還有腰部調節的功能。#油耗 目前平均油耗11個油，個人覺得還是稍稍有點兒高的，平時的市區里開上下班兒，包括去買菜的話，有時候會達到12個油，也是可以理解的，在高速上的話會少一點兒，在八到九個油，所以平時平均油耗會低一點兒。也看了其他車主的油耗都差不多，還算可以接受，不會產生太多的負擔。

J. 喜提凱迪拉克CT6，獻給即將到來的而立之年，致敬夢想與遠方！

學生時代就一直喜歡凱迪拉克這個品牌，尤其是車型的外觀，鑽石切割線條硬朗，給人的視覺沖擊感非常具有記憶性！曾經有一段時間非常著迷CTS-Coupe，被它的設計深深所吸引，但今天的主角並不是它，而是CT6。大學畢業後家裡給配了一台菲亞特菲翔，日常上班跟家用是足夠了，但畢竟不是自己買的，心裡難免會有些疙瘩，於是心裡暗下決心努力掙錢，爭取換一輛真正屬於自己的愛車。19年下半年有了購車計劃，便開始做功課，雖然心儀凱迪拉克，但畢竟是買大件，貨比三家還是很有必要的。老婆非常喜歡三叉戟品牌，所以賓士是我們去的第一家4s店。不知道是我們比較年輕，還是因為預約的是C260車型，整個過程體驗非常令人失望，業務不專業，態度冷冰冰，問一句擠一句，反正就是你買不買都可以的那種態度，最後在我的要求下給我倒了一杯白開水，所以，第一個pass的就是賓士，售前就這態度，售後還得了？同樣，寶馬也沒好到哪裡去，但至少銷售比賓士4s店要熱情，我看中了325首發版，銷售說沒有，所以也放棄。（Ps：在得知我在凱迪拉克交了訂金後寶馬銷售又打電話來告訴我有325首發，讓我再去談談，是不是很戲劇？）奧迪我有偏見直接pass。凱迪拉克沒讓我失望，銷售給力，整個購車過程都非常愉快。唯一有些遺憾的就是要在豪華版棕色內飾和豪華運動版19寸輪轂中取捨一個，要輪轂就沒棕內，實在是很頭疼。說實話，ct6啥都好，就是內飾。。。太那個啥，你們懂得，畢竟我才二十多歲，開個全黑內飾的車感覺太壓抑了，但19寸大腳丫同樣令人垂涎。最後我選擇了輪轂，自己來改內飾，多5000換四個原廠輪轂和運動包圍套件，值！說說車的各方面性能。外觀方面：白色豪運跟豪華版完全不是一個感覺，無論是從前臉還是側顏都年輕很多，非常慶幸自己的選擇！動力與操控方面：方向精準沉穩，動力隨叫隨到，除了起步檔稍有一點滯後其餘的動力非常強勁，過坑窪地帶車感很軟，但是在過減速帶就很硬，這個要老司機來解釋一下是為啥。。。科技方面：豪運的配置很高，而且都非常好用！但是車友們想要購車，一定要讓銷售送三代流媒體。因為，它真的很清晰！360全景影像精準度很高，老司機加這個簡直不要太爽。最後，還有四天就要迎來29歲生日，當打之年的年紀，希望大白能夠陪伴我一路駛向夢想的彼岸，祝自己生日快樂！

機甲鑰匙鎮樓