dodge內飾

㈠ 新款道奇Durango SRT官圖 將於2月8日正式亮相

近日，道奇官方發布了2020款DurangoSRT車型的官圖。新車增加了兩種外觀套件。據官方表示，2020款DurangoSRT車型將於2月8日開幕的2020芝加哥車展中率先亮相。

動力方面，2020款DurangoSRT搭載一台6.4LHEMI自然吸氣V8發動機，其最大輸出為482馬力，峰值扭矩為637牛·米。與之匹配8速手自一體變速箱，並匹配全時四驅系統，該車的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 世界上最強大的SUV，710馬力的2021款道奇杜蘭戈SRT地獄貓亮相

據海外汽車媒體報道，2021款道奇Durango SRT地獄貓首次亮相，將成為世界上最強大的SUV，預計將在明年初上市，動力輸出高達710馬力（529千瓦）和645磅英尺（875牛米）扭矩，是不是非常強大？
動力方面，2021款道奇Durango SRT地獄貓和2020款道奇挑戰者及Charger地獄貓相比，輸出功率略有下降，它們的功率分別為717 hp（535 kW）和656 lb-ft（889 Nm）扭矩，差距並不大。2021款道奇Durango SRT地獄貓擊敗了寶馬X5 M、梅賽德斯賓士AMG GLE 63 S和保時捷卡宴Turbo版，輸出功率比它們多100馬力以上。只有卡宴Turbo S E-Hybrid與之接近，其V8渦輪增壓發動機和電動發動機綜合輸出為670馬力（500 kW）和663磅-英尺（899 Nm）扭矩。
2021款道奇Durango SRT地獄貓，匹配八速自動變速箱，從0加速到60英里/小時（96公里/小時）的時間在3.5秒內，最高時速可達180 mph（290公里/小時）。其牽引能力為8,700磅（3946KG），甚至可能更大。
2021款道奇Durango SRT地獄貓對其懸架進行了修改，以提供更好的舒適性和操控性，還減少了轉向不足和側傾，改善了遇到彎道時的反應能力。
配備Brembo制動卡鉗提供了更大的制動能力，其中前剎車盤為15.8英寸和後剎車盤為13.8英寸，帶有六活塞前卡鉗和兩活塞後卡鉗。每小時60英里的剎車距離是116英尺（35.36米），這個數字讓許多雙座跑車相形見絀。
2021款道奇·杜蘭戈·地獄貓（Dodge Durango Hellcat）外觀霸氣，採用了全新的前臉設計，其進氣格柵靈感來自Charger四門轎車的格柵。地獄貓沒有配備霧燈，前保險杠兩側的通風口為發動機提供了更大的冷卻能力。
車尾最大亮點是全寬式尾燈和保險杠下的雙邊雙出圓形排氣管。
2021款道奇杜蘭戈地獄貓的內飾具有深厚的美式風格，重新設計的內飾，中控台和更傳統形狀的變速桿。配備10.1英寸中控觸摸屏，是同類產品中最大的顯示屏，搭載下一代Uconnect 5信息娛樂系統。還有集成換擋撥片的平底方向盤。標配Nappa真皮座椅。
2021款道奇杜蘭戈地獄貓售價未知，估計它的價格比Durango SRT標准版高出約20,000美元。以2020款杜蘭戈SRT為例。2021款道奇杜蘭戈地獄貓售價約為8.3萬美元。
資料來源： 道奇
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 道奇srt是什麼車

要說世界上零百加速最快的公路合法汽車，那一定就是道奇挑戰者SRT Demon。840馬力，2.3秒破百的性能是絕對的短途加速之王，但擁有這般強大加速性能的，在世界上只有3300輛。為了填滿Demon與Hellcat之間的「性能鴻溝」，道奇推出了全新的SRT Super Stock版本。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
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乍一看是不是以為道奇也玩起了「套娃」？其實Super Stock是基於Challenger SRT Hellcat Redeye的寬體套件打造的，即便在外觀上極為相似，但Super Stock在車身前後都加寬了9厘米來放置更寬輪胎。

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雖然長的像地獄貓，但性能上卻更加優異。Super Stock搭載道奇一貫的6.2升V8機械增壓發動機，經過重新調校後產生807 馬力和959 N·M扭矩，通過八速自動變速箱的連接，這輛車在3.25秒內就能完成從0-100km/h的加速，在10.5秒內以211 km/h的尾速跑完0-400米（HG的TTRS是8.93秒），並在270 km/h時達到輪胎所能承受的極限車速。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
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Super Stock和家族其他兄弟相比，比Hellcat高出10馬力，比用100號辛烷值汽油的Demon低33馬力，這也非常符合道奇給它的定位。雖然比Demon低了33馬力，但在統一91號汽油的前提下，Super Stock也能穩穩輸出807馬力，而大哥Demon只能輸出808馬力，這相差一匹的差距，能對最後的比賽結果產生多大的影響呢？

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
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道奇官方宣稱，Super Stock並不像Demon一樣難於駕駛。為了能有更加穩定的性能輸出，道奇改進了Super Stock的傳動裝置，還配備了Bilstein自適應阻尼運動懸架系統，通過自動調節前後減震器的阻尼來抑制加速時瞬間抬頭的現象。

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直線加速賽，除了動力要足夠強勁，輪胎也是一個關鍵性的因素。為此道奇為Super Stock使用了和Demon同款的315/40 R18 輪胎來提供強有力的抓地力。為了讓這只怪獸停下來，道奇給它安上了Brembo六活塞制動卡鉗。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
為了區分Super Stock和Demon兩個車型，道奇在這輛車上取消了車迷們最喜歡的直線加速套裝，這就意味著這輛車不能選裝標志性的窄前輪和高流量空濾等零件。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
標志性的大燈進氣，在大燈上開個洞來增加進氣你受得了嗎？

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
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內飾方面和地獄貓完全相同，帶有SRT徽標的運動座椅，紅色的性能計時器以及標志性的紅色儀表等裝備。

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑戰者SRT
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目前道奇官方並沒有公布這輛Super Stock的價格，鑒於它的性能在地獄貓之上，價格應該也會高於地獄貓售價的8萬美元（55萬人民幣）。好消息是這款車並不採取限量的方式出售，只要有錢就能買到無限接近Demon性能的公路原廠車，這應該也是目前能買到的最快的肌肉車了。

圖片來源/ Topspeed

㈣ 二手道奇酷威為什麼那麼便宜

酷威目前在二手車市場上前五年的保值率分別為55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%，根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，酷威前三年均低於平均標准，其表現屬於保值較差的，而車輛保值率是作為消費者在購車前的判斷性價比的重要指標，因此酷威二手車市場的價格也就很便宜。

注意事項：

道奇屬於克勞斯勒旗下的品牌，其品牌的整車質量可靠性相對較高，酷威的舒適性、空間大以及配置高特點能夠滿足於日常家用車的需求，但對於酷威在二手車市場上第一年保值率55.94%的表現實則讓大部分的消費者望而止步，因此從保值率上以及後期車輛保養成本來講是不建議購買二手道奇酷威的。

㈤ 羊頭標志的皮卡是什麼車

道奇。

道奇汽車品牌創始人是約翰道奇、霍瑞斯道奇，於1914年成立，總部位於美國，主要製造道奇牌轎車、道奇挑戰者跑車、休旅車等。

商標採用道奇兄弟的姓氏「Dodge」，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。

道奇旗下車型

1、道奇新ram1500

外觀方面，道奇全新Ram 1500的造型設計依然採用硬派的美式皮卡風格，與此同時，新車前臉搭配大面積的高亮鍍鉻裝飾。道奇全新Ram 1500採用了新的前大燈設計，辨識度相比現款車型有所增強。

內飾方面，道奇全新Ram 1500經過了重新設計，相比於現款車型變化比較大。新車採用了大尺寸中控液晶屏幕，集成了導航等功能，屏幕兩側為空調旋鈕以及風量控制按鈕，兩側大尺寸空調出風口造型獨特並帶有鍍鉻裝飾，整體風格更加偏向年輕化。

2、道奇公羊

道奇採用了雙排氣，這樣大的發動機採用雙排氣的是很少見的。中控台的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。

3、道奇酷威

道奇酷威集合了家用MPV的舒適與大空間，以及SUV駕駛性能與動感，配備一體式兒童安全座椅等七項同級別之最。道奇酷威有2.4L和3.6升兩個排量三款車型供消費者選擇，分別為2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驅旗艦版。

動力方面，2.4L排量車型最大功率為170馬力，最大扭矩為220N·m；3.6L排量車型最大功率為280馬力，最大扭矩為342N·m，三款車均匹配的是6速自動變速箱。

以上內容參考 網路--道奇

㈥ 除了顏值有待提升外，配置、性能都是很不錯的呢

今天要和大家說的這款車是，道奇酷威，一款7座超豪華SUV。現在有不少人都喜歡買7座的車，我身邊就有不少這樣的人，可能覺得這種車型開著更霸氣，而且空間足夠大呀，尤其是家裡孩子多的，這種車更適合一點了。那就具體來看看道奇酷威如何吧。

安全性上，道奇酷威全系搭載了剎車輔助系統（BAS）、電子車身穩定系統(ESC)、牽引力控制系統(TCS)、電子防翻滾控制系統(ERM)、防抱死制動系統(ABS)等。

動力方面，道奇酷威搭載了2.4L直列四缸自然吸氣發動機、2.0L直列四缸渦輪增壓發動機和3.6LVVTV6自然吸氣發動機，與之匹配的都是6AT變速箱。2.4L發動機，最大輸出功率為125KW，最大扭矩可達220N·m；2.0L發動機，最大輸出功率為125KW，最大扭矩可達350N·m；3.6L發動機，最大輸出功率為206KW，最大扭矩可達342N·m。動力都是很強勁的。

小結：整體而言，道奇酷威比我想像中的更要好些，主要是這個外觀不是很吸引人的，時尚氣息欠缺，其他方面的表現都是不錯的。內飾上的設計，很貼心了，為後排的乘坐者考慮了很多。動力也是十足，這三款發動機都是很給力的，不論是上下班開，還是長途開，都是不錯的體驗。你們感覺怎麼樣呢？歡迎評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 道奇跑車價格怎麼樣值得購買么

道奇跑車中道奇Ram價格大約在65萬左右，該車輛外觀酷炫，動力很充足，加速度強勁，值得購買。道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6.4%的市場分額，是全球汽車行業的第八大汽車品牌。

內飾很有檔次，完全改變了對於卡車的認識。中控的做工有提高的空間。空間夠大，第二排可以睡覺。因為第二排座椅可以折疊起來作為一個小床使用，對於野外和跑長途比較使用，而且帶著孩子們，可以讓孩子們在哪裡玩耍，還是 比較好的。

㈧ 道奇酷威誰買誰後悔

酷威是道奇家族裡面的體型擔當，大7座SUV,所有市場上能想到的競品裡面絕對的大個頭，軸距是2890mm，同價位競品裡面沒幾個把車造的這么長，這是他們唯一的賣點，附上他們官網的文案，「專業大7座SUV」，「2890mm超大軸距」。恩~，美式風格，美國人的造車品味全體現在酷威這台車上了。
在我眼裡，這是一輛很經典的美國車，充滿的美國車空間大，排量大的特點，內飾和外觀充滿了粗獷，狂野的元素。
但是除此之外，面對競品如漢蘭達，途觀L的市場格局前，它市場表現都非常疲軟無力。作為一個二手車評估師的角度來看這款車，它在二手車市面上的凄涼表現讓我覺得這個車是相當冷門的
酷威的官網文案，恩，就是很大就對了！
這款車除了大，它其他方面就真的沒有什麼可圈可點的方面了，動力方面以14款，2.4L的旅行版為例，它的最大功率能達到125KW/h,最大扭矩220N/m,蠻疲軟的，完全匹配不上它的體型。
也沒有森林人的扎實技術，沒有途觀L的質感，沒有豐田的品牌力。
根據我的體驗，這個車除了個大且疲軟外，油耗還是有點高，市區能達到1塊多。所以大家都不會選擇

㈨ 2020款 道奇 挑戰者 美規--美式肌肉車的傳奇

往期回顧

◆?2020款豐田FJ酷路澤中東--超強越野能力

◆?2020款雷克薩斯RX350加規--靈動的高性能SUV

◆?2020款賓士GLE350美規--駕駛GLE的快樂

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 道奇酷威的內飾沒什麼沒有棕色

現在全國4s幾乎都是黑色~棕色要等好幾個月~