新軒逸2020款圖片內飾
㈠ 【到店實拍】日產2020款軒逸，換了一身「運動裝」
回想上代軒逸的內飾，除了中期改款換過跑車化的方向盤以外，其它地方的設計都非常居家化。全新軒逸在內飾方面，進行了全面調整，中控台設計出了層次感，運動風格非常凸出。中間三個圓形空調出風口依次排開，許多超跑也都是這種布局，全新軒逸的內飾看起來格外戰斗。中控台採用軟性材料，保持著不錯的觸摸手感。全新軒逸更換了平底方向盤，左側功能按鍵負責調節多媒體系統。高配車型未能配備液晶儀表，望後期能有所改進，可以增強內飾科技感。
推薦配置：2020款軒逸1.6LXLCVT悅享版，指導價12.99萬
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 江湖人稱「小天籟」的2020款新軒逸6款車型如何選
回首2019年轎車銷量排行榜，從1月份開始到12月份結束，月銷榜單上軒逸有10個月都出現在前三名，其中有3個月成為月銷量第一名，和大眾朗逸針鋒相對。軒逸自出道以來就被冠以中年油膩居家的形象，主要是它的車型定位就是經濟舒適型緊湊級轎車，再有就是它一貫老氣的外觀造型，讓它在人們心中的印象根深蒂固。而第十四代軒逸經過更新換代、重塑形象，把中庸油膩的代名詞全部拋開，給新車貼上年輕帥氣時尚動感的標簽，新車更時尚更運動的外觀勢必會引來更多年輕人的關注，那我們就來詳細的分析一下它的車型配置吧！
總結
6款車型配置全都看完了，軒逸全系的配置不算太高，但是我們平常生活中能用到的功能都不差，其中大家都比較在意的側氣簾，電動天窗，電動座椅，真皮方向盤和倒車雷達倒車影像這些配置功能，顯然是TOPCVT奢享版才能滿足大家啦，在同級別中，更多的安全配置讓它能夠在競品中勝出。其次，便利性上，它的遠程啟動和無鑰匙進入也讓它比對手技高一籌，性價比還是蠻高的，畢竟銷量已經說明了一切不是嘛！
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㈢ 【車主點評:2020款軒逸，帥慘了呦】
#最滿意 車的顏值簡直帥爆了，最喜歡的就是車的顏值了，顏值會讓車都變得高大上，開車的人也變得很高大上了。大家都說軒逸是小型的天籟。這點真的一點都不過分。還有車的舒適性，也是棒棒噠，開車時間長了也不累。#最不滿意 暫時還沒有什麼不滿意的，總體來說還是比較滿意的。就是等待提車的時間比較長，以後用車時也不會出現讓我不滿意的地方。#選車理由 選車真的是一個很艱難的過程，一直糾結於買什麼車，買哪個牌的。一直在看車，茫茫車海中，定了兩款車，這款軒逸和榮威Rx5，榮威車挺好的，但是對我來說覺得它的很多細節我不是很滿意，雖然它的各方面都很不錯，後來和軒逸對比之後，我覺得相比榮威rx5，軒逸還是很好看，更符合我。#空間 空間是真的算不錯的了，還是挺喜歡的，前排的儲物空間也很優秀，水杯，手機，鑰匙都可以放的規規矩矩的，找東西也好找。後排的空間也挺好，我弟弟180坐後排沒有什麼問題。後備箱空間也可以，放行李很夠用。#外觀 車身的線條是我在外觀這塊比較喜歡的，前臉的線條感特別強，也很低調，車燈也特別犀利！開出去也很長臉。#內飾 內飾方面，個人覺得比較中規中矩，是大部分人都可以接受的那種，簡簡單單的風格，還是挺中的#動力 我一般都是上下班開車代步，車的動力是很夠用的，平常也不怎麼超車，所以動力對我來說就是夠用就行了！#舒適性 我自己開車感覺車開起來挺舒服的，座椅舒服，方向盤手感好，操控也喜歡。所以我覺得開車有時候就是享受。自己也很少體驗後排座位，希望有空體驗一下。#油耗 油耗現在大概是7.2L，我一直在市區跑，也不怎麼跑高速，現在還在磨合階段，等過了磨合期，我覺得應該會降到7以內的，高速的油耗應該更低。
㈣ 2020款新軒逸，看車記，好看又實用一款車
現在生活水平也提高了，買車的日程開始提上來了。現在車價是越來越便宜了，尤其是趕上淡季買車優惠幅度還是很可觀的，我准備買一款轎車，原因是上下班都是在城市道路內駕駛，路況很好。不用考慮通過性，還有轎車的舒適性也要優於SUV車型，買車嘛，是讓為我服務的，怎麼舒服怎麼來。預算十四萬。最近看了好多軒逸的廣告，這地14代軒逸屬實讓我心動。心動不如行動，趕緊去店裡看看！
蘿卜青菜各有所愛吧！加油，准備拿下14代！
㈤ 2020款軒逸這款車配置如何一起來看看
2020款軒逸這款車配置如何？一起來看看
軒逸是在國內銷量很高的一款車，它是日產旗下的一款緊湊型轎車。
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㈥ 2020款軒逸，男士應該選哪一個顏色
坦白的說，軒逸這個車哪個顏色都行。
因為軒逸這個車就是個家用車，什麼顏色其實都一樣，不同顏色唯一的區別就是價格，日產的珠光白得價錢才能買，大部分都是加兩千；但是軒逸這個車，不管是哪個顏色都不難看，對於性別沒有要求，當然如果你要是貼個少女粉那就當我沒說。
軒逸終究是個小車，只要別買黑色的，一般就沒有問題；男士的話白色或是那個橙色都挺好，軒逸就這點好處，好配顏色不挑車主，就算是黑色也不醜。但是如果是帕薩特邁騰這類的車子，你要是買白色就會比較尷尬；再就是奧迪A6L和賓士E級，五系的話白色黑色都可以，但是奧迪A6L和賓士E級如果選白色的話，就會比較尷尬。
㈦ 省油，寬敞，家居的感覺 試駕軒逸2020款1.6L TOP奢享版
在時裝界，日本的品牌和名氣遠比不上歐美，但是版型更適合國人。與足球的現狀相似，國足從南美到歐洲學個遍，最後整出四不像。相反，日本國足腳踏實地，從二十年前被我們按在地上摩擦到現在已經不帶我們玩了。所以，中國足球也許應該從近鄰學起。
家用轎車也一樣。
大概在二十年前存在著針對日系車與德系車的爭論，無非就是德系車堅固油耗高，而日系車省油，但是有點薄皮大餡的意思。其實對於家用轎車來說，經濟是排在首位的，畢竟需要用真金白銀去維持。至於面子則是給別人看的，也許鄰居根本就不在意。
懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁式，調教的也偏向於輕松、舒適，整體性和支撐性要優於上一代。畢竟是超享舒適型，沒必要弄得那麼硬朗。在經過高速公路的接縫和鋪裝路面的小溝坎時，對振動從容化解。濾振的過程柔軟、短促，加上座椅的厚墊也起到了作用。
除此之外，2020款軒逸1.6LTOP奢享版還有兩點給我留下深刻的印象。
一點是油門誤踩糾正。保證我們在低速行駛的狀態下，避免了把油門當成剎車踩，以前在地庫或者停車場移車時發生了不少類似的事情。
二是智能公路穩行系統。車輛在行駛過程中，尤其是在顛簸路面的狀態下，可以對車輛加以輕微的剎車或者加速控制，用相應的「抬頭」或者「點頭」的姿態來抑制或減少車輛在顛簸路面的縱向擺動。
從整體上講，2020款軒逸1.6LTOP奢享版是一款適於中距離駕駛的車型。內飾和懸掛的舒適度可以緩解旅途的疲勞，CVT變速箱的燃油經濟性可以降低油耗。俗話說，沒有花錢的不是。既然花錢了，就要買到自己稱心的服務。面子都是給外人看的，實惠才是自己的。
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㈧ 手握14萬喜提2020款軒逸，朋友卻笑稱動力弱，車主：懂的人自然懂
說起日產軒逸大家幾乎都不會陌生，作為長期以來的緊湊級車型銷量冠軍，日產軒逸幾乎被人冠上了"家轎王"的稱號，一直以來它給人的印象就是皮實耐開、油耗低、座椅舒適度高，這些幾乎都符合國人的用車要求，自然銷量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近則入手了一款2020款軒逸悅享版，總共的落地價花費了14萬多，當他提回來以後卻被朋友笑稱這款車動力太弱了，而那麼這款車實際體驗有沒有這么差呢？花14萬買它到底劃不劃算？我們來分析一下吧。
外觀方面：首先看看是外觀方面，這一代的軒逸是新舊兩款車型同時在售，舊款的2019款車型則被冠上經典軒逸的名號繼續銷售，而新款軒逸則顯得更為運動許多，其中前臉的家族式V-motion前臉變得更加誇張，大嘴呈現一個倒梯形，而車標也由原來的立體車標改成了平面車標，看起來增加了一絲豪華感，懸浮式的車頂有一點像藍鳥的設計，加上尾部寬大的尾燈，彰顯出濃濃的運動氣息，單純只看外形的話，改款以後的軒逸似乎已經從"家轎王"成功轉型為"轎跑王"了。
內飾方面：但是當你走進軒逸的車型以後，你就會發現軒逸依然還是熟悉的"家轎王"，沙發還是那個熟悉的柔軟大沙發，舒適度非常高，而且後排靠背的角度比較傾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人滿意的還是方向盤的設計，由原來經典軒逸被人吐槽的三角褲衩變成了平底方向盤，充滿運動元素，而圓形的空調出風口乍眼一看還有一絲賓士的感覺，8英寸的中控屏是如今的主流，不過屏幕的清晰度和靈敏度卻一般般，這是美中不足的事情了。
動力方面：動力依然是熟悉的1.6L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，雖然是1.6L發動機，但採用的已經不是上一代的發動機了，在馬力和功率上都有著提升，最大能輸出136匹馬力，最大扭矩則為169牛·米，百公里加速時間在11.4s左右。很多人雖然吐槽軒逸的發動機動力實在太弱了，但軒逸的定位不正是家用和舒適嗎？而且這套動力總成能夠帶來優秀的油耗表現，百公里綜合油耗在6L左右，相信單純這一點就足夠討好國人的歡心了。
底盤方面：而軒逸在底盤方面則顯得有點誠意不足了，作為一款14萬落地的車型，懸掛居然沒有像卡羅拉那樣採用後排獨立懸架，而是採用前麥弗遜後扭力梁的結構，這種底盤的濾震品質還是一般，而且整車的噪音控制也不是很好，不過好在懸掛的調節偏軟，在舒適度方面加分蠻多的。
評在最後：雖然這一代的軒逸有著運動激進的外觀設計，但是當你走進它的內飾並實際駕駛它以後你就會發現它依然還是那個熟悉的"家轎王"，雖然很多人吐槽過它的動力較差，但依然無可阻擋它月銷量近3萬的成績，用市場來證明了自己的實力，懂它的人自然懂，相信買它的消費者則會更喜歡它的帶來的用車成本、油耗表現、空間表現和保值率吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。