柳工855b內飾

Ⅰ 柳工855 和50C相比它們各有什麼優缺點啊

855是裝比較鬆散的物質，比如沙，煤 ，土。它的軸距短靈活。50它的軸距長適合干一些石料，比較堅硬的物質。他們的馬力是一樣大的，但是50要比855貴2萬左右。
柳工CLG855N裝載機技術參數:
基本性能
整機操作重量(kg): 16300±200
額定載重量(kg): 5000
額定鏟斗容量(m³): 2.7-4.0
卸載高度-
卸載角度為45°(mm): 3100
卸載距離-
卸載角度為45°(mm): 1100
挖掘力(掘起力)(kN): 150±5
發動機
發動機型號: 濰柴/玉柴YC6M/上柴D9
額定功率(Kw/rpm): 162/2200
排氣量(L): | 缸徑×行程(mm×mm): 126×130
冷卻方式: 水冷
工作形式: 直列6缸；
4沖程；增壓直噴
電氣系統
蓄電池電壓(V): 6-QW-120T(24V)
蓄電池容量(AMP): |
發電機輸出電壓(V): |
發電機輸出電流(A): |
啟動馬達功率(kw): |
油類容量
燃油油箱(L): 260
液壓油箱(L): 210
發動機機油（L): |
冷卻液(L): |
變速箱
變速箱品牌及型號: 行星式液壓換擋
行駛速度1檔(前進/後退)(km/h): 11.5/16
行駛速度2檔(前進/後退)(km/h): 38
行駛速度3檔(前進/後退)(km/h): |
行駛速度4檔(前進/後退)(km/h): |
驅動橋
驅動橋型號: 四輪驅動
驅動橋擺動角度(°): |
轉向系統
轉向角度: 36°
轉彎半徑-
鏟斗外側(mm): 7238±50
外側輪中心線最小轉彎半徑: 6205
液壓系統
液壓泵類型: 齒輪泵
流量(額定轉速時)(l/min): |
額定工作壓力(bars): 18Mpa
動臂油缸缸徑×行程(mm×mm): 2-160×838
鏟斗油缸缸徑×行程(mm×mm): 1-200×500
工作裝置動作時間
舉升(s): 6.5
卸載(s): 1.5
下放(空斗)(s): 3.5
三項和(s): 11.5
技術參數
傾翻載荷(kg): |
最大牽引力(kN): 150±5
最大爬坡能力(°): |
運料位置高度(mm): 4160
後軸至鉸接點的距離(mm): 2150
整機尺寸
整機長度(mm): 7860
整機寬度(mm): 2741
整機高度(mm): 3500
整機最大長度(mm): |
整機最大總高度(mm): |
最小離地間隙(mm): 490
鏟斗寬度(mm): 2984
軸距(mm): 3250
輪距(mm): |

柳工50c基本性能
整機操作重量(kg): 16500
額定載重量(kg): 5000
額定鏟斗容量(m³): 3
卸載高度-卸載角度為45°(mm): 2970
卸載距離-卸載角度為45°(mm): 1200
挖掘力(掘起力)(kN): 167
發動機
發動機型號: 濰坊斯太爾 WD615G.220
額定功率(Kw/rpm): 162
排氣量(L): |
缸徑×行程(mm×mm): 121×150
冷卻方式: 水冷
型式: 6缸直列、水冷、直噴
蓄電池電壓(V): |
蓄電池容量(AMP): |
發電機輸出電壓: |
發電機輸出電流: |
啟動馬達功率(kw): |
油類容量
燃油油箱(L): 300
液壓油箱(L): 300
發動機機油(L): |
冷卻液(L): 54
變速箱
變速箱品牌及型號: 行星變速、多片離合器、動力換擋、強制潤滑式
行駛速度1檔(前進/後退)(km/h): 10/13
行駛速度2檔(前進/後退)(km/h): 34
行駛速度3檔(前進/後退)(km/h): |
行駛速度4檔(前進/後退)(km/h): |
驅動橋
驅動橋型號: 四輪驅動
驅動橋擺動角度(°): |
轉向系統
轉向角度: |
外側輪中心線最小轉彎半徑: 6750
轉彎半徑-鏟斗外側(mm): 36
液壓系統
液壓泵類型: 齒輪泵
流量(額定轉速時)(l/min): |
額定工作壓力(bars): 17M
動臂油缸缸徑×行程(mm×mm): 165×757
鏟斗油缸缸徑×行程(mm×mm): 200×540
工作裝置動作時間
舉升(s): 6.5
卸載(s): 1.5
下放(空斗)(s): 3.5
三項和(s): 11.5
技術參數
傾翻載荷(kg): |
最大牽引力(kN): 160
最大爬坡能力(°): |
運料位置高度(mm): 4021
後軸至鉸接點的距離(mm): 2227
整機尺寸
整機長度(mm): 8034
整機寬度(mm): 2976
整機高度(mm): 3483
整機最大長度(mm): |
整機最大總高度(mm): |
最小離地間隙(mm): 10485
鏟斗寬度(mm): |
軸距(mm): 3427
輪距(mm): 2150

Ⅱ 柳工855n有個帶紅色按鈕那個開關是干什麼的

855N的車架、變速箱繼續沿用了龍工855系列，發動機換代為濰柴電控柴油機，換用了新款駕駛室丶後機罩以及配色。新款駕駛室上小下大，玻璃窗占的面積比老款擴大，正前方的傾斜角也大了一些。有利的一方面是從司機位置上看，外部強光在內部的交叉反射降低，夜間不易因為前後景物在玻璃上互相投影而暈車。差的一面就是駕駛室強度需要加強。

855N的方向機可調前後傾角，坐椅比起老款更為舒適。為了減小駕駛室上部收縮帶來的壓抑感，除了儀表盤外的其它部分，被放在了較低的位置，這樣又擴大了視野。但是，把按鍵開關放在方向盤下方，形成了一個大稜角，就讓我有點不能理解了。換檔桿比方向盤高出一些，個人認為也是一個隱患，手腕或者是長袖衣服的袖口是有可能造成誤掛檔的，畢竟裝載機並不總是在平整的地面上工作。
從圖上還能看到的是怠速轉速挺高，起步換檔都能聽到齒輪的咯噔聲。電控柴油機的油門踏板很輕，對比了一下，只需要老款直噴機三分之一的力度或行程感，就可以達到1800轉的轉速。車速、液壓系統動作速度比老款快，但操縱桿因為右邊的空調佔位顯得靠前，桿的球頭偏細小，手感不佳。因為對應液壓系統負荷較大的收斗、提升動臂，司機的動作都是向後拉桿。讓人不爽的還有一點是氣壓表油量表居然都已經壞了，幸虧我有起動後原地熱車的習慣。經過試剎車和打電話詢問，確認這兩個表是壞了的。

經過實際操作，855N的鏟鬥上部壁板加長後，溢料現象有改善，液壓動作流暢度改善，原855B型上的急停沖擊感大為改觀。新駕駛室、新款發動機、新的發動機排氣筒，使噪音強度有所降低，但駕駛室強度略顯不足，駕駛室內的嗡嗡嗡聲明顯。方向機液流聲也偏大
。停車後，繞行看了一下，發現這幾個部位的變化。

停車制動器（手剎），和小型汽車一樣原理。有點小

新款的多路閥閥桿變細，行程變長了一些。

管路簡潔

銷軸更為美觀

鏤空式

總的來說，龍工855N上有可見的有效改進，也有出於成本考慮的一些短板。

Ⅲ 柳工裝載機855n有誰買過,怎麼樣好用嗎

我們石料廠剛買的855n，柳工大品牌，855n效率高，噪音小，操作非常靈活，絕對是國內數一數二的

Ⅳ 龍工855B變速器操縱閥和柳工855變速器操縱閥一樣嗎

能用，但龍工的沒有切斷閥柳工的有

Ⅳ 裝載機問題

柳工國產鏟車排龍頭老大 市場經營多年售後配件比較成熟 配件好買 龍工也可以 搭載的都是濰柴發動機 油耗龍工能費些油 龍工車變速箱開著比較舒服 干土方活龍工或者柳工855比較好些 柳工50C前後車身比例不協調 中間的交接軸是壓力軸承、輪邊減速器壞了修不住 別的都可以 感覺上礦山用柳工50C能適合些 它是專業重負荷的鏟車 我個人感覺龍工855B能好些 車身長 開起來穩 變速箱柔韌性不錯 裝車速度沒的說 開著舒服些

Ⅵ 柳工855鏟車發動機暖氣開關在哪

柳工855鏟車發動機暖氣開關在方向盤左手邊的儀表台上。

通常情況下，汽車的暖氣開關顯示為一個溫度計，或者是兩側有紅藍顏色標記，通過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度，旋鈕指向紅色區域時為開啟暖氣。

(6)柳工855b內飾擴展閱讀：

鏟車開暖氣注意事項：

先熱車再開暖風，冬天發動機剛剛啟動時，水箱的溫度還很低，開暖風會增加發動機的負擔，影響發動機溫度的正常提升。保持汽車低速行駛一段時間，水溫開始上升後，再打開空調。

開暖風不需要開空調，暖風是由發動機冷卻系統散發的熱量，通過風扇送到車內出風口，啟動空調反而還會增加油耗。

參考資料來源：網路-裝載車

參考資料來源：網路-廣西柳工機械股份有限公司

Ⅶ 想買一台二手裝載機，現在有台12年的柳工50c和11年的龍工855B，柳工貴點

柳工當然貴點啊！質量都好很多的！買二手呢比較的是：外觀油漆的老化程度，工作時間，車輛是否大修過！輪胎的情況，是原狀胎還是翻新？火補胎！？？這都是價格的基礎！再就是操作性能好不好！最主要的是要找一個地方試車，鏟硬東西！看能不能鏟動，是否特別費力氣！說白了就是看車有沒有勁！對比一下！

Ⅷ 龍工、柳工、廈工、徐工的裝載機，我想要買一台50的，但不知道哪個好請大家幫我推薦一下。謝謝！

銷量不代表質量，價格低不代表性價比。
銷量最好的不一定是質量最好的，如挖機，韓國大宇現代年銷量遙遙領先，而世界公認卡特彼勒質量最好，銷量卻是世界第四。
價格最低的性價比未必最高，通常不懂行的人都誰便宜買誰的，其實這不是精明的表現。
龍工干輕活可以，鏟鏟棉花或者煤炭，要是乾重活，兩三年就得換一個了。
乾重活還是山工650或者山工50F岩石王，或者柳工50C，柳工856這四款劃算些，能多干三四年。
僅供參考，不作投資意見

Ⅸ 柳工裝載機855有沒有暖風，，，知道的請告訴我怎麼開暖風

有的。

一、踩下柳工裝載機855的剎車踏板，准備啟動發動機。

(9)柳工855b內飾擴展閱讀：

汽車暖氣使用注意事項：

1、不要剛啟動車就開暖氣：

一坐到車裡面就把暖氣打開，打開之後都是冷風，因為發動機剛啟動，水箱溫度低，要有暖氣，需要給點時間車輛預熱，這樣才能輸出暖風的，而且這種做法會讓發動機有所損耗。因此，可以讓車先運作一段時間，等水溫表指針達到正常水溫的一半時，再使用暖氣。

2、不要開啟車內A/C鍵開關：

暖氣的原理是把發動機在運轉中產生的熱量回收利用並散熱到車廂內，不需要去啟動汽車的壓縮機的，所以就像開空調一樣就可以了，不需要開A/C的按鍵開關。

Ⅹ 柳工和廈工，龍工裝載機性能怎麼樣

如果是柳工 建議你選50C 速度還可以 裝車速度快 不過平場地不怎麼樣（因為這個找不到會平場地的司機最好別用這個！建議柳工856平場地和裝車速度都還可以 車況也穩定）就目前來看柳工鏟車質量好 就是過完保修期維護維修人員少 車子要駕駛員保養不好的話車子的壽命最低要減少3年！現在有很多駕駛員是只管開車不管保養和基礎維護 這樣很傷鏟車的；
廈工是50以上的多是一年到兩年發動機就要大修一次
龍工的剎車太好了，好到會讓老闆煩 駕駛員想要哭（因為剎車太靈了，出問題的快，而且易高溫！
以我的經驗還是柳工的所有配件質量要比其他的好的多（前提是駕駛員要懂得維護與保養）！建議賣柳工50C還不如柳工50CX和柳工856（最好是安全閥要老式的，老式的東西本來質量就過關）