奧迪q7內飾高清圖片

㈠ 奧迪Q7怎麼樣好嗎

奧迪Q7挺好的。首先是外觀設計全面進化，新款奧迪Q7採用最新一代家族式設計語言，比如大尺寸多邊形進氣格柵，非常氣派。新車輪轂採用造型獨特的五幅式造型，運動感強烈。整體視覺效果上，新款奧迪Q7更接近旗艦SUV奧迪Q8，呈現豪華、動感、大氣的形象。

前大燈組內部造型獨特，並且採用矩陣式LED光源，無論科技感還是檔次感，都是無可挑剔。新車尾燈組的變化也十分明顯，內部採用縱向排列的光源，與前大燈相呼應，在夜間開啟後辨識度極高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

㈡ 2021款奧迪Q7正式上市，科技感十足

近日，2021款奧迪Q7正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為68.88-83.88萬。其中新增45TFSIquattroSLine豪華型，新款奧迪Q7在外觀和內飾方面進行了升級，而且在售價上面有所降低。

總的來說，新款奧迪Q7依舊光芒萬丈，擁有時尚大氣的外觀，豪華科技的內飾，優秀的動力表現，期待新款奧迪Q7在市場上的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2020款全新奧迪Q7跟老款有什麼區別

2020款全新奧迪Q7相比於2019款外觀方面有所調整，車頭的中網格柵橫紋鍍鉻條改為豎直式設計，還有摺痕元素加入，換裝了全新的六邊形進氣格柵，LED大燈造型更加犀利，辨識度極高，與旗艦Q8類似；
內飾方面，更為時尚大氣，採用的是平底方向盤設計，奧迪的三塊液晶儀表盤設計，輔以鍍鉻設計，科技感十足；
動力方面， 2020款奧迪Q7將有兩種3.0升V6柴油發動機和一台3.0升V6汽油發動機可供選擇。所有這些發動機都能與八速液力變矩自動變速器和48V電氣子系統相匹配，構成輕型混合動力系統。
訂車即可享七重禮遇，這樣的Q7更加霸氣，更加的吸引人。

㈣ 奧迪新出的全新Q7值不值得購買呢

真的非常值得購買，全新奧迪Q7的內飾設計全面革新。整體採用與旗艦級奧迪A8、Q8相同的家族化設計語言。全新設計的T字形高亮黑色中控面板與多種不同的金屬與實木材質搭配。與A8L不同的是，全新奧迪Q7的內飾設計加大層次感，更具野性氣息。貫穿式空調出風口依舊為全新奧迪Q7的叢林之旅調控溫度。全真皮包覆的中控台頂端兼顧優異的視覺效果與精緻的手感。在中控台黑色玻璃面板的下方，全新奧迪Q7為你提供了包括多種不同紋路與手感的實木面板在內的豐富選配方案。無論你是喜歡合金面板的精英科技控還是居家優雅的實力派，Audi Exclusive都能滿足你的挑剔選擇。

㈤ 奧迪Q7有什麼缺點和優點

全新奧迪Q7除了全面性能和科技等優點外，非凡的享受體驗是它最突出的部分。
全新奧迪Q7的內飾可謂是大換血，採用最新家族語言，設計兼具豪華感與科技感，內飾材料經過嚴格篩選，並進行復雜的工藝處理。全新奧迪Q7專為中國用戶設計了Audi Exclusive內飾條，從車門到中控台，標配的灰棕色木紋飾條貫穿車內，同時真皮座椅及內飾真皮擴展包的使車輛內部設計更加細膩富有格調。
全新奧迪Q7搭載頂級音響系統，作為歐洲皇室音響品牌的Bang & Olufsen高級音響系統完美地通過23個揚聲器和動態車輛雜訊補償功能進行聲音再現：中置揚聲器和儀錶板上2個自動升起的聲學透鏡可使車內每一處都能夠獲得極其清晰的聲音，這套總輸出功率達1920瓦的高級音響系統將車內變成音樂劇劇場，帶來極致的聽覺享受。
全新奧迪Q7同樣注重車內的呼吸體驗，配備有豪華空氣質量包，不僅可以實時監測並顯示車內外空氣質量，還可以通過電離作用改善車內空氣質量，更搭載有可提供兩種不同芳香的香氛系統。全新奧迪Q7中還標配有經過獨立機構（SGS Fresenius）認證的過敏原過濾器，通過顆粒過濾器、活性炭層和防過敏原保護層來收集花粉、減少污垢顆粒和過敏原。
硬要說缺點的話就是價格只能讓普通大眾所仰望！

㈥ 大叔變小鮮肉！全新奧迪Q7搶先看，造型更年輕，內飾很驚艷

在豪華中大型SUV市場中，奧迪、寶馬、賓士一直以來都佔有絕對的主導地位，但隨著近2年市場競爭的越來越激烈，一些二線豪華品牌也都展現出了不俗的實力，比如凱迪拉克、雷克薩斯等豪華品牌，因此BBA的地位受到了一定的威脅，其中奧迪Q7作為受影響最明顯的一款豪車，市場競爭力已大不如從前，而為了重新得到消費者的認可，奧迪Q7進行了改款，目前新車已經在國內很多的4S店展出，預計將會在5月初正式在國內上市。
從實拍的外觀來看，全新奧迪Q7確實是年輕動感了很多，可以說完成了從中年油膩大叔到「小鮮肉」的轉變，符合了很多年輕消費者的審美需求，從細節來看，前臉採用了奧迪家族最新的設計語言，全新大尺寸多邊形進氣格柵很激進，黑色中網加入了直瀑式鍍鉻飾條裝飾，搭配上周圍鍍鉻飾條的包圍，呈現出了精緻的一面，兩側燈組造型非常的銳利，內部採用的是LED矩陣燈帶，並且在頂配車型中還加入了激光光源，展現出了高端的一面。
側面車身的打造非常的氣派，這可以說與龐大的尺寸有一定的關系，新車的長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，無論是車長還是軸距的表現都非常的出色，內寬敞的內部空間奠定了基礎，滿足了消費者的需求。車身線條流暢且營造出了厚重感，修長的貫穿式腰線營造出了力量感，鍍鉻飾條的裝飾很細膩，時尚氣息得到了體現，總之，氣勢這塊拿捏的很到位。
尾部方面，全新奧迪Q7很有家族「特色」，LED流水尾燈帶來了極高的辨識度，並通過一條鍍鉻飾條相連接，與前燈組形成了呼應，懸浮式尾翼配備了高位剎車燈，上方擾流板很好的起到了分流的作用，下方鍍鉻後保險杠很厚重，搭配上雙邊排氣管，運動氣息得到了進一步的提升，這樣的尾部打造可以說非常的高端。
內飾方面，全新奧迪Q7延續了一貫驚艷的設計，三塊液晶屏（液晶儀表盤、中控大屏以及空調區域的液晶顯示屏）營造出了非常科幻的氣息，並且在視覺上帶來了沖擊，中控布局略顯簡約，採用了大量平直線條勾勒，真皮包裹的面板質感出眾，木紋材質的裝飾帶來了幾分奢華氣息，真皮方向盤、真皮座椅都很人性化，舒適性非常的不錯，另外像電子檔桿、全景天窗、了L2級別自動駕駛、BOSE音響、360° 3D全景影像、HUD抬頭顯示、自適應巡航系統、自適應空氣懸掛、主動式車道保持系統等均有配備。
動力方面，全新奧迪Q7將會延續現款的表現，搭載的是2.0T和3.0T V6兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率為245馬力，最大扭矩為370Nm，而3.0T V6發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩為500Nm，傳動力方面，與之匹配的是8AT變速箱，並且還配備了Quattro四驅系統以及多種駕駛模式，這樣的動力表現非常的強勁，有著出色的加速性感，3.0T車型破百僅5.9秒。最後，新車預售價為68.98萬-99.88萬，不足70萬的起售價你還滿意嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 全新奧迪Q7重回「派克峰」，改變後的樣子看起來順眼多了！

不知道多少人有同感，看來看去還是最喜歡第一代奧迪Q7的樣子，圓潤大氣且氣質內斂。你別看它長的有點老成，其實它還很年輕，2005年第一代奧迪Q7上市，憑借著大氣的外表，俘獲了不知多少老爺們那顆躁動的心。
反正當初我看到它的尾燈時，會不知覺的被其吸引，悠長的車身線條看著就像個氣度翩翩的書生，絲毫沒有那種SUV給人的豪橫感，在這點上我還蠻佩服當時奧迪的設計總監德席爾瓦。
如果要刨根問底的話，其實第一代奧迪Q7的設計靈感是來自當時的概念車派克峰（Pikes Peak），派克峰採用了諸多的高科技配置，它的車身是一種鋁制的記憶金屬，在發生碰撞後可以用90度的熱水使其恢復原狀。
這也使得它的研發成本投入巨大，對外標注的價格高達3000萬歐元（約2億多元人民幣），相信有不少車友可能聽過關於派克峰的段子。由於是概念車，所以全球只有一輛，其搭載的8缸雙渦輪增壓FSI發動機，擁有著強勁的動力，百公里加速僅為5秒。
當第一代奧迪Q7實現量產的時候，它迅速收到了大量的訂單，見慣了賓士M和寶馬X5的那些老面孔，誰不想標新立異一把呢，奧迪+Q7的名頭，這些就已經足夠了。
而且Q7的底盤來自來自大眾途銳和卡宴，打斷骨頭連著筋，都是一家人嘛，但Q7卻要比它們長出6英寸，這也就是為什麼Q7會比它倆更受歡迎。
不過，到了第二代奧迪Q7的時候就不一樣了，雖然它不算失敗，但至少在外觀上沒有了第一代的氣質，更像是一個直楞的傻小伙了。其實這裡面有個小插曲，當時負責設計第二代Q7的是艾格，沒錯，就是現在比亞迪的那個艾格。
艾格與德席爾瓦還是師徒關系，前者認為第一代Q7設計上整體過於圓潤，缺少了新時代所需的侵略性，所以他在設計新Q7時進行了大刀闊斧的改變，作為第一代Q7設計總監的德席爾瓦對此非常不滿。
直到2013年，在第二代Q7大部分已經完成的情況下，艾格卻拍拍屁股離開奧迪去了比亞迪。新車發布在即，德席爾瓦只能在現有的作品基礎上做一定的修改，最後在設計上做了妥協。
所以在2015年，我們才看到了第二代奧迪Q7那麼直楞的樣子，這個設計其實並不被大多數人接受，雖然它在市場上的表現也算中規中矩，但始終沒有了當初舍我其誰的霸氣。
時間來到五年後，今天我們終於看到再次改款的全新奧迪Q7，看完官方照片後，與其說它長的有點像Q8，不如說它倆都是在找回當年派克峰的味道。
其實，從奧迪Q8在2017年首次亮相，以汽車研發的周期來看，現在廣泛用於奧迪SUV的這套新設計語言，應當是在2014年馬克·萊馳特上任奧迪設計總監後進行的更迭，並且在奧迪Q8上完成了首發，接下來陸續應用到了全新奧迪Q3和全新奧迪Q7上。
由於全新奧迪Q7已經在歐洲市場上市，所以我不用對於的每一個細節進行贅述，只是想強調一下它最為明顯的幾點變化，畢竟它還只是第二代奧迪Q7的中期改款，不過依然值得期待。
相比現款Q7，全新奧迪Q7其實整體還是保持了現有車型的設計，但通過一些更精細化的設計，讓它呈現了本該有的氣勢，它的外觀變化主要集中在前臉和尾部。
前臉的進氣格柵採用了與奧迪Q8相似的設計，內部為規整的矩形進氣格柵。前格柵也從橫向線條換「回」了垂向，增加垂向視覺感受。所有的改動都在努力地把這台車拉回到符合其消費群體的定位上來。
按照官方的說法就是，前臉匹配誇張的八邊形一體式進氣格柵，配六根垂直飾條，與奧迪家族旗艦級SUV——全新奧迪Q8一樣重塑了「羅馬立柱式」的經典，前保險杠搭配磨砂銀飾板，打造更加雄渾大氣的前臉造型。
不過我最喜歡的是它大燈組的變化，你可以選裝高清矩陣式LED大燈帶激光大燈，其輪廓和照明特徵在視覺上增大了車身寬度，整體燈光排布和設計更為精緻，燈腔內部構造也更加復雜，實現超遠的照射范圍和賽道科技的傳承。
全新奧迪Q7的尾部也經過了重新設計，引人注目的鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創造了視覺連接，與橫向車身線條相呼應，實現了更為立體的視覺呈現。
選裝S line套件的全新Q7更加搶眼，前保險杠葉子板、全噴漆尾部動感車底護板及7種輪輞選擇，RS味道十足，盡顯狂野氣場。而原有的牌照框變成了現在的一體式設計，造型簡潔明了，看上去更加穩重。
全新奧迪Q7的內飾應該是此次中期改款變動最大的地方，它幾乎完全把Q8上那套內飾搬了過來。這套內飾在科技體驗加強的同時，配色也改為更為沉穩的黑色配少量木紋，檔次感明顯比改款前大有提升。
在乘坐舒適性上，全新奧迪Q7也進行了升級，新款的車身長度達到5067毫米，其寬度和高度分別為1970毫米和1731毫米，在車內空間、前後排頭部空間和肘部空間方面均優於直接競品。
作為同級別唯一標配7座SUV，全新奧迪Q7專為中國市場打造超強實用性的第三排空間，後排座椅能夠靈活組合。除此之外，在儀表盤內還新增了儲物格，細節變動為寬敞的裝載空間賦予了更強的實用性。
再者，全新奧迪Q7在豪華享受方面也照顧到了，全新Q7搭載了Bose音響，19個揚聲器，15通道功放、功率558瓦的高品質音響系統。
而作為歐洲皇室音響品牌的Bang & Olufsen高級音響系統通過23個揚聲器更是極致，此外中置揚聲器和儀錶板上2個自動升起的聲學透鏡加持更是達到1920瓦的聽覺享受。
在動力方面，全新奧迪Q7擁有45 TFSI和55 TFSI兩種動力系統，分別搭載的是2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩為370Nm和500Nm。
傳動方面，全系均匹配了一台8擋手自一體變速器，並配有quattro四驅系統，它還標配了自適應空氣懸架、機械全時四驅和48V輕混系統，越野性能也就非常令人期待！
全新奧迪Q7可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野，與自適應懸架系統高度配合，可以實現對底盤高度的靈活控制（+50/-40mm），全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。
最後我想說說它的中控系統，這次奧迪可算下功夫了，這套系統不再像以前一樣是個擺設了，智能人機互聯使駕駛的效率和樂趣被空前地提升。無論是行車還是泊車，城市交通或長途駕駛，全新奧迪Q7都為用戶提供更安全的出行保障。
全新奧迪Q7還十分注重車內的呼吸體驗，標配的四區自動空調通過內置的調節器改善了空調的舒適性，同級獨有的前後兩個觸控式空調控制面板令所有乘員都能享受獨立空調。
同時還配備有豪華空氣質量包，不僅可以實時監測並顯示車內外空氣質量，還可以通過電離作用改善車內空氣，更搭載有可提供兩種不同芳香的香氛系統，帶來雨後森林般的清新體驗。
全新奧迪Q7中還標配有經過獨立機構（SGS Fresenius）認證的過敏原過濾器，通過顆粒過濾器、活性炭層和防過敏原保護層來收集花粉、減少污垢顆粒和過敏原，實現對乘員的全方位呵護。
寫在最後
人是視覺動物，在覓食、居所、擇偶上都主要憑借視覺信息來進行判斷，造型設計對於用戶的感知來說刺激永遠更為直接，選擇一台車的時候也同樣。
在當下的消費趨勢，能夠通吃的產品是不存在的，你只能通過人為的產品定義去吸引一批忠實用戶，並讓他們對此產生共鳴。
而全新奧迪Q7作為第二代車型的中期改款車型，傳承並沒有那麼重要，能夠更加迎合中國這群「80後精英」們的購車偏好，清晰地分辨出潛在消費者願意為哪些屬性花錢、不願意為哪些屬性花錢，是新奧迪Q7「推倒重來」後最關鍵的任務。
撰文?? 孫臣
主編 ? 孫臣
圖片 ? 網路
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㈧ 中期改款奧迪Q7實車現身，造型跟Q8一樣激進，內飾太科幻了

奧迪Q7曾經也是王者般的存在，深受許多大老闆們的喜愛，加價也是常有的事情。不過自從Q7換代之後，這種情況發生了極大的改變，新一代Q7在設計上面變得年輕化許多，但是卻失去了原先那種氣場，對於之前的潛在客戶群體來說，已經沒有什麼吸引力。不過，奧迪並沒有放棄這款車，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前實車早已經曝光。

動力部分，Q7搭載一款3.0TV6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，同時還加入了48V輕混系統，動力性能以及燃油經濟性都得到了極大的提升。傳動系統上面匹配一台8速手自一體變速器，空氣懸架以及quattro全時四驅系統都有出現，操控穩定性以及舒適性都有提高。

中期改款奧迪Q7里里外外都得到了很大的升級，外觀變得更加年輕激進，內飾更加科技，動力性能也強勁了許多，整體風格更加符合現代消費者的審美。相信只要價格合適，Q7重新應戰寶馬X5?賓士GLE並不成問題。

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㈨ 顏值在線，內飾完美的車——奧迪Q7

上次跟大家分享我的奧迪Q7，只是大概講了一些，現在開的時間也比較長，可以來跟你們談多一些啦，希望對要買車的朋友能有所幫助。日常用車的我，最主要還是開去公司上班,但是偶爾周末還是要出去散散心,放鬆一下心情，帶著我的奧迪Q7到處溜達一下。這個車開的時候非常舒適。

我覺得我選這輛奧迪Q7絕對是沒有錯的。性價比不僅高，而且自己也是非常喜歡的，這樣的車才是完美的車。

㈩ 新款奧迪Q7海外實拍 內飾全新升級

近日，我們從海外媒體處獲得了一組奧迪新款Q7實拍圖，該新款Q7為中期改款車型。

在內飾上，新車採用了家族式的三聯屏虛擬座艙設計，在提升豪華感的同時，科技感也得到充分體現。

新車共推出兩款動力總成，分別是2.0T四缸發動機與3.0TV6發動機+48V輕混系統，傳動系統匹配8速手自一體變速器和四驅系統，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩370牛·米和500牛·米。

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