大眾邁騰升級內飾

① 如何評價邁騰2021款它的優缺點是什麼

先說優點：

（1）外觀方面，用2個字可以概括：「精練」。沒有一點拖泥帶水，矩陣式大燈炯炯有神，流水式轉向逼格滿滿。這個外觀感覺再過五年也不會過時。

（3）輪胎性能較差，380豪華版配的還是215的胎，屬實有點寒酸了。

總的來說，優點大於缺點，以上這些供大家參考，這款車型總的來說還是不錯的。

② 邁騰2022款是不是要大改款了,

不會，市面上在售的車型為代號「B8」的2020款邁騰，據了解2021款的全新一代「B9」車型即將上市。既然新車剛剛完成換代，那麼2022款車型勢必只是年度小改款，新車可能會在2022年中旬上市。

外觀方面，下一款車型將繼續沿用2021款邁騰的設計語言，前臉採用全新的進氣格柵設計，其中貫穿式LED燈帶在點亮的時候有著極高的辨識度，也很好地拉伸了車頭的橫向視覺感受。車身側面線條剛勁有力，使得車身極具肌肉感，車尾採用了一體式設計，寬大的貫穿式尾燈讓整車看起來更加霸氣。

新車的內飾也將保持不變，這種全新的設計終於讓大眾的車型沒有了老舊的「大眾氣息」，兩塊10.25英寸的中控屏幕採用類似於雙聯屏的設計，為車廂增添了濃濃的科技感。此外，精緻的換擋撥桿也讓整輛車變得更加年輕化，總之大眾邁騰的內飾可算是「跟上潮流」了。

③ 請問10款邁騰的內飾可以改嗎

一般而言，「內飾方面在不影響安全行車的情況下,原則上可以改裝。但是,座椅不能拆卸,車內結構不能改變,在車管所機動車登記的車輛結構特徵,也不能擅自更改。還是不要隨便改裝,駕車安全很重要!」

④ 邁騰發飆了 高顏值 黑科技 高配置 ! 試駕新邁騰家族

邁騰不用我多說朋友們肯定也都非常了解，它就好像是我們生活中的一位老朋友那般存在於我們身邊，看不見時聽著懷念，看見時又是格外的親切。而在國內的B級車市場中，邁騰不知已經戴過多少頂銷冠的帽子，又不知坐過多少回銷冠的寶座。而隨著12月18日，一汽-大眾新邁騰家族正式上市，這位「王者」又在B級車市場打出了一記漂亮的重拳，好像是在警告其它競爭對手「你們追我可以，但是追不追的上還得看我」，它不僅延續了海外版的外觀設計，內飾中也進行了升級，同時還增加了GTE車型，最關鍵的是價格還是那麼親民。正好我有幸受邀參加新邁騰家族的試駕活動，那麼現在就隨我一起去看看吧！（以下簡稱新邁騰和新邁騰GTE）

配置方面，新車配備了30色氛圍燈，L2級別駕駛輔助、ACC3.0自適應巡航功能、方向盤離手監測提醒、自動泊車、前後預碰撞保護、全場景智能輔助等功能。

寫在最後

作為中期改款車型新邁騰家族的兩款新車雖然變化並沒有特別大，但也給了我么不少驚喜，外觀上更年輕時尚，同時配置上以及科技感的升級也讓兩款新車更具競爭力。當然，最值得一說的莫過於車尾部中央增加的「MAGOTAN」字母，這可以說是提升了新邁騰家族的產品地位。雖然新車動力上沒有變化，但新增加的PHEV版本，定會給消費者提供更多的購車選擇。最後我也想引用他們的一句廣告語「讓我們與新邁騰家族一起「眼見未來」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 外觀內飾有所升級，為何2020款邁騰還降價這么多

眾所周知，近幾年汽車行業不是很景氣，許多車企在推出新款車型之後，就開始以大幅度降價的策略來換取銷量，但是效果不盡人意。2019年12月18日，一汽-大眾在北京宣布，旗下新款邁騰正式上市，當時給出的價格18.69-30.99萬，但是如今在終端市場，最高給出了6.99萬的優惠，那麼這款車本身到底如何呢，讓我們一起來看看。

寫在最後：總的來說，大眾在中國深耕這么多年，對於每一次上市車型的定位以及售價，應該可以說是把握的比較精準。上市之初，價格過高，受到廣大車迷吐槽，之後適當降價，刺激消費市場，這樣的措施在其他品牌車型上市中也非常普遍。而針對本次的邁騰降價，小編也打電話咨詢過，拿第一行的哈爾濱為例，這降了的6.99萬，需要搭配店內保養、上保險、貸款等一起消費，可以說是一個「套餐」，其實和官方指導價差不多，也有可能是經銷商設計的一個優惠的噱頭。但是無論從新款邁騰的外觀設計，內飾升級，還是從動力來說，這一代邁騰還是不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2021款邁騰與2020款有什麼區別

一、大燈方面

雖然樣式跟之前差不多，不過2021款使用了新的燈組設計。而2020款邁騰配的是鹵素大燈，新款全系LED大燈。

二、內飾方面

2021新款邁騰內飾的變化主要在方向盤和中控的布局改了一些，方向盤樣式終於做了改變，比之前年輕了很多。

而2020款邁騰動力上還是採用1.4T、2.0T低功版本和2.0T高功版本三種動力形式，匹配7擋雙離合變速箱，共8款車型。

三、格柵方面

2021改款後的邁騰換裝了雨滴式鍍鉻格柵，相比2020款更具有設計美感。

與2021款無縫連接的是由32個獨立發光單元組成的全LED矩陣式Matrix大燈組，配合上方橫貫式鍍鉻飾條很好的起到了延展前臉視覺寬度的效果。

⑦ 2022大眾邁騰最新款

摘要 2022款大眾邁騰動力上有所調整，取消280TSI車型中搭載1.4T發動機，而330TSI車型則搭載低功率版2.0T發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米；380TSI車型搭載高功率版2.0T發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統部分，傳動系統層面配對7擋濕式雙離合變速器，而且還將配置48V輕混系統軟體，2022款大眾邁騰動力上有所調整，取消280TSI車型中搭載1.4T發動機，而330TSI車型則搭載低功率版2.0T發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米；380TSI車型搭載高功率版2.0T發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統部分，傳動系統層面配對7擋濕式雙離合變速器，而且還將配置48V輕混系統軟體，

⑧ 外觀內飾升級了些啥一汽-大眾新款邁騰值不值得入手

雖然近兩年國內車市整體下行，但在B級車市場上大眾品牌還是極具有號召力的，無論是帕薩特還是邁騰，都是大家耳熟能詳的車型，且在銷量上這兩款車表現也很好。不過在激烈的市場競爭下，有漲必有跌，曾經能夠進入全國中型車市場月度銷量前十的產品，現如今的邁騰在銷量卻大不如以前了。

面對競爭對手集體換代及自家兄弟車型帕薩特，老款邁騰就顯得還是多少有些力不從心，不過好在，去年12月份中期改款後的一汽-大眾新款邁騰終於上市了，其售價區間為：18.69-30.99萬元，新車在豪華感和車內科技化配置上都得到了進一步的提升，那麼這款車型目前產品實力如何？又值不值得大家入手呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。

底盤結構依然採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合，如果將駕駛模式設定調節到運動模式下，整車對於路面細碎顛簸的處理可以清楚的感知到，而在轉彎時懸掛也變得更有支撐性，當然，咖哥覺得日常駕駛情況下一般調節到舒適狀態下就可以了。相比之下，不同模式下轉向設定就沒有那麼明顯了，轉向力度變化細微，整體來說還是偏向舒適的設定。

咖哥點評

作為中期改款車型，新款邁騰並未對動力系統進行調整，而是著重在科技配置上進行了升級，智能駕駛輔助以及智能車聯系統的加入讓新款邁騰更富有科技感，無疑更加方便安全用車了。同時，全新的前臉及尾部設計則讓邁騰看起來更加年輕，相信對於年輕消費者的吸引力會有一定程度地提升，此外，伴隨著邁騰GTE插電混動車型的加入，豐富的動力系統也給消費者提供了更多的選擇，總體來看，最終選擇哪個版本，還要看您自己的偏好和實際用車需求了，大家說呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 大眾全新「小號」邁騰！尺寸升級/內飾更豪華

桑塔納是大眾旗下的一款緊湊級轎車，於2012年12月在華國產開售，8.69-11.59萬的售價區間以及「皮實」「耐用」的標簽也讓它成為了老百姓口中的大眾神車。近日海外媒體曝光了一組大眾全新轎車設計草圖，據網友猜測新車或將為大眾全新桑塔納。新車前臉採用了分體式格柵設計，車尾預計將選用雙邊假兩出式排氣布局，其整體設計也酷似大眾「小號」邁騰車型。新車採用了與大眾全新高爾夫相同內飾設計，配備全新三輻式多功能方向盤，並搭載液晶儀表以及懸浮式中控屏幕，並進一步提升了內飾豪華感。
動力方面，新車預計將搭載大眾旗下全新1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。尺寸方面，據猜測新車長寬高分別為4483×1706×1484mm，其車身長度相比現款車型有所提升，而軸距方面預計也將有所增加。未來新車也將繼續與日產軒逸、豐田卡羅拉等車型競爭。
下圖均為邁騰車型
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⑩ 2020款大眾邁騰可以改成坦克300賽博版內飾嗎

玩越野還得看長城，「我要紅」版 坦克300到店！內飾融合賓士路虎 要想選一款國產硬派越野車，長城汽車應該是現階段的首選，因為哈弗H9一款經典車型口碑非常不錯，畢竟長城汽車起步就是造皮卡出身，對非承載式車身架構有很深厚的理解。