autoart內飾

『壹』 請問京商與奧拓的車模各有什麼優缺點

1、優點：

京商：京商的車帶避震，新出的幾款帶機械折疊頂棚的可玩性要高點。京商的車型品牌數量是比較多的，因此在購買時有多種選擇。

奧拓：奧拓的車無避震，漆水比京商好。一般尾蓋較松。適合收藏。在做工上和質量上雖然車型種類比較少，但質感是比較高的。

2、缺點：

奧拓:：奧拓的車模的製作范圍較小隻有BMW法拉利幾種車型，而且漆較差。奧拓有些價低的1：18都是些全封閉式的藝術車，買前要注意區分。奧拓的數量沒有京商的多，因此選擇性很小。

京商：京商常見的車型有很多，但是由一小部分質量上會有瑕疵，車漆相較於奧拓要差一些。

(1)autoart內飾擴展閱讀：

京商除了汽車，直升機、飛機、船類等動態模型均有涉及，和奧拓同在相同的合金靜態車模領域擁有二十多年的歷史，定位和做工也不相上下。

但是不同的是，Autoart奧拓品牌主攻靜態，偶爾出軌做一做產量極低的軌道車，而京商品牌卻正好相反，一個一直專營動態遙控模型的廠家開始生產靜態模型，並且堅持至今。

除此之外汽車模型脫胎於汽車，是完全依照真車的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，並嚴格按比例縮小製作而成的比例模型。

『貳』 愛拆車模 | 記得特價AUTOart 福特 Mustang Mach I 汽車模型

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 愛拆車模 | 糖三角真甜！AUTOart 1:18 馬自達 RX-8 汽車模型

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 AE86 AUTOART回歸第一貼，帶你去感受它的魅力

最後大鵬展翅結束。這是回歸的第一貼，希望大家支持，以後會陸陸續續有更多的測評，大概一到二周一次。年後會發一些像火箭兔86，aa的思域和福克斯等車模。祝大家新年快樂，身體健康！記得要帶口罩哦！[調皮]

『伍』 700元，能買到那種檔次的汽車模型

三個主流1/18車模型品牌（Autoart，京商，迷你切）中，Autoart的價格是最高的。但是迷你切的賓利車型，價格都是在千元以上，樓主花700元，可以買到Autoart中的不少車型了，比如最新復刻的邁巴赫62，還有賓士S級，賓士G500，保時捷卡宴這一類的車型。如果是跑車的話，Autoart的保時捷卡雷拉GT，京商的奧迪R8是不錯的選擇。

700元可以買到的好車模很多，不知道樓主喜歡的車型是什麼。

補充：

樓主喜歡的雷克薩斯is350和賓士s級，都是Autoart出品的，價格在650到750之間；SUV里Autoart的卡宴、賓士G500、賓士G55AMG是首選，價格在650到800之間；SUV的話，京商的奧迪Q7也不錯。

關於轉向，Autoart做的最好，是最接近於真車的齒輪傳動，但是Autoart的不一定都有避震。另外比較京商和Autoart，Autoart做工略優，但重量稍輕，引擎蓋後備箱蓋較松。

『陸』 AutoArt 和 京商 這兩個品牌，那一個做工更好

京商注重細節和內飾，很精緻。推薦京商的1:18寶馬系列。奧拓車的外殼把握得比京商准，但京商也不差。奧拓一些細節和它的內飾做得真的沒有京商好，尤其300以下的，一般般。奧拓有些根本沒有避震。個人喜歡京商一點，除了漆不如奧拓外其他還好

『柒』 autoart兩種布加迪

一種是碳纖維版，一種是普通的16.4。要賣還是在TB上買吧，1900RMB左右，但它們漆面算上乘了，內飾做工也對得起它的價格，但是,有些細小部件需要細心保護。做工最主要在發動機部位，連紗網都做的恨精細，但候尾翼升降時要小心。

『捌』 autoart或者京商的車模都是什麼材料啊。。想網購一個 可是看不清楚材料也。懂行的告訴我吧

金屬的,或者叫亞鉛合金,就是磁鐵吸不上去,但是有冰涼涼的金屬觸感和分量

內飾和底盤都塑料的

100多元的車模也是這樣的

『玖』 英國豹力首收Autoart復合材料產品捷豹F-TYPE！

來自大不列顛的F-Type R
記得在年前吧，周五放學回家，到家看完手機之後，我懵了：Aa的LP610竟然特價了！！！一瞬間，WX里的朋友圈都被這個消息刷屏了，這個消息真的來得真的很突然，因為Aa的LP610一直以來的存在感真的不低（但是銷量不好哈哈），突然炸出來的這個消息讓很多人都猝不及防....結果又過了沒多久，又一個特價車突然炸出來了，沒錯，就是F-Type R。當時呢我並沒有想購買這台車的慾望，反倒是想先入手LP610，不過因為一系列的原因吧，我前兩次都放棄了購入Aa的ABS材質，直到這一次，我意識到收一台特價新材質還是有必要的，於是便將這台Aa的F-Type R收入囊中（沒錯，我又一次放棄了LP610.....） 在這里也多提一句，目前新晉特價的主要是三個產品：蘭博基尼的LP610、路特斯的Exiges S以及這台捷豹的F-Type R（其實還有不少，包括新晉特價的還有一些賽車，但是比較火的主要是這三位）
這台模型呢，到我手裡也有一個多星期了，5月17日（周日）下午下的單，因為離北京近嘛，所以第二天上午就到了，然後的任務，就是在車友圈裡直播開箱，模型圈子裡有一句話叫：開箱爽過吸大麻，更何況這次開箱的還是我以前從來沒入手的新材質（下文還是就簡稱塑料吧）：
外包裝是Aa目前的彩盒包裝，經常收塑料的朋友肯定不陌生，這個包裝的產品98%都為塑料材質，其實就是因為當初怎麼說新品的價格一個個也都10張以上了，Aa也不好意思拿透明盒來糊弄大家了（早期的一些塑料還是透明盒），如果我沒記錯的話，FT應該還是第一個採用這個包裝的車子（反正是首批），論實用性肯定是不如透明盒來的實在，畢竟透明盒平時還可以當展示盒用，但是我個人感覺這個包裝挺「高級」的，雖然現在Aa為了省成本，都是一個樣子.....
第一次收到Aa的「官方聯名款」開門器哈哈，還不錯的
掀開泡沫盒，終於見到真身，雖然這台車整體做工水平一般，但還是驚艷到了
因為很輕嘛，所以一隻手托起來足矣，本身Aa的合金產品就不重，變成塑料更是輕上加輕，手感確實差
捷豹F-Type的推出正是為了紀念38年前的經典E-Type跑車——被譽為那個年代最漂亮的英國跑車。而作為E-Type的繼任者，起碼在外形上，F-Type確實體現了英國人對跑車設計方面的堅持，純正的FR布局（當然還有對應的四驅車型），長車頭段車尾的純正GT外形，這些看起來都符合我們對GT車型的外形要求。F-Type在車型上分為硬頂和敞篷兩種，性能上也有3.0和5.0的兩款機械增壓發動機。 F-TYPE 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。 （真車圖片/資料來源於網路）
對了，順帶提一句：目前F-Type的新款車型也已經發布並上市了，外觀嘛，個人覺得還可以的，感覺隱約有點隔壁阿斯頓馬丁的味道哈哈，這次改款主要是集中在前臉，少了呆萌的感覺 （真車圖片來自網路）
這次也是採用了一個新的場景哈，這個背景買了有一段時間了，一直在等著一台新車拿來拍，既然這個「新車」是這台FT，那就用它吧！其他還是老三樣：單反+掃光設備+一台模型。整體效果還算滿意
先來看前臉吧，先來說說缺點：大燈以及機蓋，大燈做的簡直不要再塑料一點（話說人家本來就是塑料...），雖然Aa不少模型前燈刻畫的確實一般，不過這台真的是一般中的一般，當然你要是作為收個型確實夠了。還有就是前機蓋，因為材質的原因吧，所以前蓋的咬合度不是很好，這點確實不如合金。 再來說優點：同樣是得益於材料，首先縫隙控制的真的挺不錯的（至於為什麼有的圖顯得縫隙大，是因為前蓋沒關緊...），還有就是前機蓋上的線條刻畫的挺不錯的，不拖泥帶水，沒有什麼肉的感覺，而且漆面的質感還是不錯的
前面最大的轉向角度，不算小但是也真的不算大，不過對於我這種非專業的攝影黨來說，足夠了。
剛才說了，這個前燈刻畫的比較一般（畢竟他要真的各方面都很棒，也不會淪落到特價了），不過作為一台Aa，前臉的行准完全不需要擔心，而且鏤空也是非常的良心，前臉你能看到的所有進氣口均是真鏤空，Aa在鏤空這塊兒確實是很大方的
側面整體來講呢，個人認為是做的不錯的，線條不肉並且門縫很小（引擎蓋邊緣那裡確實稍微有點大）輪轂的質感也很可以，並且側面的進氣口也鏤空了，總體不錯
來個特寫吧，可以看到其實不管是門縫還是各個部件的銜接都是不錯的，這也是「新工藝」的優勢吧，另外輪轂的質感其實是挺不錯的，但是掃光掃出來之後看起來可能就很一般了
後視鏡，真的是很一般了，轉向燈是非獨立件，只是簡單又一個分色而已，看在特價的份上能忍則忍吧……
至於後面，依然是尾燈刻畫一般，而且後蓋開啟的質感真的是差的一批（這個就是材質的原因了），不過線條也還是一如既往的可以，縫隙也不大。 另外提一句，這個車後面沒有尾翼是個槽點，但是我個人可以接受
前蓋開啟的方式為鉸鏈，作為當時一千多的Aa不上液壓桿確實遺憾，但是相比起XKR/XKRS的狗腿來說，確實進步了一些
後面就是小狗腿了，確實挺遺憾。
下面就是欣賞一下吧！
無框車門那必須得是作為一台跑車必備的，另外提一句。因為工藝的升級，所以側窗的厚度減小了，在視覺上也許不咋明顯，但是對於拍攝方面是有利的
前蓋開啟角度可以的
和XK-RS合照 自古紅藍出CP（雖然FT這是橙色）
和XK-R合照，XK-R雖然價格更便宜，但是尾燈刻畫的卻更加精細
跟Jaguar同來自一個集團的路虎，多提一句：這台LCD的星脈性價比真心不錯，從做工層面上來講完全可以媲美FT（甚至有的地方超越），而且這兩台車的價格基本一致，至於喜歡哪個就是個人的選擇了
棚拍結尾
又到了久違的地庫了，已經小一個月沒有來這里了，所以有些生疏，見諒
FT這一抹橙真心可以的，非常騷氣，但是Aa官圖上真的極其一般，所以不要被官圖騙了
無人機視角飄過～
紅色卡鉗，很可以
從非常倍車迷熟知的E-type，到前幾年的XK，再到F-Type，前蓋均為前掀式設計，說實話現在還保持這個設計的車企真的不多了。
這個輪轂的效果比掃光那個好一點。
這個尾燈真的不能細看，刻畫的實在是一般（特價那就別要求太多了）
內飾本來做的就一般，結果選了這個黑內更一般了，不過Aa從來就不擅長
發動機肯定不是獨立的啦，這點就別強求了，整體水平跟Aa的XKR/XKRS差不多
塑料感極強……
這就是那台猛獸啦——一台如假包換的RS7 不知道是哪位鄰居的，實車真的非常震撼哈哈
我也是頭一次入手新Aa，所以也發表一下個人看法：其實從做模型的角度來看，Aa的復合材質（說白了就是塑料）更適合做模型，畢竟合金材質除了拿起來重，開光蓋的質感好一些，真的沒啥優勢了，而塑料呢，對於做模型來說，更好開模，線條基本也不會肉，漆面不少也很可以，也不愛起疹（缺點基本就是合金優點） 但是，Aa並沒有把塑料的優點淋漓盡致的發揮出來，而且價格也越來越高了（對我們這種窮人真是不友好哈哈，不過這玩意兒就和新款的iPhone手機一樣，你嫌人家貴，人家還嫌你窮買不起）。 總的來說，如果你買不起正常價格的Aa塑料，考慮一下近期的特價產品也不錯（不過要記住，特價肯定也會有特價的道理），但是如果車型你比較喜歡的話，那我個人認為性價比還是很高的，畢竟喜歡是第一位。 好了，下次賤咯～

『拾』 汽車模型該如何去選購呢

1：18汽車模型尺寸比較大，看上去比較顯眼，拿在手裡也很有感覺，而且大的尺寸給細節的刻畫提供了空間，在1：18的汽車模型上可以看到更細小的部件和更多可以活動的地方。相比之下，一般小比例的汽車模型無法做到。從市場上看，生產1：18汽車模型的廠家比較多，從比較廉價的入門產品到昂貴的精品都有，選擇的餘地比較大。而且1：18的汽車模型是最緊跟世界汽車工業潮流的，往往一款真車出現沒多久，1：18的汽車模型就可以買到。當然1：18汽車模型也有它的缺點，主要是模型和包裝的體積都大，占的面積就大，給收藏帶來一定的麻煩，另外1：18的汽車模型大多是市場上常見的產品，很少有限量發行的珍品，所以購買1：18汽車模型比較適合主要出於玩賞的目的玩家。
1：24的汽車模型一般如同手掌一般大，是一個折中的比例，應該是比較適合收藏的。然而根據目前市場情況看，我們可以買到的1：24汽車模型種類要明顯少於1：18汽車模型的，推陳出新的速度也跟不上愛好者對「新車」的需求。該比例汽車模型的品質具有「兩極分化」的特點，一般常見的1：24汽車模型製作要比同品牌的1：18汽車模型差許多，無論是整體質量還是細節處理都是如此，當然價格也較便宜。入門的收藏者如果認為1：18太佔地方或太貴的話，可以買一些價格便宜的1：24汽車模型，而高級的收藏者或是把汽車模型收藏看作一種保值增值投資的人，可以購買由著名模型製造商推出的1：24汽車模型精品。
比起1：18汽車模型和1：24汽車模型的比例，1：43的汽車模型顯得小巧玲瓏，不過麻雀雖小五臟俱全。
除了上述3種比例，汽車模型中還有一些其它常見比例。1：12汽車模型體積十分龐大，可以把細節做得很細致，放在家居中裝飾性很強。不過由於體積太大，市場上的1：12汽車模型品種又很少，不適合喜歡大量收藏的愛好者。1：50汽車模型和1：67汽車模型是卡車、巴士模型的常見比例，適合專門收藏這類汽車模型的愛好者。1：87的汽車模型似乎更適合收藏火汽車模型型的愛好者，因為火汽車模型常常是這個比例，偶爾弄幾個相同比例的汽車模型型作為點綴也是不錯的。