長城c30內飾圖片2012

Ⅰ 長城c302015款內飾圖解說

這個你可以參照車型頁面 圖片 有個圖解的項目 有詳細說明 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝

Ⅱ 長城騰翼C30最低配的內飾圖片有嗎多弄一些

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Ⅲ 長城c30怎麼樣 長城c30好不好

長城在國產中算很不錯的品牌了！ 長城c30優點： 坐在前排後排都感覺很寬敞。 造型朴實耐看。價位低。 低速高轉下超車給力。 長城c30缺點： 倒檔和一檔不用力掛不到家。 車頭太小，頂子有點低。 做工和合資車差距大。

Ⅳ 2012款長城C30怎麼樣

還可以，適合作為家庭經濟實用車，長城，老牌子，信得過，銷量還蠻不錯的。是2012年緊湊車型，如果您的體格有點稍微龐大，本人建議不要選這款車。

Ⅳ 長城翼騰C30怎麼樣價格多少

騰翼C30 是長城汽車公司的中端轎車，騰翼C30 內飾朴實簡約，騰翼C30 能夠在有限的資源下發揮國產自主品牌能動性，長城汽車可謂用心良苦。
10款長城騰翼C30 1.5 CVT精英型 8.19-8.19萬
10款長城騰翼C30 1.5L 標准版 1.5L 5.09-5.89萬
10款長城騰翼C30 1.5L 舒適版 1.5L 5.68-6.29萬
10款長城騰翼C30 1.5L 豪華版 1.5L 5.98-6.68萬
10款長城騰翼C30 1.5L 精英版 1.5L 6.59-7.19萬

發動機1.5L 77KW ；全系為5檔手動；屬於緊湊車型；1.5L的100公里油耗在6.5-8L

Ⅵ 滕翼c30的2012款與2010款有什麼區別

2012款騰翼C30在內飾和乘坐舒適度方面有了全面地提升。如：儀表面罩改為深灰色，雜物盒增加遮物蓋，雙閃開關造型進行調整，層次感更強。換擋面罩由米色變更為黑色，面罩周邊增加電鍍裝飾條,感官品質有了很大的提升。此外，新款騰翼C30還對整車NVH、底盤、懸架剛度、座椅塑形等方面進行優化，細節的處理讓駕乘者舒適感更強，

2012款騰翼C30更智能、更安全。新款騰翼C30搭載了長城汽車自主研發的全鋁VVT發動機，最大功率78kW，最大扭矩138N·m，同時全系標配行車電腦，在發動機工作時，行車電腦可以顯示瞬時油耗、計算油箱油量及平均油耗。除此之外，2012款騰翼C30全系標配鋁合金輪轂、前霧燈和全尺寸備胎、遙控開啟後備箱，還可以選裝原廠GPS+MP5等。
更多可以查看 http://car.bitauto.com/tengyic30/m10848/pei/
希望對你有幫助

Ⅶ 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊

優點：外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低，性價比高，耗油低

缺點：動力一般，加速較慢；存在異響、風噪大等細節問題，避震效果也不太好。

長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。

(7)長城c30內飾圖片2012擴展閱讀

長城C30解析

長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。

動力方面：這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

外觀方面：C30的外觀算是規矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。

參考資料：網路-長城C30

Ⅷ 長城C30這車怎麼樣

總體還行
外觀非常不錯
發動機長城自主研發的CC4G15
是1.5的VVT機器，中規中矩而已
內部空間非常大，而且內飾也比一般國產車精細
但是後懸掛是扭力梁懸掛，舒適性不如多連桿，（比如奇瑞旗雲3之類）
而且也沒有多少突出的技術
總之，還是值得購買的

Ⅸ 2012款騰翼C30怎樣

還可以，我2011年9月7日提的一台，2012款手舒紅，報價64500元。在重慶渝北區，現在開了20來天，1、感覺油耗還是挺合算的，加了400錢，跑了750公里，城區和高速都在跑，名佔一半吧，可能是磨合期要高點。2、新車拿到手時，銷售商把碼條取掉了，為了不增加里程數，方便銷售，提車後去裝上了碼條，結果發動機燈亮，後到4S店免費解碼，已解決。3、遙控折疊鑰匙偶而失靈，結果在網上一查，接觸不好，自己找方法把遙控卸開，粘膠粘牢點，遙控又非常靈。4、改款升級後，細節提升了，門把手的螺絲不外顯了，遮蓋住了，比以前好看些。5、價格方面，重慶渝北區報價64500元，有3000節能補貼，再送2000元裝飾，當然裝飾大家都知道，送的一般沒什麼好的。6、如果手頭寬裕，還是建議買合資車，添點錢，買K2、瑞納等都不錯，當然這個價位對這台車還是挺值。7、質量還是挺過硬的，關門聽聲音，都剛剛的，沒有別的雜音，就是不知道用長時間了會變不。8、還有點，雨刮還點聲音，刮著滋滋的響，但不影響大的操作。僅供參考。

Ⅹ 2012款長城C30怎麼樣

家裏的10款C30真不怎麽樣，還不如朋友老款BYD F3R呢。駕駛感受不錯，還便宜呢。早知道就不買C30了。

我就用 C30和F3對比吧。 我只開過這兩台車。C30是我的，F3是朋友的。

我開F3R（停產了）的感受就是動力好，油門靈敏，給油就走，雖然是鼓剎，但是輕踩就很強大的制動力，就和我空載的麵包車一樣。坐姿比C30舒服，C30畢竟是長城第一款轎車，坐姿高的感覺不像開轎車。不舒服。 開F3感覺就像真正的在開車一樣，強勁的低扭，給油前沖，超車自信，比起C30來說最有駕駛慾望了。就像那些大眾計程車一樣，拉線油門的靈敏，低扭，反應快，低扭足。是最讓人有好感的。 不過我C30經常拉高轉速，公里數少，所以沒出現問題。
F3在急加速的時候出現抖動，突然失去動力。我感覺是油泵問題，或者缺缸了。

C30剎車軟，不過一樣強悍，習慣問題，記得往深踩。 汽車的剎車你放心，任何汽車都能把前輪胎抱死，充分用盡輪胎的全部抓地力幫助你減速的！（當然你需要控制剎車抱死零界點）

噪音大的出奇，40以上就受不了了。 高速100轉速上3800轉了。 胎雜訊離譜，90-100巡航受不了，簡直噪音污染。

我要說的是，C30充其量就是一個代步車，一個高級點的代步車罷了，比F3質量好？ 塑料都那樣，F3好歹門上還有一塊皮子呢。

一個後排有頭枕（防止追尾受傷，比QQ強點）高級點的屌絲代步車。

那麽我為什麽不買一台更便宜的BYD F3呢。 QQ F0這些小型車就有點不像話了，緊湊型車才像回事。 我的建議是最好上B級車。 最次也要F3 C30這些尺寸的緊湊型車。

我要說的是汽車都是供應商零件采購回來的。 要是某台車零件有問題，那肯定是供應商的問題，要是汽車製造商知道零件有缺陷，肯定不採購了。

汽車這東西，哪壞換哪，油泵壞了換一個。 三元催化失效了？換一個。 感測器壞了？換一個。

發現問題，解決問題。 汽車質量肯定是沒有問題的。 要理性的看問題。