豐田銳志x內飾

① 我想請問一下豐田銳志的車身顏色與內飾具體是如何搭配的

如果沒記錯的話，截止到今年一月份為止的信息，銳志的銀色，有兩種顏色內飾（深/淺），還有就是藍色的外表，只有深內飾的，其他的顏色都是淺色內飾。

② 豐田銳志的介紹

TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的「MARK-X」系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-佳美之上（REIZ銳志是高於CAMRY佳美，而僅低於CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有製作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；後雙排氣管隱藏式暨後護杠一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）。
在日本MARK X是一款運動型車，而國產後，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為「魅力」的「Reiz」也出現在車的尾部。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。
REIZ銳志的外形設計是令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志採用了FR轎車的最佳車身比例與完美結構。首先採用了長軸距，並縮短了前後弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設計在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發動機罩與前後保險罩設計，構造出低重心的車輛結構，進一步強調了外觀造型的車型思想。從側面看，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協調，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發動機蓋很有運動色彩，尾部造型也與前部相呼應，拱起的後備箱蓋顯然也是借鑒了當年寶馬7系的大膽設計。
銳志的燈具很有特點，前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠光燈排排坐，整體尺寸並不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神；尾燈看上去格外晶瑩剔透，透明燈罩很有運動氣息，LED發光二極體剎車燈束如同花蕊鑲嵌其中，可能有人會嫌不夠穩重。
另外，從試駕車的顏色來看，都是男士偏愛的黑、深藍和銀灰色，以後可能還會有白色、紅色車型。
銳志遠超同級別車型的高級感。追求REIZ銳志車內完美空間，通過自發光式儀表盤點亮，同時深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控。
REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量，分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。
銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠，高於佳美。

③ 豐田銳志車好嗎

豐田銳志還不錯，性價比很高，而且傳承了日系車省油的特點，車型也比較漂亮，適合日常使用。

銳志是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。

MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

(3)豐田銳志x內飾擴展閱讀：

產品特點

REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量。

分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。

④ 豐田銳志的內飾設計

格調不凡做工精美，空間大小適中，座椅調節與空間布置靈活實用。
更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

⑤ 豐田銳志怎麼樣

豐田銳志還不錯，車型比較漂亮，線條感比較強，符合國內用戶的審美，性價比也比較高，操作起來舒適度還不錯。

從車頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不張狂，看起來更像個翩翩君子般，真可謂「靜若處子，動如脫兔」。

銳志的燈具很有特點，前大燈是豆莢形狀的3束式，霧燈、近光燈、遠光燈排排坐，整體尺寸並不大，但是小眼睛卻顯得炯炯有神。

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動力

REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量。

分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。

⑥ 為什麼銳志有一款是X標志呢，不是豐田標志呢

銳志這車在日本是標記X標的。

銳志是日本豐田MARKX車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARKX則是MARKII的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

在日本MARKX是一款運動型車，而國產後，MARKX被賦予了一個響亮的中文名-銳志（Reiz），同時在德語中意為「魅力」的「Reiz」也出現在車的尾部。

⑦ X車標的是什麼車

X車標的是豐田銳志。

銳志在日本是MARK X，標志是X，進入中國後為了打開市場，用了豐田的車標，改名銳志。在日本MARK X是一款運動型車，同時在德語中意為「魅力」的「Reiz」也出現在車的尾部。

豐田汽車的動力性、安全性、操控性、舒適性等性能指標，反映製造商的設計理念，製造技術給車主帶來不同的價值。

豐田銳志首次採用了通常高級車所採用的FR前置發動機後輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收並蓄，真正實現了中級車中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度上實現了低重心穩定感，通過最科學的布局，達成前後車身重量54:46的理想分配。

在日本MARK X是一款運動型車，而國產後，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為「魅力」的「Reiz」也出現在車的尾部。

這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。

(7)豐田銳志x內飾擴展閱讀

MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

TOYOTA豐田，全球第一大汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的「MARK-X」系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是高於CAMRY凱美瑞，而僅低於CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；

有製作工藝精細且極為復雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行駛會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；

後雙排氣管隱藏式暨後護杠一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）。

⑧ 外觀炫酷，內飾樸素，網友戲稱的「紙老虎」全新豐田銳志到店實拍

外觀炫酷，內飾樸素，網友戲稱的「紙老虎」全新豐田銳志到店實拍！
作者 李晨晨
作為豐田旗下的一款中型轎車，銳志早在2005年就已經實現國產，並且跟我們所熟知的熱門車型皇冠屬同一平台打造。早期銳志剛國產時熱度不算太高但也不差，但是風風雨雨的走過十幾年後，銳志中後期銷量實在不足以維持它的「運營」，於是2017年在華停產。可能正像是藝術家一樣，人們只會在你逝去的時候才發現你的天賦才華！20萬級、六缸、四驅，每一個詞都能讓人們回想起這款陪伴國人12年的「老朋友」。
而與國內不同的是，豐田銳志在海外市場混的還算可以。這不，近日海外媒體曝光了一組全新的豐田銳志的到店實拍圖，但是不像我們國內稱為銳志，而是起了一個全新炫酷的名字「MARK X」。有意思的是在去年12月25日，最後一台日本本土的豐田MARK X在愛知縣豐田市的元町工廠正式下線，這意味著MARK X車型也將正式退市。據了解，在此之後豐田將推出一款全新的中型轎車，可以看做為MARK X的代替車型。
外觀方面，不得不說新款的顏值絕對吸引眼球，前臉部分採用經過熏黑處理的網狀格柵設計，同時在格柵上還有該車型的專屬LOGO非常精緻；搭配上兩側的矩陣式LED燈組非常炫酷，動感十足。
內飾方面新款則有點不夠看了，基本與老款差不太多；這一點也是備受網友們的調侃，外觀炫酷，內飾「樸素」真就是個「紙老虎」。
動力方面，這款車將搭載了3.0L V6自吸發動機，傳動方面匹配6速手自一體變速箱，驅動方式依舊是前置後驅。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 銳志內飾怎麼樣

打開車門，精彩又要開始了，銳志這款車我最欣賞的就是商務+運動，總體內飾的感覺很商務，細節的地方確實很運動！

⑩ 有的銳志是X的標志的是什麼意思

帶有X標志的銳志指的就是Mark X，其實就是我們熟悉的銳志的日版車型。

Mark X的外形設計和國產銳志大致相同，主要區別就是中網的標志，日版採用的是Mark X的特有的X標志，而國產銳志採用傳統的豐田牛頭標志。

Mark X的倒梯形的中網以及底部梯形的格柵相互呼應，車燈設計的非常漂亮，並採用了LED日間行車燈。

動力方面，Mark X依然採用後驅模式，2.5升V6車型的最大功率輸出為203馬力 峰值扭矩為243N·m，3.5升V6發動機能夠輸出318馬力的最大功率，峰值扭矩為380N·m。傳動系統匹配6速自動變速器，四驅系統可供選裝。動力方面和國產銳志相比同排量發動機的調教不同，日版銳志的動力更強勁。

(10)豐田銳志x內飾擴展閱讀：

十二年兩代更迭 國產豐田銳志正式停產

一汽豐田在2017年9月結束了銳志車型在華12年的生產，隨著第528,188輛銳志下線，國產銳志車型正式宣告停產。

銳志的原型車是豐田Mark X，其在2005年由一汽豐田引入國內生產銷售，主打的車型亮點在於標配V6發動機和前置後驅布局，而它也開創了國內20萬元區間後驅運動中型車的細分市場先河。

在2010年9月，國產銳志與海外版豐田Mark X同步進行了換代，並在2013年進行了中期改款。此後，銳志車型便持續「守舊」，不再進行更新。

2016年11月，海外版Mark X車型進行了第二次中期改款，然而此次國產銳志沒能繼續跟上海外的改款步伐，停產傳聞不斷傳出，同時銷量也持續下滑。最終，國產銳志車型在2017年9月正式宣告停產。