凱迪拉克xt520車內飾

① 【抄底導購】2021款凱迪拉克XT5來了，現在入手2020款值嗎

「外觀配置沒有太大變化，所以優惠力度是關鍵！」

攝影|?阮潮駿?張搏

作者|?黃巧慧

圖片權歸「京氣神」所有，未經允許不得轉載

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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個配置車型可以選擇,官方指導價為32.97-46.97萬元。

按照經銷商的慣例，每上一款新車之後，它的老款車型都要打折出售，XT5也不例外，根據【京氣神】在經銷商處的朋友介紹，在2021款XT5上市後，2020款全系車型都有6萬元的現金優惠（最直截了當的福利，還有一些拐彎抹角的福利不說了），雖然您得在它那裡強制消費一年的商業險吧。但無論如何，6萬的優惠力度還是很大的，而且到店之後和銷售還能再聊（特殊車型現金優惠可達8萬）。

切入主題，雖然2021款XT5來了，2020款優惠很大，但現在入手2020款值不值得呢？【京氣神】給您說道說道。

我們認為現在入手是【值】的！

主要原因是2021款車型對老款車型的改變不大，雖然也有一定優惠，但沒有2020款大。論性價比的話，入手2020款更值。

既然已經得出結論，那麼京氣神就帶您再次回顧下這台2020款XT5……

在動力上，凱迪拉克XT5搭載國六、2.0T可變缸渦輪機+9AT的總成，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。這款發動機的可變缸技術相信大家都有耳聞，一定情況下，發動機可由4缸變為2缸，實現更低油耗的目標。官方宣傳的是「四缸高性能模式」「四缸經濟模式」「兩缸超經濟模式」，簡單地說就是三種工況模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中，制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。

編輯點評：我還記得我高中的時候，我們班有一個對車比較有研究的男孩子，他那時最大夢想是擁有一台凱迪拉克。他把自己所有所有社交平台的賬號名稱都改成了「凱迪拉克寶典」，足見他對這個品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經汽車市場的頭部品牌，在近來也有被人唱衰的趨勢。但是從這次凱迪拉克XT5的誠意來看，這樣的論調真的為時尚早！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 凱迪拉克XT5內飾有幾種色，凱迪拉克XT5內飾顏色

官方標配內飾的顏色有以下三種顏色：

• 檀黑

• 黑色/香檳色

• 璇棕

③ 在同級別的車中，凱迪拉克xt5的內飾做得怎麼樣

凱迪拉克XT5外觀穩定，物理物體比畫面要好得多，整體設計仍然更強大，一側看起來很強，就像尾巴的設計一樣，看起來很強大。內飾喜歡中央控制屏幕，比許多朋友大得多，科學技能也很強勁。內部材料更常見，看起來舒適但感覺不是很好，但整個仍然很好。空間也是我對這輛車滿意的另一個方面。空間真的沒有，內部空間很大，可以滿足我的計劃的未來的需要，雖然新的婚姻不長，但我總是要為未來做好准備，空間很大，之後是它的嬰兒也很方便，後空間非常大，即使安裝了兒童座椅，也可以給出更寬敞的空間來照顧他。在行李箱中駕駛自行車游覽也很方便。

④ 【車主點評:凱迪拉克XT5 內飾豪華 動力充沛 車內安靜 】

#選車理由 選擇這款車主要是因為它的整體性價比高，還有外觀設計也是非常的大氣，再就是凱迪拉克的牌子很出名，開出去會很有面子，而且老婆也是非常的喜歡，家人滿意就是最好的。#最滿意 外觀設計非常的大氣，美系車那種霸氣風范在這款車上顯示的淋漓盡致，還有內部的空間也是相當的寬敞，乘坐起來特別的舒適，價也還是比較不錯的，非常適合我。#最不滿意 低速踩油門的時候，腳上會有共振的感覺，不過慢慢也就適應了，低速收油門有頓挫感，特別是冷車啟動後不久，容易出現的問題就這些。#空間 我的家人都是中等身材，坐在前排頭部空間非常的充足，後排腿部頭部間隙雖然比較一般，但是近乎全屏的地板還是值得肯定的，坐三個人一點都不會擁擠，整體表現還是不錯的。#外觀 前臉的鑽石切割造型非常的經典，造型非常的飽滿，中網的設計非常的年輕化，經典依舊，霸氣十足，整體造型張揚外放視覺沖擊力強，非常的滿足。#內飾 內飾的視覺效果還是比較突出的，由於線條和設計元素的關系，能給你更飽滿的滿足感，而且用料比較厚道，配置功能齊全，豪華感不錯。#動力 動力輸出非常的線性，沉穩從容，起步較弱，但是速度上來了之後就開始發揮了它的優勢，急加速推背感非常的明顯，尤其是高速駕駛動力儲備非常的充足，駕駛起來很有自信。#操控 方向盤的轉向手感偏沉一些，不過我喜歡這種感覺非常的安全，油門反應很靈敏，制動距離很短，表現非常不錯，高速過彎的感覺很好，側傾感不大，安全性很好，駕駛起來還是比較輕松的。#舒適性 座椅非常的柔軟，而且背部的支撐性也很好，包裹性也做的很到位，還有就是隔音效果也很好，坐在車內會非常的享受，家人都說很滿意。#油耗 這車的體型這么大，而且動力也足夠，油耗肯定是低不了的，綜合油耗是11L，這個油耗方面我還是不怎麼考慮的，畢竟美系車油耗高一些很正常，我還是可以接受的。

⑤ 【車主點評:美式旗艦，愛車凱迪拉克XT5】

#選車理由 試駕了很多款車，日系德系都試駕了。日系車內飾普遍很差，混動省油不省錢，省下來的油錢都花在車身上了。什麼雷克薩斯nx ，寶馬x1，奧迪Q5，都有這樣那樣的缺點。日本車省心省油，但內飾不喜歡，日本車還有民族情節，算了吧。大眾車雙離合雖然調教得很好了，但我還是喜歡AT變速箱，國內大眾只有高端車才用，很明顯大眾瞧不起中國低端用戶，而且據說美國的中低端大眾車則是AT變速箱。所以，排除了日系、德系、只有美系了。我買車的硬性要求就是AT變速箱、至少2.0T動力，內飾要豪華。綜合下來，只有XT5符合我的要求和預算。#最滿意 最滿意的當然就是它的這個發動機動力表現還是挺不錯的，車子的內飾做工用料比較豪華。#最不滿意 最不滿意的就是它的空間不算很寬敞，油耗表現非常一般。#空間 空間方面的表現其實只能說是一般般，因為中間地台不是那麼平整，而且它的座椅坐墊比較長，所以腿部空間也不是特別寬裕，但是基本上夠用。#外觀 我是比較喜歡這種款式，黑色的XT5有種黑幫大哥的感覺。裝上腳踏，更威猛了，肌肉滿滿。#內飾 就是看中了XT5的內飾。能摸到的地方都是真皮的，扶手箱、門板、座椅，都是真皮的。中控台也是軟皮，比雷克薩斯是強百倍。#動力 油門踩起來竟然有點跑車的聲浪，給你足夠的信心。因為這個發動機調校的原因，轉速要上3000轉，渦輪才會完全介入，扭力才會最大。所以,油門初段動力有些不足，稍深踩轉速上來後推背感才會有。#操控 方向盤指向性比較好，總的來說比較滿意，美系車在底盤調教方面的水準還是比較高的，懸掛的質感很高級。#舒適性 這個肯定是越級的體驗，但座椅是真的硬。當然，我也不太喜歡太軟的座椅，空調也很給力。#油耗 儀表盤顯示是12升百公里，實際上滿滿一箱油只能開500多公里。由於調校原因，最佳性能要踩上3000轉才能實現，所以瞬間油耗能達到40升百公里。

⑥ 百年一遇非常時期！凱迪拉克XT5銅棕內飾心得

目錄百年一遇選車心得特訂內飾用後有感寫在最後百年一遇百年一遇的新冠病毒，打亂了中國人2019年的春節所有計劃，全中國14億人從未體驗過的新年體驗，宅在家裡為國作貢獻，估計在幾代人心裡都會留下永遠無法忘記的特別回憶，弊人也是大年三十清晨從老家逃往了生活工作所以地，廣州。大年三十晚上到達廣州後老家都宣布封鎖所有出入口，五花八門的封堵招數悉數上場，用土堆，大石頭堵，更狠的直接挖斷，不過反過頭來現在想想，沒有當時的這么硬核招數，中國也不可能在大概3個月時間基本控制國內的疫情，這個時候也體現了社會主義國家執行力，凝聚力，放眼歐洲的資本主義的人民生活在水深火熱之中，像瑞典直接宣布不再統計發病人數，意思就是直接向病毒交槍投降啦，哎，還是祖國好啊！[嘻嘻]。

寫在最後通過這一個月的時間綜合感覺還是不錯，只是每個人對用車，駕車的要求都不同，但我一直堅持即然選擇了就會堅持自己的選擇不會改變，那怕有一天又要換車了也不會是因為不愛啦，只是每個時間階段自己的經濟條件，生活需要不同時會有另外新的需求而以。最後，也希望新冠疫情能早日結束，帶上老婆孩子奔向詩和遠方的美好生活。武漢必勝，中國必勝！

⑦ 【車主點評:凱迪拉克-凱迪拉克XT5 2020款 28T 兩驅 豪華版】

#最滿意 最滿意凱迪拉克的外觀，看著特別的霸氣，商務開出去非常有面子。再有就是他的空間我很滿意，夠大！#最不滿意 其實都還好，沒什麼不滿意的。要說的話就是新車味道有點大，放個碳包過兩天就好了。#選車理由 這個價位區間的車其實還挺多的，我這人比較好面子，看來看去還是xt5最有面子，就直接買了這款。#空間 車的空間非常大，商務開再適合不過了。前後排都很寬敞，後備箱也夠大，總之我很滿意。#外觀 外觀也是我買這款車的原因之一，看著非常的霸氣！開出去完全不擔心會撞外觀，前後車燈的辨識度都非常高，很有回頭率。#內飾 內飾也是黑色，看著就很豪華。整體設計簡潔大方，很適合商務開，細節處理的也很細心，我非常滿意。#動力 我買的是兩驅的，最開始還有點擔心，後來發現動力完全夠用。超車加速反應速度都很快而且很平順，夠我用了。#操控 車子很好開，方向盤握著很舒服，指向精準沒有虛位，起步剎車都很快，沒有頓挫感，整體表現我很滿意。#舒適性 座椅是真皮的，特別舒服，長時間坐著也不覺得累。前排視野開闊，頭部空間也很足，完全不覺得壓抑，開車的體驗感很好。#油耗 油耗我覺得有點偏高，但是畢竟車子的自重在，也能理解吧。

⑧ 2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台

導語：2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台
凱迪拉克算是高端汽車品牌當中的佼佼者了，自從它登陸到中國之後，就以彪悍的造型，以及給力的動力總成，成為了很多愛車人心目當中的首選。
目前汽車行業風起雲涌，各大汽車製造廠商都在不斷尋求著車輛上的變化，好迎合現在更多人的審美和消費需求，而作為凱迪拉克來說，對於汽車的新鮮感追求從來就沒沒有放鬆過腳步，旗下的凱迪拉克2020款XT5就是這樣的代表。
據了解，凱迪拉克的2020款XT5不光在外形上發生了變化，而且在內飾等各個方面都做了一些細節的優化，接下來，就讓我們一起來近距離了解一下它吧。
在外觀方面，最為明顯的應該就是前臉的調整了，2020款的車型相比於老車型來說，看起來辨識度是要更加突出一些。現款的車型中網選用的是比較中規中矩的方式，鍍鉻橫條紋看起來比較大氣，而現在的2020款，則是做得更加時尚和年輕了一些，運用了點陣方式的中網，而這也是現在很多年輕車型都在嘗試的款式，它不光讓整個前臉看上去更為運動，而且還加入了一些新鮮的元素，顏色上的碰撞更能讓它綻放出火花。
此外，值得注意的是，每個點陣上，都專門加入了帶有凱迪拉克度假元素的銀色的鑽石切割，這樣的設計分分鍾就能讓整個車子的豪華派頭有了提升。而在下保險杠的位置，也加入了銀色的鍍鉻裝飾條，能夠看得出來，整個車子的延伸感還是相當不錯的，並且也能讓整個車頭顯得比較厚實和實在。
在車身尺寸方面，這款凱迪拉克的新款XT5的改觀倒不是特別的大，整個車內的空間還是如現在的現款一樣，整體來說寬松大氣。其車身的長度則是增加了1毫米，整個車子的高度也增加了大概6毫米，不過這從肉眼上來說，基本感覺不出來有太大的變化，寬度和軸距的數據則是和現款一致。
整個數據做到了4813/1903/1682mm，軸距2857mm，這樣的長寬高表現，其實在長度來說，就是對標寶馬X3來說也絲毫不在話下，它比寶馬的X3好葯更長一些，具有明顯的高大上視覺感。
在內飾方面，我們能夠發現，整個XT5的新款還是運用了具有美式風格的粗狂感覺，不過，值得注意的是，車內還專門加入了很多軟性材料的包裹，這能夠讓整個車子的舒適度和高級感都有了明顯的突出。此外，多功能的方向盤也沒有缺席，它還專門也運用了同樣的真皮包裹，一下子就能凸顯出整個車子的豪華感覺了。
不過，車子中控屏幕位置的顯示屏尺寸倒不是很大，不過，清晰度來說已經相當不錯了。另外，整個高配的版本當中，還有14喇叭的BOSS音響，這對於年輕人來說，算是一個額外的福利了。可能唯一可惜的，就是並不是所有的車型都配備。
動力方面，它的改動還是很大的，新車使用的是帶閉缸技術的全新2.0T發動機，傳動系統匹配的是通用自家9擋手自一體變速箱，放棄了老款使用的愛信8擋手自一體變速箱。
讓我們感到驚訝的是，這款XT5目前已經在1月份銷量達到了1.5萬台，這個成績還是值得讓很多車企當作榜樣的，在汽車市場並不是很景氣的當下，能夠創造出這樣可喜可賀的成績，也足以表明，凱迪拉克的改變從來都不是只是停留在紙上，它已經將其付諸於行動。
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⑨ 行駛品質升級 試駕2021款凱迪拉克XT5

自從2016年國產上市後，凱迪拉克XT5憑借出色的產品力和性價比不僅在豪華SUV市場有了一席之地，更是一舉成為凱迪拉克品牌的銷量擔當。盡管凱迪拉克XT5一直沒有進行換代，但在這五年間也經歷了大大小小的改款，通過細節的優化和配置升級，始終保持著飽滿的市場活力。進入2021年，凱迪拉克XT5再次推出了新款車型，並首次加入了48V輕混系統，行駛品質得到了進一步提升。

外觀：身材飽滿辨識度高

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⑩ 凱迪拉克XT5，這款車你喜歡嗎

大家好，小編今天要給大家介紹的這款車是凱迪拉克XT5的2020款28T技術型，這台定價在32.97萬的汽車，官方給出的定位屬於一台中型SUV，下面就讓我們看看這台凱迪拉克XT5的顏色方面，大眾喜愛的無非還是黑白這兩種經典車漆，這輛車還擁有可選擇的多種顏色，這獲得了不少年輕人的芳心。

在動力方面，該車採用2.0T發動機這款發動機擁有足夠澎湃的動力，搭配9擋手自一體變速箱最大輸出功率241馬力懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後五連桿獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是7.5l，作為一款符合年輕人的家用車，這台凱迪拉克XT5完全及格。

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