昂科威內飾版不同

Ⅰ 昂科威S和昂科威都有哪些區別哪個更好

雖兩車名字都有昂科威，外觀造型區別很大，昂科威整體看上去比較中規中矩，而昂科威S跟昂科威比車身更低趴，車身更寬，帶溜背造型，整個車外觀上會偏動感時尚一些。綜合看來昂科威S偏運動轎跑風，昂科威就相比偏中庸一些。外觀這塊見仁見智，每個人審美都不同，一眼可辨。就拿兩款車型兩驅豪華車型對比，昂科威採用1.5T+7檔雙離合，昂科威S全系標配2.0T+9AT，發動機馬力在同等指導價位昂科威S高於昂科威，乘坐體驗來說昂科威S的駕乘體驗的舒適和靜謐感會優於昂科威，更加行政級的舒適體驗。

而接下來昂科威也將推出他的艾維亞系列，彌補昂科威與昂科旗之間的空白，充實別克豪華SUV陣營。從昂科威艾維亞外形設計來看，幾乎找不到昂科威的影子了，全新的設計理念、更加飽滿的車身線條和更具力量感的輪轂、引擎蓋等，無不凸顯出艾維亞系列的高端身份。

Ⅱ 昂科威Plus實拍：除了定位，它都Plus了些啥

昂科威Plus首先要討好的就是全家人的眼球，最起碼愛美的女兒不會拒絕進入這一個「大鐵盒子」里。從當天的實際體驗來看，昂科威Plus的整體設計也確實滿足了這一需求，整體美感並沒有因為較大的車身而有些變形。
首先從前臉開始說起，昂科威Plus的整體設計都遵循了昂科威最新的家族式設計語言，整體設計與昂科威S有著非常高的相似度，但在最新的倒鉤型大燈設計以及中網設計加持之下，整體氣勢會更加足一些。在前臉部分，我認為最有亮點的地方還是中網的設計，昂科威Plus的中網造型和別克的其他車型都很不同，輪廓更加方正，呈現出來的氣勢也要更強。其次中網部分與日間行車燈相連接的橫貫式鍍鉻飾條的實際表現也相當出色；若沒了這條飾條，前臉的氣勢和豪華感都會弱上不少。
同樣為整車提供優秀氣場的，還有長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距則為2833mm的車身尺寸，一眼就能夠感覺到是一輛尺寸相當大的車型。與此同時，設計師還在車身側面設計出了非常有層次感的雙腰線設計，並且配備了20英寸的鍍鉻輪圈，豪華感的營造相當不錯。
來到車尾，能夠看到昂科威Plus用了非常多大氣的設計元素，包括平直的尾門線條、粗壯的鍍鉻排氣造型以及Logo兩側貫穿式的鍍鉻飾條，視覺效果相當棒。值得一提的是，昂科威Plus尾燈用的是我個人非常喜歡的「透明色」設計，這種設計早年一般出現在海外版以及混動版車型上，別克能夠將這種元素放在這款重磅車型上，還是讓我有些意外的。
一圈下來，能夠明顯感受到的是昂科威Plus的整體設計是非常對味的，大車身配上大設計，各種獨特飾條加持以及貫穿式的元素，都很好地確保了視覺上的觀感體驗，再加上這層次感十足的梅洛酒紅配色，效果相當好。
內飾
聊完外觀，再說說內飾部分。昂科威Plus這是第一次實車亮相內飾，並且提供了黑白兩套內飾設計供不同消費者選擇；無論是出於美感還是照片細節呈現的角度，我都更偏向於白色的內飾。所以，本篇實拍體驗的內飾部分都將圍繞著白色內飾進行討論。
車廂內部的設計，老實說並沒有如外觀一般給到我們驚喜，甚至讓人有些失望。歸根結底，是因為昂科威Plus的內飾設計與同家族的昂科威S是完全一樣的。我曾經嘗試著尋找著昂科威Plus與昂科威S內飾的不同，找來找去，也沒能找出什麼設計上的不同點，確實是印證了網上那句「不能說相似，只能說一模一樣。」

當然了，跳脫於對驚喜的追求，昂科威Plus的這套內飾設計我還是很喜歡的，特別是儀表以及副儀表台的雙環抱設計，十分合我胃口。另外，中控儀表盤也採用了偏向主駕駛側的設計，更是進一步地提升了主駕的包圍感。我試著坐到了副駕駛以家庭乘員的角度去使用這套中控系統，發現傾斜的角度稍微有些過大，往往需要將頭探過去才能夠看清並操作車機系統。
說到車機系統，雖然昂科威Plus的車機系統只有10英寸，但顯示效果及功能支持還是非常豐富的，除了基礎的Carplay/Carlife手機互聯支持，這套系統還支持網路生態系統的接入，並提供智能家居物聯網控制等功能，實用性相當不錯。

另外，昂科威Plus的隨身設備充電供應也相當充足，前排空調控制面板下方有無線充電面板、傳統USB介面、Type-C介面、12V點煙器，相當豐富。而在後排部分，也同樣提供了一個Type-C、傳統USB介面以及一個220V的三孔插座，其豐富程度令人汗顏。如此一來，即便車廂內坐滿成員，每一位家庭成員都能夠有充足的供電保障，完全不會有爭充電口的情況出現；這一點要給個好評。
空間
作為一輛定位中大型家庭SUV的車型，昂科威plus一共推出了5座以及7座兩種不同的座位布局，對於不同家庭需求的照顧還是比較到位的。先來說說常規的5座車型，後排乘坐的表現中規中矩，以我170cm的身高來說並沒有什麼壓迫感，空間餘量也保證了能夠適應國內絕大多數家庭用戶的需求。

至於7座布局的車型，表現就有些普通了。在7座布局之下，昂科威Plus的第二排支持前後、靠背角度的多項調節，為乘坐的需求提供了靈活多樣的組合，這一點需要點個贊。遺憾的是，昂科威Plus的第三排座椅還是有些太勉強了，坐墊基本上就是放在了地板上，加之第二排座位空間的不足，最終導致了整個人最後只能夠以蜷縮的姿態坐在第三排座位，極其不舒服。對於第三排的座椅，要麼是小朋友長期乘坐，要麼就只能夠成年人短途應急一下；如果你有7座需求，還請慎重考慮。

說完乘員的乘坐空間，再來看車廂的儲物表現。昂科威Plus的儲物空間表現算不上十分充裕，但也做到了面面俱到，日常的大小物件都能夠找到相應的位置擺放。在前排部分，儲物空間有比較常規的兩個連通式水杯架、能夠放手機以及錢包、過路卡的儲物槽。因為新車採用了電子擋桿的原因，在副儀表台的下方還集成了一小塊儲物槽；雖開口較小日常拿取物件並不算便利，也算是聊勝於無。除此以外，還有兩側門板的儲物槽、支持雙開的中央扶手箱以及手套箱，容積都算是中規中矩。
至於第二排座椅的位置，也只是在兩側門板處提供了常規的儲物空間，並且在中央扶手箱位置留下了兩個水杯架，並沒有更多開拓性的儲物設計。對於一輛主打居家的中大型SUV來說，我們認為昂科威Plus在儲物空間的表現以及使用率是略微有些不夠的。
七座版本車型
五座版本車型
最後就是尾廂的空間表現了。7座狀態下，尾廂的剩餘空間非常小，基本上只能夠放得下兩個小的登機箱，更多的空間需求就沒辦法滿足了。好在，昂科威Plus提供了二、三排座椅的全平放倒，座椅靈活度相當高；在條件允許的情況下能夠組合出相當多的可能，為多樣的儲物使用提供了可能。至於5座版本車型，後備箱的表現就非常優秀了，一家五口自駕游也不會有空間不夠用的窘境。
五座版本備胎放置在後尾箱下方儲物槽內
七座版本備胎放置在了車尾底部
需要指出的是，7座版本的車型因為第三排放置了座椅的原因，備胎採用的是下掛式的設計，在換胎的適合會感到稍有不便。至於5座版本，則將非全尺寸的備胎放置在了後備箱下方的儲物槽內。
動力及底盤
最後再來說說昂科威Plus的動力系統。昂科威Plus搭載的是第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350N·m；與之匹配的則是9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力系統支持可變缸及48V輕混系統，燃油經濟性上預計會有比較優秀的表現。

至於底盤部分，昂科威Plus採用的是前麥弗遜後多連桿的懸掛形式，硬體規格中規中矩。傳動方面，新車提供了一套適時四驅系統，並提供了舒適、四驅、運動以及越野四種模式，這對於全家出遊、輕度越野、下鄉走走爛路來說幫助還是比較大的。
總結
別克的出發點很清晰，就是要圍繞著昂科威家族開拓不同的市場，有中規中矩的昂科威，有偏向年輕運動的昂科威S以及尺寸更大，照顧全家出行的昂科威PLUS；產品矩陣劃分十分清晰。
從實車體驗來看，昂科威Plus的整體表現也確實能夠讓人滿意；足夠優秀的外形、支持智能家居物聯網的車機、超多的供電介面以及四驅系統，都為一家出行提供了保障，確實如同他們自己定位的中大型居家SUV一般，名副其實。

Ⅲ 內飾更奢華 別克昂科威S新增Avenir版可選

近日，上汽通用別克對外發布了全新Envision（國產命名為昂科威S）的配置信息，新車相比老款融入了更多時尚、運動元素，將搭載2.0T+9AT動力總成，於今年7月份正式上市。

這款昂科威S基本就是現款的升級版本，外觀更貼近家族式設計風格，且內飾用料和檔次感也有所強化；通用最新的2.0T發動機雖然賬面數據有所下調，但配合閉缸技術，省油潛力相比老款還是有一定優勢的；新增的Avenir版本更強調奢華感受，進一步拉高了產品定位，不過就產品本身而言，其三大件競爭力比起冠道還是差那麼點意思。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 試駕昂科威S：高級版有啥不一樣

女生就是喜歡限量和定製的東西，你越是說高端版本，她的眼睛就越會放光！就像茉莉坐的這台車一樣，它不是一般的昂科威，而是昂科威S艾維亞！

對於這台昂科威S艾維亞，它身上的許多點都get到了女性消費者的購車喜好，27.99萬的指導價、艾維亞獨一無二的專屬車身顏色、便利的電動尾門、Bose音響等等，還有哪些打動到你呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 昂科威19款和20款之間有很大區別嗎

各位提了昂科威20款的車主能否分享下，這兩款有什麼很大的區別嗎？

Ⅵ 昂科威s和昂科威plus有什麼區別

區別：

1、價格不同：

昂科威S指導售價為21.99-27.99萬元，昂科威Plus指導價為22.99-30.99萬元，兩車起售價相差不多，但是昂科威Plus主推中高配版本，整體售價上要高於昂科威S。

同時兩車的車身尺寸也有比較大的差別，昂科威S長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距為2779mm；昂科威Plus長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距為2833mm，可以看出除了寬度一致之外，昂科威Plus車身尺寸上全面超過昂科威S，這也為其7座布局奠定了基礎。

2、設計不同：

設計方面，昂科威S和昂科威Plus也是有一定的差別的。尤其是外觀方面，兩車雖然都是採用別克家族最新的設計風格。但整體來講，昂科威S偏向運動；昂科威Plus更顯豪華。別克打造豪華感方面向來有口皆碑。從側面來看，昂科威S車尾有一定的溜背；昂科威Plus則顯得比較敦實，D柱明顯偏直，這也為七座設計打下了基礎。

3、內飾不同：

內飾方面，昂科威S和昂科威Plus都是採用了最新的別克家族風格，比較典型的特點就是中控偏向駕駛員一側。用料和做工方面都沒得說，符合這個級別和定位的車型水平。Avenir艾維亞版本更體現了別克獨有的豪華感，大量的軟性材質包覆、菱格紋裝飾，以及菱形紋理的座椅等。

這都是Avenir艾維亞版本的「標配」了。科技方面，昂科威S和昂科威Plus都表現不錯，大尺寸中控屏以及別克eConnect車載智聯系統，還有安吉星、語音控制、在線地圖、在線音樂等等，功能還是非常全面的。

Ⅶ 昂科威和昂科威S一個S有什麼區別差異在哪裡

你好根據你的描述，昂科威和昂科威S在車名中有一個S的區別差異簡單地說主要差異在於昂科威偏向四平八穩的傳統SUV造型，而昂科威S採用了最新的家族設計特徵（例如前臉），造型比較前衛、年輕。外觀不同。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

Ⅷ 昂科威s運動版內飾紅絲絨黑和運動紅黑什麼區別

摘要 你好，顏色的區別而已，其他配置都一樣

Ⅸ 別克昂科威S終於來了，全新設計語言打造的新車有什麼不同

[汽車之家?新車官圖]?日前，上汽通用官方發布了昂科威S的官圖。新車採用了全新別克SUV家族設計語言，整體設計更為年輕化，艾維亞車型也同步推出。據悉，新車量產後將與現款昂科威車型同步銷售。

此外，別克昂科威S還同步推出艾維亞車型，新車在中網內部加入了蜂窩式元素進行點綴，大燈下方的通風口也引入鍍鉻裝飾。內飾方面，新車整體採用了淺色調的內飾配色，菱形元素的座椅給人以更強的豪華感。除了官圖中展示的象牙白雅緻內飾之外，新車還首次推出全新爵士黑內飾供選。

動力方面，根據此前申報信息來看，新車先期將提供2.0T發動機，最大功率237馬力。傳動方面，預計將匹配9速自動變速箱。關於新車更多信息，我們將持續關注。（文/汽車之家姜澈）

Ⅹ 別克昂科威Plus最新內飾官圖 將推出艾維亞版車型

動力系統方面，別克昂科威Plus艾維亞搭載2.0T發動機並且擁有48伏輕混技術，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9擋自動變速箱。