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autoart內飾

發布時間: 2022-04-30 15:20:03

『壹』 請問京商與奧拓的車模各有什麼優缺點

1、優點:

京商:京商的車帶避震,新出的幾款帶機械折疊頂棚的可玩性要高點。京商的車型品牌數量是比較多的,因此在購買時有多種選擇。

奧拓:奧拓的車無避震,漆水比京商好。一般尾蓋較松。適合收藏。在做工上和質量上雖然車型種類比較少,但質感是比較高的。

2、缺點:

奧拓::奧拓的車模的製作范圍較小隻有BMW法拉利幾種車型,而且漆較差。奧拓有些價低的1:18都是些全封閉式的藝術車,買前要注意區分。奧拓的數量沒有京商的多,因此選擇性很小。

京商:京商常見的車型有很多,但是由一小部分質量上會有瑕疵,車漆相較於奧拓要差一些。

(1)autoart內飾擴展閱讀:

京商除了汽車,直升機、飛機、船類等動態模型均有涉及,和奧拓同在相同的合金靜態車模領域擁有二十多年的歷史,定位和做工也不相上下。

但是不同的是,Autoart奧拓品牌主攻靜態,偶爾出軌做一做產量極低的軌道車,而京商品牌卻正好相反,一個一直專營動態遙控模型的廠家開始生產靜態模型,並且堅持至今。

除此之外汽車模型脫胎於汽車,是完全依照真車的形狀、結構、色彩,甚至內飾部件,並嚴格按比例縮小製作而成的比例模型。

『貳』 愛拆車模 | 記得特價AUTOart 福特 Mustang Mach I 汽車模型

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 愛拆車模 | 糖三角真甜!AUTOart 1:18 馬自達 RX-8 汽車模型

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 AE86 AUTOART回歸第一貼,帶你去感受它的魅力

最後大鵬展翅結束。這是回歸的第一貼,希望大家支持,以後會陸陸續續有更多的測評,大概一到二周一次。年後會發一些像火箭兔86,aa的思域和福克斯等車模。祝大家新年快樂,身體健康!記得要帶口罩哦![調皮]

『伍』 700元,能買到那種檔次的汽車模型

三個主流1/18車模型品牌(Autoart,京商,迷你切)中,Autoart的價格是最高的。但是迷你切的賓利車型,價格都是在千元以上,樓主花700元,可以買到Autoart中的不少車型了,比如最新復刻的邁巴赫62,還有賓士S級,賓士G500,保時捷卡宴這一類的車型。如果是跑車的話,Autoart的保時捷卡雷拉GT,京商的奧迪R8是不錯的選擇。

700元可以買到的好車模很多,不知道樓主喜歡的車型是什麼。

補充:

樓主喜歡的雷克薩斯is350和賓士s級,都是Autoart出品的,價格在650到750之間;SUV里Autoart的卡宴、賓士G500、賓士G55AMG是首選,價格在650到800之間;SUV的話,京商的奧迪Q7也不錯。

關於轉向,Autoart做的最好,是最接近於真車的齒輪傳動,但是Autoart的不一定都有避震。另外比較京商和Autoart,Autoart做工略優,但重量稍輕,引擎蓋後備箱蓋較松。

『陸』 AutoArt 和 京商 這兩個品牌,那一個做工更好

京商注重細節和內飾,很精緻。推薦京商的1:18寶馬系列。奧拓車的外殼把握得比京商准,但京商也不差。奧拓一些細節和它的內飾做得真的沒有京商好,尤其300以下的,一般般。奧拓有些根本沒有避震。個人喜歡京商一點,除了漆不如奧拓外其他還好

『柒』 autoart兩種布加迪

一種是碳纖維版,一種是普通的16.4。要賣還是在TB上買吧,1900RMB左右,但它們漆面算上乘了,內飾做工也對得起它的價格,但是,有些細小部件需要細心保護。做工最主要在發動機部位,連紗網都做的恨精細,但候尾翼升降時要小心。

『捌』 autoart或者京商的車模都是什麼材料啊。。想網購一個 可是看不清楚材料也。懂行的告訴我吧

金屬的,或者叫亞鉛合金,就是磁鐵吸不上去,但是有冰涼涼的金屬觸感和分量

內飾和底盤都塑料的

100多元的車模也是這樣的

『玖』 英國豹力首收Autoart復合材料產品捷豹F-TYPE!

來自大不列顛的F-Type R
記得在年前吧,周五放學回家,到家看完手機之後,我懵了:Aa的LP610竟然特價了!!!一瞬間,WX里的朋友圈都被這個消息刷屏了,這個消息真的來得真的很突然,因為Aa的LP610一直以來的存在感真的不低(但是銷量不好哈哈),突然炸出來的這個消息讓很多人都猝不及防....結果又過了沒多久,又一個特價車突然炸出來了,沒錯,就是F-Type R。當時呢我並沒有想購買這台車的慾望,反倒是想先入手LP610,不過因為一系列的原因吧,我前兩次都放棄了購入Aa的ABS材質,直到這一次,我意識到收一台特價新材質還是有必要的,於是便將這台Aa的F-Type R收入囊中(沒錯,我又一次放棄了LP610.....) 在這里也多提一句,目前新晉特價的主要是三個產品:蘭博基尼的LP610、路特斯的Exiges S以及這台捷豹的F-Type R(其實還有不少,包括新晉特價的還有一些賽車,但是比較火的主要是這三位)
這台模型呢,到我手裡也有一個多星期了,5月17日(周日)下午下的單,因為離北京近嘛,所以第二天上午就到了,然後的任務,就是在車友圈裡直播開箱,模型圈子裡有一句話叫:開箱爽過吸大麻,更何況這次開箱的還是我以前從來沒入手的新材質(下文還是就簡稱塑料吧):
外包裝是Aa目前的彩盒包裝,經常收塑料的朋友肯定不陌生,這個包裝的產品98%都為塑料材質,其實就是因為當初怎麼說新品的價格一個個也都10張以上了,Aa也不好意思拿透明盒來糊弄大家了(早期的一些塑料還是透明盒),如果我沒記錯的話,FT應該還是第一個採用這個包裝的車子(反正是首批),論實用性肯定是不如透明盒來的實在,畢竟透明盒平時還可以當展示盒用,但是我個人感覺這個包裝挺「高級」的,雖然現在Aa為了省成本,都是一個樣子.....
第一次收到Aa的「官方聯名款」開門器哈哈,還不錯的
掀開泡沫盒,終於見到真身,雖然這台車整體做工水平一般,但還是驚艷到了
因為很輕嘛,所以一隻手托起來足矣,本身Aa的合金產品就不重,變成塑料更是輕上加輕,手感確實差
捷豹F-Type的推出正是為了紀念38年前的經典E-Type跑車——被譽為那個年代最漂亮的英國跑車。而作為E-Type的繼任者,起碼在外形上,F-Type確實體現了英國人對跑車設計方面的堅持,純正的FR布局(當然還有對應的四驅車型),長車頭段車尾的純正GT外形,這些看起來都符合我們對GT車型的外形要求。F-Type在車型上分為硬頂和敞篷兩種,性能上也有3.0和5.0的兩款機械增壓發動機。 F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構,使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配,並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精,使用大量的電腦輔助設計程序,甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。 (真車圖片/資料來源於網路)
對了,順帶提一句:目前F-Type的新款車型也已經發布並上市了,外觀嘛,個人覺得還可以的,感覺隱約有點隔壁阿斯頓馬丁的味道哈哈,這次改款主要是集中在前臉,少了呆萌的感覺 (真車圖片來自網路)
這次也是採用了一個新的場景哈,這個背景買了有一段時間了,一直在等著一台新車拿來拍,既然這個「新車」是這台FT,那就用它吧!其他還是老三樣:單反+掃光設備+一台模型。整體效果還算滿意
先來看前臉吧,先來說說缺點:大燈以及機蓋,大燈做的簡直不要再塑料一點(話說人家本來就是塑料...),雖然Aa不少模型前燈刻畫的確實一般,不過這台真的是一般中的一般,當然你要是作為收個型確實夠了。還有就是前機蓋,因為材質的原因吧,所以前蓋的咬合度不是很好,這點確實不如合金。 再來說優點:同樣是得益於材料,首先縫隙控制的真的挺不錯的(至於為什麼有的圖顯得縫隙大,是因為前蓋沒關緊...),還有就是前機蓋上的線條刻畫的挺不錯的,不拖泥帶水,沒有什麼肉的感覺,而且漆面的質感還是不錯的
前面最大的轉向角度,不算小但是也真的不算大,不過對於我這種非專業的攝影黨來說,足夠了。
剛才說了,這個前燈刻畫的比較一般(畢竟他要真的各方面都很棒,也不會淪落到特價了),不過作為一台Aa,前臉的行准完全不需要擔心,而且鏤空也是非常的良心,前臉你能看到的所有進氣口均是真鏤空,Aa在鏤空這塊兒確實是很大方的
側面整體來講呢,個人認為是做的不錯的,線條不肉並且門縫很小(引擎蓋邊緣那裡確實稍微有點大)輪轂的質感也很可以,並且側面的進氣口也鏤空了,總體不錯
來個特寫吧,可以看到其實不管是門縫還是各個部件的銜接都是不錯的,這也是「新工藝」的優勢吧,另外輪轂的質感其實是挺不錯的,但是掃光掃出來之後看起來可能就很一般了
後視鏡,真的是很一般了,轉向燈是非獨立件,只是簡單又一個分色而已,看在特價的份上能忍則忍吧……
至於後面,依然是尾燈刻畫一般,而且後蓋開啟的質感真的是差的一批(這個就是材質的原因了),不過線條也還是一如既往的可以,縫隙也不大。 另外提一句,這個車後面沒有尾翼是個槽點,但是我個人可以接受
前蓋開啟的方式為鉸鏈,作為當時一千多的Aa不上液壓桿確實遺憾,但是相比起XKR/XKRS的狗腿來說,確實進步了一些
後面就是小狗腿了,確實挺遺憾。
下面就是欣賞一下吧!
無框車門那必須得是作為一台跑車必備的,另外提一句。因為工藝的升級,所以側窗的厚度減小了,在視覺上也許不咋明顯,但是對於拍攝方面是有利的
前蓋開啟角度可以的
和XK-RS合照 自古紅藍出CP(雖然FT這是橙色)
和XK-R合照,XK-R雖然價格更便宜,但是尾燈刻畫的卻更加精細
跟Jaguar同來自一個集團的路虎,多提一句:這台LCD的星脈性價比真心不錯,從做工層面上來講完全可以媲美FT(甚至有的地方超越),而且這兩台車的價格基本一致,至於喜歡哪個就是個人的選擇了
棚拍結尾
又到了久違的地庫了,已經小一個月沒有來這里了,所以有些生疏,見諒
FT這一抹橙真心可以的,非常騷氣,但是Aa官圖上真的極其一般,所以不要被官圖騙了
無人機視角飄過~
紅色卡鉗,很可以
從非常倍車迷熟知的E-type,到前幾年的XK,再到F-Type,前蓋均為前掀式設計,說實話現在還保持這個設計的車企真的不多了。
這個輪轂的效果比掃光那個好一點。
這個尾燈真的不能細看,刻畫的實在是一般(特價那就別要求太多了)
內飾本來做的就一般,結果選了這個黑內更一般了,不過Aa從來就不擅長
發動機肯定不是獨立的啦,這點就別強求了,整體水平跟Aa的XKR/XKRS差不多
塑料感極強……
這就是那台猛獸啦——一台如假包換的RS7 不知道是哪位鄰居的,實車真的非常震撼哈哈
我也是頭一次入手新Aa,所以也發表一下個人看法:其實從做模型的角度來看,Aa的復合材質(說白了就是塑料)更適合做模型,畢竟合金材質除了拿起來重,開光蓋的質感好一些,真的沒啥優勢了,而塑料呢,對於做模型來說,更好開模,線條基本也不會肉,漆面不少也很可以,也不愛起疹(缺點基本就是合金優點) 但是,Aa並沒有把塑料的優點淋漓盡致的發揮出來,而且價格也越來越高了(對我們這種窮人真是不友好哈哈,不過這玩意兒就和新款的iPhone手機一樣,你嫌人家貴,人家還嫌你窮買不起)。 總的來說,如果你買不起正常價格的Aa塑料,考慮一下近期的特價產品也不錯(不過要記住,特價肯定也會有特價的道理),但是如果車型你比較喜歡的話,那我個人認為性價比還是很高的,畢竟喜歡是第一位。 好了,下次賤咯~

『拾』 汽車模型該如何去選購呢

1:18汽車模型尺寸比較大,看上去比較顯眼,拿在手裡也很有感覺,而且大的尺寸給細節的刻畫提供了空間,在1:18的汽車模型上可以看到更細小的部件和更多可以活動的地方。相比之下,一般小比例的汽車模型無法做到。從市場上看,生產1:18汽車模型的廠家比較多,從比較廉價的入門產品到昂貴的精品都有,選擇的餘地比較大。而且1:18的汽車模型是最緊跟世界汽車工業潮流的,往往一款真車出現沒多久,1:18的汽車模型就可以買到。當然1:18汽車模型也有它的缺點,主要是模型和包裝的體積都大,占的面積就大,給收藏帶來一定的麻煩,另外1:18的汽車模型大多是市場上常見的產品,很少有限量發行的珍品,所以購買1:18汽車模型比較適合主要出於玩賞的目的玩家。
1:24的汽車模型一般如同手掌一般大,是一個折中的比例,應該是比較適合收藏的。然而根據目前市場情況看,我們可以買到的1:24汽車模型種類要明顯少於1:18汽車模型的,推陳出新的速度也跟不上愛好者對「新車」的需求。該比例汽車模型的品質具有「兩極分化」的特點,一般常見的1:24汽車模型製作要比同品牌的1:18汽車模型差許多,無論是整體質量還是細節處理都是如此,當然價格也較便宜。入門的收藏者如果認為1:18太佔地方或太貴的話,可以買一些價格便宜的1:24汽車模型,而高級的收藏者或是把汽車模型收藏看作一種保值增值投資的人,可以購買由著名模型製造商推出的1:24汽車模型精品。
比起1:18汽車模型和1:24汽車模型的比例,1:43的汽車模型顯得小巧玲瓏,不過麻雀雖小五臟俱全。
除了上述3種比例,汽車模型中還有一些其它常見比例。1:12汽車模型體積十分龐大,可以把細節做得很細致,放在家居中裝飾性很強。不過由於體積太大,市場上的1:12汽車模型品種又很少,不適合喜歡大量收藏的愛好者。1:50汽車模型和1:67汽車模型是卡車、巴士模型的常見比例,適合專門收藏這類汽車模型的愛好者。1:87的汽車模型似乎更適合收藏火汽車模型型的愛好者,因為火汽車模型常常是這個比例,偶爾弄幾個相同比例的汽車模型型作為點綴也是不錯的。

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