最貴寶馬內飾
① 實拍：寶馬530Li外觀似7系，內飾驚艷，上市2個月開始優惠
朋友跟我說，他20歲的時候喜歡寶馬3系，他30歲的時候喜歡寶馬5系，年輕的時候更看重寶馬純粹的操控，而當步入而立之年的時候，他更看重的是寶馬所帶給他的舒適感以及身份認同感。
那我們今天就來聊聊全新的寶馬5系，這款車型現在究竟是一款怎樣的車？為此我們專門實際拍攝了寶馬530Li車型，來供各位小夥伴了解這款車型。
可能令很多朋友們最為欣賞的還是寶馬5系的底盤設計吧？這款寶馬530Li採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用的是前置後驅，高配車型上面使用的是前置四驅系統，操控性特別出色。
總體而言，寶馬5系成名的歷史確實非常的悠久了，而且新款的品牌競爭力也是非常的出色。當然，這款寶馬5系車型也並不是完美無缺的。多網友反饋，這款車型的內飾異味比較大，而且胎噪大，而且儲物空間不太合理。至於你能不能接受這款車型的缺點，歡迎留言。
如果你也喜歡這款車型，歡迎蒞臨常州各寶馬經銷商處咨詢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 寶馬最貴的車排行榜有哪些推薦
寶馬汽車是世界上著名的高端汽車品牌，主打高端豪華路線，關於寶馬旗下最貴的汽車，我個人有兩款可以推薦給大家，下面就讓我來給大家介紹一下這兩款車的性能如何。
第一款是M760Li xDrive
這款車的價格在266萬左右，目前看來是寶馬旗下最貴的車。這款車的車身非常炫酷，並且車身材質使用的是碳纖維材質，不僅讓整款車的質感更上一層樓，而且讓車的重量降到最低，讓車變得更加輕盈。最亮眼的是這款車的超大雙腎前進氣格柵，再搭配上銀灰色的鍍鉻裝飾，可以讓人感覺到這款車的豪華氣息非常濃厚。再加上它下方沖擊感很強的進氣口和扁平修長的大燈組和，讓這款車變得具有侵略性。車身的側面流線型顯得十分運動，總的來說，它的外觀值得讓人贊嘆。
以上兩款是我個人認為寶馬旗下最貴的車中綜合表現最突出的兩款，這兩款車外觀科技感十足，內飾豪華卻不失舒適感，動力強悍的同時操控也特別順暢，因此這兩款車我個人十分推薦。
③ 寶馬X3M它的內飾如何你喜歡嗎
寶馬x3m的內飾還是很好看的，內飾和其它寶馬系列的內飾沒有太大差異，但寶馬x3m的內飾更顯運動風格，黑紅色內飾搭配，真皮賽道座椅，座椅的包裹性更強，也更加舒服。
寶馬x3m冷門也是有原因的，畢竟它是一輛性能suv，但在我們日常生活中其實並不需要車有太強的動力，480馬力對於大部分人來說都動力過剩了，喜歡性能suv的人還是小眾一些，這車價格又相對較高，所以銷量較少。
④ 寶馬有多少種最貴的是哪種
汽車的劃分在各個地區有不同的方法和標准~
在歐洲，轎車是按照級別來劃分的~級別劃分參照的標准基本上是軸距（即前後輪軸之間的距離）作為劃分標準的~~依次分為A（軸距2.6米以下~其中A級又分為A00，A0，A三個級別），B（2.6~2.8米），C（2.7~2.9米），D（2.8米以上）四個大類(軸距的數據也不是絕對的~只是大致上劃分)~分別可以對應目前市場上的別克賽歐，大眾寶來，奧迪A6，寶馬7系列。
美系劃分一般將轎車分為6級，它綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類~他們將轎車分為：Mini（微型）~Small（小型）~LowMed（中低級）~Interm（中級）~Upp－med（中高級）~Large／Lux（高級）。
中國目前的標准已經落後~估計馬上就會更新~
關於樓主說的寶馬5系和7系的區別就在於他們分別處於兩個不同的級別~5系在歐洲是C級轎車也就是和奧迪A6，賓士E級同級的轎車~~而7系則是D級車，競爭的對手是奧迪A8，賓士S級~~
至於排量~由於目前汽車行業運動化的趨勢~很多級別的轎車都有大排量高性能版本~比如寶馬330Ci~雖然只是一款B級車~但是卻擁有3升的發動機~相比之下身為D級車的寶馬728i卻只有2.8升的發動機~
其實轎車的級別在廠商的生產中可以看到很強的針對性~世界三大豪華車廠的產品就可見一斑~~奧迪的A2~A4~A6~A8~在市場上和寶馬的MINI（以後會有1系）~3系~5系~7系~以及賓士的A級~C級~E級S級拼殺的難分難解~
所以轎車的級別最後還是以針對不同的消費者而劃分~~
Z9是2006新款，V12的引擎，在車裡面應該算是最貴的，但是我還是要提醒一下，真正意義上最貴的應該是寶馬概念車
⑤ 30-60萬的賓士寶馬內飾看著怎麼跟20萬左右日本車內飾沒區別呢
賓士的內飾還是有些豪華感的吧，寶馬這幾年內飾上也長進不少，至於你說的日系車內飾，可能更多的是居家一點的感覺，總之我認為一分價錢一分貨吧，而且德系可能更多的把資金投入到車輛底盤和車輛結構上研發
⑥ 在中國，最貴的寶馬多少人民幣藍博在中國有嗎
800多萬嘞
-- 寶馬汽車價格
車型類別均價國際
參考價訂車
3系 -系列
318i 標准型 普通款小轎車49.00萬
325Ci 標准型 普通款跑車62.50萬
330Ci 敞篷車 跑車67.00萬
5系 -系列
530i 2004款小轎車72.00萬
545i 中規 2004款小轎車84.13萬
7系 -系列
730li 2004款小轎車89.01萬
735Li 標准型 2004款小轎車107.73萬
735Li 標准型 2003款小轎車126.00萬
740i 標准型 普通款小轎車113.50萬
740iA 標准型 普通款小轎車114.00萬
740iL 標准型 普通款小轎車112.75萬
745i 標准型 2002款小轎車140.50萬
745Li 單電視 2004款小轎車115.88萬
745Li 雙電視 2004款小轎車116.54萬
750iL 標准型 普通款小轎車134.25萬
760Li 中規 2003款小轎車152.80萬
760Li 中規 2004款小轎車158.85萬
BMW 730Li 2005款小轎車90.14萬
BMW 740Li 2005款小轎車113.75萬
BMW 750Li 2005款小轎車134.00萬
BMW 760Li 2005款小轎車178.00萬
X3 -系列
X3 2.5i 2004款越野車59.00萬
X3 3.0i 2004款越野車64.00萬
X5 -系列
X5 3.0i 普通款越野車77.46萬
X5 3.0i 中規 2005款越野車77.75萬
X5 3.0i 中規 2004款越野車77.70萬
X5 4.4i 中規 2004款越野車96.74萬
X5 4.4i 中規 普通款越野車97.38萬
X5 4.6is 標准款越野車99.00萬
X5 4.8is 2004款越野車116.35萬
X5 4.8is 中規 2004款越野車115.60萬
Z4 -系列
Z4 3.0i 普通款跑車55.13萬
6系 -系列
645Ci Convertible 軟頂棚 2004款小轎車134.67萬
645Ci Coupe 硬頂棚 2004款小轎車118.00萬
Mini -系列
Mini cooper 1.6 2005款微型車39.00萬
Mini cooper 1.6 天窗版 微型車37.10萬
Mini cooper -系列
MINI Cooper 1.6 敞篷型微型車38.00萬
http://hi..com/ferrari1/album/%B3%AC%BC%B6%C5%DC%B3%B5/index/2
Murcielago是一款基於蘭博基尼傳統布局的雙門雙座跑車.中置V12發動機，典型的蘭博基尼變速器，其變速箱置於發動機前，配有與發動機單元整合為一體的差速器，以及帶有中央粘性聯接的全時四輪驅動系統。
基本資料
品 牌： 藍博基尼 系 列： Murcielago 型 號： Murcielago
車 型： 豪華型 跑車/敞蓬車 生產廠商： 蘭博基尼 上市時間： 2006
引擎參數
標准發動機： 12缸/V60°發動機/雙頂置凸輪/48氣門/可變式進排氣正時系統/電子控制 標准變速器： 手動6檔+倒檔
標准排量： 6192 氣 門 數： 48 最大功率： 426/7500 Kw/rpm 最大扭矩： 650/5400 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 0.0 升/百公里 最高時速： 330.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准
轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 四輪驅動 制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 雙叉臂式獨立懸架/雙叉臂式獨立懸架 輪胎： 前輪245/35 ZR 18 後輪335/30 ZR 18
尺寸和重量
車身重量： 1650 kg 軸 距： 2665 mm 輪距(前/後)： 1635/1695 mm
全車長度： 4580 mm 車身寬度： 2045 mm 車 身 高 度：1135 mm
通過性
最小轉彎半徑： 6.25 m 最小離地間隙： 0 mm 最大爬坡度： 0.0 %
接近角： 0.0 ° 離去角： 0.0 °
貨艙容積
貨艙容積： 0 油箱容積： 100
車型配置 -- 外觀/內飾
高強度合金鋼管狀框架配以碳纖維結構部件 電子控制尾部擾流板 蘭博基尼L.I.E 蘭博基尼 VAC
車型配置 -- 舒適性配置
外後視鏡帶電子關閉系統和加熱系統 內後視鏡帶防眩目功能 電控靜態多點順序燃油噴射點火
車型配置 -- 車輛安全/防盜配置
手動/自動控制電子減震器 抗搖擺梁 防點頭和防翹頭 動力真空系統帶ABS和DRP
鋁合金四輪制動鉗 牽引控制系統 OBD系統 帶動態牽引力分配的全時四輪驅動系統
干盤式Ø272 毫米助力離合器
⑦ 寶馬3系內飾怎麼樣，舒適度如何
寶馬3系內飾豪華，舒適度也不錯。全系配備了真皮方向盤，握感舒適。12.3英寸的可編程全液晶儀表盤，以及10.25英寸可觸控中央控制顯示器更符合人體工程學，同時也凸顯出了很強的科技感。車內更是配置了11色的內飾環境氛圍燈，不同的顏色，可以烘托不同的氛圍，營造氣氛，視覺上也更為前衛潮流。
座椅方面，寶馬3系前排標配加厚電動座椅，背部配有國內市場專屬軟質高檔儲物袋，於細節處凸顯豪華特性。後排同樣配備了加厚座椅，席位設計更加符合人體工學，在大軸距帶來的寬敞後排空間內，為乘坐者帶來更加舒適的乘坐感受。
⑧ 寶馬5系的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：外觀始終感覺最棒，符合80後的審美觀。
缺點：保養貴，偶爾會出現異響啊等一些小毛病。
外觀：大氣，多年未變仍領導著時代，標志性前臉，修長大氣的腰身，商務家庭用都適合。
內飾：內飾做工細膩，真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方，金屬件都是鋁合金的，內飾配色也很豪華。 提車時車內有一些味道，感覺都是塑料件揮發出來的，確實比較難聞。但是開了1個月以後，味道就漸漸消失了，現在只有偶爾暴曬以後，才能聞到些許那種味，不過只要開車前開窗通風就沒事了。
空間：整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適，我175cm坐裡面很寬松很舒服，後排座三個人沒問題安逸
動力：這款L6直六的發動機也算是寶馬的經典發動機之一了，主要特點就是平順，後期加速還是可以的，起步的時候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當初其實買5系的時候，523已經停產了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內的最後一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發動的聲音還是很慶幸當初的選擇的！哈哈！
操控：操控是寶馬的強項，所以自然也不錯，但相比1系、3系，M系，還有很大的差別，在同級別的車里來說，他已經很好了。
油耗：高速油耗不到7個，市區油耗在11個左右，一是擁堵，二是開空調。
舒適：5系的大座椅絕對舒服，尤其是後排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯，不過防爆胎的減震就很差勁了，尤其過顛簸路段或者減速帶的時候很難受···
動力：一般 比較肉 這點比較後悔當初沒買3.0排量
操控：寶馬的操控是這個品牌的核心，不多說，開過你就知道。
油耗：城市油耗還是挺高的大概12個 高速油耗8個左右
舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，後排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經說了，太直接，沒有緩沖。
⑨ 寶馬325的11000的內飾都是什麼
幫忙發二五的113個零的內飾都是什麼，這個應該是但是還是比較多的，而且我認為你裡面也是非常好看的，所以可以更好的選擇一些購買