長城C30外觀和內飾

1. 長城C30這車怎麼樣

總體還行
外觀非常不錯
發動機長城自主研發的CC4G15
是1.5的VVT機器，中規中矩而已
內部空間非常大，而且內飾也比一般國產車精細
但是後懸掛是扭力梁懸掛，舒適性不如多連桿，（比如奇瑞旗雲3之類）
而且也沒有多少突出的技術
總之，還是值得購買的

2. 長城C30質量怎麼樣

長城是一個不斷進步的企業，而它的產品也能看出它的進步，並且在不斷推出新品的同時，質量並沒有降低，40米之內的制動成績就是很好的證明，高主動安全性在同級別中絕對是領先者。從產品端來看，騰翼C30是一款實惠的家用產品，三廂造型，寬敞的空間，經濟的油耗以及簡單的駕駛，對於工薪階層來說，現在又多了一個選擇。
最大優點：空間大；配置豐富；價格低，性價比高。
和長城的小型車不同，騰翼C30是非常中庸的一款車型，外觀平平，內飾平平，給人一種非常可靠的家居感覺。當然除了我們試駕的這款手動擋車型外，後期又上市了CVT版本，提高了家用車比較注重的燃油經濟性。另外長城廠家也算是比較上進的自主品牌，騰翼C30就是一個較大的進步。
內飾:騰翼C30的內飾風格簡約，做工及用料較以往車型有所提升，接縫均勻，但塑料感較重；配置豐富，但有網友反映低配車型配置較低；視野開闊；儲物空間豐富；座椅舒適；車門厚實，空調效果一般；對於固定螺絲外露以及顯示屏處的黑洞，網友存在爭議。
空間:騰翼C30無論是車內還是後備箱空間均較大，是其一大賣點，尤其是後排全平地板設計使乘坐空間及舒適度更高。
操控:整體操控性能不錯，方向盤指向准確，路感清晰，不過網友反映A柱粗大，對視線有影響；底盤扎實，減震不錯；剎車效果好，油門靈敏，時速高時風雜訊較大，高速過彎略有側傾。
動力:採用全鋁合金VVT發動機，低轉速高扭矩，動力一般，比較適合家用，提速可以，但有網友反映起步動力肉，開空調時對動力的影響也比較明顯；高速行駛時發動機噪音較大；磨合期變速箱檔位較澀。
油耗:從目前網友的反映來看，騰翼C30的油耗整體較低，百公里平均在7-8L之間。
車型 廠家公布油耗(L/100KM)網友油耗均值(L/100KM)
長城C30 1.5L 手動 5.90 8.59
長城C30 1.5L CVT無級變速 7.10 9.26
其它:
裝配工藝:整體裝配工藝較以往車型有所提高，內飾做工精細，接縫細膩均勻，但仍存在異響、胎噪大等細節問題。
安全性:採用高強度鋼板車身，安全配置較齊全，安全性能不錯。
售後:4年或15萬公里的超長維修保養期讓其贏得了不少消費者的好評，但整體售後服務態度一般。
總結:在中國的自主A級家轎中，騰翼C30可以說是一匹殺出來的黑馬，憑借著過硬的品質提升以及較低的價位迅速走紅，上市僅三個月的時間就實現了單月銷量過萬的佳績，創造了史無前例的「騰翼速度」，成為今年整體趨緩的車市中的一枝新秀。不過A級家轎市場歷來競爭激烈，要想在這里站穩腳跟卻並非易事，希望騰翼C30的萬輛銷量不是曇花一現，期待它在以後的日子裡能夠再接再厲，在保持好現有成績的同時加強品牌提升，爭取銷量再創新高。

3. 長城C30手球長度

根據廠家發布的車型參數，長城汽車長城C30的長*寬*高(mm)分別是4471*1705*1480
在我的印象中，長城C30的銷量一直比較穩定，但從今年5月份開始，幾個月來都處於罕見的低迷狀態，平均月銷量只有1000輛左右。這里只能猜測具體原因。反正肯定跟產品關注度下降有關系。此外，先不說吉利帝豪、長安逸動等老對手，比亞迪G5、景逸S50等後來者也給長城C30施壓。轟轟烈烈的長城C30終於在近日推出了新車型，從外觀、內飾、配置三個方面進行了調整升級。6速自動手動變速箱的加入也讓它更有信心重新崛起。

4. 長城騰翼c30怎麼樣

我現在開著的就是2010款c30

內部空間挺大的、性能比較穩定、內部噪音也不大、至少在同價位的車裡面算不錯的了
油耗方面我的在7個油（城郊路況），現在跑了五千多，這車跑長途很省，在5.5左右！
特別喜歡小三的四輪碟剎！很好用...（我是新手，開車比較猛，這剎車還真幫了我好幾次）

銷量最好的是銀白色和深紅色，黑色有點老氣，小三外形本就不是很動感

至於網上說的那些小毛病我的也有
第一：方向盤有異響，不過去修理過幾次沒找到毛病，現在不響了 我也不管了
第二：最近天冷了剛發現的，就是早上車涼的時候打方向有點停頓、打盹、先啟動熱車後再開就沒事了，估計是得換冬季液壓油了...
第三：設計的煙灰缸不是很方便，煙灰缸打開後 掛三檔和五檔時會碰到煙灰缸的盒子、、、恩，我開車時偶爾會抽煙
保養方面還是很自由的，沒有限制時間，你跑到4500之後再去首保就行，第一次全免費，以後嘛...肯定要收費不過只收一部分 我還沒去第二次 具體就不清楚了

希望能幫到你，切身體會 唯一不滿意的就是動力不足，畢竟車身重，排量小 也就馬馬虎虎吧

5. 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊

優點：外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低，性價比高，耗油低

缺點：動力一般，加速較慢；存在異響、風噪大等細節問題，避震效果也不太好。

長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。

(5)長城C30外觀和內飾擴展閱讀

長城C30解析

長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。

動力方面：這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

外觀方面：C30的外觀算是規矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。

參考資料：網路-長城C30

6. 長城c30 2013款和2012款的區別是什麼

2013款長城C30在繼承原有車型諸多優勢的基礎上，在外觀、內飾、品質三大價值進行全面進化。
外觀升級——2013款長城C30外觀融入時尚、活力、動感元素。新中網採用最新設計風格，進氣格柵增加鍍鉻亮條。貫穿車身的高腰線設計配合新款雙五輻輪轂，創新理念讓您始終立足潮流的前端，再次引領家轎新潮流。值得一提的是，2013款長城C30在同級車型率先配置晝間行車燈，滿足了歐盟最新法規。研究統計，晝間行車燈可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡率，有效提高車輛路面行駛的安全性。目前晝間行車燈基本在20萬以上的中高端車型中才配備，2013款長城C30能率先匹配，不僅豪華感倍增，也展現了長城汽車以人為本的造車理念。
內飾升級——2013款長城C30全面提升了內飾的精緻感，多達10項升級為用戶帶來豪華的感官享受。整體無縫式儀表台，鋼琴漆及高亮銀面板組成的中控台質感十足，多處鍍鉻控制鍵簡約時尚，儀表盤隨心操控。雙炮筒式運動儀表背景自發光設計，內設大屏行車電腦（續航里程+瞬時油耗），感受無限科技魅力；點火鎖照明功能，使夜間啟動更方便。真皮方向盤打孔設計，按握感更佳，座椅面料暖色設計，讓每一位駕乘者身在現代時尚居所，盡擁風尚品位。
品質升級——為了增加用戶更舒適的駕乘感受，2013款長城C30在NVH（降噪）優化、排氣系統進行全面改善，從「底盤」、「風噪」、「發動機雜訊」三大重要維度進行NVH優化，大幅提升車內靜謐性，保證在不同行駛狀態下始終如一的靜音性，造就同級車無法比擬的靜謐室內空間。此外，全新優化的座椅包裹性更佳，無骨雨刷更符合空氣動力學設計，可以更加貼合玻璃，不僅噪音低，而且刮洗更干凈。2013款長城C30多達11項的品質升級全方位打造寬適品質空間，提供可以媲美高級車的舒適品質享受。

7. 長城C30怎麼樣

C30是長城自主研發的一款三廂緊湊車型，外形簡潔勻稱，內飾簡約舒適，操控簡便，性價比較高，適合第一次買車的年輕消費群體，也適合普通家庭使用。生產工藝在自主品牌中處於較高水準，在市場中擁有較高的人氣和銷量。不過現在長城主要精力在SUV系列了。

8. 長城c30質量怎麼樣13款

質量還不錯 說好也是有個度的 畢竟價格在那裡放著 開了一年了 沒出過任何機械上的毛病 就是冬天的時候有的時候幾天不開儀表盤不工作了 但是熱熱車就好了 畢竟哈爾濱的冬天零下二三十度放一周 這樣就不錯了 但是打火沒問題一下就著 這個價位的車也沒有什麼動力和操控 夠用就好 長城車還是不錯的 做車穩扎穩打 保有量也不錯，我的就是13款長城C30，用了2年沒問題的。

9. 長城c30和寶駿630哪個好

外觀和內飾都屬於仁者見仁智者見智的問題，眾口難調我不好評論，但在設計風格上寶駿630時尚些，騰翼C30屬於保守中庸派，從這個角度講，我個人更喜歡寶駿630，因為它更符合年輕人的口味。性能方面，寶駿630的加速能力稍好，說實話對於家庭用車而言我並不太關注，而兩車剎車都表現出十分優異的水平，這倒是挺令人放心的。
在乘坐空間和配置方面，騰翼C30可以說完勝寶駿630，不僅乘坐空間更好，同價位下配置也更高。尤其是騰翼的頂配車型，座椅加熱和後視鏡電動折疊都是同價位車型幾乎沒有的配置，而寶駿630更多是以滿足消費者日常使用為出發點。如果說在滿足配置需求方面兩車都合格的話，現階段寶駿630沒有自動擋車型不得不說是一個遺憾，選擇餘地明顯沒有騰翼C30大。
其實在今天的對比話題中，還存在一個頗為敏感的話題，那就是自主與偽自主之間的PK。寶駿630因為生在上海通用並借鑒了和使用了一些新技術而常常遭到網友的質疑甚至謾罵，我認為這都不叫事兒，只要車輛性能好、性價比高，沒有比較太過糾結這個問題，之前銷量不好的車型基本都是由於定價過高而不被市場認可，就價格來說，寶駿630與真正的自主車型騰翼C30定價相當。
這兩款車型對比並不能嚴格分的出誰好誰壞，綜合來看，我建議注重實用和配置的消費者更建議購買騰翼C30，而對外觀和時尚有所要求的朋友也許選擇寶駿更合口味。望採納，謝謝！

10. 長城c30最新2015款怎麼樣

長城C30 （俗稱小3） 2015款 比2014款改裝了日行燈 儀表盤 等 性價比很高的一款車 自己就入手這款車 報價在6萬左右性能還是可以的 中高速加速比較滿意