j6l新款內飾
① 江淮新款J6怎麼樣
江淮康鈴貨車新款J6系列,駕駛室比之前的H系列,前臉更加飽滿,豎型大燈,金色的鋥網,更有美感。內飾有金黃儀表,配金色座椅套,更顯豪華,143馬力的德威D25發動機,2.3米寬的貨廂,滿足了多拉快跑的用戶需要。
② 新款解放j6l的大梁都是雙層的嗎
是雙層的,動力大的車型載貨多,單層大梁不能滿足承載需求,當然需要雙層大梁了。你看重型自卸還有三層大梁的。
③ 4.111速比1500轉能跑多少邁斯太爾
不同時期的運輸人對中卡產品有著不同的要求,在運輸人群體趨向年輕化的情況下,用戶選車不僅要看顏值、價格、動力及舒適性,還要考慮貨源等因素,而解放中卡擁有自帶貨源標簽的優勢,能幫助運輸人一步到位。
一汽解放2020款J6L 載貨車
一汽解放2020款J6L 4×2 載貨車針對綠通運輸、快遞運輸、零擔快運、散雜貨運輸等多個運輸領域所研發。
動力方面,解放J6L搭載解放動力6缸240馬力5.7升發動機和4缸220馬力4.7L發動機,最大扭矩分別為900牛米和820牛米;符合國六排放標准,與發動機匹配的是一汽解放自主CA8TAX090M手動變速箱。
車輛配備9噸級解放自主378後橋,速比為4.33,經濟車速可達到85KM/h。在保證承載能力的前提下,解放J6L還通過輕量化、低摩擦等核心技術的應用降低了自重,提升了傳動效率,可滿足多種工況需求。
此外,全車標配275/80R22.5型號的真空胎,車輪為大品牌鋼圈,具有噪音小、滾阻低、散熱快、安全等優勢。
車輛駕駛室為平頭封閉式設計,內飾方面,解放J6L標配帶腰托的真皮氣囊座椅,還增加了座椅通風加熱功能,並標配了扶手,更大程度上提高了駕乘的舒適感。
車輛標配定速巡航系統,駕駛員可以在高速公路上解放右腳,車輛油耗也更加穩定。除此之外還有後視鏡電動調節、USB插口、10寸多功能大屏等轎乘化配置。
駕駛室內部寬度達2250mm,使得J6L駕駛室空間較競品更加寬敞。駕駛室頂部的儲物空間能夠達到110升,方便運輸人放置生活物品。
值得一提的是,解放J6L還推出了高頂雙卧版本,內高達到2055mm,上下卧鋪達到650mm,特別適合夫妻檔、父子檔雙人長途駕駛。
解放青汽龍VH 2.0 載貨車
龍VH一直是解放青汽的「明星」載貨車,在國六時代,解放又與運滿滿聯合發布了一款「貨運定義車」——解放青汽龍VH2.0。
龍VH2.0的外觀延續了家族性前臉,並在細節上進行了一系列改進,如橫幅式蜂窩狀進氣格柵等,集成LED的日間行車燈和LED轉向燈也提高了實用性。
動力方面,龍VH2.0搭載解放動力CA6DLD-24E5型直列6缸發動機,最大排量為6.6升,發動機輸出功率179Kw,最大馬力260匹,最大扭矩為1100N.m,該扭矩在發動機轉速達到1300—1700rpm之間時可輸出。
與發動機相匹配的是一汽CA8TAX090M1變速箱,採用超速擋設計,最高擋速比為0.735,換油維護周期達5萬公里;後橋採用解放自主378型9噸級鑄造橋,速比為4.111;標載情況下,1500轉的車速可以達到車輛的原廠最高限速89km/h。
輕量化方面,全新的解放龍VH2.0採用了鋁合金的儲氣筒、前橋的盤剎系統、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、後處理鋁合金支架等,輕量化輪圈油箱的容量是400升,續航能力得到了保障。
舒適性方面,龍VH2.0採用四點全浮氣囊懸置減震駕駛室,配有帶通風、腰托等的氣囊座椅,支持八項手動調節。
車輛標配四幅式方向盤,兩側集成有多功能按鍵,可對10英寸多媒體大屏進行操控,600mm的雙卧鋪也比較適合雙人長途運輸的需求。
解放銷量翻番成中卡界「黑馬」
2020年4月,全國中卡總銷量為17275輛,同比增長22.83%,而一汽解放的表現可謂是「黑馬」般的存在,4月銷售中卡2606輛,同比增長372%,占據市場整體份額的15%,1-4月,解放累計售出5794輛中卡,同比增幅高達187%。
能在四月取得如此漂亮的成績,解放在近期所進行的營銷模式的創新起到了很大作用。疫情初期,一汽解放便圍繞著內容、渠道、形式等維度,開展了一系列的創新營銷舉措,通過多場線上直播為運輸人在線揭秘產品賣點、駕駛技能、服務技巧、關愛舉措等。
產品銷量好,營銷創新是一方面,而真正能讓運輸人認可的還是產品和服務,解放中卡4月亮眼的成績單就是很好的證明。
基於多年來用戶對解放品牌的信賴及業內對解放產品的肯定,解放中卡面對新政策所帶來的市場變化已做好了准備,將繼續擴大產品優勢,把握發展機遇,進一步提高市場份額。
④ 解放J6牽引車。
解放J6高端商用車平台,是一汽解放同步世界卡車發展技術,自主開發研製的適應中國國情的世界級全新商用車平台。經過了五年的精心錘煉三代開發而成,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點,按駕駛室分為2250和2490兩大系列,涵蓋8-24噸全系列產品,功率覆蓋130-460馬力。
解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平,樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機,功率覆蓋280-460馬力,其中6DN發動機是目前國內排量、扭矩量大的發動機。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國 EATON合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋,選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。
解放自主開發研製的J6駕駛室,其造型設計趕超當今世界頂級重卡,形神兼備、宇非凡,內飾結構、選材用科,精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平,在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。
2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力,分別是4×2豪華版、4×2標准版和4×2、6×4經濟版、6×4超強版。
豪華版同步歐洲重卡當代水平,採用大量前沿技術如電控發動機、ECAS電控四氣囊空氣懸架、ABS/ASR先進制動技術,特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。標准版採用少片簧懸架設計,突出輕量化特點,滿足限載要求。經濟版具備超強承載能力,專門針對較差和惡劣道路條件、中短途運輸研發製造,可靠性出類拔莘。超強版匹配一汽自主研發,國內排量量大的13升CA6DN1重型柴油發動機,原裝進口的德國ZFl6擋變速器。φ485貫通橋,適合中長途物流、大件物品運輸。
解放J6將在中國開創全新的贏利模式,通過高效的運輸方式,高可靠保障的毫出勤率,全面提升運輸效益,降低物漉成本,徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀,引領中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發展。
求採納為滿意回答。
⑤ 江淮康鈴J6車怎麼樣
安徽車不行,買江鈴更好,江玲沒有那麼多套路,支持革命老區車,勿忘歷史,五十玲品牌在中國熱銷,口碑更好!服務一流。
⑥ 解放j6l卧鋪長和寬是多少
解放j6l卧鋪寬度為2495mm,長度在2400mm。解放j6l是一汽解放汽車有限公司自主開發研製的商用車,具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點,按駕駛室分為2250和2490兩大系列,涵蓋8-24噸全系列產品,功率覆蓋130-500馬力。
解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。
2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力,分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。
特色
解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平,樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機,功率覆蓋280-460馬力,其中6DN發動機是國內排量、扭矩最大的發動機之一。
2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋,選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。
設計解放自主開發研製的J6駕駛室,其造型設計趕超當今世界頂級重卡,形神兼備、氣宇非凡。內飾結構、選材用料,精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平,在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。
⑦ 解放j6牽引車內飾圖片可以看看嗎
這個你去網路看看。。不過J6的性能還不錯比起歐曼系類的要省油很多動力很強。內飾也很豪華價格方面比歐曼9要貴。如果拉標載建議買解放J5-300或200多系列的 一年下來的省油錢就不少 希望採納
⑧ 老鐵們,能來說說你們為什麼選了福田歐航而不選解放J6L嗎
當時試駕的時候,我就看中了歐航的內飾,它方向盤是四幅式的,中間有福田立體車標,手感很好;兩側的圓形功能按鈕還有影音娛樂、定速巡航等調節按鍵,十分方便;相比之下,解放的方向盤就很一般了。
⑨ 新款解放j6內飾圖片
是解放卡車最新的一代!別亂套了!
希望採納