長城c30內飾圖片2012
Ⅰ 長城c302015款內飾圖解說
這個你可以參照車型頁面 圖片 有個圖解的項目 有詳細說明 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O(∩_∩)O謝謝
Ⅱ 長城騰翼C30最低配的內飾圖片有嗎多弄一些
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Ⅲ 長城c30怎麼樣 長城c30好不好
長城在國產中算很不錯的品牌了! 長城c30優點: 坐在前排後排都感覺很寬敞。 造型朴實耐看。價位低。 低速高轉下超車給力。 長城c30缺點: 倒檔和一檔不用力掛不到家。 車頭太小,頂子有點低。 做工和合資車差距大。
Ⅳ 2012款長城C30怎麼樣
還可以,適合作為家庭經濟實用車,長城,老牌子,信得過,銷量還蠻不錯的。是2012年緊湊車型,如果您的體格有點稍微龐大,本人建議不要選這款車。
Ⅳ 長城翼騰C30怎麼樣價格多少
騰翼C30 是長城汽車公司的中端轎車,騰翼C30 內飾朴實簡約,騰翼C30 能夠在有限的資源下發揮國產自主品牌能動性,長城汽車可謂用心良苦。
10款長城騰翼C30 1.5 CVT精英型 8.19-8.19萬
10款長城騰翼C30 1.5L 標准版 1.5L 5.09-5.89萬
10款長城騰翼C30 1.5L 舒適版 1.5L 5.68-6.29萬
10款長城騰翼C30 1.5L 豪華版 1.5L 5.98-6.68萬
10款長城騰翼C30 1.5L 精英版 1.5L 6.59-7.19萬
發動機1.5L 77KW ;全系為5檔手動;屬於緊湊車型;1.5L的100公里油耗在6.5-8L
Ⅵ 滕翼c30的2012款與2010款有什麼區別
2012款騰翼C30在內飾和乘坐舒適度方面有了全面地提升。如:儀表面罩改為深灰色,雜物盒增加遮物蓋,雙閃開關造型進行調整,層次感更強。換擋面罩由米色變更為黑色,面罩周邊增加電鍍裝飾條,感官品質有了很大的提升。此外,新款騰翼C30還對整車NVH、底盤、懸架剛度、座椅塑形等方面進行優化,細節的處理讓駕乘者舒適感更強,
2012款騰翼C30更智能、更安全。新款騰翼C30搭載了長城汽車自主研發的全鋁VVT發動機,最大功率78kW,最大扭矩138N·m,同時全系標配行車電腦,在發動機工作時,行車電腦可以顯示瞬時油耗、計算油箱油量及平均油耗。除此之外,2012款騰翼C30全系標配鋁合金輪轂、前霧燈和全尺寸備胎、遙控開啟後備箱,還可以選裝原廠GPS+MP5等。
更多可以查看 http://car.bitauto.com/tengyic30/m10848/pei/
希望對你有幫助
Ⅶ 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊
優點:外觀大氣漂亮;空間大;配置豐富;價格低,性價比高,耗油低
缺點:動力一般,加速較慢;存在異響、風噪大等細節問題,避震效果也不太好。
長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型,從開發到上市歷時4年,其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行,秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝,整車沉穩踏實兼具動感時尚。騰翼C30採用長軸距短車身設計,軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上,騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。
(7)長城c30內飾圖片2012擴展閱讀
長城C30解析
長城C30的車身,尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。
動力方面:這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車,被作為長城的重要戰略車型,這標志著,長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機,配合MT和CVT兩種變速箱模式,為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機,發動機質量更輕,穩定性更強,實現了可變氣門正時,增大進氣量,有效提升了動力,降低了油耗。而整車輕量化設計,更使油耗降到了最低,真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。
外觀方面:C30的外觀算是規矩,沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去,C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似,不過鋒利的腰線使整車多了幾分動感,輪胎和翼子板的空隙也恰到好處,不會太大太空。
參考資料:網路-長城C30
Ⅷ 長城C30這車怎麼樣
總體還行
外觀非常不錯
發動機長城自主研發的CC4G15
是1.5的VVT機器,中規中矩而已
內部空間非常大,而且內飾也比一般國產車精細
但是後懸掛是扭力梁懸掛,舒適性不如多連桿,(比如奇瑞旗雲3之類)
而且也沒有多少突出的技術
總之,還是值得購買的
Ⅸ 2012款騰翼C30怎樣
還可以,我2011年9月7日提的一台,2012款手舒紅,報價64500元。在重慶渝北區,現在開了20來天,1、感覺油耗還是挺合算的,加了400錢,跑了750公里,城區和高速都在跑,名佔一半吧,可能是磨合期要高點。2、新車拿到手時,銷售商把碼條取掉了,為了不增加里程數,方便銷售,提車後去裝上了碼條,結果發動機燈亮,後到4S店免費解碼,已解決。3、遙控折疊鑰匙偶而失靈,結果在網上一查,接觸不好,自己找方法把遙控卸開,粘膠粘牢點,遙控又非常靈。4、改款升級後,細節提升了,門把手的螺絲不外顯了,遮蓋住了,比以前好看些。5、價格方面,重慶渝北區報價64500元,有3000節能補貼,再送2000元裝飾,當然裝飾大家都知道,送的一般沒什麼好的。6、如果手頭寬裕,還是建議買合資車,添點錢,買K2、瑞納等都不錯,當然這個價位對這台車還是挺值。7、質量還是挺過硬的,關門聽聲音,都剛剛的,沒有別的雜音,就是不知道用長時間了會變不。8、還有點,雨刮還點聲音,刮著滋滋的響,但不影響大的操作。僅供參考。
Ⅹ 2012款長城C30怎麼樣
家裏的10款C30真不怎麽樣,還不如朋友老款BYD F3R呢。駕駛感受不錯,還便宜呢。早知道就不買C30了。
我就用 C30和F3對比吧。 我只開過這兩台車。C30是我的,F3是朋友的。
我開F3R(停產了)的感受就是動力好,油門靈敏,給油就走,雖然是鼓剎,但是輕踩就很強大的制動力,就和我空載的麵包車一樣。坐姿比C30舒服,C30畢竟是長城第一款轎車,坐姿高的感覺不像開轎車。不舒服。 開F3感覺就像真正的在開車一樣,強勁的低扭,給油前沖,超車自信,比起C30來說最有駕駛慾望了。就像那些大眾計程車一樣,拉線油門的靈敏,低扭,反應快,低扭足。是最讓人有好感的。 不過我C30經常拉高轉速,公里數少,所以沒出現問題。
F3在急加速的時候出現抖動,突然失去動力。我感覺是油泵問題,或者缺缸了。
C30剎車軟,不過一樣強悍,習慣問題,記得往深踩。 汽車的剎車你放心,任何汽車都能把前輪胎抱死,充分用盡輪胎的全部抓地力幫助你減速的!(當然你需要控制剎車抱死零界點)
噪音大的出奇,40以上就受不了了。 高速100轉速上3800轉了。 胎雜訊離譜,90-100巡航受不了,簡直噪音污染。
我要說的是,C30充其量就是一個代步車,一個高級點的代步車罷了,比F3質量好? 塑料都那樣,F3好歹門上還有一塊皮子呢。
一個後排有頭枕(防止追尾受傷,比QQ強點)高級點的屌絲代步車。
那麽我為什麽不買一台更便宜的BYD F3呢。 QQ F0這些小型車就有點不像話了,緊湊型車才像回事。 我的建議是最好上B級車。 最次也要F3 C30這些尺寸的緊湊型車。
我要說的是汽車都是供應商零件采購回來的。 要是某台車零件有問題,那肯定是供應商的問題,要是汽車製造商知道零件有缺陷,肯定不採購了。
汽車這東西,哪壞換哪,油泵壞了換一個。 三元催化失效了?換一個。 感測器壞了?換一個。
發現問題,解決問題。 汽車質量肯定是沒有問題的。 要理性的看問題。