18福克斯和高爾夫內飾
『壹』 同等的產品力該如何選擇靜態對比福克斯&高爾夫!
隨著年輕消費群體的崛起,在城市道路通行更加靈活的兩廂車備受都市青年的關注,不過,在這一細分市場的選擇並不多,為數不多的幾款都是被消費者所熟知的,像福特的福克斯,大眾的高爾夫,都是頗為經典的車型,今天就帶大家來看一下這兩款車的實拍體驗,不知道你會更喜歡哪一輛。
動力方面,福克斯2021款兩廂EcoBoost180自動STLine配備了1.5TL3發動機,發動機最大功率174馬力,峰值扭矩是243N.m,匹配8擋手自一體變速箱。高爾夫2021款280TSI雙離合Pro配備了1.4T發動機,發動機最大功率為150馬力,峰值扭矩250N.m,匹配7擋雙離合變速箱,採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的組合。此外,兩車驅動方式均為前置前驅。
編輯總結∶福克斯憑借著年輕運動的外觀設計,可以獲得一部分消費者的青睞,而且,福克斯在操控方面也擁有不錯的表現,很多年輕消費者會對此熱衷。就配置表現來看,福克斯要優於高爾夫,能夠給車內人員帶來十分良好的用戶體驗。高爾夫的外觀和內飾造型相比之前幾代有了很大的變化,更加符合當代年輕人的審美觀。高爾夫燃油經濟性表現的也較為優異,5.5L/100km的工信部綜合油耗能令大部分消費者滿意。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 思域兩廂版來了!對比高爾夫和福克斯,誰才是15萬小鋼炮標兵
最近思域兩廂版諜照曝光和國產消息公布,讓很多熱愛性能車和改裝車的「本田粉」躁動。思域兩廂版預計將在明年上市,直接對標的就是福克斯以及高爾夫,今天我們就在參數曝光的基礎上,給這三款車做個簡單對比。
外觀對比:三車設計均走年輕運動路線
國產思域兩廂版和海外版車型設計幾乎一樣,對比在售的三廂版車型,前霧燈區域增加了與車身同色的裝飾條,將整個下包圍襯托得更加立體,整個前臉看起來更有層次感和運動感。兩廂版的尾部還用了掀背式設計,短促的車尾傾斜角度較大,營造出一種時尚運動感;中置雙出的排氣布局也讓新車更加有犀利的氣質。
寫在最後:
三款車的外觀造型設計都各有千秋,好不好看因人眼光而異。在空間表現上,福克斯尺寸更大,車內空間表現最好,但思域兩廂版也值得期待;在動力總成上,福克斯提供最多選擇,不過其全系三缸發動機限制了擴大國內市場的訴求,而思域的動力性能表現有口皆碑;內飾造型上,高爾夫整體設計高端上檔次,不過其空間尺寸在三車中是最小的,動力性能也稍遜於另外兩款車型。所以綜合來看,思域兩廂版內飾設計再提一個檔次,就更具競爭力了。
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『叄』 高爾夫福克斯選哪個好
兩款車都是經典車型;
高爾夫的設計相對更加均衡,穩重感和運動感之間的平衡設計的比較好;
福克斯明顯偏於運動了;
同等排量、內飾,高爾夫貌似要貴1萬+,當然,配置也更完善;
如果你還未結婚(或者未來3年沒有要小孩的打算),上述所說,去試駕,哪個感覺好,就選擇那個;
如果,未來3年有要小孩的打算,建議你考慮一下速騰和卡羅拉。
『肆』 高爾夫R-line/福克斯ST-line/兩廂思域,誰才是「平民小鋼炮」
從公布的車身重量來看,兩廂思域要比三廂版更重,據悉這是因為兩廂思域在底盤上進行了加強處理,以提升其操控性能。因此,兩廂思域的百公里加速時間是否會比三廂版更短呢?這個或許只有等待各位車友去驗證了。
寫在最後
要從這三款車中選出一款來代表「平民小鋼炮」恐怕並不容易,畢竟它們都有著各自吸引人的優勢所在。高爾夫R-line有著德系車的行駛質感,福克斯ST-line有著出色的操控樂趣,而兩廂思域則有著最富戰鬥力的造型與最特別的手動擋車型。
那麼,喜歡小鋼炮的你,會去選擇哪一輛呢?
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『伍』 福克斯ST Line VS 高爾夫R-Line,你會選哪個
兩款車都有解除,跟題主說說自己的感受,僅供參考
這兩款車可以說是國內緊湊型兩廂車的翹楚了,本來東風標致308S也可一戰,但出師未捷身先死,停產了。說回高爾夫和福克斯,1.4T和1.5T動力都比較強了,寒暑假回家開老媽的高爾夫1.4T低功,感覺絕對可以了,大眾的雙離合也比較穩定,基本沒有什麼問題了,福克斯開過1.6自吸,動力只能說夠用,但開過蒙迪歐1.5T,帶福克斯應該沒什麼問題。兩款車也都處於生命周期的末期,優惠都不小,福克斯新款已經發布了,高爾夫也沒兩年的事,這幾天我們這車展高爾夫已經給出了三萬的綜合優惠(2.5現金,0.5飾品)。
操控也都沒的說,我感覺福克斯更好玩,比高爾夫操控好,但開的是個1.6的,動力弱一點,要是1.5T肯定不一樣。高爾夫操控也可以,這一點我感覺你買哪個都可以。
空間上,高爾夫更好一點,後排明顯比福克斯大,還有出風口,雖然聊勝於無吧但老款福克斯明明有的東西新款就給簡配了,不知道咋想的。
保值率上福克斯繼承了美系車的優良傳統,保值率真不咋樣,不如高爾夫
編輯於 2018-09-
『陸』 高爾夫和福克斯 選擇哪個好
現在對於同級別的車型之間的差距,可以說是並不是非常明顯,除非是有專業的人士告訴你這兩款車型有如何如何的區別,否則一般大眾消費者在選擇汽車的時候都是非常盲目的。所以說最近這一段時間,小編也是想給大家一起具體分析一下關於福特福克斯,還有大眾高爾夫,這兩款車型到底選誰更加的好一些。大眾高爾夫和福特福克斯選誰好?優缺點明顯,選誰一目瞭然
總的來說,福特福克斯和大眾高爾夫相比較起來的話,真的要選擇哪一款車的話,基本上都是會選擇大眾高爾夫的。無論是在品牌的影響力還是綜合實力方面,高爾夫都是遠勝福特福克斯的,所以小編個人也是覺得高爾夫更值得入手
『柒』 高爾夫6or新福克斯,選哪個好
外觀:完全沒什麼可以比的,所謂青菜蘿卜就是這個道理了,有人喜歡低調時尚,有人喜歡張揚個性。高爾夫六的做工精細,福克斯基本都是大縫隙,能塞入拇指,長安什麼時候能想明白。
品牌:雖然都是平民級別的車,但大多數人還是比較看重品牌價值,讓你出同樣錢買個同樣配置的自主品牌也沒有人願意吧。大眾品牌的質量口碑和車輛保值率課時遠遠勝過福特。操控:雖然兩車都是不錯的多連桿,但高爾夫6的PQ35平台更加扎實強調操控。
內飾:雖然新福克斯漂亮了很多,但長安的做工實在。。。大眾確實精細很多,用料厚道,高6的全黑操作台看起來科技感相當強。座椅方面,主要談談前排座椅的感受,高爾夫6的腿部包裹和支撐做得明顯強於福克斯。高爾夫6在控制噪音方面做得絕對算強了,車內絕對安靜。
『捌』 全新福克斯對比新高爾夫,誰是新一代兩廂車標桿
全新福克斯對比新高爾夫,誰是新一代兩廂車標桿?毫無疑問,當然是高爾夫了。雖然說全新福克斯也有不錯的車型產品力,但相比高爾夫,還是稍遜一籌,無論是車型的口碑影響力,品質質量,還是動力總成和操控性能等方面,高爾夫的表現更出色,下面我們就從這幾方面來做詳細對比吧。
綜合以上幾方面的因素,高爾夫在車型口碑影響力,動力總成和操控性能等方面,相比全新兩廂福克斯,更加全面,也更有優勢,它才是新一代兩廂車的標桿。以上看法,僅為個人觀點,歡迎大家一起交流,分享,學習,謝謝大家。
『玖』 智能新鋼炮新福特福克斯和大眾高爾夫8的數字化對決
隨著全新大眾高爾夫和新福特福克斯的正式上市,這個級別的車型細分市場再次掀起「真·數字運動」的風暴。今天我們便一起來看一看,在這個智能化的時代,誰更名副其實?
楓行視界:孫棟
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『拾』 合資兩廂怎麼選高爾夫還是新福克斯
現在國內緊湊級轎車市場競爭非常激烈,消費者可選擇的對象也非常對,家用型、運動風、經濟省油等等都可以挑到非常不錯的車型。
今天我們主要講一講兩廂運動車型這個領域的兩個傑出代表,那就是福克斯(本文講的都是兩廂車型,不涉及三廂)和高爾夫,圍繞著「合資兩廂扛把子」這個核心,來看看福克斯和高爾夫誰更值得入手。
第八代高爾夫
不過第八代高爾夫已經面世,在內飾配置上面肯定會有相當大的改進,預計明年上半年國內就有了。
當然了,至於說選那一台車?這個只有根據每個人的喜好了。
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