18福克斯和高爾夫內飾

『壹』 同等的產品力該如何選擇靜態對比福克斯&高爾夫！

隨著年輕消費群體的崛起，在城市道路通行更加靈活的兩廂車備受都市青年的關注，不過，在這一細分市場的選擇並不多，為數不多的幾款都是被消費者所熟知的，像福特的福克斯，大眾的高爾夫，都是頗為經典的車型，今天就帶大家來看一下這兩款車的實拍體驗，不知道你會更喜歡哪一輛。

動力方面，福克斯2021款兩廂EcoBoost180自動STLine配備了1.5TL3發動機，發動機最大功率174馬力，峰值扭矩是243N.m，匹配8擋手自一體變速箱。高爾夫2021款280TSI雙離合Pro配備了1.4T發動機，發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩250N.m，匹配7擋雙離合變速箱，採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的組合。此外，兩車驅動方式均為前置前驅。

編輯總結∶福克斯憑借著年輕運動的外觀設計，可以獲得一部分消費者的青睞，而且，福克斯在操控方面也擁有不錯的表現，很多年輕消費者會對此熱衷。就配置表現來看，福克斯要優於高爾夫，能夠給車內人員帶來十分良好的用戶體驗。高爾夫的外觀和內飾造型相比之前幾代有了很大的變化，更加符合當代年輕人的審美觀。高爾夫燃油經濟性表現的也較為優異，5.5L/100km的工信部綜合油耗能令大部分消費者滿意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 思域兩廂版來了！對比高爾夫和福克斯，誰才是15萬小鋼炮標兵

最近思域兩廂版諜照曝光和國產消息公布，讓很多熱愛性能車和改裝車的「本田粉」躁動。思域兩廂版預計將在明年上市，直接對標的就是福克斯以及高爾夫，今天我們就在參數曝光的基礎上，給這三款車做個簡單對比。

外觀對比：三車設計均走年輕運動路線

國產思域兩廂版和海外版車型設計幾乎一樣，對比在售的三廂版車型，前霧燈區域增加了與車身同色的裝飾條，將整個下包圍襯托得更加立體，整個前臉看起來更有層次感和運動感。兩廂版的尾部還用了掀背式設計，短促的車尾傾斜角度較大，營造出一種時尚運動感；中置雙出的排氣布局也讓新車更加有犀利的氣質。

寫在最後：

三款車的外觀造型設計都各有千秋，好不好看因人眼光而異。在空間表現上，福克斯尺寸更大，車內空間表現最好，但思域兩廂版也值得期待；在動力總成上，福克斯提供最多選擇，不過其全系三缸發動機限制了擴大國內市場的訴求，而思域的動力性能表現有口皆碑；內飾造型上，高爾夫整體設計高端上檔次，不過其空間尺寸在三車中是最小的，動力性能也稍遜於另外兩款車型。所以綜合來看，思域兩廂版內飾設計再提一個檔次，就更具競爭力了。

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『叄』 高爾夫福克斯選哪個好

兩款車都是經典車型；
高爾夫的設計相對更加均衡，穩重感和運動感之間的平衡設計的比較好；
福克斯明顯偏於運動了；
同等排量、內飾，高爾夫貌似要貴1萬+，當然，配置也更完善；
如果你還未結婚（或者未來3年沒有要小孩的打算），上述所說，去試駕，哪個感覺好，就選擇那個；
如果，未來3年有要小孩的打算，建議你考慮一下速騰和卡羅拉。

『肆』 高爾夫R-line/福克斯ST-line/兩廂思域，誰才是「平民小鋼炮」

從公布的車身重量來看，兩廂思域要比三廂版更重，據悉這是因為兩廂思域在底盤上進行了加強處理，以提升其操控性能。因此，兩廂思域的百公里加速時間是否會比三廂版更短呢？這個或許只有等待各位車友去驗證了。

寫在最後

要從這三款車中選出一款來代表「平民小鋼炮」恐怕並不容易，畢竟它們都有著各自吸引人的優勢所在。高爾夫R-line有著德系車的行駛質感，福克斯ST-line有著出色的操控樂趣，而兩廂思域則有著最富戰鬥力的造型與最特別的手動擋車型。

那麼，喜歡小鋼炮的你，會去選擇哪一輛呢？

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『伍』 福克斯ST Line VS 高爾夫R-Line，你會選哪個

兩款車都有解除，跟題主說說自己的感受，僅供參考

這兩款車可以說是國內緊湊型兩廂車的翹楚了，本來東風標致308S也可一戰，但出師未捷身先死，停產了。說回高爾夫和福克斯，1.4T和1.5T動力都比較強了，寒暑假回家開老媽的高爾夫1.4T低功，感覺絕對可以了，大眾的雙離合也比較穩定，基本沒有什麼問題了，福克斯開過1.6自吸，動力只能說夠用，但開過蒙迪歐1.5T，帶福克斯應該沒什麼問題。兩款車也都處於生命周期的末期，優惠都不小，福克斯新款已經發布了，高爾夫也沒兩年的事，這幾天我們這車展高爾夫已經給出了三萬的綜合優惠（2.5現金，0.5飾品）。

操控也都沒的說，我感覺福克斯更好玩，比高爾夫操控好，但開的是個1.6的，動力弱一點，要是1.5T肯定不一樣。高爾夫操控也可以，這一點我感覺你買哪個都可以。

空間上，高爾夫更好一點，後排明顯比福克斯大，還有出風口，雖然聊勝於無吧但老款福克斯明明有的東西新款就給簡配了，不知道咋想的。

保值率上福克斯繼承了美系車的優良傳統，保值率真不咋樣，不如高爾夫
編輯於 2018-09-

『陸』 高爾夫和福克斯 選擇哪個好

現在對於同級別的車型之間的差距，可以說是並不是非常明顯，除非是有專業的人士告訴你這兩款車型有如何如何的區別，否則一般大眾消費者在選擇汽車的時候都是非常盲目的。所以說最近這一段時間，小編也是想給大家一起具體分析一下關於福特福克斯，還有大眾高爾夫，這兩款車型到底選誰更加的好一些。大眾高爾夫和福特福克斯選誰好？優缺點明顯，選誰一目瞭然

總的來說，福特福克斯和大眾高爾夫相比較起來的話，真的要選擇哪一款車的話，基本上都是會選擇大眾高爾夫的。無論是在品牌的影響力還是綜合實力方面，高爾夫都是遠勝福特福克斯的，所以小編個人也是覺得高爾夫更值得入手

『柒』 高爾夫6or新福克斯，選哪個好

外觀：完全沒什麼可以比的，所謂青菜蘿卜就是這個道理了，有人喜歡低調時尚，有人喜歡張揚個性。高爾夫六的做工精細，福克斯基本都是大縫隙，能塞入拇指，長安什麼時候能想明白。

品牌：雖然都是平民級別的車，但大多數人還是比較看重品牌價值，讓你出同樣錢買個同樣配置的自主品牌也沒有人願意吧。大眾品牌的質量口碑和車輛保值率課時遠遠勝過福特。操控：雖然兩車都是不錯的多連桿，但高爾夫6的PQ35平台更加扎實強調操控。

內飾：雖然新福克斯漂亮了很多，但長安的做工實在。。。大眾確實精細很多，用料厚道，高6的全黑操作台看起來科技感相當強。座椅方面，主要談談前排座椅的感受，高爾夫6的腿部包裹和支撐做得明顯強於福克斯。高爾夫6在控制噪音方面做得絕對算強了，車內絕對安靜。

『捌』 全新福克斯對比新高爾夫，誰是新一代兩廂車標桿

全新福克斯對比新高爾夫，誰是新一代兩廂車標桿？毫無疑問，當然是高爾夫了。雖然說全新福克斯也有不錯的車型產品力，但相比高爾夫，還是稍遜一籌，無論是車型的口碑影響力，品質質量，還是動力總成和操控性能等方面，高爾夫的表現更出色，下面我們就從這幾方面來做詳細對比吧。

綜合以上幾方面的因素，高爾夫在車型口碑影響力，動力總成和操控性能等方面，相比全新兩廂福克斯，更加全面，也更有優勢，它才是新一代兩廂車的標桿。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

『玖』 智能新鋼炮新福特福克斯和大眾高爾夫8的數字化對決

隨著全新大眾高爾夫和新福特福克斯的正式上市，這個級別的車型細分市場再次掀起「真·數字運動」的風暴。今天我們便一起來看一看，在這個智能化的時代，誰更名副其實？

楓行視界：孫棟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 合資兩廂怎麼選高爾夫還是新福克斯

現在國內緊湊級轎車市場競爭非常激烈，消費者可選擇的對象也非常對，家用型、運動風、經濟省油等等都可以挑到非常不錯的車型。

今天我們主要講一講兩廂運動車型這個領域的兩個傑出代表，那就是福克斯（本文講的都是兩廂車型，不涉及三廂）和高爾夫，圍繞著「合資兩廂扛把子」這個核心，來看看福克斯和高爾夫誰更值得入手。

第八代高爾夫

不過第八代高爾夫已經面世，在內飾配置上面肯定會有相當大的改進，預計明年上半年國內就有了。

當然了，至於說選那一台車？這個只有根據每個人的喜好了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。