馬自達阿特茲新款內飾改裝

⑴ 全新一代馬自達阿特茲終於發布了，這款車為什麼會讓車友們微微失望

從外觀上來看，新款的阿特茲的設計與老款的外觀設計是非常相似的，只有一些細節部分才能夠體現出它的改進升級。從前臉來看，進氣格柵的面積略有增大，而且有鍍鉻的點綴，馬自達的LOGO鑲嵌在進氣格柵頂部中間位置，雖然與之前的車型相比並沒有改進很多，但是也會給人一種特別時尚動感的感覺。兩個前大燈也還是採用鷹眼的設計，這是馬自達旗下轎車的一個典型車燈設計，因為這種鷹眼的設計方法是會讓整輛車從前面看去是非常炫酷的，所以說這款馬自達阿特茲在車燈方面沒有作徹底的改進，但是給人的視覺沖擊感是不可磨滅的。

相比來說，這款馬自達阿特茲的車頭去除了底部的霧燈，而是用兩條筆直的鍍鉻飾條來替代，這種奇思妙想的設計理念讓我們大家從正面看這款馬自達阿特茲的時候，一種十分驚喜的感覺撲面而來，會讓人覺得眼前一亮。

動力方面，這款馬自達阿特茲還是讓很多人有所失望的，本來以為這款馬自達阿特茲可以配備2.5T渦輪發動機，但是現在看來，渦輪發動機短時間內在國內是不可能出現了。這款馬自達阿特茲配備的是2.0L,2.5L自然吸氣發動機，當然這也是現款馬自達的動力配置，所以在動力系統方面，馬自達阿特茲並沒有做出太多的改進。馬自達阿特茲2.5L，2.0L發動機的綜合工況油耗分別為6.97L/100KM，6.37L/100KM，燃油方面來說還是比較經濟性的，但是發動機方面卻讓很多對這款馬自達阿特茲抱有太大期望的人一落千丈，本來以為可以配備2.5 T渦輪發動機，讓馬自達晉升到另一個新的層次，但是事實看來卻總是事與願違。

⑵ 馬自達全新阿特茲花20萬該怎麼改裝

你好，車輛改裝主要還的根據自己的選擇，我覺得原車就很運動漂亮了沒有必要再去改裝！

⑶ 一台走競技路線的馬自達阿特茲

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

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大家好，江蘇宜興的車友，2014年12月購入這台馬自達6-阿特茲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 馬自達阿特茲可以改嗎

不一定是幾十條改裝明細才叫改裝車，有時候簡單地更換一套合適的輪轂，通過絞牙避震調整恰當的車身高度，再配合原廠的線條，出來的效果還是不錯的。正如今天大家看到的這台馬自達阿特茲，車主只改裝了絞牙避震和三片式的WORK S1輪轂，卻讓阿特茲"魂動"的設計線條更具魅力，具體怎樣，我們一起看看！

⑸ 2021款馬自達阿特茲新增碳黑套件，搭載2.5T渦輪增壓發動機

日前，我們從海外媒體獲悉，2021款馬自達阿特茲將在9月下旬在海外開始銷售。新車在動力上有小幅度提升，增加了一些配置升級。此外，還有一個新的「CarbonEdition」碳黑版車型。

現款馬自達阿特茲

2021款馬自達阿特茲搭載Skyactiv-G2.5T渦輪增壓發動機，最大功率250馬力（186kW），最大扭矩434牛米，相比老款增加了14牛米的扭矩。新車在車尾上會帶有Turbo徽章，以標示出新的動力總成。

2021款馬自達阿特茲全系將標配AppleCarPlay和AndroidAuto。除了入門級和次低配之外，其餘車型將升級為無線CarPlay。

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⑹ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

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⑺ 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

⑻ 試駕全新馬自達阿特茲 循例升級OR實力大增

易車原創 2021年3月12日夜，一汽馬自達官方宣布，2021款全新阿特茲上市，售價為17.58萬元~23.98萬元，共上市了6款車型。新車型相比於老車型而言，在價格方面並未做出調整僅僅是在配置和內飾等方面做出了一定程度的更新。

作為馬自達旗下的一款中型轎車，過去阿特茲的口碑和給人的印象集中在了操控出色、動力強勁，同時油耗較低。憑借著這樣的長期印象，阿特茲的銷量尚能夠讓人接受。

但是隨著近年消費者對於自身需求的轉變以及競品的更新迭代，中型轎車領域也開始出現了激烈的競爭。在這場競爭當中，阿特茲有所掉隊，過去的2020年，阿特茲的銷量並不讓人滿意，最高的一個月也僅為4021台，最低的月份只有660台。那麼此次的更新，阿特茲到底能否實力大增再度崛起，還是循例升級繼續低迷呢？我們一起來看一下。

⑼ 全新2020款馬自達阿特茲能逆襲嗎

試車之前，我已經聽聞馬自達6阿特茲會迎來新款，但來到活動現場，我看到背景牆赫然寫著全新一代馬自達6阿特茲，再對照現場的實車，心裡不禁反復提問：這是全新一代？新在哪裡呢？如果最近要買一部B級車，這台阿特茲又值不值你們等呢？

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3、動力依然維持現款2.0L和2.5LSkyactiv-G自然吸氣引擎，配合6AT變速箱，雖然引擎沒有更換，但缸體內部作了優化，油耗也會有輕微降低，實際的加速表現與前任變化不大。值得一提的是，新車依然沒有提供混動或者任何輕混版本，這在同級競爭中會略吃虧。

⑽ 一汽馬自達阿特茲自己可以做哪些裝潢

輪轂 輪胎 外觀貼畫，包圍 尾翼 導航等