日本的房車是什麼樣的

A. 日本鈴木K-Car房車，布局精緻小巧

K-Car在日本稱為輕自動車，K-Car不管是整車尺寸還是排量都小於民用車，在日本相當普及，幾乎在街上隨處可見，但其內在功能卻不可小視。在日本想要成為K-CAR必須滿足以下四個條件，那就是長寬高分別不得超過3400×1480×2000mm，座位不能超過4個，最大總質量不能超過350kg，排量不得超過0.66L。

車輛配置上標配40W太陽能電池板、700W逆變器等。對於周六日喜歡自駕游和短途旅行的人來說，這是非常不錯布局。這款精緻小巧的房車售價摺合人民幣約14.3萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 尺寸不輸考斯特的中巴房車，床比家裡的大能住5人，價格還不高

Hello大家好，這里是房車情報。隨著房車市場的發展，用戶對於房車的需求不再單一，除了露營的能力，還需要更多的參與到日常生活中，提高使用率。而為了適應更多要求，擔任更多「角色」，房車也增加了各類底盤的選擇。今天小編就為大家介紹一款校車底盤打造的日本B型房車，看看它夠不夠全能。

這款房車就為大家介紹到這里，因為承擔商務接待的任務，整車風格並不太貼近家用。不過通過這種布局也能充分展現出車身尺寸的優勢，雙後胎與匹配於客車的動力系統更是提供良好的穩定性與舒適性。整車售價458萬日元，摺合人民幣約29萬元，在日本房車市場中也算是中高端車型了，如果這樣的設計放在國內，大家覺得這個價格值嗎？

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C. 日本的特色房車，四驅底盤長度3.4米4張床位，還能緩解交通壓力

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這款可以提供4個床位的微型房車外觀靚麗，內裝精緻，售價摺合人民幣也近20萬元了，如果是國內的房車廠商，會用這么大力氣去做得好看又實用么？

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D. 日本的平頭輕卡房車見過么車長5米配5個床位，還是豐田製造！

在眾多房車底盤中，輕卡底盤一直受到不少用戶的關注。因為承載力強、動力好、空間大等諸多優點，輕卡底盤一般都被打造成C型房車。在豐田海獅和許多K-car底盤居多的日本房車市場，輕卡底盤房車通常是高端房車的代名詞。今天小編就為大家找到一款來自日本的輕卡房車，一起了解一下如何設計的。

這款輕卡房車屬於日本市場的專屬產品，從水電配置就能知道日本房車露營地和休息區相對健全，配置不高但方便隨時補充，這點讓國內用戶目前還體驗不到的。整車售價摺合人民幣接近45萬元，在日本房車市場中也算比較昂貴的了，大家認為這樣的設計在國內會是什麼價位呢？

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E. 想了解房車生活，求分享

想了解房車生活，求分享？在中國很多人對房車並不了解，房車是什麼，上什麼牌照，使用需要注意什麼，能不能上高速公路，怎樣購買等，都還是不了解，讀完這篇文章，相信您一定能對房車有個全面了解。

1、什麼是房車？

簡單來說，房車兼顧了房與車的兩大功能，但是其屬性還是車。從字面理解就是，「房」負責居家，「車」負責移動，合起來就是一個移動的家。房車上常用的居家設施有：床、燃氣灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、洗漱設施、空調、電視、音響等家用電器。



2、房車應該怎麼分類？

房車的分類要看維度。從功能上分，可以分為自行式房車和拖掛式房車。自行式房車可以簡單理解為，房和車是一起的，可以依靠自身牽引力前進行駛的房車。拖掛式房車，就是房與車分離的。拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的牽引車輛來對其進行拖掛行駛。在這里會涉及到牽引車有什麼標準的問題。雖然1.6L或1.8L的家用轎車都可以牽引，但是皮卡或越野車才是牽引拖掛式房車最理想的選擇。目前在海外，拖掛式房車更受歡迎，因為價格便宜，靈活多變，歐美市場房車80%都是拖掛式房車，不過目前在國內恰恰相反。

房車如果從來源上分，和普通汽車一樣，也分為進口和國產，進口分為德系、美系、和日系等，一般德國的房車做工精緻、體積輕、內飾比較精美。美式房車體積較重、比較寬敞、基本上都帶有擴展艙、以豪華為主。日本的房車風格比較小清新，一般採用實木原色、顏色單一，但做工精細。

3、決定房車檔次的因素有哪些？

主要就是底盤。



4、什麼是房車營地呢？

王繼東：房車營地就是可以滿足房車補給和供人休息的場所，在一定程度上可以說是專為房車使用者而修建的，也可以說是為了房車愛好者和自駕車者建立的。房車營地除了可以為房車自駕車者提供餐飲娛樂、休息住宿外，最突出的一點是可以為房車提供全套的補給服務。



5、我們應該如何選擇適合自己的房車呢？

其實買房車與買汽車一樣，肯定需要選擇一款適合自己的。主要還是根據自己旅行周期的長短，喜歡出行的道路如何，幾個人用，生活習慣等來選擇。其實對於初玩者，我更建議購買一輛二手的房車，經過一段時間的使用後，看看自己的使用情況到底是怎麼樣的，然後再考慮買一輛適合自己的。目前在國內，6米以內，可C證駕駛，四驅底盤，低價位的房車比較受到歡迎。

6、如果我們准備購買房車，需要辦理什麼手續呢？

在國內購買房車的手續跟買小客車的手續一樣。以北京為例，同樣需要參與搖號，中簽之後買車。新車的話，需要發票工商驗證、上交強險、購置稅、車船使用稅等，然後去檢測場，最後去車管所上牌。現在購置稅的繳稅金額，就是計稅價格的10%。部分房車廠商也可以提供分期付款業務。

7、房車跟普通汽車還是有些區別的，那麼房車上路時牌照和駕照方面的政策法規，有哪些是需要特別注意的呢？

自行式房車上路用什麼牌照，主要還是長度的限制。6米是一個坎，對於6米以內的房車，可以叫做小型專項作業車、小型專用客車、小型客車等，所有具備床鋪等生活起居設施的車輛統稱為旅居房車。長度小於6米，乘坐人數少於9人，需C1駕照，掛藍牌；房車長度大於6米，即被定義為大型專用客車，需要掛黃牌，但是目前准駕車型仍然存在爭議，駕駛證上准駕A1的指的是大型客車，而大於6米的房車定義為大型專用客車，並非大型客車，因此是存在差異的，也是制度上的空白和欠缺。現在國內考A1駕照十分繁瑣，一定程度上制約了房車的發展，但是現在默認的就是需要A1駕照。

特別注意的是拖掛式房車，牽引車和房車都需要注冊登記證書、號牌和行駛證。現在國家給拖掛式房車定義為旅居半掛車，能夠提供活動睡具的半掛車。可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；南京的"霞客丁"在2010年1月購買的拖掛式A型齊星房車獲得了合法牌照，是中國私人拖掛式房車的先行者。



8、出門駕車，安全第一。房車駕駛時需要特別注意的安全事項

第一點，自行式房車行駛過程中，法規要求必須面朝前方，必須系好安全帶。而拖掛式房車行駛過程中，後面拖掛的房車里是不允許坐人的，因為一般房車內部的座位都不會配備安全帶這樣最基本的安全措施，更別說安全氣囊了。

第二點，關於駕駛自行式房車，對於我們一般的駕駛員來說，問題不大，和正常駕駛普通乘用車沒有太大的區別，關鍵還是拖掛式房車的使用。拖掛式房車上路，需要確保拖掛車的各個指示燈，剎車燈與牽引車是否同步，在超車，換道、倒車、行駛時都需要駕駛員的駕駛技術嫻熟。建議在高速上行駛時，速度控制在80-100公里/時；在普通道路上行駛時，速度控制在60-80公里/時。行駛中盡量不要急剎車，否則容易引起車輛晃動。萬一開始晃動，不要加速也不要剎車，將油門松開，緊握方向盤，晃動停止後再緩慢加速行駛。一般而言，自行式房車在公路上行駛的最高速度為120公里/小時，而拖掛式房車最高時速為100公里/小時。

F. 真正的豐田考斯特房車啥樣4.0T動力+6AT，輕松住下5口

今天給大家介紹一款基於豐田柯斯達改裝而成的房車，目前在國內我們常說的「考斯特」實際上是豐田柯斯達的音譯的名字，不過國內常見的外形類似的中巴車型只是習慣性被大家稱為「考斯特」，但它和豐田並沒有關系。那麼我們今天看看這款真正的豐田斯柯達房車到底如何。

那麼這款來自日本的豐田柯斯達房車就簡單給大家介紹到這里了，得益於較大的車身尺寸，車輛內部核載9人（國內房車最多核載6人）還有3張床鋪，能同時滿足6人的休息需求，因為底盤售價較高，所以這款房車售價約合63萬元，大家覺得咋樣呢？基本上相當於國內一天配置超高的雙拓展依維柯車型了，你們更喜歡誰呢？

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G. 挺少見的日產房車，升頂設計住2人配3.5L發動機，約合人民幣20萬

Hello大家好，這里是房車情報。在之前的報道中小編為大家介紹了很多日本房車，因為日本人對車內空間的利用率很看重，有很多巧妙的房車設計，這其中尤其以MPV車型為藍本博得最多關注。今天小編又發現了一款MPV改造的房車，不僅底盤之前沒有出現過，內裝設計也不常見，一起關注一下吧。

這款日產Elgrand君爵房車外觀低調，保持MPV商務屬性。升頂設計讓車輛方便日常駕駛，再加上車內提供4座2卧的空間，代步和旅居皆宜。整車售價318萬日元，相當於人民幣20萬左右，大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？

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H. 這豐田房車挺有意思，長度4米高度不到2米，上下鋪設計還能住4人

Hello大家好，這里是房車情報。K-car作為日本國情的產物有著很強的地域特色。而由這類車型改造而來的房車也只有在日本國內比較常見。最近小編就發現了一款比較別致的小型房車，不僅底盤國內沒有，布局設計也很少見，今天就和大家分享一下，看看國內房車玩家是否能有所借鑒。

由於資料不全，水電配置情況和床鋪尺寸的具體數據不詳，望大家見諒。不過這款小型房車給了我們新的啟發，對於較多兩人使用的情況下，簡單配置也能滿足日常需求。上下鋪的設計適合4人使用，這款日本房車標價330萬日元，相當於22萬元人民幣，雖然不能直接換算，但是不是也能為大家提供一些參考呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 如此設計的日產NV200房車真少見！車高2米4自動擋，2米大床真舒服

Hello大家好，對於很多房車愛好者來說，購買房車還是可望而不及的事情。且不說牌照、資金等多種條件，車輛使用率不高這個問題需要重點考慮。如果能把家用車改造為房車，日常代步和旅居會客兼顧，這樣就非常理想了。今天小編就發現這樣一款日本房車，分享給大家，在國內有這款車的朋友可以看看，這樣改造是否合適？

這款日本房車就為大家介紹這么多。通過巧妙的設計，一款NV200家用車也能住4口人，並且還有保障起居的水電設施，可以說相當強大了。資料顯示整車售價435萬日元，相當於人民幣28萬元，相比普通國產的NV200車型貴了不少，大家認為值不值呢？

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J. 德國房車與美國、日本房車的區別有哪些

區別如下：
1、中國的房車，就是一個顯擺、玄富的表現，使用意義不大。
2、美國的房車，主要是為了使用，不是為了顯示自己身份需要。
基本就這么兩個顯著區別吧。