舊款奧迪a4內飾

⑴ 沒有最好，只有更好，奧迪A4L新老款對照

我是去年10月份提的19款奧迪A4L，開了半年感覺還是非常不錯的，外觀時尚靚麗，高端大氣，也很有檔次。車開起來很沉穩，舒適性、靜音性都非常不錯，有一定的高級感覺，可以說是bba品牌里舒適性最好的，總體感覺還是挺滿意的。聽說4月10號2020款款奧迪A4L上市了，昨天來4S店做保養，迫不急待的到展廳去看了新款A4L，變化非常大，說是中期改款，但感覺有點換代車型的味道，和我買車就差半年，早知道就等一等了，真是沒有最好，只有更好呀!各方面感受一下，硬實不錯，也拍了幾張照片和我的老款比較一下，給車老鐵們分享一下對比感受。

老款A4L前臉是普通的鍍鉻亮條，相對要普通一些，畢竟滿大街的奧迪基本都是這個樣子。而2020款新A4L前臉變化很大，中網設計採用了蜂窩狀造型，S4性能車的專屬前臉，打造出來的是非常時尚而運動的氣質。

雖然都是2.0T的發動機，但低、中、高功率動力表現還是有一定差別，現在感覺動力這東西就是一種實力，可以不用但不能沒有。帶12V輕混系統，日常使用不但省油，動力也很順暢。

總體感覺2020款全新奧迪A4L還是給大家帶來了很多驚喜的，對於喜歡帶有運動范車型的朋友，全新A4L上市有了更多的選擇。如果優惠力度再大一點，肯定會更加火爆。

⑵ 老款奧迪a4可以改新款嗎

⑶ 奧迪A4L的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：和諧 緊實 的車身和神來之筆的眼睛 品質工藝好

缺點：1.8T的前大燈 和 詭異的黃色的日間行車燈

外觀：外觀在剛才的優點里就說過了。野性，迷人的鐮刀眼，完美的腰線，流暢優雅。引用一句網路用語，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。

內飾：內飾一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎麼樣，沒有讓我覺得這是一輛30萬的車，坐在裡面除了車標，用料，造型之類的，和之前一些老款車型如出一轍，沒有什麼亮點，這是這輛車我吐槽比較嚴重的一點，內飾，

空間：剛開始糾結很久3LI和A4L，但是加長的3感覺很另類，雖然後排空間比A4L大，但是我還是選擇了比較和諧的A4L。A4L的空間感覺已經很夠用了。

配置：基本上入手小4的車主，第一反應就是性價比很高。買的值，當然青菜蘿卜各有所愛，也看個人喜好。每個車都要結合它的品牌，車身，外觀，動力，油耗等等各方面來做比較，總之我個人覺得，30多萬買輛奧迪A4L，絕對的值。

動力：夠用了，上坡時加速也不費力。

操控：轉向挺不錯的，指哪打哪，駕駛如魚得水，輕松自如，這點也是我之前想到的，所以沒有太大的驚喜，畢竟考慮好久才從A6換到A4的。

油耗：真不敢想像才6.5的油耗，跟新車飛思真的是一個天一個地。不開S檔，油耗不會太高。

舒適：還不錯，很舒服，腰部支撐不是很好用，跑稍微遠的路程就會有點腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，畢竟大多數車友覺得還是不錯的，包裹性一般吧，別的都還好，

操控：轉向准，並線有信心，車身靈活

油耗：渦輪發動機高速巡航最省油,我個人高速未使用定速巡航的時候最低開過5.4的油耗,市區內堵堵停停基本也就維持在11個上下,如果市區內比較順暢的時候,我自己也開到過6.0上下,所以總的來說A4是很省油的一輛車,但其實個人覺得不用刻意去追求是否低油耗,因為一箱油也差不了多少錢,既然已經買了這個價位的車,當然還是以及時享樂為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買輛更小排量的車更好.

舒適：絕對滿分，很舒服，非常適合居家出遊。

⑷ 新款奧迪A4l與舊版變動大不大，你會喜歡嗎

全新的外觀和雙重設計風格，專為中國市場開發的全新Mini系統，全系列配備2.0T 12V輕型混合動力系統動力，舒適運動型懸架、Quattro超智能四驅等，全新A4L可與從外到內的更新媲美，這充分表達了奧迪新A4L對市場的誠意。與舊的A4L相比，有許多變化。外觀和內飾都有相對創新的變化。

新款A4L與現有車型相比，新款的奧迪A4L在中網、輕量化組和前圍兩側都有明顯變化。正面採用奧迪最新的家族設計風格，黑色多邊形蜂巢中網運動造型。

燈組中取消了現款折角設計，增加了點LED燈組，這也是奧迪家族最新的前照燈設計語言。保險杠左右兩側添加了銀色的「獠牙」裝飾，進一步提升了汽車前部的視覺沖擊力。

⑸ 07年奧迪a4太舊了可以改裝內飾么

可以改裝內飾的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 請問新A4L內飾改了哪裡相比舊款

新奧迪A4L採用了駕駛員導向的一體式內飾布局，貫穿式的出風口設計以及延伸到車門的3D飾條，並且採用了可開啟式全景天窗。新奧迪A4L搭載了12.3英寸全液晶儀表，並配備三種顯示方式，中控台採用了懸浮式10.1英寸MMI全觸控顯示屏。

⑺ 09款奧迪A4的內飾

科技化座艙，MMI與Bang & Olufsen加持
座艙部份，A4整體設計基調與A5車系接近，雙色內飾、真皮座椅與鋁合金材質的搭配，維持奧迪慣有的冷酷科技氛圍。接著，透過顯眼的邊框設計，營造以駕駛為設計導向的中控台模塊。中控介面則以MMI線傳多媒體系統為主體，結合彩色中控屏幕、中央旋鈕及方向盤多功能按鍵等，提供CD、DVD、衛星導航、空調系統與藍牙通訊系統等功能的操作。而在高端車型上，儀表盤中央新增液晶屏幕，以清晰顯示車載電腦信息。此外，新A4車系還搭配了14個揚聲器的Bang & Olufsen音響系統，讓A4的操作介面與豐富度，均較老款車型大幅提升。

⑻ 07年奧迪a4太舊了可以改裝外觀和內飾嗎

07年奧迪a4太舊了是不可以隨便改裝外觀和內飾，優勢車子外觀如果改動特別大的話，有可能影響車子年檢，無法通過

⑼ 老款奧迪A4L後門內飾怎麼拆

老款奧迪A4L後門內飾拆卸步驟如下：
1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開（後門是撬前半部分）。
2、卸開拉手下飾板後可見內部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒扳手擰下來。
3、拔掉車窗升降開關插頭（裡面有個卡子，要用手指從後面勾一下才能拔掉）。
4、用平口起子從前向後撬開開門拉手裝飾板，拆下時要拉開門拉手。
5、用手將門內飾板下方稍稍扳開一道縫隙，然後把一子扳手伸進去撬。
6、一圈卡筍全部撬開後，托住門內飾板從下向上拆掉即可。
奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。

⑽ 新老奧迪A4L之間有何變化全新奧迪A4L能否贏得大眾的認可

2020年4月，奧迪A4L推出中期改款車型，其在亮相時便引起了消費者極大的反響，對於這樣一輛BBA品牌的中期改款車型，奧迪A4L的變化可以說是巨大的，那麼在其推出後，全新的奧迪A4L和老款之間究竟有何差異，新款推出之後，比之於全新寶馬3系又如何？本次真會玩車同樣選取了兩款45TFSI版本的車型，我們不妨一起來看看。
外觀方面：
全新奧迪A4L在外觀方面比起老款車型而言，變化無疑是巨大的，首先就整體外觀來看，老款奧迪A4L顯得有些圓潤，而新款則是更加趨於硬朗的姿態，加之扁平化的車身設計，運動感盡顯。前臉格柵部分，新款車型採用了大尺寸蜂窩樣式的設計，格柵還採用了熏黑的設計風格，配合兩側包圍設計，更加具有攻擊感。而老款車型則是採用橫幅式的格柵設計，比起新款的運動，老款可以說更加時尚。
在前臉大燈組的表現上，新款車型整體造型更為銳利，雖然同為矩陣式的大燈設計，不過內部造型上卻有著天壤之別。老款車型上其LED日間行車燈採用的是這樣樣式的設計，Z字型的排列點亮後辨識度極高；而在新款上，轉而採用的是奧迪高端車型尾燈組上用的點陣式設計，不過這樣的設計放在前臉部分卻毫無違和感，相反的給人更加兇悍的感覺。
在車身尺寸上，新款奧迪A4L的車身尺寸數據為4858毫米、1847毫米、1411毫米，軸距為2908毫米；而老款車型則為4837毫米、1843毫米、1432毫米，軸距為2908毫米；雖然兩車在軸距表現上相當，不過可以明顯的看到新款在長度和寬度上具有一定的優勢，加之低矮的車身造型，因此視覺效果上會顯得更加的修長。
新老兩款奧迪A4L在尾部的設計上有異曲同工之妙，同樣是採用了上翹的「小鴨尾」設計，不僅提升了整個尾部的運動感，同時為尾部增添了尾部一定的層次感。尾燈組上，老款車型內部採用點陣式的設計，加入了熏黑的風格，高亮的反差色增添了一絲朦朧感；而新款車型上的設計則更為復雜，分離式點陣式的內部造型讓其在尾部點亮後充滿辨識度。不僅如此，新款奧迪A4L還在尾燈組中間加入了銀色的鍍鉻飾條，這一設計有點類似於新款奧迪A6L，預計未來也將成為家族化的設計特徵。
底部兩車都採用了雙邊共兩出的排氣布局，不過鍍鉻尾喉的尺寸上，新款車型的尺寸要來的更為大一些，同時新款車型上擴散器樣式的後包圍也來得更為直接，非常具有視覺沖擊力。而老款車型則顯得相對有些保守，銀色材質的下護板質感還是做得非常出眾的。
內飾部分：
內飾部分，新老兩款奧迪A4L在整體的布局上相比外觀來說其實並沒有太大的區別，整體的做工用料在這個都符合這個級別該有的水準。手能觸摸到的地方幾乎都採用了軟性材質的包裹。不過兩車在細節之處也有所差異，像在中控台以及門把手的飾板上，來款車型採用的是銀色的硬質板設計，而2020款車型上則是換裝了仿碳纖維的材質用料，在視覺觀感上更為運動。
在中控儀表盤上，兩車均採用了全液晶儀表盤的設計，不過我們可以很明顯的看到，老款車型上儀表左右兩側機械式的水溫以及油量表在2020款車型上已經取消了，換來的是新車型上更為完整的全液晶儀表盤，也許2020款的車型才更能配的上奧迪虛擬座艙的稱號吧。
此外，在內飾部分我們可以看到，2020款車型取消了擋把附近的MMI系統，新款車型將這一系統集中在了中控大屏中，新的MMI系統基於安卓平台打造而來，它甚至可以與手機細實線聯動應用程序還有服務等，在智慧網聯這一款，全新奧迪A4L也可以說是走在了BBA車型的前端。
動力部分：
動力部分，兩車保持一致，搭載的都是EA888的發動機，2.0升渦輪增壓發動機最大功率分別為110千瓦（150馬力）、140千瓦（190馬力）以及185千瓦（252馬力），最大扭矩分別為270牛·米、320牛·米以及370牛·米。此外，2020款奧迪A4L首次在40 TFSI車型上加入了quattro智能四驅系統。
結語：
奧迪A4L在豪華B級車的市場中一直都有著不錯的人氣和銷量表現，此次中期改款車型的推出，更加個性的外觀以及更智能的車機表現無疑會讓其變得更加具有競爭力。而從其售價上來看，雖然目前新車的售價比起老款車型略高，不過在經歷一段時間的沉澱後，相信售價還會有所回調，在那之後相信才是入手新款車型的最佳時段。
而之於寶馬3系而言，通過圖表我們可以看到，自2020年以來，寶馬3系在銷量上不斷增長，甚至一度趕超了奧迪A4L，全新寶馬3系的到來，確實給奧迪A4L以及賓士C級帶來了不少的影響，但隨著經濟的回暖以及奧迪改款車型的到來，相信奧迪A4L將會延續19年的總體趨勢，繼續領跑BBA豪華B級車的銷量榜。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。