奇駿車可以帶拖掛嗎
㈠ 老奇駿後拖車鉤在哪裡
原車是不帶拖車鉤，都是後面加裝的 。
㈡ 奇駿汽車拉貨算不算違章啊
奇駿汽車拉貨嚴格來說算違章，這個應該屬於客貨混裝，被交警發現很有可能會被進行扣分罰款的處罰。
㈢ 奇駿的底盤是承載式底盤具備越野嗎
當然具備。SUV本身就是處於轎車越野之間的混血。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優勢。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。比如全新一代奇駿SUV實力十分強悍，外形美觀，全新一代奇駿集力量美學設計，豪華科技座艙和全地形駕控於一身，詮釋越級全域探享SUV。採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！底盤的承載能力無需考慮，寬闊的車內空間完全讓人移不開眼神。其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。
㈣ 武漢哪裡有奇駿改裝流氓拖鉤
改裝店。
在武漢想要改裝奇駿流氓拖鉤的話，可以尋找一些改裝汽車的店鋪，可以在網上進行尋找。
安裝流氓鉤合法嗎：在道路交通安全法條例中，第五十六條規定：載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機等，只允許牽引一輛車，且掛車的燈光信號、制動、安全防護裝置應符合國家標准；而且還強調小型載客汽車拖掛的掛車總質量需小於700kg，且不得超過汽車本身的質量；因此，看來托掛鉤也不完全屬於非法改裝，只要符合國家要求標准，依然是合法的。
㈤ 新奇駿2.5拖房車可以嗎
新奇駿拖車鉤改成直接與縱梁固定了，但是4s的師傅不建議用奇駿拖拽特別重的東西，除非萬不得已。
㈥ 老款奇駿拉拖掛房車電路怎麼接
找對口，插進去介面，其中N線表示為零線，L線表示為相線，即火線，K表示為開關，有2個節點，E表示為電燈。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整，從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。
奇駿簡介
「X-TRAIL」---中的「X」代表挑戰4×4的車輛。「TRAIL」代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，「X-TRAIL」代表新穎的4×4車。
「新穎「之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。
㈦ 奇駿是非承載式車身嗎
奇駿與日系三劍客中的CRV-RAV4一樣，都是承載式的車身。目前市面上所售的城市型SUV很少有非承載式的。只有硬派越野的比如JEEP牧馬人，切諾基，普拉多這種需要考驗比較嚴酷的環境的車才需要非承載式車身，帶大梁的。
㈧ 奇駿原車有前拖車栓
保險杠上有個拖車鉤，被蓋子蓋上了，打開蓋子就能用了。