ls600hl內飾

㈠ 雷克薩斯LS600與LS460的區別

LS600hL 廠商建議零售價(人民幣)2,073,000 車身尺寸 和 容量車身全長 (毫米) 5,180車身全寬 (毫米) 1,875車身全高 (毫米) 1,480軸距 (毫米) 3,090輪距 (前輪) (毫米) 1,610輪距 (後輪) (毫米) 1,610最小轉彎半徑 (車輪) (米) 5.9最大總質量 (公斤) 2,760整備質量 (公斤) 2,440油箱容積 (升) 84後備箱容積 (升) (VDA) 370承載人數5風阻系數0.27 發動機型號2UR-FSE類型直噴式V型8缸 DOHC32氣門帶雙VVT-i排氣量 (毫升) 4,969內徑/沖程 (毫米) 94.0/89.5壓縮比11.8 : 1最大功率 (千瓦/每分鍾轉數)290/6,400最大扭矩 (牛米/每分鍾轉數) 520/4,000 電動機最大功率 (千瓦)165最大扭矩 (牛米)300 綜合性能 系統綜合功率 (千瓦)327最高時速 (公里/小時)2500到100公里/小時加速時間 (秒)6.480到120公里/小時加速時間 (秒)4.40到400米加速時間 (秒)14.7推薦燃油等級95號或以上綜合油耗 (升/100公里)9.6綜合二氧化碳排放量 (克/公里)228 底盤和懸架驅動系統全輪驅動變速系統電子無級變速系統 (ECVT)懸架系統 (前懸架)雙球節, 多連桿, 帶穩定桿式空氣懸架系統懸架系統 (後懸架)雙球節, 多連桿, 帶穩定桿式空氣懸架系統轉向系統齒條齒輪式, 電動助力轉向系統 (EPS) + 可變齒比轉向系統 (VGRS)合金輪轂尺寸19 × 8.0J輪胎尺寸 (前/後)245/45R19 102Y制動盤 (前)四瓣卡鉗式, 357 X 34mm 螺旋鰭式通風制動盤制動盤 (後)兩瓣卡鉗式, 335 X 22mm 螺旋鰭式通風制動盤您好，目前在國內銷售的雷克薩斯LS系列中，有4款車型，分別是LS460L 加長版139.8萬元人民幣，LS460L 豪華加長版148.8萬元人民幣，LS460L 尊貴加長版156.8萬元人民幣，LS600hL207.3萬元人民幣,他們都是加長的，所以字母中帶L，請問您是需要以上車型的對比么？我可以幫您詳細解答，您可以和我QQ交談。

㈡ 新款LS都無法企及的地位，這款車型究竟有著怎樣的魅力

我覺得雷克薩斯的第四代LS（UCF40）可以算得上是LS車系裡面的巔峰。不過我這里說的是車型定位，雖然第一代的雷克薩斯LS（UCF10）銷量就相當成功，甚至在北美賣贏了同期的賓士S級。這對於當年一個全新的品牌，而且是出於平民品牌豐田來說，可以算得上是相當的成功。

前三代LS成功的背後

雖然在雷克薩斯品牌和初代LS的成功裡面，車本身素質好是毋庸置疑的，但我覺得成功還和另外一個因素息息相關，那就是依靠著比同級別車型略低的售價。而這個態勢，終於在第四代車型來了個大轉變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 寶馬750li 和 雷克薩斯ls 600hl哪個好

LZ這個問題提得很好，對於百萬級的車來說，平常人第一考慮的要點是大氣，有面子，至於油耗，維修保養以及售後使用等，都會拋諸腦後。的確，能買到這兩款的，都不大在乎那幾千塊的保養費。但作為一個有頭腦的消費者，光是考慮車輛的豪華，大氣，是不全面的，況且，兩款都是品牌內的頂級車，豪華，大氣方面都是各有千秋，不可以說哪個好哪個差。唯一拉開差距的，就是售後使用了。

750Li是目前寶馬7里的最高級別的車型，領先型售價220萬。無疑，寶馬比LS600更為大氣，首先體現在它的車長和軸距上。3米2的軸距和5米2的車長。堪稱同級中最長。750Li的V8 5升雙渦輪增壓發動機，動力輸出也是堪稱標桿。5.3秒的百公里加速和空氣懸架令整車的動力操控更優於LS600。

碰巧的是LS600所採用的也是5升V8發動機帶雙VVT-i技術，售價205萬。但最大的不同卻是LS600為油電混合車型，除了5升的發動機外，還配備了一個大扭力電動機。到這里問題就來了，在40公里以下電量足夠的情況下LS600的汽油發動機是不工作的，也就是說，完全用電驅動。而750Li的汽油發動機就算帶有渦輪增壓VANOS等節油技術，但無論任何速度下，始終要用油。所以，在節油性上，也就是平時的使用成本上，LS600是勝一籌的。

絕大多數人覺得，德國車會偏重，在行駛中穩定，也就是說，相對安全一些，但LS600卻打破了這一點，750的車重2噸，而LS600確是2.2噸。用大多數人的理論來說，LS600會穩一點，車架也會結實一點。

說到內飾與功能，當然，這是個見仁見智的項目，每個人都會有不同選擇，但以我的觀點，750LI的內飾是大氣，但不典雅豪華。而LS600HL的內飾，繼承了日本車一貫的特點，精細而養眼，雖然不夠大氣。而LS600HL上的按摩躺椅卻是我最喜歡的。每次給人頭等艙的感覺。

750Li也不差，道路偏離警告系統，生命探測夜視等安全性極高的功能，增加了行車的安全性。

而另外一個大差別就是雷克薩斯所以混合動力的車型都提供了6年15萬公里的免費保修保養（注意，是免費保養）。而寶馬所提供的是2年不限公里的整車保修，部分零件如車身提供10年保修。至於保養一環，每次小保養在1600-2100之間。

再一次重售後方面考慮，LS600是樓主的最佳選擇。

㈣ 雷克薩斯LS500H如何，值得購買嗎

雷克薩斯LS具有舒適、動力強勁、安全的特點，值得購買。

雷克薩斯LS600hl外觀設計，採用了家族DNA的元素，車頭整條曲線向前延伸至空氣套件，與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。空氣動力學設計使其風阻系數達到了0.27，除了能夠有效降低風阻、風噪之外，在高速時還能夠給操控帶來幫助。

(4)ls600hl內飾擴展閱讀

雷克薩斯LS的主要配置：

雷克薩斯LS駕駛員一側的車門，採用了皮革材質包裹，除了提供了3組記憶功能之外，車門還提供了安全帶高度調節、兩段式的車窗控制，中央門鎖（行駛時也會自動控制車門鎖死），車窗控制鎖定等功能。

大空間的車門儲物空間，可以放置飲料、唱片、書籍等大件物品。後排車門也提供了座椅記憶功能，並且在音頻方面進行了加加強，增加了高音單元。

㈤ 慢出一台自信精品的四座版雷克薩斯LS提車作業

很多朋友私信問我，為什麼整備這么多還要賣，為什麼不賣其他車。我回復一下吧，首先我是個汽車愛好者，搗鼓車是種樂趣，這些並不算什麼，這台車算很輕松很省心的了（我自己有一台其他車投進去了50多萬改造），如果按照苛刻的要求，這還不夠完美，還有細節需要完善，比如大燈我就一直沒捨得去換副全新的。目前最主要的就是車位和使用率的問題，馬上再來一台車，就真的只能停馬路邊了，實在不忍。———————————————————分割線————————————————————價格25萬，坐標西安。慢出的意思就是隨緣，有幸遇到聊得來的買家，給自己謄個車位。車是2018年10月收於無錫華隆凌志，此前是杭州一位老闆的一手車。當時滿中國找四座版460，這台車在當時的眾多選擇中算是車況較好的一台，收來之後沒少花功夫整備，尤其在今年5月，專程驅車近2000公里到廣州做了全套的內飾更換，在廣州待了整整一周多跟進施工過程，到今天才半年多，所以這次賣車也是臨時起意，當時我認為是能夠一直開下去的，可無奈最近著迷皮卡，加上手裡中有三台車因為車位問題，總有一台要停在馬路邊，至此我必須做個取捨。說說車況，2008年2月的車，目前20萬公里，一切都省心好用，沒什麼好遮掩的，也沒必要過度吹噓，但我還是有自信敢稱這算一台精品車。除了保養，幾乎沒開過機蓋子，這和我另一台天天要打開機蓋子的STI形成鮮明對比。說實在，這款車只要車主是個細心人，沒有出過大事故，車況都不會差到哪去，豐田的質量不說大家也明白。但遇到一個細致的車主是很難的，雖然這台車收來時大的方面都沒問題，但依然有很多細節讓我難以接受，比如已經飽受歲月摧殘的內飾，比如各種漆面上的瑕疵。後來就只能自己整備了，下邊有個不完全的整備紀錄。尤其要特別說明的是這套內飾更換，我當時的目的很明確，我就想原汁原味的還原一台車，在我眼裡米色內飾加桃木，才是那個年代豪華車的樣子。所以否決了改裝廠給我提的任何配色建議，但有一點是改動了的，就是整個中控台全部復刻了LS600HL的樣子（LS460原車在中控台這個區域，缺少了LS600的高級感，LS460是荔枝皮，時間久了夏天黏黏糊糊的），包括每一條縫線的位置，都是把圖列印好交給改裝廠進行施工的。

㈥ 雷克薩斯LS600怎麼樣，價位是多少

雷克薩斯LS600，它的汽車配備很雞肋，整個車相比LS460就裝了個小的可憐的電機，價格卻比雷克薩斯LS460貴好幾十萬，所以推薦買雷克薩斯LS460.
價 格： 92.4-200.5 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5150/1875/1465mm
排 量： 4293-4969 cc 原產地： 亞洲 所屬： 雷克薩斯LS
理論油耗： 9.3-13.5 升/百公里
優 點：價格實惠、舒適性極高的豪華車
缺 點：操控性稍差

雷克薩斯LEXUS LS600hL尊貴 指導價：200.50萬
雷克薩斯LEXUS LS460L 指導價：123.10萬

雷克薩斯LEXUS LS460L 加長 指導價：135.00萬
雷克薩斯LEXUS LS460L 尊貴 指導價：151.00萬

㈦ 求「凌志」雷克薩斯SL600的詳細資料

1:
LS600HL

生產廠家： 雷克薩斯 汽車品牌： 雷克薩斯LS
出廠日期： 2007 生產狀態： 在產
廠家報價： 159.8萬元 排放達標： 歐 IV

雷克薩斯LS 600hL 5.0無級變速四驅 油電混合 - 主要參數
長×寬×高(mm) 5150×1875×1480 排氣量(ml) 4969 最高車速(km/h) 250
軸距(mm) 3090 最大功率(kW/rpm) 290.0/6400 0-100Km/h加速時間(s) 6.4
整備質量(kg) 2420 最大扭矩(N.m/rpm) 520/4000 行李箱容積(l) 330
變速器形式 0檔 電子無級變速 燃油標准 97#油電混合 油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 9.3/--/--
更詳細參數>> 對比同系車款>> 對比競爭車型>>
雷克薩斯LS 600hL 5.0無級變速四驅 油電混合 - 主要配置
內後視鏡防炫目鏡 高位剎車燈 電子防盜 倒車/停車感應器
前排3點式安全帶 第2排座椅3點式安全帶 一體化遙控鑰匙 後窗雨刷器
定速巡航系統 遙控中控鎖 駕駛員信息系統 電子駐車制動器
車內自動照明 車載電話藍牙系統 駕駛員座椅電動調節腰部支撐 DVD播放器

2:
是LS600HL 的資料嗎?? 因為600的雷克薩斯是混合動力的車型 也就是 雷克薩斯LS600HL

雷克薩斯LS600hL 159.80-159.80萬

LS600h是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車。 它獨創的LEXUS雷克薩斯混合動力系統，將一個全新的5升直噴V8汽油引擎、一組大功率電動機、以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達327千瓦。

新款雷克薩斯LS600hL 是全球第一款搭載V8混合動力發動機的全驅車.最大功率 290Kw/6400rpm，最大扭矩 520Nm/4000rpm 內飾豪華帶後排按摩坐椅 高級音響系統 車頂部的可收放的9英寸VGA液晶屏，配合後排座椅中央扶手裡隱藏的DVD播放機再加上Mark Levinson音響系統，7.1聲道，19個揚聲器的環繞立體聲

㈧ 雷克薩斯LS600hl上使用的ECVT是什麼意思啊

CVT是無級變速箱，而ECVT是電控無級變速箱

㈨ 雷克薩斯LS怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯LS具有舒適、動力強勁、安全的特點，值得購買。

雷克薩斯LS600hl外觀設計，採用了家族DNA的元素，車頭整條曲線向前延伸至空氣套件，與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。空氣動力學設計使其風阻系數達到了0.27，除了能夠有效降低風阻、風噪之外，在高速時還能夠給操控帶來幫助。

(9)ls600hl內飾擴展閱讀

雷克薩斯LS的主要配置：

雷克薩斯LS駕駛員一側的車門，採用了皮革材質包裹，除了提供了3組記憶功能之外，車門還提供了安全帶高度調節、兩段式的車窗控制，中央門鎖（行駛時也會自動控制車門鎖死），車窗控制鎖定等功能。

大空間的車門儲物空間，可以放置飲料、唱片、書籍等大件物品。後排車門也提供了座椅記憶功能，並且在音頻方面進行了加加強，增加了高音單元。

㈩ 雷克薩斯LS的改款LS上市

近日，雷克薩斯旗艦轎車LS的改款車型國內售價公布，LS460L豪華加長全驅版增加了LED大燈以及倒車側後方盲點警示系統；LS 600hL安全配置提升；改款LS共推出四款車型，售價區間為149萬-238.8萬元。具體車型和售價如下表： 雷克薩斯改款LS上市車型指導價（萬元）LS 460L加長版149LS 460L豪華加長163.8LS 460L豪華加長全驅版180.3LS 600hL238.8雷克薩斯改款LS在外觀和內飾上沒有明顯的變化，但配置增加。LS460L豪華加長全驅版增加了LED大燈以及倒車側後方盲點警示系統；LS 600hL車型也增加了倒車側後方盲點警示系統。
雷克薩斯改款LS車型動力沒變，主力車型依然搭載4.6L發動機，最大功率285千瓦，最大扭矩493牛米。還有一款混動車型，搭載4.6L發動機，配有一款電動機，整套系統的最大功率是290千瓦。