中東普拉多內飾改裝

A. 為什麼說「中東版普拉多水太深」

大原因是國產車型的不給力，受「咖啡法」限制，為了控制平均油耗，國產版本取消了2.7L和4.0L發動機，僅提供一款3.5L發動機，並將全時四驅變成了分時。而得益於平行進口商不受「咖啡法」約束，中東版則依然提供2.7L和4.0L發動機，並保持採用全時四驅系統。簡單理解，由於全時四驅可以在鋪裝路面使用，它的功能性更好，再加上多樣化的排量選擇和原裝進口的品質，所以中東版普拉多自然成了消費者心中「真香」的存在。

二、改裝最好在港口，開票一定要看清,接著說賣車，檢查好車輛（包括漆面、輪胎、配置等）、刷款後，一定要詳細檢查手續，包括關單、商檢一致性證書、發票等，除了看這些東西是否齊全，還要比對上面的車架號、發動機號等信息是否正確。

B. 豐田普拉多2010款內飾改裝案例

這車比較大 越野性能較好,建議樓主改的野性一點

包真皮座椅 建議用紅黑色搭配,儀表台也包真皮,頂棚 方向盤 門襯,全部改色.

C. 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 又貴又丐的中東版普拉多為什麼火了

豐田普拉多(參數|圖片)在2003年開始在中國四川下線！當時人們從PRADO上直接音譯為「霸道」，在當時，這款車可以說是非常火了！到了現在，隨著信息化的普及和信息化的普及，消費者更為喜歡的是中東版本的普拉多，因為中東地區氣候炎熱，多沙漠，戈壁等惡略地形，對車的性能要求非常高！

新款配備了2.7L直列四缸發動機，應用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術，很好的控制驅動輪制動及發動機動力輸出。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置。系統帶有一個托森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。豐田霸道2700 2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛的樂趣。

E. 爭取做全中國最帥普拉多，來個徹底翻新升級

07年霸道GX，行駛35萬公里無任何故障趁著復古情懷就行，來個徹底翻新升級鋁合金車頂行李平框1.8×1.2mARB側邊帳天幕MR運良底盤護板ARB牛欄前杠，太重了，拆了CY側杠鋼踏板黑曼巴2寸升高九段可調減震套件鍛造加強魚眼前上支臂可調節前後平衡小連桿日本DEANCROSS17寸復古輪轂法國考伯特ATC265/70/17全車油水保養更換全車內飾翻新，頂棚，儀表台，座椅，隔音全車油漆翻新ARBLED射燈運良MRLC150競技杠，自己割的杠皮沃恩絞盤12000磅尼龍繩PIAA蝸牛喇叭新款酷路澤多功能方向盤帶巡航功能路暢GPSWIFI主機磨砂全黑中網

F. 為什麼真正懂普拉多的人都選擇改裝

目前，市面上的SUV五花八門，品牌種類繁多，讓人應接不暇。但是，凡是對SUV有過了解的車友朋友們，一定知道一款名為普拉多2700的休閑越野車，也稱霸道2700。

G. 爆改豐田普拉多，化身黑金剛，不僅外觀霸氣，越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！

H. 如何判斷是進口普拉多2700中東版

進口普拉多2700中東版有幾個明顯的特徵：車位標志特徵、四驅模式特徵、備胎特徵

1、車位標志特徵，車位標志寫有2.7字樣的標志。

2、四驅模式特徵，進口普拉多採用全時四驅模式，其他版本採用分時四驅模式。

3、備胎特徵，進口中東版普拉多的備胎採用懸掛在後尾箱上，不是懸掛在徹底的版本。

(8)中東普拉多內飾改裝擴展閱讀

進口普拉多2700中東版排量(L)2.7，長/寬/高(mm)4820*1885*1845軸距(mm)2790，前輪距(mm)1585後輪距(mm)1585。

中央差速器結構-前懸掛類型雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛類型四連桿式獨立懸掛助力類型機械液壓助力。

中東版要在平行進口車商那裡才能買到，中東版的配置比較低，所以很多平行進口車商都推出了相應的增配版本，但是這些增配版本的很多配置。

I. 往後餘生與你作伴，普拉多提車作業+改裝分享！

平時比較喜歡攝影，偶爾跟朋友出去拍拍風景，所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行，如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了，說到硬派越野少不了豐田家族，陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸，但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道，中規版由於四驅閹割因此直接略過，中東版這塊查了不少資料，最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款，之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車，整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道，原車有點素。不過沒關系，咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影，內飾植絨座椅，沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫，缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯，小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了，開始改裝，內飾不準備動了，只是將中控車機刷了一個中文，座椅啥的沒有動，不喜歡座椅包真皮，味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花，原車踏板升級為航空踏板，改完後感覺換了台車一樣，側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲，[流淚]本來選了防擦條，但是裝上第一個時，感覺一下變丑了，緊急叫停，再拆下來。3M膠拆起來著實費勁，不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這，家人們有啥更好的改裝建議，歡迎多多交流！[嘻嘻]

J. 豐田普拉多這樣改裝,確實很霸道，有想改的嗎

這車就叫霸道，這需要很多預算吧。國外改裝成這樣的不少，國內很少見。國內一般也就是改裝個內飾，液晶方向盤，真皮座椅，動力改裝。