賓士e200雷克薩斯內飾圖片

㈠ 全新雷克薩斯ES提車，顏值不輸寶馬3系，空間比奧迪A4還寬裕

說到經典的豪華品牌中級轎車，可以說隨著人們生活水平的提高，目前已經得到了越來越多車友的關注，人們在換車的時候紛紛把目光對准了這類更加豪華，更加大氣的車型身上，這其中最有代表意義的車型就是全新的寶馬3系，寶馬5系，奧迪A4，奧迪A6，賓士C級和賓士E級了，而相比上面提到的這些車型，還有一款日系豪華品牌車型最近也受到了極大的關注，這就是全新的雷克薩斯ES，近日，有網友就提到了一台新款雷克薩斯ES，新車不僅外觀顏值不輸寶馬3系，車內空間表現也要比經典的奧迪A4還寬裕，並且雷克薩斯經典的精緻時尚外觀也是這台車給人留下印象最深刻的地方，對此，很多網友表示：這樣的雷克薩斯ES才是日系中級豪華車的標桿，對此，你是怎麼看的呢？

對於這樣一台全新的雷克薩斯ES，你感覺是不是也很有新意呢？相比全新的寶馬3系，奧迪A4來說，你認為雷克薩斯ES的最大特點是什麼呢？說說你對這台車的看法吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 雷克薩斯和賓士哪個品牌比較好一點哦

不是一個段位的品牌，賓士屬於一線主流豪華品牌，而雷克薩斯只能算是二線豪華品牌。

雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。

1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。

初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以追求完美作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。

2017年，正式公布全球新品牌形象的中文釋義——「領未見，探非凡」（Experience Amazing）。

科技發展：

隨著科技的發展，越來越多高質量的車被研發出來。

以上內容參考：網路-雷克薩斯

㈢ 看好賓士E200，賓士GLK300，還有雷克薩斯es240，請問各有什麼優缺點謝謝大家。

ES240就是凱美瑞的技術，變速箱只有五速，震動較大，和雷克薩斯的一貫靜音舒適有些出入，既然到這個價位就要買V6的，保養便宜，動力好，而且安靜無抖動，E200是渦輪增壓發動機，動力很好，噪音很大抖動很大，維護不便宜，還是GLK300好點，V6的機子，皮實耐用，低噪音低抖動。

㈣ 賓士E200好還是雷克薩斯ES240好

還是賓士的E200L好，空間大，ES240軸距才2.77米，大型車里算是太小了，E200L有3米的軸距呢，空間絕對沒問題的。
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㈤ 賓士E200 Coupe的內飾介紹

受制於較低的車身高度，身高1.75米的體驗者坐進前排，頭部空間僅有三指顯得比較局促，如果是身材高大的朋友坐進去，那麼就的調低座椅高度了。
當體驗者關上車門後，安全帶自動伸到了體驗者旁邊，實在是貼心的設置。紅黑相間的座椅擁有出色的視覺效果，包裹性不會令人失望，另外，頭枕的高度會隨著駕駛者調節座椅的前後位置而進行相應的變化。在座椅功能方面，賓士E200Coupe配備了前排座椅記憶功能。
如果後排需要載人，那麼只需要把椅背往前扳，座椅就會自動移到最前方，方便後排乘客上下，當後排乘客落座過後，只需把椅背扳回原處，座椅也就會自動回歸當初的位置。
受制於賓士E200Coupe較低的車身高度、較短的車身軸距以及2+2的座椅布局，所以後排只能搭載兩名車身普通的乘客，當然這並不意味著，後排乘客就會受盡委屈，1.75米的體驗者坐進後排，其頭部空間同樣為三指，腿部空間則達到了一拳，490mm長的真皮椅墊保證了良好的乘坐舒適性和腿部的支撐性，另外，廠家還為後排乘客配備了可開閉的側窗、兩段式全景天窗、後排獨立出風口、後排杯架和後排儲物格。唯一的遺憾在於，賓士E200Coupe並沒有配備後排中央扶手。 駕駛室管理及數據多媒體系統將導航、音頻和電話功能完美融合，並在7 英寸彩色顯示屏中顯示全部所需信息。集成式DVD播放器可播放CD和MP3文件以及視頻和音頻DVD。控制器位於中央扶手前方，操作直觀，用於與中央顯示器一起控制音響和多媒體功能，從而增強了多功能方向盤的各種操作功能。
E200級雙門轎跑車標配了敏捷操控(AGILITY CONTROL)組件。這個組件包括可調節的減震系統，使得懸掛設置可根據不同的路況和駕駛方式進行調整。在發生輕微振動時，它可降低每個車輪的阻力，確保在不影響安全性的同時提升駕乘舒適性。當車輛在極不平坦的路段行駛時，該系統將提高減震效果，並增強行駛穩定性。敏捷操控組件可以確保在任何路況下為駕駛員及時傳遞最清晰的路感，極大地減少了源自底盤的噪音，並有效抑制了車輛在彎道發生側傾的可能。同時，車速感應型助力轉向系統還能非常精確感知速度方面的細微變化，使操控更加得心應手。 集時尚與優雅於一身的E級雙門轎跑車，始終矢志不渝地追求全方位的安全性能。在E 200雙門轎跑車上，智能照明系統、注意力警示系統、PARKTRONIC帶駐車引導功能的駐車定位系統、PRE-SAFE®預防性安全系統以及7個安全氣囊、倒車影像裝置等安全技術一應俱全，為客戶提供周全的整體安全保護，堪稱是同級別轎跑車中的安全標桿。
梅賽德斯-賓士E級雙門轎跑車作為豪華轎跑車的全新典範，以傑出的性能、獨特的設計、標桿式的安全性以及深厚的品牌底蘊，吸引了全球卓越又充滿個性魅力的精英人士，完美詮釋了「品位」與「優雅」的生活方式。隨著E 200雙門轎跑車的上市，專屬於梅賽德斯-賓士的極致魅力將繼續引領雙門轎跑車領域的全新風潮。

㈥ 賓士e級和雷克薩斯es對比，哪個舒適性比較好

盡管國內在售車型軸距經過了140mm的加長，但很明顯並沒有一絲破壞賓士E級原本的優雅身段，而那經典的「四圓燈」設計更已然演變為賓士E級的獨有標識。國產的賓士E級目前提供E200L、E260L和E300L共三種型號，而且全系列車型均搭載了更平順更經濟的7G-Tronic手自一體變速器。至於底盤的設定也是極具賓士的神髓，舒適而穩健的特性帶來非常安逸的駕乘感受。
全新一代ES不再使用豐田凱美瑞底盤，而是採用採用更大大更先進的豐田亞洲龍Avalon平台，因此車型也變得更大。里里外外都採用了雷克薩斯全新的家族風格，更顯時尚氣派。動力方面，新款ES250搭載2.5升直列四缸發動機，而最高端的ES350使用的依舊是3.5L升V6發動機+6速手自一體變速器變的組合。

㈦ 雷克薩斯es200怎麼樣值得購買么

下面我們對雷克薩斯ES200具體進行分析一下：

2018款雷克薩斯ES200價格不變，指導價27.98萬起。新雷克薩斯ES200在外觀上沒有縮水，給人的第一印象要相比老款帥氣不少，裝飾精緻，線條鋒利，造型立體，視覺沖擊很足，整體看上去很動感。

總的來說，作為一款豪華品牌的中大型轎車，價格是比較不錯的，外觀好看，內飾精緻，配置到位，安全性能也很全面，整車的質感也非常好，售後有保障，唯一的缺點就是動力弱，如果問主對這方面沒有過多的講究的話，還是可以考慮考慮的。

總之來說，這款車型差強人意，如果本身沒有太過強烈的講究的話，還是可以買的。

㈧ 賓士e200l 和雷克薩斯rx哪個好

雷克薩斯RX和賓士E系，一款是SUV，一款是轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差雷克薩斯RX適合，考慮城市代步或者商務場合使用還是賓士E級適合。

㈨ 賓士E系和雷克薩斯ES300h，哪款更適合家用

這兩個車如果要選的話，其實只要試駕一次，就很容易有結論了，賓士e級的定位和產品基調更偏向穩重和精緻，雷克薩斯es系列更偏向舒適和省心。

我之所以說試駕一次都會有結論，是因為我個人覺得這兩個車的面對的消費群體還是有差異的，而且兩個車的產品特性也不一樣。賓士e級更加的偏向豪華，國產的長軸距版本可以說是這個級別裡面豪華感最強的了，內飾也非常的精緻，這種精緻更多的也體現在了設計的層面，賓士e級的內飾很少有人說不好看的，金屬，木質，皮革搭配的非常漂亮，特別是內飾氛圍燈在晚上的時候給人的感覺非常的驚艷。

以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。