j6l新款內飾

① 江淮新款J6怎麼樣

江淮康鈴貨車新款J6系列，駕駛室比之前的H系列，前臉更加飽滿，豎型大燈，金色的鋥網，更有美感。內飾有金黃儀表，配金色座椅套，更顯豪華，143馬力的德威D25發動機，2.3米寬的貨廂，滿足了多拉快跑的用戶需要。

② 新款解放j6l的大梁都是雙層的嗎

是雙層的，動力大的車型載貨多，單層大梁不能滿足承載需求，當然需要雙層大梁了。你看重型自卸還有三層大梁的。

③ 4.111速比1500轉能跑多少邁斯太爾

不同時期的運輸人對中卡產品有著不同的要求，在運輸人群體趨向年輕化的情況下，用戶選車不僅要看顏值、價格、動力及舒適性，還要考慮貨源等因素，而解放中卡擁有自帶貨源標簽的優勢，能幫助運輸人一步到位。

一汽解放2020款J6L 載貨車

一汽解放2020款J6L 4×2 載貨車針對綠通運輸、快遞運輸、零擔快運、散雜貨運輸等多個運輸領域所研發。

動力方面，解放J6L搭載解放動力6缸240馬力5.7升發動機和4缸220馬力4.7L發動機，最大扭矩分別為900牛米和820牛米；符合國六排放標准，與發動機匹配的是一汽解放自主CA8TAX090M手動變速箱。

車輛配備9噸級解放自主378後橋，速比為4.33，經濟車速可達到85KM/h。在保證承載能力的前提下，解放J6L還通過輕量化、低摩擦等核心技術的應用降低了自重，提升了傳動效率，可滿足多種工況需求。

此外，全車標配275/80R22.5型號的真空胎，車輪為大品牌鋼圈，具有噪音小、滾阻低、散熱快、安全等優勢。

車輛駕駛室為平頭封閉式設計，內飾方面，解放J6L標配帶腰托的真皮氣囊座椅，還增加了座椅通風加熱功能，並標配了扶手，更大程度上提高了駕乘的舒適感。

車輛標配定速巡航系統，駕駛員可以在高速公路上解放右腳，車輛油耗也更加穩定。除此之外還有後視鏡電動調節、USB插口、10寸多功能大屏等轎乘化配置。

駕駛室內部寬度達2250mm，使得J6L駕駛室空間較競品更加寬敞。駕駛室頂部的儲物空間能夠達到110升，方便運輸人放置生活物品。

值得一提的是，解放J6L還推出了高頂雙卧版本，內高達到2055mm，上下卧鋪達到650mm，特別適合夫妻檔、父子檔雙人長途駕駛。

解放青汽龍VH 2.0 載貨車

龍VH一直是解放青汽的「明星」載貨車，在國六時代，解放又與運滿滿聯合發布了一款「貨運定義車」——解放青汽龍VH2.0。

龍VH2.0的外觀延續了家族性前臉，並在細節上進行了一系列改進，如橫幅式蜂窩狀進氣格柵等，集成LED的日間行車燈和LED轉向燈也提高了實用性。

動力方面，龍VH2.0搭載解放動力CA6DLD-24E5型直列6缸發動機，最大排量為6.6升，發動機輸出功率179Kw，最大馬力260匹，最大扭矩為1100N.m，該扭矩在發動機轉速達到1300—1700rpm之間時可輸出。

與發動機相匹配的是一汽CA8TAX090M1變速箱，採用超速擋設計，最高擋速比為0.735，換油維護周期達5萬公里；後橋採用解放自主378型9噸級鑄造橋，速比為4.111；標載情況下，1500轉的車速可以達到車輛的原廠最高限速89km/h。

輕量化方面，全新的解放龍VH2.0採用了鋁合金的儲氣筒、前橋的盤剎系統、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、後處理鋁合金支架等，輕量化輪圈油箱的容量是400升，續航能力得到了保障。

舒適性方面，龍VH2.0採用四點全浮氣囊懸置減震駕駛室，配有帶通風、腰托等的氣囊座椅，支持八項手動調節。

車輛標配四幅式方向盤，兩側集成有多功能按鍵，可對10英寸多媒體大屏進行操控，600mm的雙卧鋪也比較適合雙人長途運輸的需求。

解放銷量翻番成中卡界「黑馬」

2020年4月，全國中卡總銷量為17275輛，同比增長22.83%，而一汽解放的表現可謂是「黑馬」般的存在，4月銷售中卡2606輛，同比增長372%，占據市場整體份額的15%，1-4月，解放累計售出5794輛中卡，同比增幅高達187%。

能在四月取得如此漂亮的成績，解放在近期所進行的營銷模式的創新起到了很大作用。疫情初期，一汽解放便圍繞著內容、渠道、形式等維度，開展了一系列的創新營銷舉措，通過多場線上直播為運輸人在線揭秘產品賣點、駕駛技能、服務技巧、關愛舉措等。

產品銷量好，營銷創新是一方面，而真正能讓運輸人認可的還是產品和服務，解放中卡4月亮眼的成績單就是很好的證明。

基於多年來用戶對解放品牌的信賴及業內對解放產品的肯定，解放中卡面對新政策所帶來的市場變化已做好了准備，將繼續擴大產品優勢，把握發展機遇，進一步提高市場份額。

④ 解放J6牽引車。

解放J6高端商用車平台，是一汽解放同步世界卡車發展技術,自主開發研製的適應中國國情的世界級全新商用車平台。經過了五年的精心錘煉三代開發而成,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-460馬力。
解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是目前國內排量、扭矩量大的發動機。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國 EATON合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。

解放自主開發研製的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，形神兼備、宇非凡，內飾結構、選材用科，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。

2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4×2豪華版、4×2標准版和4×2、6×4經濟版、6×4超強版。

豪華版同步歐洲重卡當代水平，採用大量前沿技術如電控發動機、ECAS電控四氣囊空氣懸架、ABS／ASR先進制動技術，特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。標准版採用少片簧懸架設計，突出輕量化特點，滿足限載要求。經濟版具備超強承載能力，專門針對較差和惡劣道路條件、中短途運輸研發製造，可靠性出類拔莘。超強版匹配一汽自主研發，國內排量量大的13升CA6DN1重型柴油發動機，原裝進口的德國ZFl6擋變速器。φ485貫通橋，適合中長途物流、大件物品運輸。

解放J6將在中國開創全新的贏利模式，通過高效的運輸方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升運輸效益，降低物漉成本，徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引領中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發展。
求採納為滿意回答。

⑤ 江淮康鈴J6車怎麼樣

安徽車不行，買江鈴更好，江玲沒有那麼多套路，支持革命老區車，勿忘歷史，五十玲品牌在中國熱銷，口碑更好！服務一流。

⑥ 解放j6l卧鋪長和寬是多少

解放j6l卧鋪寬度為2495mm，長度在2400mm。解放j6l是一汽解放汽車有限公司自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-500馬力。

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。

2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

特色

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是國內排量、扭矩最大的發動機之一。

2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。

設計解放自主開發研製的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，形神兼備、氣宇非凡。內飾結構、選材用料，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。

⑦ 解放j6牽引車內飾圖片可以看看嗎

這個你去網路看看。。不過J6的性能還不錯比起歐曼系類的要省油很多動力很強。內飾也很豪華價格方面比歐曼9要貴。如果拉標載建議買解放J5-300或200多系列的 一年下來的省油錢就不少 希望採納

⑧ 老鐵們，能來說說你們為什麼選了福田歐航而不選解放J6L嗎

當時試駕的時候，我就看中了歐航的內飾，它方向盤是四幅式的，中間有福田立體車標，手感很好；兩側的圓形功能按鈕還有影音娛樂、定速巡航等調節按鍵，十分方便；相比之下，解放的方向盤就很一般了。

⑨ 新款解放j6內飾圖片

是解放卡車最新的一代！別亂套了！

希望採納