寶來手動擋內飾圖片
㈠ 大眾新寶來1.6L手動駕駛室各個按鈕圖解+功能介紹
大眾車內按鍵圖解：
1、燈光功能鍵。主要包括前霧燈、後霧燈、示寬燈等。
拓展資料：
上汽大眾成立於1985年，是一家中德合資企業，也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位於上海安亭，目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。
㈡ 一汽大眾寶來怎麼樣 到底好不好
最新的2019款一汽大眾寶來還是很值得購買的。
動力方面有1.5自然吸氣和1.4渦輪增壓，兩個選擇，閉著眼睛都知道肯定選1.4T的版本啊，因為很明顯是EA211+DSG的黃金組合，無論是動力表現、平順性、燃油經濟性方面都是同級別標桿級的存在，超車加速從容、動力銜接迅速頓挫小、百公里油耗6-7L都是這套動力系統的優勢，總之家用完全足夠，甚至還能略微滿足你適當的激烈駕駛。
總之改款之後的寶來，終於與朗逸有了一戰之力，選誰不過是外觀和細節配置的差異之爭，就看你自己的喜好啦。
㈢ 為什麼寶來買手動擋的多
寶來作為工具車，買手動擋的更實惠，落戶只需十萬元左右，價格較為實惠。
以下是寶來的相關介紹：
寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。
寶來（Bora）：2001年，大眾集團全新三廂車以「寶來BORA」為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。
自上市以來，寶來憑借其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適性能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。
結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕馭的快感；長軸距、全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵；完美精心的操控系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕松支配；卓越品質與完備、先進的安全保障，更讓激情盡性揮灑收放自如。
以上資料參考網路——寶來
㈣ 寶來2020款1.5手動能跑滴滴嗎
寶來2020款1.5手動能跑滴滴嗎？1.5排量的車型當然可以跑滴滴了，一般只要符合新車價格在七萬元以上，六年以內車齡的車子都可以跑滴滴的，對車子發動機排量沒有特別要求。大眾寶來定位緊湊型車，廠商指導價是9.88-15.60萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.18分名列第5。新車車長4663mm，軸距2688mm，油箱容積50升，行李廂容積506升，整備質量1320kg，車尾左側霧燈、右側倒車燈，使用前麥弗遜獨立+後扭力梁式非獨立懸架。
以2019款改款1.5L手動時尚型國VI為例，採用前驅5擋手動變速箱，搭載EA211-DMB型號1.5升113馬力發動機，峰值扭矩145牛·米，售價11.1萬元最低7.7萬元即可入手。在口碑頻道看到，2名車主登記的平均油耗是6.2L/100km。跑滴滴快車個人認為相對省油實惠的話還是像豐田卡羅拉，日產軒逸，馬自達昂可賽拉，大眾朗逸，現代朗動等主流合資品牌的緊湊型轎車相對省油實惠。
大眾速騰（大眾車綜合性能好，這是眾所周知的，主要是1.4T超級省油，才3毛多一公里，這是一般的車型無法相比的，當然還有朗逸和寶來也不錯，首選速騰，就是價格貴點）
豐田卡羅拉（不錯的發動機技術，但車身沒大眾堅固，也非常省油，每公里4毛左右）
豐田雷凌（也是豐田的發動機，也非常省油，每公里4毛左右。
㈤ 一汽大眾寶來手動擋怎麼樣
寶來1.4T手動檔車型是一款很不錯的車型！
這款車低油耗高動力，131馬力，220牛米，扭矩比一般的2.0排量甚至2.4排量的都要大。
基本的安全配置也都差不多都有了，大眾的手動變速箱大家學車的時候應該會接觸到，感覺就是有吸入感，換擋很順暢，很舒服！
最重要的一點就是這款車，不對應該說是大眾車的二手保值率是很高的，就是說你開了幾年後你的二手車價格會比同價位的其他品牌車型價格要高。
不過就目前大眾使用了統一前臉後，從前臉看感覺車型有點傻傻分不清楚了，速騰、朗逸、寶來、新桑塔納、新捷達乍一眼看都差不多。。。
質量的話應該還是不錯的，畢竟保有量大，出個什麼問題維修也方便。
總之是一款很不錯的車子！
希望能能夠幫到你！
㈥ 對1.8L手動檔寶來車了解的人，麻煩看看！
1.如果車況較好的話,我認為這個價格不貴.況且買都買了,喜歡就好,不要考慮其它的了.
2.你是哪個城市的?如果按北京6.66元/升93#油的價格來算的話,你的百公里油耗大概10.9升,寶來的發動機技術比較老了,在超過140km/h的情況下油耗會上升很明顯,發動機要達到4000轉以上,這個油耗基本正常.
3.寶來1.8L手動廠家的設計最高時速是192km/h,根據你車的情況和年份,再參考以前保養和駕駛習慣的情況,最高能跑到180應該屬於正常范圍.另外保養時記得檢查一下變速箱,換一下變速箱油.
4.如果你不是在極端寒冷的地區,大眾原廠油對於寶來1.8L足夠用了.用合成油有些浪費.
5.汽車過收費站必須登記車號備案,都是由攝像頭拍照的.你的車沒上牌,自然要手工登記.如果當時沒有查出你超速的話,日後一般不會秋後算帳.但你的確開的太快了,真的很不安全.剛買的車試一把就好了,以後還是小心駕駛啊!!!
㈦ 09年的新寶來1.6手動60000公里能賣多少錢
至2021年8月，價格在3-6萬。
新寶來外觀比舊款更加的線條分明，前後以及側向都帶有顯眼的防擦條，整體看起來方正端莊。新款的寶來在軸距上加長了97mm至2610mm，一度逼近眾多B級車的軸距。軸距的增長也是後排的空間有所改善，乘坐的舒適性也大大提高，寶來的行車電腦，定速巡航，倒車雷達以及坡道輔助等功能特別實用。
二手車注意事項
二手車與新車的最大不同在於其個性化，尤其是供應車輛不一定根據購買方的意願，比如車輛的型號、顏色、配置、價格等。
建議用戶一般選擇二手車按照價格空間和功能需求來圈定車輛，而不能僅僅就面對一款車，這樣容易造成價格偏差，購買價格偏高等等。
㈧ 一汽大眾新寶來的配置如何
對小排量通過渦輪增壓，在不增加油耗的情況下，實現大功率輸出的寶來R，我一直心馳神往。這回選在它剛剛巨降6.1萬元後試駕，可以說是巧合，也可以說是運氣。如果之前試駕，我一味只談這款車的性能如何好，而漠視它昂貴的價格，難保不會有人在我背後「飛短流長」。這回可好，它終於巨降了。
這里我先得告訴大家，我在2002年12月就成為寶來車主，我買的是1.8L車型，用了有三年多了，行駛里程接近12萬公里。剛買回這輛車時，有人問我為何選擇它，我告訴他，市場上的車型太少了，我覺得寶來還是不錯的選擇。至少當時寶來1.8T車型在香港報價要23.8萬元，感覺價格與國際市場相差無幾。如果當時汽車市場像今天這樣豐富多彩，可能我不一定會選擇它。也就是說我可能會錯過一台讓我多年還覺得滿意的汽車。我把話題扯遠了，言歸正傳，談試駕的這款寶來R運動型1.8T。
黑色炫酷
德國人造車的前瞻性目光歷來為世人稱道，許多經典車型的設計都來自初始方案，並長久沿用下來，展示了汽車設計藝術最迷人的魅力。如甲殼蟲、保時捷等等。而奧迪A6的圓屁股舊款車型與現在的A6L新款車型，如果在同一時間面世的話，我敢說沒人會猜得出到底哪款才是新車。而寶來車同樣具有這樣的特徵，雖然它的外觀與經典相去甚遠，但卻不缺持久耐看的元素。與寶來相比，寶來R整體變化不大，為了加強散熱效果，保險杠加大了進氣格柵，採用黑顏色來突出運動氣息，並加裝了跑車尾翼，粗獷的大口徑排氣單管取代了雙管口，加大一級的銀亮鋁圈和16英寸205的寬胎，同時加大了前後剎車碟片和剎車總成。此外，還新增了兩個氙氣大燈。
動力狂野
我對寶來的優良駕駛特點再熟悉不過了，我很認同廠家「駕駛者之車」的說法。其實我對自己的寶來1.8L的動力已相當滿意，但試駕這款寶來R後，再開自己的車，明顯感覺樣樣都慢了一拍。寶來R新配備的四缸1.8升20氣門渦輪增壓發動機，與寶來1.8T相比，這台發動機使用了新的增壓器，並對增壓值進行了調整，5700轉/分時能夠爆發出130千瓦的最大功率，在2000轉/分-5000轉/分的轉速范圍內，都能提供235牛米的最大扭矩輸出。駕駛中明顯感受到發動機強勁的動力，尤其是在轉速超過2500轉/分以後，能夠非常明顯地感覺到能量源源不絕地輸出，這時換擋動作要做出更快的反應，才能配合上這種「狂野」的節奏。
寶來動力的傳遞敏銳性一直是我最為滿意的。雖然它採用電子油門，但與拉線油門的速度沒有什麼區別，這一點是許多採用電子油門的汽車難以做到的。寶來R油門響應更加積極，它在每小時100公里以上的速度行駛時，瞬間加速毫不費力，途中加速力道也非常好，毫不遜色於高排量的中級轎車，這也是寶來R的又一優點。
底盤剛強
與寶來相比，寶來R的底盤進行了堅固調校。為了達到運動車型的操控能力，寶來R的減振器阻尼增大了，行程則縮短了，螺旋彈簧也加粗、加硬了。整個底盤比寶來明顯硬朗許多，這雖然會削弱乘坐的舒適性，在不平路面上行駛時，感覺會更明顯。不過在繞樁測試中，硬朗的底盤就發揮了它的強大功能，它能夠快速把車身從側傾的狀態恢復過來，沒有那種拖泥帶水的感覺，表現出相當優秀的操控性能。
新配置的16英寸205寬胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統和的支持下，在高速行駛中能獲得良好的穩定效果。雖然寶來R的密封性不錯，但是對於高速行駛中傳來的風噪和胎噪還是過濾得不夠理想，在車內明顯地感覺到。經過調校和加大的前後剎車碟片，以及剎車總成，大大增強了制動能力，同時還縮短了制動踏板的行程，稍微踏踩車速便立即降下來。
作為寶來系列的頂級產品，寶來R配置了電動駕駛員座椅帶3位記憶功能、定速巡航系統等寶來車採用的最高級別配置。
寶來剛上市時，就自稱「駕駛者之車」，在當時也的確難以找到在動力和操控兩方面均與之匹敵者，隨著時間的推移，新款車層出不窮，「駕駛者之車」的王冠也如昨日黃花，但無可否認的是寶來，尤其是寶來1.8T手動擋版本有著深厚的運動功底
和潛力，而這款車也成為眾多汽車運動愛好車改裝的熱門之選。寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身，但是110kW的功率並不足以顯示其實力，更何況較重的車身也影響了其運動成績，要想在今日當之無愧地帶有「駕駛者之車」的王冠，這樣的動力輸出當然不能服眾，於是寶來R誕生了。
大眾的經典1.8L 5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率，它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現，這款發動機在渦輪增壓器的幫助下，有著較大的潛力，在經過改寫電腦程序和增加渦輪壓力的情況下，新的寶來R 1.8T發動機可以在5 700r/min時輸出130kW的最大功率，較原來普通版1.8T有20kW的提高，這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范圍內持續輸出，這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。
變速器仍然採用了5擋的形式，或許增加一個擋位，使齒比更密一些會更有利於動力的輸出，也更加富有駕駛的樂趣，6擋變速器通常是運動型車的首選，當然這只是我個人的一個小遺憾，實際上，這款5擋變速器已經非常優秀，換擋時的准確入位感讓我很喜歡，擋槽內像是有一股黏黏的吸力，那種不輕不重的質感是德國車所特有的。
圖為寶來R內飾圖片
機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步，前輪稍有打滑，車身便彈了出去，爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T，特別是發動機可以毫不猶豫地沖上7 000r/min！1擋的極速是68km/h，發動機轉速在2 000~3 000r/min之間在主觀感覺上提速最快，有動力噴涌而出之勢，這是渦輪突然介入的結果；迅速換入2擋，大約在5 000r/min左右，車速便已破百，廠家給出的時間是8.6秒，2擋最終速度為118km/h；換入3擋，加速勢頭稍減但不弱，並以170km/h收尾；4擋與3擋的齒比要密一些，原以為4擋便可以達到極速，實際4擋轉速接近紅線時，車速剛破200km/h，而此時的提速已柔弱如絲，軟綿無力；當換入5擋後，情況未有改觀，受路況所限，我僅達到了220 km/h。或許還有提高的可能，但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A4 1.8T相比，130kW的寶來R並沒有優勢，因為開奧迪A4 1.8T達到220 km/h要相對更容易一些！當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴，最重要的是，它輸出動力比較順暢和均衡，畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外，大多數情況下，還是用來市區代步，這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處，如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話，我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。
懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟，但是並不以犧牲舒適性為代價，這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考，並不是懸架越硬越強，車身越低越好！寶來R的剎車力夠大，但205/55 R16輪胎抓地力則顯不足。
外形內飾的改變不多，改動的很含蓄，外觀主要集中在前臉，另外還有尾翼，氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然，內飾的改動則更少，一些金屬的裝飾件看起來質感不錯，比桃木要受用一些，小尺寸方向盤的手感也很好。
寶來R是限量的，所以價格自然不菲！25.98萬元，若想買，考慮好！比普通版1.8T多出6萬余元，不便宜。
㈨ 買新寶來，是買自動擋好還是手動擋好
這個完全根據自己的實際情況來選擇：
1、如果你是剛剛學完車的新駕駛員，可以考慮購買一輛手動擋車型進行實踐。
2、如果是老駕駛員，習慣手動擋的，自然也可以選擇手動擋。
3、如果一直走市區，道路條件比較擁擠的，可以考慮自動擋車型，因為操作起來更輕松。
4、如果你買新寶來是作為工具車，那買個手動擋的便宜一點無所謂，不過要提醒的是手動擋的用車養車費用就不見得比自動擋低多少。而如果你買寶來是作為家用車，只是剛拿駕照沒開過自動擋所以才去選手動，你一定會後悔。
自動擋和手動擋的區別：
價格和維修費用
自動擋和手動擋相比,自動擋價格會比手動擋價格貴,目前的汽車市場上,各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬~2萬元之間。據了解,手動擋的變速器結構相對簡單,製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對復雜,製造成本較高,維修難度和花費也較大。
但在實際使用中,由於自動擋的變速器人為操作少,發生故障的幾率也小,一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動擋變速器,除定期更換變速箱油外,還需要根據磨損情況更換離合器片。因此,從較長時期看,手動擋的維修次數和成本並不低。
2.耗油量
要談哪種車的變速器更省油這個問題,要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下,由於手動擋的動力直接傳遞,效率略高於自動擋,相同車速的發動機轉速略低,可以節省非常少的油。
其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時,發動機只在怠速運行;而自動擋不可使用空擋行駛,帶擋的發動機轉速高於怠速較多,從而形成油耗差異。
來說手動擋要比自動擋的車省油,但也要看在什麼環境,比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低,經常換檔,起步,也十分廢油。
3.安全性
手動擋的空擋滑行雖然省油,但由於車失去了動力,特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患;自動擋的車,由於不能使用空擋行駛,在整個行程中始終保持動力的支持,這樣的方式行駛就更加安全了。
相對來說手動擋要比自動擋的車省油,但也要看在什麼環境,比如手動檔的車在一個堵車很嚴重的城市油耗也不會低,經常換檔,起步,也十分廢油。
4.操作難度
自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,連對汽車知識不甚了解的初學者都可以很快掌握。但有的人覺得自動檔的車有點像「傻瓜車」,剝奪了車與駕駛者的互動,制動性也不及手動檔的車。但方便的自動檔車對廣大不精通機器的人來說是個福音,作為城市用車相當受歡迎。
㈩ 新寶來1.6手動怎麼樣
您好，大眾新寶來這款車性能、操控都不錯、廠家、品牌都是有一定實力和知名度的，市場佔有率也行、同時在消費者的口碑也很好；可以放心購買；油耗城裡7.8-9.2L；高速路7.2-8.0L左右；汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。