蔚領內飾說明
① 一汽大眾蔚領的特點是什麼
優點：首先最滿意的是蔚領的全景大天窗以及車頂行李架，還是全系標配的哦，對於這個價位的車絕對是吸睛利器。鎧甲式進氣格柵使得整車彰顯一種剛強感和侵略性，空載155毫米+的離地間隙完全媲美suv的通過性，外出旅行時即便遇到坑窪路面也能輕松應對，如履平地。
優點：還有就是整車的全包圍設計，醒目時尚，彰顯個性，使整車顯得更加動感和立體，帶來一種SUV的駕乘感受。1.4T渦輪增壓發動機，加速超車游刃有餘, 方向盤集成的換擋撥片，手不離方向盤即可輕松完成換擋操作，有種賽車的操控。
缺點：內飾太過簡單，車內中控塑料感太強，錦湖的輪胎胎噪大，主駕座椅靠背調節開關簡直是個雞肋，還是旋轉的那種。
外觀：鍍鉻的鎧甲式前臉非常霸氣，使整車有一種剛強感和侵略性，整車的全包圍設計，醒目時尚，彰顯個性，使整車顯得更加動感和立體，e型LED尾燈，立體感十足，夜間行駛辨識度極高，側面有一種A4 allroad的感覺，瞬間逼格有提升一個檔。
內飾：內飾設計簡約，中規中矩，中控及門板的塑料感太強，顯得那麼不上檔次。
空間：超大後備箱空間，容積接近600升，後排座椅放倒後就是1500多升，這么大空間不僅超過兩廂、三廂車，甚至還遠超一些MPV車型，如果這空間還不夠，還有車頂行李架，車頂整一個600多升行李箱，還有啥裝不下的，居家旅行甚至是搬家必備車。整體乘坐空間基本滿足家庭使用。
配置：總體來說，硬朗而又個性的外觀，識別度很高，十幾萬的旅行車，這個配置和價格還是可以的，像上坡輔助、全景大天窗、 ESP、定速巡航、胎壓監測、多功能方向盤、換擋撥片等一些實用的配置都有，人無完人，車無完車，這些已經足夠。
② 大眾C-TREK蔚領這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎
大眾C-TREK蔚領這款車，它的內飾如何？是你喜歡的嗎？
大眾C-TREK蔚領很好，是我喜歡的簡約風格。
大眾C-TREK蔚領內飾非常簡單大方，整體上呈現出沉穩的設計風格。這輛車的方向盤設計也很好，具有上下調整、方向盤換擋等功能。從中央控制的角度來看，這款車配備了優雅的LCD觸摸式中央控制屏幕，這使得車內風格給人留下深刻印象和犀利。車還配有一個雙管儀錶板，看起來非常柔軟。
C-TREK蔚領它的亮點在於它的內部，C-TREK蔚領座位使用真皮座椅。座椅內部填充了厚實的材料，乘坐舒適性比較好。C-TREK蔚領室內採用流行的家庭設計，整體按鍵布局簡單，符合人體工程學，日常操作方便快捷，飛翼中控台造型布局層次分明，營造出奢華、年輕的氛圍。和C-TREK蔚領還有一款平底運動型方向盤，在大眾車型中很少見，小巧精緻。
③ 重新定義生活，享受自由假期，9.59萬全新大眾蔚領旅行車懂你所需
大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
作為一個有夢想的青年，在忍受5天的枯燥工作後，假期，周末來一場旅行，陶冶一下心情，呼吸一下大自然的空氣是不是特別舒服，開啥車去呢？SUV油耗高，三廂車裝東西少，那麼一台旅行車不就是你最好的選擇嘛。
也許這個五一假期，你還沒有選到適合自己的愛車，不過沒關系，我來介紹一輛價格親民的旅行車給大家參考一下。
其實國內的大眾審美一直對旅行車不太友好，就算強如奧迪，A6L進入國內不也加長改三廂了嗎，不過存在即合理，總還是有人喜歡這類車型的。
2020款大眾C-TREK蔚領就是其中的代表之一，新車上市就給出了3萬左右的優惠，入門版車型9.59萬就夠了，一起來看一下吧。
早在2016年的時候大眾蔚領就已經進入國內市場，可惜生不逢時，正趕上全國都開起了SUV熱潮，蔚領最好的時候月銷量也只有六七千台的情況。不過隨著這幾年SUV車型的一些缺點暴露出來，比如油耗偏高啊，坐姿不舒服啊，又有很多朋友開始回歸實用方面的選擇了。這對蔚領來說也算是一個翻身的機會吧。
外觀方面，大眾蔚領相比老款變化好像沒多大，一臉老實人的狀態，鎧甲式的鍍鉻前進氣格柵，小梯形元素排列的設計，看上去還比較有原創度。不過整體並沒有脫離大眾家族式的風格。燈組方面，目前發布的新車型全部採用了鹵素光源，我一點都不意外，大眾嘛，都懂。
作為一台旅行車，優於普通轎車的通過性，和良好的儲物能力是它最重要的一部分。大眾蔚領的最小離地間隙達到了132mm，完全不亞於一些小型SUV的底盤高度，應對一些不好的路面是比一般轎車強不少的。
同時還有一個看起來不太協調但實際很有用的加長屁股，這也代表著這輛車的後備箱空間很不錯，如果跟朋友出去露營，帳篷、小桌子、燒烤爐等等的行李都可以放的下，據說最多可以同時容納8個28寸行李箱和8個20寸小行李箱。
蔚領的車身長寬高尺寸為4559x1793x1487mm，軸距2614mm。在同級中屬於一個比較主流的水平了，車身高度不到一米五，即便是個子不高的女孩子，也可以把行李輕松放上車頂。所以說靈活實用都是它的標簽。
內飾方面就一言難盡了，我給大家展示的這個還是中配的車型，撲面而來的塑料感，我隔著屏幕都想找個大棉被給它蓋上。
雖然這輛車的空間表現特別好，但內飾是真的不上檔次，材質用些個硬塑料就算了，關鍵功能性還挺少。可能有人喜歡德系車這種偏向冷淡的內飾，我是不喜歡。
中控屏幕最大的是6.5寸，看看自己的手機都快比它大了。除了支持倒車影像外，真找不到它存在的必要，說實話屏幕擺在這個位置，就算帶的功能多一點也沒啥用，看個導航都得彎腰才行，更別說有其他的娛樂功能了。
這就告訴你，買這輛車，請多關注沿途的風景，不要老是在車里玩......啥也不給你玩！
動力方面，此次蔚領換代搭載了符合國六標準的新1.5L自然吸氣發動機，最大功率82KW，112匹馬力，最大扭矩145牛米，與之匹配的是6AT變速箱。
熟悉大眾車型的都知道，這套動力總成已經在不少車型上使用了，很成熟，可靠性高。動力上偏向家用，省油是它的優點。按照以往的慣例，後期應該還會有一個1.4T加雙離合的配置，不過那個出了我也不推薦大家買。肯定比現款的貴不說，萬年不變的乾式雙離合一點也不省心。
總的來說，擁有接近SUV的通過性，又有轎車的駕駛感受，空間大，油耗低，家用旅行大眾蔚領是個不錯的選擇，而且目前的優惠力度挺大，新款賣老款的價格，進期考慮購車的朋友可以關注一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 大眾車內按鍵圖解，各種按鍵功能說明是
大眾車內按鍵圖解：
1、燈光功能鍵。
(4)蔚領內飾說明擴展閱讀：
大燈照射范圍：使用前照燈照明範圍調節旋鈕 ，可按照轎車負載將前照燈光束調整到合適位置，旋鈕刻度 「-」：前排兩座椅有人，行李箱空載；旋鈕刻度「1」所有座椅有人，行李箱空載；旋鈕刻度「2」所有座椅有人，行李箱滿載，牽引低負載掛車；旋鈕刻度「3」僅駕駛員座椅有人，行李箱滿載，牽引最大負載掛車。
雨刮器間歇檔作用：打開間歇刮水功能時，系統根據車速調節刮水間隔時間，車速越高，刮水間隔時間越短。這樣不僅可以降低雨刷器頻繁移動的視覺疲勞，還可以保證在視野清晰的同時有效降低雨刷器的磨損。
發動機啟停：在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。一汽-大眾的全新一代邁騰、速騰、高爾夫、蔚領、寶來等車型都配置了這項功能。
AutoHold：自動駐車系統，駕駛員在不需要長時間剎車以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還可使車輛在斜坡上起動時不會往後滾動，保證行車安全。
參考資料：汽車儀表盤 網路汽車照明系統 網路
⑤ 一汽-大眾蔚領怎麼樣
車的世界好比人的世界，不同的車都有著不同的性格，威猛的SUV、務實的三廂轎車、躁動的兩廂鋼炮，但提到優雅，大家不約而同都會想到旅行車。近兩年來，旅行車在中國也開始火熱起來，不少合資、自主品牌都開始投身這一市場的競爭。目前最為主流的15萬級市場中，大眾拿出了自己的旅行車產品——一汽-大眾蔚領，接下來我們就一起去看看它的表現，看它是否能入你的法眼吧
蔚領既然說自己帶有旅行車的屬性，空間一定不能掉鏈子，從實際表現看，確實可圈可點。在10幾萬的車型里，蔚領後排乘坐空間也許算不上出眾，但它的最大優勢在後備廂的儲物能力，常態下就擁有589升容積，這要比一般轎車大很多，把後排座椅4/6比例放倒後，最大進深更是達到了1米7，放個床墊就是床啊，絕不輸一般SUV車型。
動力方面，一汽-大眾蔚領新車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配5速手動以及6速自動變速箱。
文章小結：你無論把蔚領看作跨界還是旅行車，它都是稱職的，這也是它獨特的魅力所在。一汽-大眾多年後並沒有順應潮流推出新的SUV車型，而是進入了一個國內還沒有崛起的新市場，這種大膽的嘗試也許只有這種影響力廣而又接地氣的品牌來推進。論其綜合實力，它有著優美的旅行車線條，有著比轎車更好的通過性，有著比SUV更好的操控感，更大更實用的後備廂空間也值得稱道，但配置上也只有全系標配的全景天窗讓人欣慰，這也許就夠了。
⑥ 被忽視的德系好車，全系6AT+大空間，如今不到10萬可入手
國人最早接觸旅行車的時候，還要追溯到上世紀90年代。當桑塔納旅行版進入國內，可是給當初的國人留下了深刻的印象，即使到現在喜歡玩桑旅的消費者也不在少數。但是旅行車這一車系，雖然很早就進入了國內，但是到現在也沒有暢銷起來。一是由於SUV車型的興起，二是其高昂的售價，當然最主要的原因還是價格方面。
發展到現在，進入國內市場的旅行車型也不在少數，但是給人的印象往往售價都很貴。因為在國人的常規觀念中，旅行車一般都是豪華品牌才擁有的，諸如奧迪RS6、大眾經典的R36、沃爾沃V30/V60、寶馬旅行版的等等，當然也不是盡然。諸如豐田、現代等等也有旅行車型，只是曾經便宜的旅行車沒有引進國內罷了。到現在，國內也有便宜的旅行車可供消費者選擇，有合資的也有國產的，諸如寶駿310W或者是斯柯達明銳旅行版。
大眾的桑旅、R36也是早已停產，現款在售的旅行車除了大眾蔚攬以外，其實還有著一款更加親民的車型，這款車便是大眾蔚領。其最早在2016年亮相，為的應該是滿足家用級市場旅行車的需求。起初進入市場，在大眾品牌的加持下，大眾蔚領的銷量還算不錯，巔峰時刻能夠買到月銷近9000台，但是到了現在這款車的銷量卻是遭到了滑鐵盧，去年12月份僅賣出了335台，那麼這款車又有著怎樣的實際表現呢？
首先售價方面，現款在售的大眾蔚領為2020款，滿足國六排放標准，共有三款車型，官方售價為12.59-14.97萬。只是由於賣不動，大眾蔚領如今的終端參考售價是有著優惠的，入門級車型已經降到了9萬多，也就說大眾蔚領又降價了，從12.59w跌至9.59w，裸車不到10萬就可入手自動版，性價比還是很突出的。
外觀方面，蔚領採用的還是大眾獨到的設計語言，整體辨識度非常高，看上去也是非常的大氣美觀。其前臉採用貫穿式設計，兩側大燈採用鹵素或者氙氣的配置。車身側面則是旅行車的風格，前凸後翹，擁有些許蔚攬的風味，看起來很漂亮。下方則配備16-17英寸輪轂，前後採用盤式剎車。尾部方面的設計則是非常簡潔，雙出尾排提升了不少運動性。相較於寶來，大眾蔚領給人一種更為美觀的感覺。
然後再說到車身尺寸方面，數據上這款車長寬高擁有4559/1793/1487mm，軸距2614mm的參數，全系五門五座版本，行李箱容積為589-1507L，後排座椅能夠按比例放倒。旅行車的優勢就是在於其空間實用性，而這一點大眾蔚領其實做的也較為不錯，其駕乘空間表現足以媲美一般的SUV車型，後排坐三個成年人也不會感到太過擁擠。而足夠充裕的後備箱以及優秀的擴展性，也使得該車的實用性足以滿足一般的家庭使用。
然後再來說說內飾配置方面，大眾蔚領的內飾設計是較為普通的，甚至還擁有些許的廉價感。用料方面也是採用了大眾一貫的配方，低配車型較為簡陋，方向盤是塑料包裹，座椅是織物用料。配置方面，ABS/ESP是全系標配，另外像定時巡航、運動駕駛模式、上坡輔助、車頂行李架、PM2.5過濾裝置是全系標配，從中配車型開始還有倒車影像、全景天窗、中控屏、無鑰匙啟動、多功能方向盤等配置，整體來說還是較為全面的。
最後再來說到三大件方面，2020款大眾蔚領全系車型配備了一款1.5L自吸發動機，這款發動機採用鋁合金缸體，供油方式採用多點電噴，並且使用92號汽油以及滿足國六排放標准，變速箱全系採用的則是6AT手自一體的配置。從數據上來說，這套動力總成擁有最大馬力112匹的動力輸出，對於自重僅1.3噸的大眾蔚領來說是足以夠用，而且燃油經濟性也非常優秀，百公里綜合油耗在6.5L左右。
總的看下來，大眾蔚領整體雖然沒有太過亮眼的表現，但是勝在中規中矩，既沒有太過優秀的地方，也沒有太過薄弱的地方。而該車優秀的燃油經濟性，也符合國人購買大眾車的需求，再加之其如今降價的措施，整體看下來，大眾蔚領確實是一款被忽視的德系好車。那麼，它為什麼會賣不動了呢？主要原因還是該車的平台過於老舊，即使到現在其仍然採用老款寶來的PQ34平台，從技術層面上來說，競爭力肯定是要弱於採用MQB平台的大眾朗逸。正是如此，加上國內汽車旅行文化的薄弱，使得國人逐漸忽視了這一款大眾車。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 蔚領這車怎麼樣有什麼特點么
比較好。
蔚領（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車。
2、配置
蔚領全新標配全景天窗、Cross大包圍、行李架；蔚領配備諸多先進科技配置，如無鑰匙進入、一鍵啟動、大眾最新一代MIB信息娛樂系統等。
3、動力
蔚領採用了大眾集團最新一代EA211系列發動機，提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。
⑧ 大眾蔚領怎麼樣值不值得買
蔚領在外觀設計上，還是大眾車一貫的家族式設計語言， 車頭鎧甲式的鍍鉻進氣格柵，貫穿式的立體腰線到車尾，我們可以看到它回勾型的尾燈、下面雙邊方形的排氣設計，不過你蹲下來仔細看看會發現這是假的。這台車一個非常大的亮點就是它作為一台旅行車，有著一個超大空間的行李箱，後排座椅4/6放倒後可以創造出高達1507L的超大儲物空間，最多可同時容納8個28寸的行李箱和8個20寸的小行李箱。
內飾設計風格，跟寶來很像，就是比較的中規中矩，沒什麼亮點，看起來做工還是不錯的。它的這個方向盤設計我還是很喜歡的，是大眾全新的MQB風格，同時配備了換擋撥片，可以輕松實現換擋操作。
空間方面比較中規中矩，在後排，一米八左右的男生坐進來差不多還有兩拳的空間，舒適度也還可以，但是後排的配置屬實有點簡陋，沒有出風口、電源介面和USB介面，倒是給了三個杯架，很奇怪的設計，後排不能充電要這么多杯架幹嘛呢？我真是百思不得其解。所以對於這台車內飾的設計我是又愛又恨，愛的就是它這個全景天窗，恨的就是後排居然沒有USB和空調出風口，而且它的座椅全系都是手動調節的，要自己去擰，這對我來說，真是個力氣活兒了！
1.4T的發動機匹配7速的雙離合變速箱，對於這套動力總成，很多人肯定會懷疑它的頓挫感和換擋平順性，實際上今天體驗下來，我可以說動力表現過關，換擋也比較的平順，沒有特別大的頓挫感或者那種不良的闖動，所以作為一台10來萬的家用旅行車，蔚領開起來還很舒服而且很輕盈。我最喜歡的還是操控性，尤其在轉彎的時候，反應很靈敏，同時也保持了一個合理的虛位區間。說這么多，有沒有缺點呢？有，就是這台車的隔音降噪處理我認為還有待提升，其他方面基本都對得起這個價格啦。
總體來看，有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這里的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，但是在我看來，蔚領作為一台旅行車，有著比轎車更好的通過性，比SUV呢油耗又更低，動力方面的使用也絕對過關，而它唯一不足的地方就是在配置上的確占不到什麼優勢，不過各地的4S店還是有不同程度的優惠的，所以如果你就是喜歡這個旅行車的feel，那，這都不叫事兒~
哦對了，最後說說推薦車款吧，蔚領也是心機滿滿，想來想去1.4T車款也就頂配合適，實在找不到理由推薦中配和低配了，而1.5L車型13.79萬元的自動舒適也很不錯，不建議買手動擋車型，畢竟旅行車行走在旅行的路上，還是自動擋輕松。
⑨ 【車主點評:蔚領，選擇你不後悔】
#選車理由 當初買這個車，也是在考慮了自己的那台舊車還是手動擋的舊車實在跟不上潮流的情況下，又結合了價格，對比了幾家，最終選擇的這款
#最滿意 在價格，空間，油耗，品牌這幾個方面考慮再三後，也在對比了朗行，風神後，決定了這款蔚領1.5L豪華版，單個領出來看，它都不是最好的，但是綜合來看，它是最實在的，這是我最滿意的地方，還有大眾標志性的外形設計，突出的大眾 LOGO，包括氙氣大燈和格柵，整個外形也很大氣，這樣很大眾，不管怎麼說，大眾車開出去，國民度是杠杠的
#最不滿意 最不滿意的就是1.5L的動力起步稍微有點肉
#空間 空間還好，當時試駕的時候帶著全家人都有試乘過，自己也試駕了下，自己身高將近180，說老實話，在駕駛席的話也就剛好，但老婆孩子後排乘坐空間寬敞，有的時候如果再加個大人的話，可以再抱著孩子坐一起，再就是後備箱的空間足夠大，每年回老家過年的時候，總是大包小包的，到了開年返城的時候，想多帶些家裡的土特產啥的，就總覺得車子空間不夠，這次的蔚領車空間看著就不錯
#外觀 車子是屬於典雅大氣時尚款，老婆先看中的，我再對比了車子的價格阿，配置阿什麼的後，就看這台車越看越順眼了
#內飾 內飾是普通的翻毛皮座椅，沒啥亮點，除了偶爾的那麼點鍍鉻設計，還有真皮的方向盤稍微大氣點外，內飾這塊沒啥好說的了。
#動力 動力方面其實表現都還不錯，就是起步的時候稍微有點肉，速度上來以後動力輸出還是很強勁的，中段加速比較猛
#操控 操控很方便，現在家家戶戶有點條件的都開自動擋，還帶多功能方向盤的，不管是換擋，還是下雨打開雨刮，還是打開音響，都可以一步到位，同時手還可以兼顧方向盤
#舒適性 很有歐洲范兒的翻毛皮座椅坐上去十分舒適，就算是經過顛簸的路段也不會覺得顛屁股
#油耗 油耗對於一般家庭來說，永遠是個考慮的重要問題，目前開的這段時間來的話，油耗保持在7.5個點左右了，畢竟這款車一直打著低油耗，油耗表現的很好
⑩ 大眾蔚領 這款車你覺得怎麼樣
今天給大家介紹的這款車是蔚領2020款1.5L自動時尚型，這是一台適合居家使用的緊湊型車，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是12.59萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。
在動力上車身搭載1.5L?發動機並匹配6擋手自一體變速箱，最大功率112馬力，在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。