2017本田crv都市版內飾圖片

『壹』 本田crv2017款都市版怎樣

本田crv的2017款都市版車子的燃油經濟性，質量可靠性還有性價比方面不錯，缺點是該款車型剛性相對差一些。

『貳』 本田CR-V這款車怎麼樣

作為東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，本田CR-V至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。為啥本田CR-V會如此暢銷呢？

動力上：第四代東風本田CRV將搭載與新雅閣一樣的2.0升發動機，採用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統，最大功率110千瓦/6500轉。在國產發動機中，性能應該是非常出色的。

空間上：四代本田CR-V還繼承了許多的實用設計，比如靈活多變的內部空間。後排座椅除了能前後移動外，椅背的角度也可根據乘坐者的意圖隨意調整，後排座椅中間的手枕與上一代相比高度更加適應實際使用。當需要更大的後備箱空間時，後排座椅的折翻功能可以使其整個收納於前排座椅之後，令後備箱暴增出近一倍的儲物空間。

在2017年，新一代本田CR-V也已經上市，全新CR-V不僅包括搭載1.5T發動機的240TURBO車型，還推出了CR-V銳混動車型，其混動系統與雅閣銳混動車型一樣，同為i-MMD混動系統。

其實，CR-V的銷量不錯。但跟巔峰時期相比卻大相徑庭。它的「節節敗退」並非沒有原因。

從銷冠一路「下滑」，CR-V怎麼了？

作為緊湊型SUV中資歷較深的CR-V，它曾創下不少記錄。比如月銷量2萬台、加價銷售等等。但隨著汽車市場的迅速變化，CR-V並沒有積極地對產品進行升級，而是依舊在原來的基礎上修修補補，產品力逐漸下降。就拿動力系統來說，現款CR-V的動力系統只有一種的自然吸氣，並沒有涉及渦輪增壓和混動車型。而如今的市面上別說是合資品牌了，自主品牌在動力上也都多方面發展，這使CR-V非常被動。在動力系統失去優勢時，大眾途觀越來越強勢，緊接著奇駿、RAV4進行了升級換代，CX-5、翼虎這樣的「實力選手」也都逐漸登場，再加上CR-V在售價方面也沒有競爭優勢，它的失勢也在意料之中之中。

『叄』 2017款本田crv1.5t,240帶桃木內飾是什麼版本

高配版的都是這種桃木內飾！！

『肆』 本田crv怎麼樣值得買嗎

值得買。

操控方面，方向盤手感適中，操控還行感覺。底盤及懸架：底盤挺不太明白，自己開感覺過鐵的減速帶有點硬，別的還好。

油耗方面，5.1表顯。實測多半個油5.6。混動系統：省油啊，起步快，不暴利駕駛發動機噪音真的不大，一半我開車都放歌8個音量，基本聽不到發動機噪音。

舒適性方面，開起來不錯，過年久的馬路，底盤噪音很大。行駛舒適性：糙的路面真的是噪音太大了，平坦的路面真是沒話說一點聲音都沒有。

優點：最滿意的是油耗，百公里5個多，一箱油1000多點公里，算下來4毛一公里，比不上計程車也差不多了，第二個是市內開車起步是真舒服車內聲音不大，速度不低，操控我感覺還可以。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

『伍』 東風本田crv最新款圖片2o16款

16款東風本田CRV汽車的圖片如下所示。

外觀方面，全新一代CR-V採用了本田最新的家族式外觀設計，前臉採用六邊形前進氣格柵並加入粗壯的鍍鉻裝飾條。前大燈與鍍鉻條相連，其內部結構經過重新調整，並加入了LED燈光源。新款本田CRV外觀方面，新車尾燈採用了全新「L」型設計。

全新CR-V混動內飾方面全新CR-V整體質感相比現款有了大幅提升，中控部分採用了大面積的搪塑材質。全新CR-V還配備了三幅式方向盤和液晶儀表盤，集成了全新多媒體系統、導航、支持語音激活的CarPlay和Android Auto等功能。

(5)2017本田crv都市版內飾圖片擴展閱讀：

本田CRV汽車的配置介紹如下：

國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm。

CR-V驅動系統為雙泵適時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分步實現四驅，直至路面恢復正常。

『陸』 本田2017款crv跟2019款crv有什麼不一樣的地方

本田的發動機是最耐用的，可以說車報廢了發動機也不會壞。更重要的是，這是一個成熟的產品CRV，已經被取代了這么多次。在正常維護條件下。它一點也不流行。離地圖只有100萬公里。其次，說說和老款的區別。東風CRV的車輛配置：19款本田crv的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm。車內以黑色為主，中控大屏，全液晶儀表盤。

還有一個好處就是“防爆”，因為在爆胎或者爆胎的情況下，理論上可以以80邁的速度行駛60-80公里，基本可以讓車跑到修車的地方！當然，防爆胎不代表不會爆胎，只是爆胎的概率比普通輪胎小。CR-V採用了全新的“DPS雙泵系統”。不是等前輪打滑後再將動力傳遞給後輪，而是在起步、行駛過程中全速加速或者在濕滑的路面上行駛時將動力傳遞給後輪。加快了兩驅和四驅切換的熱情，比上一代更多處於全時四驅。

『柒』 本田Crv怎麼樣：

內飾方面，氣味有點刺鼻一直沒散去。內飾還是比較大氣的，各個功能的排布都比較人性化適應起來很快，反正就是中規中矩不得高分也不會不及格。

空間方面，CRV最加分的地方，就是沖著空間入手的。

動力方面，機油門要說一點芥蒂沒有是不可能的，但我在南方祖國邊陲上溫度最低也就5度，而且一年中就這么幾天，況且即便是真的機油增多了也沒有爆出損壞發動機的案列。總之一句話介意就繞道換別的，選擇非常多，不介意就上。動力不多說了．城市道路沒有擔心的關了ECO放肆的踩，它會用實際來回應你。

操控方面，適當的曠量開起來日常操作不累，但有時候回饋力會有不自然的感覺，之前的車是高爾夫7轉向和回中的力道粘滯感要更好一些，畢竟是轎車也能理解。

油耗方面，高速100到120間，滿載6到6.5左右，城市一般8左右，還要什麼自行車？

舒適性方面，前排的座椅腰部怎麼調就是沒有舒服的，可能是骨骼驚奇的緣故吧。濾震應該是越級的享受了，橫向移動在車里感受挺好，縱向的拋跳也是能在一兩個簡單的動作後復原。

優點：空間和動力應該是絕大多數人對CRV鍾情的原因吧，前排眼花繚亂的儲物空間真的能滿足要求了，貫穿式的手套箱可變化的可能性非常大，另外前排門板上還有兩個隱藏式的雨傘空間是不是像勞斯萊斯靠攏了哈哈哈。

後排地台凸起很小，坐三個成年人也能湊合。動力，這么小的1.5排量壓榨除這么大的動力不簡單，起步階段油門調教的有點敏感，會有小竄。一般的油門動作很難使轉速超過3000，最快在高速上跑過160，120以後受制基礎排量和CVT的特性提速就有點勉為其難了。

缺點：噪音，非常不滿意的就是噪音。首先是輪胎噪音，風尚版配的是優科豪馬胎，市面上不到500，可以說是235/65/R17這個規格里合資胎里最差的，低速還可以，但幾超過80公里就非常的擾人。其次是發動機噪音，轉速一拉高嘶吼，而且不悅耳，隔音方面本田真的是做得一塌糊塗，國內小廠都不如。