glc進口轎跑suv內飾

㈠ 優雅豪華與跨界運動完美結合，試駕賓士GLC轎跑SUV

近年來隨著年輕用戶在汽車市場的佔有率飛速上漲，他們對於汽車的需求不再是簡單的代步工具，而更是展現個性、表達態度的工具。

最後：轎跑SUV顧名思義就是將轎跑的運動與SUV的實用相結合，賓士GLC轎跑SUV出眾的動態表現以及高檔豪華的車廂氛圍讓它成為轎跑SUV市場當中標桿級的產品，你又是否會喜歡上這台個性十足的賓士轎跑SUV呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 40萬上下的SUV有哪些推薦

40萬上下，除了空間上寶馬X3可能小一點之外，其餘方面寶馬X3在賓士GLC和奧迪Q5L這三者中表現還是很亮眼的，寶馬X3的軸距與海外版保持相同的軸距，在操控方面的感受也是同級別中最拔尖的。所以如果你能接受寶馬X3的空間表現，我覺得40萬買寶馬X3還是很不錯的。當然除了寶馬X3之外，我也比較推薦進口的賓士GLC，這款車能滿足你安全可靠，減配，豪華品牌的需求。

㈢ 新一代GLC轎跑SUV，細節改良，品質更高

如今的汽車種類漸漸全面，消費者也可以通過廠家的分類來快速找到適合自己的產品，例如SUV、MPV和轎車等等。不過，這些車型版本還遠遠不過，越來越多的用戶更注重對車型的個性程度，所以市面上出現了更加耀眼的車型——轎跑SUV。

在動力上，以頂配車型為例，2.0T發動機的最大功率190kW，在同級豪華品牌中也是不錯的數據。

因為消費者的個性需求，轎跑SUV得以問世，這款新一代GLC轎跑SUV充分發揮出自己品牌的優勢，才製作出這般品質的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 【GLC 260 4MATIC 轎跑SUV 這車怎麼樣】

綜合感受 進口賓士的這輛GLC轎跑SUV給我帶來最大的感受就是動力非常的好，雖然是SUV，但是它也能給你帶來激情澎湃的感覺，尤其是舒適度方面還做得挺好的，還有動力，表現不錯，退位感挺強的。最滿意 顏值！顏值！！顏值！！！重要的事情說三遍，條順盤靚，忍不住就想上前輕薄一番外觀是我們選擇車的第一要素吧，當然不僅僅是外觀又好看，還有它的一個動力操控表現，都要符合我們的心意吧，我看了一下也試駕了一下，這輛車各方面我覺得都還可以，所以選擇了這一輛車。最不滿意 起車慢了些。但只要肯給油門,動力仍是可以。高速路超車也是挺輕松自如。必定是家用轎車。空間 我本人身高中等偏下，駕駛的時候常常把座椅調到最高，以便於獲得更好的視線，即使是這樣，空間對於我來說完全足夠乘坐空間好，滿載也沒有覺得擁擠，腿腳放著很輕松，頭頂、後排及後備箱空間都還算不錯，一家三口或者五口應該都足夠的外觀 外觀的設計我覺得很不錯，穩重的風格還是非常深得我心的，車燈包括前面的進氣格柵都是非常帥氣的，後面的尾燈我覺得就是有點犀利張揚了，晚上打開燈的情況下更好看。我這車的外觀設計我覺得非常有運動感，年輕人嘛，就是要開點看著有活力的車才符合身份啊。內飾 內飾的設計也比較精緻耐看，車門打開，中控大屏很現代很有立體感，顯示效果也很清晰，操作也是很順暢的，內飾用料很環保，車內味道也不是很大，內飾的材質方面大部分都是軟性材質，包括儀表台還有門板處，基本上能摸得到的地方都是軟的，還是比較高檔的。動力 這台車表現的也比較優秀。正常在城市裡面行駛，用eco的節能模式是完全可以應付的過來的。當需要澎湃動力，當需要越野的時候，那麼我們就可以用到他sport，運動模式，加上她變速箱的手動模式，動力又十分的強勁。操控 轉彎呀，剎車呀，都沒有問題，定速巡航也用了，還是很給力的，跑高速很輕松，因為就是在市區裡面上下班跑，所以也沒有太多的操控性的因為，反正我覺得很適合我。舒適性 座椅稍微偏硬一些，不像日系車那樣坐著像沙發，如果在車上長時間乘坐可能會有點累，不過畢竟這個車子價格比較便宜，減震調校還是比較合理的，軟硬適中，對路面大部分的震動都可以過濾掉。還可以，就是座椅短，前排調節靠背角度的是轉輪的....就不能弄成把手的，駕駛位的轉輪還掉了...風噪大，盒子車都這樣，習慣就好油耗 跑了4000多公里，油耗很低，差不多在10個油左右，有時候高點有時候低點，不過總的來說不算是高，我哥那個轎車都要11多的油，我看到其他人說的這個車油耗很高，我不知道怎麼開的，不過也可能是我還沒有開多久的原因，等再開一段時間看看油耗如何吧

㈤ 同事買輛寶馬1系就上天小哥轉頭花38萬淡定提車賓士GLC

，大家好，我是檢車家的二手車檢測師老楊，很開心又和大家見面了，我不僅僅是一名有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~

好了，今天的檢測分享就到這了。老楊我修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 2020款賓士glcl300轎跑怎麼樣

賓士glc轎跑非常適合現代年輕人的審美，具有其獨特的兩點，下面介紹幾款：
我們習慣把這款車稱為「GLC Coupe」，因為其明顯的亮點在於外觀的Coupe造型。把這種轎跑元素應用在SUV之上的汽車品牌不多，能有驚艷效果的更加少。而GLC轎跑SUV給人的第一感覺確實蠻驚艷，只是對於喜歡賓士G級那種豪放派車型的人們來說，它似乎又太妖艷了一些。
就是這樣，GLC轎跑SUV的車身線條修飾得非常棒，溜背造型和尾部擾流更符合運動車型的調性。濃厚的跨界風格使其從某個角度看，真的很有轎跑的味道。
很特別，很有都市感，但絲毫不市井。這種造型也更有想像空間，像一個穿運動服的跑著，但你不會知道他是個搞藝術的。如若不是搞藝術的，又怎會調制出這樣一種既深邃又明亮的藍色？
只是，如果你愛這種Coupe造型，你要接受由此帶來的一些相對的劣勢：
行李廂的開啟高度和開口會受到一定程度限制，裝載物品不會那麼規整和方便，但深度更有優勢空間依舊有保證。同時不得不說，行李廂可以通過用「用腳掃」的方式開啟，也可以通過按下尾標開啟，雖然不新奇，但依然很有范。
天窗的整體尺寸也會受到一定程度的影響，繼而影響到後排的採光，但是較大的打開面積進行了一定的彌補。
更為重要的是，後排的頭部空間會受到較大的影響，如果你個子高一些，恐怕得來個葛優躺調整一下坐姿，但是並非十分寬裕的腿部空間似乎又沒有提供你足夠的條件。
有些時候，得到一些，似乎就要失去一些。
所以，也許是為了對賓士家族式的設計有更多的保留，GLC轎跑SUV的內飾幾乎和國產GLC一樣。對此，好像大家又要吐槽了吧——既然外形那麼跳脫，內飾何必那樣追隨？但我覺得這方面沒有任何問題，整體內飾不失時尚感和厚重感，中控台簡潔干凈的布局顯得很高級，獨特的多媒體控制區域也很有科技感，儲物空間也豐富而且很人性化。除非你本身不喜歡這樣的設計，不然，「不如外觀運動」完完全全是一個無中生有的槽點。
重點提一下，Burmester柏林之聲音響系統真的超贊，甚至連揚聲器罩採用質感非常出色的金屬材料。

㈦ 【車主點評:最美跨界風，賓士轎跑GLC】

#選車理由 我最喜歡的就是這種跨界風格的SUV，感覺非常的運動和時尚，之前開的是轎車，所以這次我就打算換個這樣的車子，寶馬x6就是這種風格，可是價格太貴了，所以我就買個稍遜一籌的賓士glc轎跑版。
#最滿意 最滿意的是這款車的外觀和動力，作為跨界風格的SUV，在大街上看到的幾率還是很小的，所以每次開出去都會獲得滿滿的回頭率，讓我虛榮心滿足了。
#最不滿意 油耗實在是有點太高了，稍微有一點堵車，油耗就蹭蹭蹭往上漲，在市區開的話，平均油耗估計要14個左右，還好我經常跑高速，目前平均百公里油耗12.6升。
#空間 這款車子的車內空間利用率不高，比起普通的中型SUV還略有不如，可以說是為了顏值犧牲掉很多的內部空間，但是依然夠用。
#外觀 外觀絕對是沒的說，在轎跑SUV這個領域，最漂亮的肯定是寶馬x6，下來就是這款glc了，給人一種非常流暢的感覺，前臉也採用了賓士最新的滿天星設計。
#內飾 最遺憾的就是這款車的內飾，還沒有進行大的更新換代，所以依舊是老賓士的內飾，而不是最新的雙聯屏設計，但這也與他是平行進口車有關系，估計國外是更注重這種復古
#動力 動力是絕對夠用，這款車子在城市裡開起步速度非常快，因為整個車身都採用了流線型的設計，風阻很低，所以沒有什麼干擾，能夠更好的加速。
#操控 雖然賓士的操控沒有寶馬那麼好，但是也算得上是中上等了，這款車子是四驅的，開起來要比傳統的前驅車好的多，最明顯的就是過完抓地力變強了。
#舒適性 舒適性肯定比不上那些商務或者家用的SUV，我感覺這款車就是專門為了年輕人設計的，減震稍微有點硬，但這樣才有那種運動和駕駛激情。
#油耗 油耗實在是有點高，平均百公里油耗12.6升，當然這些與堵車和我的駕駛習慣有很大的關系，平時開車就開的比較猛，久而久之油耗就很高了。

㈧ 最便宜的進口賓士SUV，配置實際用起來還真不低！

說起轎跑型SUV，開山鼻祖肯定是寶馬X6。不過相對於X6的高門檻，其實我們在路面上能見度最高的轎跑SUV（除了中國品牌）就要算是賓士的GLC轎跑SUV了。首先賓士商標的影響力毋庸置疑，同時作為全進口車型，它的售價也還算是相當公道的。260車型為45.88萬，這與國產普通版的GLC長軸距車型的差異並不大，那麼這台主攻「性價比」的賓士進口SUV值得買嗎？配置會不會使用起來很寒酸呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 【車主點評:SUV也能如此運動 賓士glc進口轎跑SUV】

#選車理由 再看到這款進口的賓士glc之前，我是沒有想到SUV，居然也能如此的運動，如此的年輕。溜背的車身造型很好的，符合了我的審美。而且動力是真的強。試駕的時候就被他深深的迷住了，所以在試駕結束之後我就交了錢訂了車。
#最滿意 毫不誇張的說，這輛車全身都是亮點，最讓我滿意的就是造型，溜背的幅度挺大的，讓人覺得非常的有運動風。
#最不滿意 當然也因為溜背的造型，導致後排的空間比較窄。所以坐在後面會比較不舒服。
#空間 空間的表現只能說一般特別是後排，因為造型問題，身材稍微高一些的人坐進去就很難受了。儲物空間倒是還行。
#外觀 我覺得任何人看到這輛車子造型都不可能無動於衷。都會被他的轎跑造型所吸引的。
#內飾 賓士的內飾還用說嗎？雖然說這輛車內飾比較簡單，但是還是透露著非常有內涵的氣息。
#動力 2.0的排量一開始我還以為不是很高，但是沒想到動力卻是如此的充沛。我覺得絲毫不遜色於那些性能車。
#操控 車子的長度才4米7出頭，所以開起來還是比較簡單的，不會像那種很長的車子開起來非常的困難。
#舒適性 這輛車子坐在前排會更舒服，因為空間很寬敞，不會被束手束腳，但是後排的話因為造型問題坐著就挺難受的了。
#油耗 動力強，油耗自然也高，不過能將油耗控制在11個點以內，我是非常滿意了，並沒有超出我的預期。