雪鐵龍c4l精英版內飾

『壹』 2014款東風雪鐵龍c4l怎麼樣

整體評價還不錯。

優點：最滿意靜音效果，四窗關閉後車內基本聽不到外面聲音，你要是倒車什麼的需要車外邊人給你指揮你得把窗降下去否則聽不見。

缺點：對尾燈部分一直不是很喜歡，感覺總有娘。

外觀：前臉是我個人比較喜歡的部分，弧線大燈，看起來還算是比較有質感。

內飾：本人選的是黑色內飾，比淺色看起來車內顏色要單純一些，但也稍微有點小壓抑，不過還好前車窗比較大，抵消了一部分。方向盤區域看起來比較舒服，真皮包裹的方向盤握起來很不錯。

空間：空間不錯，前排坐起來很舒服，後備箱基本夠用。

配置：配置還算不錯，這個價位這個配置感覺性價比比較高。

動力：油門稍微一點就有超車毫無壓力，車上載四個人加上一些東西動力也是隨叫隨到。

操控：和小車相比操控稍微的有些差距，不過就這么大的車來說還算是不錯的了，不過速度上來以後還是比較沉的，控制算是比較准，虛位比較小。

油耗：由於一直在市區跑的少，1300的里程基本貢獻給高速了，所以油耗基本在7之間的樣子，沒有更低過，可能在磨合期的問題，等過了磨合期相信可以降低一些，這個油耗水平也基本在當時買車的時候預期之內。

舒適：這個車舒適性還是不錯的，無論開起來還是坐車，都比較舒服，個人認為舒適性和空間是直接相關的，這個車空間比較大，尤其是前排和後排空間，所以舒適性比較不錯，再加上車里也准備了很多儲物空間，用起來比較不錯。

『貳』 雪鐵龍c4l1.6T怎麼樣

你好，雪鐵龍C4L屬於C4Coupe的衍生三廂版本。C4L大部分人都說THP發動機，最早標致和雪鐵龍寶馬集團合作研發的。中高轉速雙渦管單渦輪發動機，分別有低功率和高功率兩個版本。國內只存有低功率版本，最大功率120千瓦。搭配愛信6檔手自排變速箱，有四種模式可選。雪地、運動、手動M、D檔正常。這款發動機1000轉變輸出渦輪動力，1400轉輸出到4000轉即可輸出240牛米。最大功率輸出4700-5755-6700轉。屬於中低扭全時增壓發動機，這台發動機同時也運用在MINI車型上，可謂稱之：牛頭梗。底盤方面雪鐵龍長講道：動態舒適。電子阻尼，充氣式減震器。前麥弗遜獨立懸掛，帶電子阻尼充氣式減震器。加橫線穩定桿三角穩定架，後扭力梁半獨立懸掛，帶電子阻尼，充氣式減震器。加橫向穩定桿三角穩定架。底盤方面C4做了很多改動，首次運用最先進電子阻尼減震器。雪鐵龍的獨創，空間2710mm。比世嘉大一點，內飾不是雪鐵龍的強項。除了多了個後排中央扶手外，還有太空式頭枕。後排出風口，別的都沒有進行改動。

『叄』 雪鐵龍c4l2014款這車怎麼樣

車子有說好也說壞的，給你說個大概的吧:c4l是雪鐵龍比較新的車型，主打方向是運動，年輕的，相對同級車中空間還是比較不錯的，但畢竟還是A級車。還有法系相對來說是小眾車，看你自己喜歡了，去試駕一下，對比一下，看看符不符合自己的用車需求。

『肆』 雪鐵龍C4L怎麼樣

2012年年底東風雪鐵龍正式推出重量級A級車產品C4L1.6L+5速手動和1.6THP+6速手自一體兩個版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號角。此後時隔不到半年即於2013年4月上海車展之際又補充推出了1.8L排量的5款車型以及1.6THP(高配)勁馳版,法系車的奮起直追跟緊鑼密鼓的出擊招數,也讓東風雪鐵龍再次鞏固了自己的產品陣列。
那麼,東風雪鐵龍C4L的真實實力究竟如何?在炙手可熱的A級車市場上,到底又有哪些足以打動消費者朋友們的巨大競爭優勢呢?接下來,話不多說,一起走進東風雪鐵龍C4L,一起感受「法式」逆襲追擊的無窮魅力!
東風雪鐵龍C4L車型亮點:
·外形時尚動感;內飾用料做工堪稱同級車翹楚;
·雙區自動空調+AQS空氣質量自動控制系統+負離子發生器;
·ESP+智能上坡輔助功能;
·後排乘坐寬敞舒服,航空式睡眠頭枕同級罕見;
·1.6THP發動機+6AT變速箱,動力充沛,換擋平順;
·底盤濾震能力卓越。
外觀:展現優雅律動之美
2013款雪鐵龍C4L的外形設計整體既有蓄勢待發的張力又不失優雅律動之美,車身尺寸方面,C4L的長/寬/高分別為4620/1780/1498mm,軸距更是達到了同級別車型中極具競爭優勢的2710mm。如此超長的軸距在給後排乘客帶來充裕腿部空間的同時,也很好地迎合了國人的消費訴求。
需要注意的是,C4L和C4雖然名字相似,軸距也比C4長了102mm,但C4L並非是海外發售的兩廂版C4的加長款,而是獨立開發的原生的三廂設計;而「L」取得則是Lounge貴賓室、休息室的意思,這也意味著PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移動的貴賓室。由此,也可以看出C4L的定位實際是在A+級的高端緊湊型細分市場。
也正因如此和那些整容拉皮的車型相比,C4L的車身設計整體一氣呵成,C柱與車尾間的銜接流暢、毫不生硬,前後比例也十分協調;三條極具張力與藝術美感的棱線勾勒出C4L行雲流水般的動感氣質
17英寸雙五輻鋁合金輪轂,造型動感犀利;與之相搭配的是一款規格為215/50R17的米其林PrimacyLC博悅系列輪胎,採用了含硅更高的橡膠材質,主打節能、靜音及舒適。
前臉部分雙層進氣格柵和壓低的前包圍設計,給人堅若磐石的視覺感受;鍍鉻裝飾的上格柵與雙人字車標完美地融為一體,配合刀鋒形的前大燈以及引擎蓋富有肌肉感的雙棱線使整個車頭看起來張力十足。
車輛尾部後擋風玻璃出於空氣動力學的考慮採用了內凹式設計,可以有效提高車輛在行駛時的穩定性;同時這樣的設計也擴大了後備廂開口,方便取放行李。
尾箱蓋中間帶品牌標識的銀色鍍鉻條向兩邊延伸,與科技感十足的LED光導管尾燈融為一體,使得車身尾部顯得大氣穩重;而微微上翹的小尾翼則為C4L的尾部平添了一份動感氣息;至於後保險杠下方四點式倒車雷達自然是不可或缺的配置。

『伍』 雪鐵龍c4l這車值得買嗎

雪鐵龍C4L搭載1.6THP發動機，動力充足，響應快，輸出區間廣泛，值得購買。

雪鐵龍C4L前臉採用全新造型，雙人字LOGO與進氣格柵融為一體，上挑型切割大燈，引擎蓋雙棱線，讓前部整體線條更加動感流暢；晶鑽式LED日間行車燈，更顯高檔；雙層格柵和壓低的前包圍設計，給人堅若磐石的視覺感受。

(5)雪鐵龍c4l精英版內飾擴展閱讀

雪鐵龍C4L的優點：

1、新潮時尚的外形設計，迎合主流審美取向；

2、車廂氛圍、用料都達到中級車的上流水準；

3、6前速變速箱配合默契，換擋平順；

4、底盤舒適性上佳，過減速帶能力卓越；

5、轉向路感豐富指向精準，操控靈活；

6、駕駛方面的配置十分齊全；

7、上坡輔助功能沒時間限制，非常好用；

8、尾廂開口大，挺桿有遮蓋設計，使用方便。

『陸』 雪鐵龍C4L怎麼樣

雪鐵龍C4l

車主一

優點：白色的外觀時尚黑內飾比較滿意，空間非常適合我的要求，畢竟家裡大人小孩都要照顧他們的乘坐感受，還有一點就是坐姿偏高比較適合長時間乘坐，1.8動力感覺還行。操控方面比起福克斯要偏舒適一點點。

車主二

優點：無鑰匙進入和一鍵啟動絕對方便好用，對於我這個記性不好的人來說再也不可能把鑰匙鎖在車裡面了，是我非常喜歡的一項配置之一；我閱車無數，後視鏡電動折疊帶加熱的A級車不多，也是我大愛的配置之一，特別是在車叢中挪車剛好在後視鏡折疊後能過去的情況下，輕輕一扣那個小鍵鏡子折疊後車子緩緩的過去後那個小自豪，小面子大大的有啊；主駕座椅電動調節功能也大愛，如果副駕也是電動就更方便了

車主三

優點：說到最滿意的一點先是外觀大愛，越看越好看還有就是動力，稍稍給點油門就能讓你激情澎湃，推背感明顯超車迅捷，讓人隨心所欲，內飾很現代，特別是炮筒設計，數字顯示，科技感十足，內部做工不得不說，做工真的和一些高端車都不相上下，還有就是底盤，偏運動，調教相當出色！

車主四

優點：個人感覺外觀時尚新穎，車內乘坐空間寬敞，動力隨叫隨到，17寸風火輪+賽車級別的米胖子輪胎很厚道，尤其是內飾做工不輸任何同級別車。如果有興趣的童鞋給小四加點防擦亮條、後杠條、中網，小四會更靚麗。

車主五

優點：動力強勁，超車一流。加速快，起步快。每一次等紅燈如果是第一個。只要願意踩油門。隨便找個車子都是甩他們幾百米啊。那種感覺真是的很爽。哈哈哈。有一次一個標志敞篷跑車。沒事還在旁邊把他的敞篷打開來。里頭還坐著4個姑娘。當時我就想著。彪一下。咻的一下。就甩了他至少200米。對於喜歡這種速度感的朋友來說。這個車絕對是超值的。

車主六

優點：THP+愛信6AT組合很匹配，動力充沛，外觀犀利。相信很多人基本上都是沖著這兩點看中它的吧。6T動力自然不弱，只要你稍微用點力踩下油門，那麼同級別中還真沒什麼車起步比我們快，高速時加速也依然靈敏，估計160以上後加速才會趨於緩慢，不過一般也開不到那麼快了，變速箱方面自動換擋也很平順，加速時換擋靈敏，雖然還沒達到雙離合那種的速度但是勝在整體穩定夠用，最重要的是沒有安全隱患。外觀方面，車頭很飽滿，引擎蓋上的兩條筋線給我一種美式肌肉車的感覺，車身側面的線條也是特色之一，既不單調也不顯得繁瑣，立體感比較強，總體給我感覺不太像傳統的法式浪漫，倒是有點偏向美式的硬派風格。

車主七

優點：空間和動力。以前開的是老派力奧1.5，當時覺得那車加速都還不錯，就是油耗高，1.5市區都要10個油，一直開了4年。換了小4後發覺小派簡直是垃圾慘了，呵呵1.6T那確實不是吹的，雖然目前油耗也是10個，但是心裡已經很滿意了。加速很舒服，用過一次巡航，從40直飆到120，那個推背感呀！其次是空間，我們家人口眾多，5大2小，以前做小派後排的人就比較憋屈了，現在舒服不是幾個檔次目前還未暴力駕駛過，不過等過了第一個1500公里後我覺得小4不會讓我失望的。

『柒』 雪鐵龍c4l怎麼樣

第一，油耗吧，有點高。但是也能接受，畢竟動力在那，調校的比較激進，自動換擋在2500轉左右，很多省油車1800就換了（帶來的是加速不那麼犀利）。第二嘛，也不能說不滿意吧，這個車就是速騰和英朗作為參考，性價比不能說低，只能說一般吧。

那就是聲音 我的是1.8的，發動機噪音在2000以下還能接受，但是上了2500就有點大了，另外開窗子的時候，風的噪音，和路噪有點大，不過關了窗子後 基本都可以忽略掉。不知道是不是我個人對聲音敏感，還有那負離子開啟有電流音，不過很少用，

在裝完導航以後，中控的儲物空間太少了，手機還有其他停車卡都沒地方放；另外就是有時不定時會有一些異響，出現次數不多；輪轂凸出輪胎，在停車的時候不能太靠近路沿，不然一不小心就會刮蹭到輪轂，我的輪轂因為這樣已經刮蹭了好幾處了。

『捌』 雪鐵龍C4的C4L型

C4 L的「L」呢，在雪鐵龍設計師的字眼裡是英文單詞Luxury(豪華)的意思，當然這種說法並不是廠商無厘頭的宣傳理念，因為C4 L除了在C4的基礎上軸距加長了102mm之外，它在設計以及配置方面都要比C4要高出一大截 。
C4 L的軸距達到了2710mm，這個數據也當之無愧進入了准B級別行列，矛頭也直接指向了剛上市不久的大眾新速騰。雖然說這款車型是為中國以及俄羅斯市場特別打造，但它確確實實是一款歐洲原生開發的車型，同時在法國本土一樣有售。
以前的雪鐵龍車型，給筆者的印象主要是好看，但說到時尚或者驚艷，那就毫無感覺了。所以你在街上，如果看到一部雪鐵龍可以吸引你多看幾眼的話，那麼它一定是全新的C4 L，DS系列的元素與LED燈日間行車燈的加入，C4 L確實有了幾分驚艷的資本。
輪轂採用了樣式精美的17寸輪轂，輪胎尺寸為215/50 R17，品牌選用了米其林的primacy lc 博悅，該款輪胎採用了含硅更高的橡膠材質，在滾動阻力方面有明顯改善，整體來說這款輪胎注重舒適、靜音以及油耗。
看到C4L的內飾，忍不住想給雪鐵龍設計師們發出戒酒成功的賀電，與高端車型DS4一樣的布局應該是中國設計師的意見，他們顯然從大眾身上學會了某樣東西。內飾整體來說沒驚艷的地方，感覺一切都順眼了很多，終於不像以往車型那樣找不著北了。
方向盤終於不是分體式設計了，這個原封不動從DS4身上搬來的方向盤好用多了，3點與9點進行了人體工程學優化，加上不錯的真皮包裹手感非常出色。對於試駕了多次世嘉的筆者而言，最大的好處莫不過於手不離開放向盤即可調整多媒體和定速巡航。
儀表盤的造型非常精緻，但是對於行車電腦信息顯示就少的可憐了，深深了結中國消費者系好的中方設計師肯定不能就此罷休，估計經過雙方討論，新增的油耗信息被設置在媒體系統顯示屏上，不過對於日常使用影響並不大。

『玖』 雪鐵龍C4L怎麼樣性價比高不高

隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，眾多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「長跑運動員」福特蒙迪歐，在全球佔有一席之地。「美系越野王」Jeep自由光，成為了同級別的佼佼者，強力搶占市場。技術先進性造就車子的五花八門，只有找准合適的定位才能獲得成功。正如雪鐵龍C4L。車主王先生是一名8個月駕齡的車主，13萬拿下雪鐵龍C4L，提車120天後，車主：想講九個字。下面就讓這位車主為我們解答。
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我挺喜歡的，對於外觀來說是，看個人喜好。造型設計很好，亮度太夠。並與大燈融為一體，盡顯張力和動感。尤其是那排氣筒，對稱美跑哪裡去了。內飾是以黑色為主，我覺得黑色蠻不錯，不僅耐臟而且耐看。儀表盤OK，如果能有個水溫表就好了。中控按鍵手感好，特別是雙閃按鈕，特喜歡，做工很好。就是天窗有點小氣了，不過這個價位算是合格了。
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空間大這點讓人欣慰，父母年齡大了，空間大點，他們坐著舒適。另外平常也就三人乘坐非常寬敞。就是儲物空間少了，沒有地方插卡。儲物空間總體來說滿意，但後備箱沒有307的大，總體說是夠用。舒適性大贊，雖然比不上移動沙發的美譽，但也差不多了。十幾萬車也就這鳥樣，總體還是很穩。就是那門板和車窗位置始終有小的噪音，求指點解決，新車就這樣，哎。一般的減速杠什麼的都不在話下，很滿意，自動調節座椅很方便實用。
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這樣的動力已經很不錯了。絕對夠用，別小看1.8。松油門減速的時候換擋還是可以明顯感覺到，加速時候換擋不是很明顯。高速表現還算可以，家用也可以接受。這個就有點腦殼痛了，10個多的油耗。能不能給我降點啊。別人8個的綜合油耗怎麼開的。

『拾』 雪鐵龍C4L性價比高嗎油耗低嗎車主：它難挑出毛病

汽車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領，目前市面上的豪車可以說是無窮無盡。「德國品質」大眾朗逸，多年來一直深受車主喜愛。「家用之王」大眾Polo，地位依舊不可被撼動。注重獲取精神享受的今天，汽車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，正如雪鐵龍C4L。

聽完駕駛者的分享，我覺得，雪鐵龍C4L是緊湊型車中的熱門車，絕非外觀一項閃光點就能打下江山，內飾、動力、油耗方面也有著優秀表現，優點方面較為全面。而雪鐵龍C4L中銷量最高的「雪鐵龍C4L2019款350THP自動領先型」，廠商報價為13.09萬，並且，我們路虎發現雪鐵龍C4L還配備有倒車攝像頭、發動機自動啟停等諸多高科技配置，即使拿雪鐵龍C4L與同級車相互比較，雪鐵龍C4L也享有較高的性價比。看完這款雪鐵龍的得力之作雪鐵龍C4L，各位覺得如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。