2016寶馬5系內飾圖片

① 實拍：寶馬530Li外觀似7系，內飾驚艷，上市2個月開始優惠

朋友跟我說，他20歲的時候喜歡寶馬3系，他30歲的時候喜歡寶馬5系，年輕的時候更看重寶馬純粹的操控，而當步入而立之年的時候，他更看重的是寶馬所帶給他的舒適感以及身份認同感。

那我們今天就來聊聊全新的寶馬5系，這款車型現在究竟是一款怎樣的車？為此我們專門實際拍攝了寶馬530Li車型，來供各位小夥伴了解這款車型。

可能令很多朋友們最為欣賞的還是寶馬5系的底盤設計吧？這款寶馬530Li採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用的是前置後驅，高配車型上面使用的是前置四驅系統，操控性特別出色。

總體而言，寶馬5系成名的歷史確實非常的悠久了，而且新款的品牌競爭力也是非常的出色。當然，這款寶馬5系車型也並不是完美無缺的。多網友反饋，這款車型的內飾異味比較大，而且胎噪大，而且儲物空間不太合理。至於你能不能接受這款車型的缺點，歡迎留言。

如果你也喜歡這款車型，歡迎蒞臨常州各寶馬經銷商處咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬5系真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：外觀很大氣，油耗很實在，性能很強悍。

缺點：感覺就是個虎頭蛇尾的車，很不完美

外觀：開眼角的設計讓人大愛，造型時尚簡約

內飾：坐在裡面，還是能感受到它的豪華

空間：空間夠用，又不是拉貨，要那麼大空間幹嘛呢

配置：這一代的配置和設定，更符合大多數人的家用定位

動力：起步的時候油門踩深一點感覺會有點竄，跑起來之後換擋還不錯

操控：換檔很平順，起步也沒有什麼問題，底盤也比較穩，沒有很明顯的顛簸抖動。

油耗：到現在行程八百公里多差不多耗油7.6升，油耗算是省的。

配置：渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門

動力：252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm

操控：良好的操控無事故車可以請保養廠4s店的做檢查

油耗：平均 12.1kmltr 市區 8.94kmltr 高速 15.24kmltr

舒適：圖上都有說明看到實體車的時候可以在考慮哦

③ 中期改款的寶馬5系，究竟有哪些具體的變化

在國內中大型豪華轎車市場中，寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級一直都占據著很高的熱度，三者在銷量層面也相差不大。這也讓消費者很難從中選擇，不過好在這三台車各具特點，比如A6L內飾的科技感、E級的豪華氣場，以及5系出色的操控性能。

小結：在40萬這個級別中，5系是一款實力強勁的產品，在國內也是上市開賣了很多年，其中積累了大量的用戶口碑和市場銷量。這次中期改款的5系，主要變化體現為外觀設計層面，整車的設計風格變得更加年輕化，時尚感更足。另外，車內的科技配置上也有很大的提升，比如全液晶的儀表盤，以及尺寸更大的中控屏，都在一定程度上迎合年輕消費群體的用車需求。綜合來看，新款5系經過此次改款後，產品力和市場競爭力都有所提升。

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④ 寶馬5系和3系有什麼區別

寶馬5系和3系當然有區別的啊，如果沒有區別的話就不會分5系和3系了。5系的性能比3系的好。但也會比較貴點。

⑤ 寶馬5系為什麼兩種棕內飾

品牌方就是這么設計的。寶馬5系採用環抱式座艙設計，取消巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅以及胡卡羅米色四種內飾顏色，取消創新套裝以及後窗、後側窗的電動遮陽簾等。採用12.3英寸的液晶儀表盤。

配置方面，寶馬5系全系標配主動閉合式進氣格柵，自動頭燈，轉向輔助燈光等實用性功能。

外觀

寶馬5系採用家族式設計，經典的雙腎格柵設計面積增加，並採用雙勺子風格的天使眼大燈。尾部大燈採用了「L」型的樣式，拉寬了視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為5087x1868x1500mm，軸距為3108mm，前輪距為1598mm，後輪距為1622mm，前後輪胎尺寸均為245/45 R18。

⑥ 寶馬5系的新「信息」來了！來北京車展領略輕混系統！

寶馬官方在9月26日的北京車展上展示一款新型車型，寶馬5系，全新的寶馬5系在北京的正式上市預兆著寶馬對其進行的全新的改觀調整和配置升級，在動力方面也是搭載著B48的強力發動機，雖然沒有引入48V輕混系統。

外觀方面的設計

外觀方面，新車採用了較大的進氣格柵，全系標配雙L自動大燈，同時，還提供激光前照燈，新尾燈組也採用了全新的設計，內飾也被熏黑了。

新車更加舒適

此外，新車還為國內長軸距車提供了專屬迎賓燈毯、智能後觸摸控制系統、豪華後中央扶手、帶電動調節功能的後排座椅、後排頭枕以及加長加厚的後排座椅。

動力方面的改進

動力方面，中期改款5系長軸距車繼續搭載2.0T（低/大功率）發動機，最大功率分別為135kW和185KW，傳動系統與8at變速器匹配，部分車型配備xDrive四輪驅動系統，標准軸車型繼續搭載2.0T（低/大功率）和3.0T發動機，傳動系統匹配8at變速器。

以上就是有關全新寶馬5系的全部信息了，希望對你有所幫助！

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⑦ 中期改款後開啟新一輪對決，寶馬5系對比賓士E級，誰更勝一籌

對於這兩款車之間如何選擇，小智的建議是：如果是比較愛好駕駛的消費者，小智更推薦操控性占優的寶馬5系；若是有更多的商務需求，賓士E級的整體檔次感要更強一些。通過上文內容我們也可以看到，經歷了中期改款之後，新款寶馬5系和新款賓士E級不僅是在外觀設計方面帶來了更多的新鮮感，並且多媒體娛樂系統以及配置表現也有一定的升級優化，產品力都得到了提升，所以小智很想知道的是今年累計銷量暫時領先的奧迪A6L慌不慌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新款寶馬5系實拍圖

近日，有海外媒體曝光一組新款寶馬530i的實車圖。據悉，國產版新款5系有望於今年9月在北京車展上市開售。

在動力方面，國產新款寶馬5系將搭載高/低功率調校的2.0T發動機，最大功率為204馬力和280馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 寶馬5系的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀始終感覺最棒，符合80後的審美觀。

缺點：保養貴，偶爾會出現異響啊等一些小毛病。

外觀：大氣，多年未變仍領導著時代，標志性前臉，修長大氣的腰身，商務家庭用都適合。

內飾：內飾做工細膩，真皮包裹了絕大部分可觸碰的地方，金屬件都是鋁合金的，內飾配色也很豪華。 提車時車內有一些味道，感覺都是塑料件揮發出來的，確實比較難聞。但是開了1個月以後，味道就漸漸消失了，現在只有偶爾暴曬以後，才能聞到些許那種味，不過只要開車前開窗通風就沒事了。

空間：整體空間寬敞充裕，後排空間腿部空間舒適，我175cm坐裡面很寬松很舒服，後排座三個人沒問題安逸

動力：這款L6直六的發動機也算是寶馬的經典發動機之一了，主要特點就是平順，後期加速還是可以的，起步的時候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當初其實買5系的時候，523已經停產了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內的最後一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發動的聲音還是很慶幸當初的選擇的！哈哈！

操控：操控是寶馬的強項，所以自然也不錯，但相比1系、3系，M系，還有很大的差別，在同級別的車里來說，他已經很好了。

油耗：高速油耗不到7個，市區油耗在11個左右，一是擁堵，二是開空調。

舒適：5系的大座椅絕對舒服，尤其是後排超大空間配上大真皮座椅真的很不錯，不過防爆胎的減震就很差勁了，尤其過顛簸路段或者減速帶的時候很難受···

動力：一般 比較肉 這點比較後悔當初沒買3.0排量

操控：寶馬的操控是這個品牌的核心，不多說，開過你就知道。

油耗：城市油耗還是挺高的大概12個 高速油耗8個左右

舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，後排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經說了，太直接，沒有緩沖。

⑩ 寶馬5系有黃金色金屬內飾的版本嗎

擁有時尚的造型設計以及出色的動力輸出，在豪華轎車市場中有著不錯的表現。下面讓我們一起來看看這款車。

總的來說，寶馬5系擁有時尚年輕的外觀以及出色的操控性，是一款性價比較高的中大型轎車。