雪佛蘭科帕奇15款內飾圖片欣賞

A. 雪佛蘭科帕奇的豪放造型

陽剛豪放的外觀造型，獨到精湛的內飾設計和同級車中獨有的七座靈活空間，不僅令雪佛蘭Captiva科帕奇洋溢著硬朗灑脫之美，也由內而外地散發出SUV原汁原味的氣度和風范。
雪佛蘭Captiva科帕奇將雪佛蘭「充滿自信、勇於開拓、自由自主」的SUV精髓與極具現代感的設計風格融為一體，外觀設計陽剛硬朗，釋放出一種自信灑脫的豪邁。運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。
與同級SUV相比， 雪佛蘭Captiva科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節並帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品，而精細的桃木紋、真皮內飾和出色的影音播放系統，則讓雪佛蘭Captiva科帕奇在「俠骨」中充滿「柔情」，令駕車遠足成為舒心愜意的享受。 與同級城市型SUV相比，雪佛蘭Captiva科帕奇除了能滿足城市道路的駕駛需求，又具備駕馭鄉野道路更好的通過性和適應性，加上周密完善的安全配備，更凸顯SUV本色。
雪佛蘭Captiva科帕奇的「全路況」特性源於雪佛蘭領先的SUV科技：3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。
雪佛蘭Captiva科帕奇擁有許多硬派SUV才有的裝備：智能適時四驅系統可自動切換兩驅和四驅，輕松應對變化路況；200mm離地間隙，並配備Self leveler高度自適應式後懸掛系統，即使承載不同負荷也能自動調教到車輛設定高度，保障了優異的通過性；而同級車中獨有的DCS電子下坡控制輔助系統、ARP電子防翻滾功能和車身高度自適應調平系統等，則令雪佛蘭Captiva科帕奇在非常規路面下體現出更從容的掌控能力。
雪佛蘭Captiva科帕奇在歐洲通過了NCAP四星的安全碰撞測試，豪華版擁有更完整功能的ESP電子穩定性控制系統、靈活制動系統、智能安全裝備等主動安全保障，以及前部碰撞、側面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多狀況下的全面碰撞對策，為雪佛蘭Captiva科帕奇全路況的穩定性和舒適性提供了精密周全的安全保障。 雪佛蘭早在1934年就推出世界上首款SUV——雪佛蘭Suburban，堪稱SUV的鼻祖；1969年，雪佛蘭Blazer推出，更將世界汽車產業帶入了全新的四輪驅動時代。70多年來，雪佛蘭一直憑借對領先SUV科技和美國自由精神的執著追求推動著世界SUV技術的發展。
雪佛蘭Captiva科帕奇可以稱得上是雪佛蘭第一款全球SUV，它誕生自通用汽車北美最新緊湊型SUV平台，以同平台的北美熱銷車型雪佛蘭Equinox為基礎，針對歐洲市場的高標准需求重新研發，將最新的雪佛蘭SUV科技完美融匯於更為緊湊和剛勁的車身架構中。雪佛蘭Captiva於2006年在歐洲市場全球首發，之後基於同一平台的07 款Saturn Antara在美國市場上市。Captiva系列產品行銷全球50多個國家和地區，廣受好評，累計至今，全球銷量已近126,000輛。
上海通用汽車選擇這一時機推出雪佛蘭Captiva科帕奇，無疑為中檔SUV市場增添了一位重量級成員，更為這一高速增長的細分市場帶來差異化的選擇。相信這款具備陽剛氣概的「全路況」SUV---雪佛蘭Captiva科帕奇能伴隨自由自主的SUV消費者，穿梭城市森林、享受悠閑時光、體驗激情冒險、釋放內心渴望，揮灑「收放自如」的自信。 第一眼看到Captiva，相信大多數人都會被它豪放、陽剛的外形所吸引。Captiva時尚的外觀設計，秉承了雪佛蘭SUV的精髓，並融合鮮明的歐洲設計風格，令Captiva外形硬朗灑脫，洋溢著豪放之美。Captiva的車頭看上去很粗獷，充滿著陽剛之氣。側面的車身線條速度感極強，設計簡潔流暢，配合軌道式車頂行李架，酷似寶馬X5的造型，動感魅力躍然眼前。從後面看，飽滿而不失俊朗的車尾，突顯出SUV特有的都市氣息，在璀璨尾燈點綴下，很容易就能成為人們目光追逐的焦點。
身材方面，4635*1850*1755的車身尺寸讓Captiva看起來非常大氣，同級車中最長2705mm的軸距，還帶來了更舒適寬敞的駕乘空間。 安全性上，雪佛蘭Captiva表現也不錯，在歐洲NCAP安全碰撞測試試驗中，取得了四星的好成績。與其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系統具備更多獨有的功能。這個系統包含了更適合SUV的安全控制模塊，如ARP電子防翻滾功能、DCS下坡控制輔助系統等，這些功能的運用，給Captiva提供了更高的安全性能。ARP電子防翻滾功能可以防止車輛在急轉彎時發生翻車狀況，並且感知車輛的位置，調節發動機扭矩及各車輪的制動力。DCS下坡控制輔助系統在傾斜度較大的下坡路上情況下，控制剎車功能，使車輛維持在5--7公里/小時的速度前進，駕駛者只需集中精力操縱方向盤，安全也更有保障了。
綜合來看，Captiva豪放陽剛的外形設計，讓人時刻感受到強烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，給Captiva創造了超乎想像的舒適大空間；AISIN手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗到隨心所欲的駕馭樂趣；其完善周密的ESP電子穩定控制系統，則給駕駛者帶來應對挑戰的坦然和信心。憑借這四大亮點，Captiva絕對是一款全路況SUV，能滿足消費者不同的駕駛需求。業內普遍對Captiva的前景非常樂觀。

B. 09年雪佛蘭科帕奇2.4怎麼樣

非常好。

雪佛蘭科帕奇是雪佛蘭推出的一款車。雪佛蘭正式宣布2015款科帕奇的上市價格，新車共推出4款車型，售價為17.99萬~20.99萬元，目前全國雪佛蘭經銷商店已全面接受預訂。

內飾簡潔朴實，風格陽剛大氣；豪華配置豐富，在同級車中有較大的優勢；中控檯布局簡單，空調效果不錯，整車乘坐舒適性較好；但音響效果一般。

V6發動機，分為2.4L和3.2L排量，2.4L動力相對來說一般，3.2L動力充足，油門輕，起步及提速較快，隔音效果好，發動機行駛噪音較小，不過也有網友反映高速時胎噪及風噪較大；變速箱檔位清晰，換擋順暢。

操控性能不錯，方向盤較輕，指向性可以，但有網友反映略有模糊；專業SUV車身底盤扎實沉穩，高速行駛及過彎較穩定；離地間隙可自動調節，通過性好，承載力強；輪胎寬大，抓地力強，適時四驅系統可應對復雜路況，越野能力不錯。

C. 科帕奇值不值得購買

雪佛蘭汽車作為一個家喻戶曉的美系汽車品牌，雖然他在中國市場上一直都表現的不溫不熱，但是他旗下的幾款車型還是有著相當不錯的銷量的。其中雪佛蘭旗下科沃茲和賽歐就是最好的例子，這兩款車就今年8月份就分別賣出了19871輛和12358輛。由此可見，雪佛蘭作為一個擁有百年造車歷史的汽車品牌，其在造車實力方面表現得可是相當的爐火純青。因此，我們就不難推出科帕奇同樣也是一個相當成熟可靠的產品。盡管它最後沒有得到良好的市場反映，但我們也不能否認科帕奇是一款不錯的車。

總的來說，科帕奇這款車除了在發動機油耗方面表現的差強人意之外，在其他方面則表現的還算可以，特別是他那超越同級的車內空間和豐富實用的安全配置。

D. 2015款雪佛蘭科帕奇7座口碑

雪佛蘭還可以吧，不向一些韓系車，只圖有外表，挺皮實的啊，沒什麼大毛病

E. 雪佛蘭科帕奇汽車怎麼樣

個人的品味不一樣就有不一樣的選擇。
雪佛蘭科帕奇是雪佛蘭推出的一款車。雪佛蘭正式宣布2015款科帕奇的上市價格，新車共推出4款車型，售價為17.99萬~20.99萬元，目前全國雪佛蘭經銷商店已全面接受預訂
新款科帕
相比現款科帕奇，新車型採用了LED尾燈，同時，其後保險杠、排氣管也有細微調整。另據官方透露，新款科帕奇在內飾方面也有所升級，並裝配無鑰匙進入系統。
現階段，我們掌握有關新款科帕奇的資料十分有限，據通用中國表示，新款科帕奇將在3月初的日內瓦車展發布，編輯推測，待新車型首發後，也會很快被引入國產。

最大優點
內飾配置豐富；外觀大氣；降價後性價比不錯。

最大缺點
油耗較高；品牌知名度低。

外觀
科帕奇（進口）外形高大硬朗，陽剛威猛，力量感強，受到不少SUV愛好者的好評。

內飾
內飾簡潔朴實，風格陽剛大氣；豪華配置豐富，在同級車中有較大的優勢；中控檯布局簡單，空調效果不錯，整車乘坐舒適性較好；但音響效果一般。

F. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣

從宣傳上看，大7在20萬價位里很有競爭力，光是看那些豪華車的配置就很讓人心動，相信很多車主買大7就是被宣傳洗腦了。真正的大7恐怕要讓人很失望了，大7的東家裕隆集團在台灣口碑就不是很好，就像我們國產的吉利一樣。大7的各項配置很豐富，但是故障率也高的可以，特別是行車電腦，基本半年後就一直壞，修又不好修，其他電子系統就更不用說了。動力上大7的發動機技術也不行，噪音大動力不足，實際油耗往往要17、8個，什麼概念?3.0以上寶馬賓士級別的油耗。

科帕奇相比要好太多了，也是這幾年SUV開始興起後很主流的車型，很多買SUV的車主都會把科帕奇考慮進去。美系車一直都是很扎實的，科帕奇底盤和懸掛沒什麼好說的，很SUV的風格。動力上用的新的2.4ECO發動機，雖然車身有1.8噸，但是起步不肉，前段加速平穩，能做到這樣就足夠說明通用的發動機功力了，這可比大7靠譜多了。內飾上科帕奇說實話比較粗糙，這也是歐美系車的弱點，如果不那麼在乎內飾還是能接受的，畢竟我們買的是家用車不是豪車。科帕奇很大的優點就是空間，後排空間很大，而且後排地板是平整的沒有中間的凸起，乘坐更舒適，座椅可以放下把後部空間連成一體。

G. 科帕奇怎麼樣值得買嗎

科帕奇內飾配置豐富，外觀大氣，性價比不錯，值得購買。

科帕奇運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。

(7)雪佛蘭科帕奇15款內飾圖片欣賞擴展閱讀

雪佛蘭Captiva科帕奇擁有許多硬派SUV才有的裝備：

智能適時四驅系統可自動切換兩驅和四驅，輕松應對變化路況；200mm離地間隙，並配備Self leveler高度自適應式後懸掛系統，即使承載不同負荷也能自動調教到車輛設定高度，保障了優異的通過性。

雪佛蘭科帕奇在歐洲通過了NCAP四星的安全碰撞測試，豪華版擁有更完整功能的ESP電子穩定性控制系統、靈活制動系統、智能安全裝備等主動安全保障，以及前部碰撞、側面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多狀況下的全面碰撞對策，為雪佛蘭科帕奇全路況的穩定性和舒適性提供了精密周全的安全保障。

H. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣

科帕奇內飾配置豐富，外觀大氣，性價比不錯，值得購買。科帕奇運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。

車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。

主要優勢：

雪佛蘭科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節並帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品。

雪佛蘭科帕奇採用3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。

I. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣

沒有可比性，建議不考慮大7了。
從宣傳上看，大7在20萬價位里很有競爭力，光是看那些豪華車的配置就很讓人心動，相信很多車主買大7就是被宣傳洗腦了。真正的大7恐怕要讓人很失望了，大7的東家裕隆集團在台灣口碑就不是很好，就像我們國產的吉利一樣。大7的各項配置很豐富，但是故障率也高的可以，特別是行車電腦，基本半年後就一直壞，修又不好修，其他電子系統就更不用說了。動力上大7的發動機技術也不行，噪音大動力不足，實際油耗往往要17、8個，什麼概念？3.0以上寶馬賓士級別的油耗。

科帕奇相比要好太多了，也是這幾年SUV開始興起後很主流的車型，很多買SUV的車主都會把科帕奇考慮進去。美系車一直都是很扎實的，科帕奇底盤和懸掛沒什麼好說的，很SUV的風格。動力上用的新的2.4ECO發動機，雖然車身有1.8噸，但是起步不肉，前段加速平穩，能做到這樣就足夠說明通用的發動機功力了，這可比大7靠譜多了。內飾上科帕奇說實話比較粗糙，這也是歐美系車的弱點，如果不那麼在乎內飾還是能接受的，畢竟我們買的是家用車不是豪車。科帕奇很大的優點就是空間，後排空間很大，而且後排地板是平整的沒有中間的凸起，乘坐更舒適，座椅可以放下把後部空間連成一體。