君越內飾比ct5好

A. 豪華品牌凱迪拉克CT5與高性價比君越Avnier，哪個更強

現階段汽車行業發展迅速，競爭也越來越激烈，在購車選擇數不勝數的今天大家會優先把什麼考慮進去，品牌，外觀，還是性價比？大多數人都會在價格，尺寸，相差不大的不同款車子之間猶猶豫豫，到底應該選擇哪個。就比如說，豪華品牌凱迪拉克CT5和性價比高的君越Avnier就是這樣的。
外觀上，兩輛車都很好看各有各的特點。對於凱迪拉克來說它的運動氣質比較明顯，第一眼望過去絕對驚艷，沖擊感很強。帥氣的前臉，擺脫了鹵素大燈使用全LED的前後燈，穿透力和亮度都提升了一大截。
對於君越來說，它的外觀上採用了別克最新家族的設計語言，前格柵和大燈的造型相比於上一代顯得更加銳利，側面和尾部採用了鍍鉻裝飾條，配合優雅的腰線，溜背式的C柱和車輛尾部的小鴨翼營造出了高檔的動感，伯爵紫更是顯得君越尊貴不凡。5米長的車身讓其側面的視覺效果看起來非常的修長，腰線在尾部有一個上揚的處理。為其增添了幾分優雅，外觀上看起來絕對是賞心悅目的。
從內飾上看，凱迪拉克的屬於年輕有活力的風格，真皮的座椅手感很好，整體的設計符合身體曲線，乘坐著非常舒服，前排座椅寬大舒適，雖說後排儲物空間不大，但是總的來說還是夠用的。Bose音響音質超好，用它來聽音樂是一種享受。
君越的系統非常的智能，只需要登錄自己的賬號，就可以自定義的設置音樂的，電台等等，智能化的系統還支持OTA遠程升級隨時隨地在線更新。君越後排的空間非常的寬裕，腿一點不會有被束縛的感覺，後排座椅還配備了椅背的電動調節還有按摩功能，若開車時間長的話，身體也不會感到很疲憊。
從動力上看，凱迪拉克的各項參數都挺高的，10AT手自一體的變速箱，最大功率241馬力，2.0T的發動機，350N·m的最大扭矩，無論是從參數還是檔位來看，這套動力總成都是極為誘人的。但是它的變速箱拖累了它的加速，加速測試時D擋全油門狀態下5000rpm左右就開始升擋，過早的升擋在很大程度上影響了加速持續性，另外其在低擋位時的換擋速度也不算快。
君越也是10AT的變速箱，2.0T發動機，241的馬力，提速非常的快，一口氣從40km/h加速到120km/h，動力體現很強勁，油耗方面也非常的省，除此之外增強型麥弗遜前懸，獨立多連桿後懸和精準的電子隨速助力轉向，讓變道十分的迅捷靈巧，真的很讓人心動。
總的來看的話兩款車都是各有千秋，勢均力敵。更喜歡智能變道報警功能，還有駕駛輔助技能，全新設計的UI界面那麼就選擇君越Avenir。若你更青睞減震效果好，油耗少的，轉向清晰，指向精準的，那麼凱迪拉克絕對是更好的選擇。如果是你，你會選擇哪一款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:首批君越652T尊貴車主，不後悔】

#選車理由 本來想買ct5的但是一去店裡試駕看車，坐後排立馬放棄了，前排空間還好，後排180座進去瞬間頂頭，所以將目光轉向了同樣通用品牌旗下的君越。後排舒服不少，內飾用料也不是這個價格內某眾品牌能比的。舒適性也不錯加上改了外觀比之前年輕很多所以才選擇了君越！
#最滿意 最滿意就是顏值 然後就是用料 最後就是隔音很好。空間什麼的也夠用。畢竟軸距在這里。bose音響效果不錯！
#最不滿意 最不滿意目前來說就是沒有hold功能，跟內飾並沒有更新。
#空間 空間給四星，因為美國人本來就不擅長做空間，導致軸距很長但是數據不如德國品牌好，我180 前排坐好，後排空間兩拳多一點。
#外觀 改款後的君越年輕帥氣了不少！我喜歡圓潤的設計！
#內飾 能看的摸到的地方基本都是軟的，同價位豪華感第一！不接受反駁！
#動力 雖說是降低了一點馬力，但是扭矩不變。動力開起來跟老款沒啥區別。屬於過剩那種。
#操控 比之前的suv好太多了，加上有cdc減震高速過彎側傾很小。之前suv40就不敢踩的彎 現在60多也很穩。
#舒適性 舒適給4星！為什麼？因為我感覺尊貴的翻毛皮所以反而不如精英的織物跟豪華的黑皮座椅軟，特別是前排駕駛位置的座椅。
#油耗 百公里9.9個，目前跑的很少，所以沒啥參考意義。

C. 凱迪拉克CT5性價比肉眼可見，可銷量為何不溫不火

而這主要是由於CT5和旗艦車型CT6一樣，採用的都是前置後驅的驅動形式，不過在發動機賬面參數上，CT5和君越沒有任何區別，都是最大241馬力350牛米，發動機都帶有可自動閉缸技術。似乎君越更勝一籌但請對比一下兩款車的軸距 CT5的軸距是2947mm而君越是2905mm所以從數據上來看CT5是一款標準的運動型車，短車身長軸距（相對短）而君越就是一款普通的C級轎車。

雖然和裸車價15萬元的邁銳寶XL一樣，但是你沖他的內飾和配置，還有極其大的優惠，完全可以忽略不計。很長的一段時間，我也非常非常樂意和身邊的朋友推薦這款車。

D. 君越 VS CT5，一家親還是窩里斗

曾經高高在上的豪華品牌，如今也都迫於市場壓力，紛紛進行下探，讓更多人在買車時，也會將它們列入考慮清單當中。雖然對於消費者來說是個福利，但也對一些廠商的產品布局帶來了一些困擾。

驅動形式上，君越是同級最常見的前輪驅動，而CT5則是豪華品牌同級別中最常用的後輪驅動。同時，CT5還有著mLSD機械式限滑差速器、E-boost電子助力剎車系統、定製高性能Brembo制動系統以及SSPS隨速自適應電子助力轉向系統，從各個方面為駕駛者提供極致的駕馭快感。

編輯說

從上述對比我們可以看出，君越Avenir和凱迪拉克CT5雖然都是中級車，又都出自通用之手，但區別還是相當明顯的。一個極致豪華，一個極致運動，面對的完全是不同的用戶，大家各取所需便好。

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高能預警

理論有了，剩下的就是實踐了。所以下周我們會借來文中的兩款車型，編輯們用真實的駕駛，來為大家提供切身感受，還請大家繼續關注ams車評的試駕內容。

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E. 邁騰380豪華與君越652T豪華與輝昂380兩驅豪華與凱迪拉克CT5豪華怎麼選

你好，CT5和君越都是中型車，但從車身尺寸來看，君越的長寬高分別為5026/5030 mm和2905 mm,CT5的長寬高分別為4924 mm和2947 mm,CT5的長寬高分別為2905 mm和4924 mm，而且兩者的車身尺寸也非常接近。
但是CT5從定位到價格，到產品力，都比君越強了不少，所以很難達到一個檔次。
型號定位，君越這款車主打家用和商務，與雅閣、凱美瑞或邁騰等車型一樣，經濟，適用，不會在豪華感上做太多鋪墊。
而且CT5是一款純正的豪華汽車，車外質感更佳，對標的也是寶馬3系、奧迪A4L等車型，因此CT5將具有更高的豪華性能。
這兩款車同樣搭載了通用的2.0T高功率發動機，最大功率174 kw (237 ps)，峰值扭矩350 nm，最大扭矩轉速1500-4000轉，性能可調，但變速箱方面君越匹配9速手自一體變速箱，凱迪拉克ct5匹配10速手自一體變速箱，全車均由通用自主研發，無論是換擋平順性還是操控體驗都非常出色，油耗均不低於10 L/100公里。
十分運動帥氣的CT5外觀，修長的車身加上大溜背的造型，讓人覺得運動感十足，內飾上半鑲嵌式中控大屏，獨特的旋鈕和檔把，看起來十分科技豪華，CT5的車身尺寸為4824*1883*1453 mm，空間表現出色，2.0T發動機最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速7.3 s，這是一款10 AT的通用變速箱，是市面上為數不多的幾款搭載10 AT的車型之一，三件套穩定可靠，加上前置後驅的驅動方式，以及發動機可變氣門控制方式，以及可變速的運動方式，操控性也很強；配置也非常豐富，如自動駐車，一鍵啟動，無鑰匙進入， BOSE音響，15個喇叭， LED大燈等配置都很齊全，是一款運動性能極佳的轎車。
對於主被動安全，君越與凱迪拉克ct5相比，增加了如下特性：非全尺寸備胎，膝部氣囊，被動行人保護，全車安全帶無系提醒，並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，360度全景影像，車側盲區預警，自動泊車入位，可以說君越的旗艦車型在安全配置上沒有任何問題，凱迪拉克ct5豪華版則略為遜色。
作為 B+級車型，外觀非常大氣穩重，內飾也非常高級豪華，畢竟曾經有過沃爾十佳內飾，君越的車身尺寸為5026*1866*1462 mm，空間非常寬敞，2.0T發動機最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速7.5 s，變速器是通用的9 AT，這套動力總成是通用的，很成熟，很可靠，君越的配置也很高，像被動行人保護，主動剎車，360全景影像，自動泊車入位，懸架軟硬調節， HUD前照燈， BOSE音響， LED大燈等配置都很齊全，配置很豐富，是家庭商務出行的首選。
其它配置方面，君越與凱迪拉克ct5的豪華版相比，也增加了：軟硬可調的懸掛，8英寸彩色儀表盤， HUD升降數字顯示，內置行車記錄儀；
機座功能增加前後排電動調節機座，按摩，通風，後排副駕駛調節按鍵，前排座椅記憶等，後排增加多媒體控制平台；
中央控制屏具有GPS導航、路況信息顯示功能，燈光增加自適應遠近光，全車窗一鍵升降，外後視鏡增加倒車時自動下翻，鎖車時自動折疊，後風擋遮陽簾，後排獨立空調，負離子發生器，車載空氣凈化器等。
總體而言，君越旗艦型價格較低，兩者均為通用型，三大件幾乎一模一樣，而君越在主被動安全，舒適配置方面顯然有太多亮點，而且 Avenir艾維亞是別克打造的全新高端豪華車旗艦的代表，無論是配置水平還是駕駛體驗都是車系之王，所以最後推薦君越 Avenir艾維亞旗艦型
就銷量而言，君越要比CT5好一些，但一款是普通品牌，一款是豪華品牌，入門級其他價格完全不同，銷量只能有一定的參考價值，如果說要考慮到家用和後期的用車成本，還有性價比，空間，配置，很明顯君越的性價比更好，更適合家用，如果說這兩款車誰更好，無疑CT5就是最好的，因為CT5無論是材料還是性能，還是三大件，還是質感，都是普通品牌君越無法比擬的，普通品牌即使在價格上與豪華品牌相近，但性能和用料卻是無法與豪華品牌相比的，
希望可以幫到你，望採納~

F. 凱迪拉克ct5跟君越,哪個檔次高

咨詢記錄 · 回答於2021-11-13

G. 凱迪拉克ct5與君越如何選擇

凱迪拉克的全新車型CT5就要正式上市了，而現在這台CT5已經公布了自己的預售價，全系車系的預售價從28-34萬元，那麼未來正式上市之後，按照慣例這台車在大幅優惠之後其實是會和通用自家的別克君越產生不小的價格重疊的，未來我們是應該選擇這台凱迪拉克CT5還是繼續選擇別克君越呢？

用多出來的2萬元我可以買到匹配度更好的動力總成、更高級的車身布局、更符合當下審美的設計思路、更好的操控感受以及更高級的品牌，而CT5相比君越唯一少的就是一點點後排空間，在CT5本身後排空間已經完全夠用的情況下我能夠用比君越貴出來的2萬換回這么多東西，何樂而不為呢？我們唯一要做的就是等待CT5上市並且有足夠的優惠之後再下手就可以了。

H. 提「丐版」凱迪拉克CT5，動力很滿意，空間是硬傷，這價格咋樣

在國內一說起豪華汽車品牌，很多人第一時間都會想到賓士、寶馬和奧迪，由於BBA在國內經營多年，品牌形象深入人心，因此大家對於它們的認可度更高，即使是一些入門款車型，像賓士A級、奧迪A3，開出去也是挺有面子的。在這種情況下，其它豪華品牌想要與BBA爭奪市場，都不得不採取大幅度降價、優惠的策略，才能夠吸引到一部分用戶的關注，前不久，我身邊就有一位朋友提了一輛凱迪拉克CT5，一起來他對於這台車是如何評價的吧！

最後來看看外觀和內飾部分的，關於凱迪拉克CT5的外觀應該說設計的還是非常成功的，前臉標志性的盾形格柵、淚眼大燈都沒有缺席，看上去充滿了進攻性，側面採用大溜背的造型，營造出了轎跑的感覺，車尾部分L型的尾燈在夜晚點亮之後很有辨識度，底部還帶有雙邊單出的排氣口，進一步增強了整體的運動氣息。不過在內飾部分，朋友覺得這台車相對於BBA來說要顯得簡陋一些，無論設計還是做工、用料都達不到德系豪車的水準，感覺和別克君越差不多。以上就是朋友對於這台凱迪拉克CT5的真實感受，希望對這台車感興趣的朋友看到之後能起到一定的借鑒。

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I. 別克君越頂配和CT5豪華型怎麼選

這是一個典型的「雞頭鳳尾」的選擇問題，但並不能簡單的以「鳳尾」作為最終選項。

從機械規格來看，CT5的確要比君越強很多。最核心的原因是CT5採用了縱置後驅布局，前後配重比達到了50：50，受力更加均勻，所以有著更加優秀的操控體驗，可玩性也更高。而前驅車的前輪既要負責驅動，又要負責轉向，容易出現轉向不足的情況，實際的操控體驗感較差。

綜上，如果想要更好的機械素質，選擇CT5，想要更好的乘坐體驗，選擇君越。

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J. 凱迪拉克CT5自上市以來，都有哪些優秀表現呢

採用的都是前置後驅的驅動形式，不過在發動機賬面參數上，CT5和君越沒有任何區別，都是最大241馬力350牛米，發動機都帶有可自動閉缸技術。但請對比一下兩款車的軸距 CT5的軸距是2947mm而君越是2905mm所以從數據上來看CT5是一款標準的運動型車，短車身長軸距（相對短）而君越就是一款普通的C級轎車。

變速箱一個10速一個九速，底盤調教CT5偏運動，君越偏舒適。後排空間君越好一點，不頂頭，中間拱起也不大，適合家庭用車。總之，兩個車都不錯，喜歡哪個買哪個顯得更加年輕運動。兩側的展翼式LED大燈組造型犀利，飛翼狀的鍍鉻裝飾將中網與頭燈連接在一起，使整個前臉造型尊貴大氣。

顏值因人而異，蘿卜青菜各有所愛。總體來說，不管是外觀還是內飾，CT5都偏向運動，適合年輕人，而君越偏向商務，更適合中年人。車型定位上，君越這款車主打家用和商務，跟雅閣、凱美瑞或邁騰一類車一樣，經濟、適用，不會在豪華性上去做過多的鋪墊。