力帆520圖片內飾

① 520是什麼意思

520（網路情人節），是信息時代的愛情節日，又被稱為「表白日」、「撒嬌日」，定於每年的5月20日和5月21日。該節日源於歌手范曉萱的《數字戀愛》中「520」被喻成「我愛你」，以及音樂人吳玉龍的網路歌曲中「我愛你」與「網路情人」的緊密聯系。後來，「521」也逐漸被情侶們賦予了「我願意、我愛你」的意思。在這個年輕化、精神化和含蓄化的節日里，「520（521）1314我愛你（我願意）一生一世」是其經典數字語錄。網路情人節這天，人們通過互聯網路或手機簡訊大膽說愛，甚至送禮傳情、相親尋愛，更有無數情侶扎堆登記結婚、隆重舉辦婚宴，很多商家也趁勢開展團購、打折等促銷活動，網上網下掀起一浪高過一浪的過節熱潮。隨著節日參與人數日益增多，520、521已成為各種媒體競相報道的熱門新聞。

520

網路語言

諧音"我愛你"

因為在網路上為了方便，所以520也就成了我愛你!

如今 520 以成為不少戀人們的表達方式,就連結婚的日子也選在了5月20日這天(520).
台灣有種520香煙，過濾嘴有粉色心形標志，為女士香煙.有淡草莓味道

② 力帆520這款車怎麼樣

1.3L力帆520的汽車外型延續了1.6L力帆520的車型，其長、寬、高分別為4370mm、1700mm、1473mm，軸距為2540mm。1.3L力帆520為三廂、四門緊湊型。線條簡潔流暢，時尚大氣，而這種流線型的外形設計還助於降低風窗噪音，使駕乘環境更加安靜舒適；擋風玻璃和引擎蓋形成的小迎風角度，減少風阻系數，給人運動的感覺；鍍鉻進氣格柵的豪放設計，彰顯動感與力量；寬厚的一體式前保險杠、通透的水滴型前大燈在規矩中又有所突破。

1.3L力帆520性能、配置介紹：

性能：

力帆1.3L 520採用的是力帆自主研究的發動機--LF479Q1。這款發動機採用直列4缸、16氣門、雙頂置凸輪軸，其先進的機械結構使這套發動機的利用率得到大大提升。數據顯示，力帆1.3L發動機(LF479Q1)的最大輸出功率達到65/6000(單位kw/rpm)，在同價位的經濟型汽車採用的發動機中，是功率輸出最大的發動機，凸現其動力充沛的優勢。而其最大扭矩也達到了110/3500-4500（單位：N.m/rpm），最低燃油消耗率小於270（單位：g/kw）。扭矩大、功率大、油耗少正是這款發動機的優勢所在。

配置：

1、優化過的底盤系統可以提供可靠的操控系統，使得1.3L力帆520能夠高速穩定的行使。
2、ABS和EBD為汽車創造了良好的剎車性和轉動性。
3、車門側面的防撞桿和正副駕駛座安全氣囊提供有效的安全保護。
4、提供四門集中控制的電動門窗，使車廂內的操控更加隨心所欲。
5、後視鏡電動調節、防眩暈後視鏡、車門迎賓燈、車內閱讀燈、中控板裝飾、換檔柄裝飾、織物地毯、擋泥板、真皮方向盤、真皮坐椅、等使車廂內飾盡現豪華。
6、提供了倒車雷達，讓倒車過程盡在掌控中。
7、提供6碟CD功能，實現了娛樂隨車行。

此外，可視倒車、天窗、外切水裝飾和迎賓踏板裝飾等。

③ 力帆520兩廂車怎麼樣

力帆520
力帆轎車將於2006年1月19日全球同步上市。該車屬經濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發動機。
上市時間：2006-1
預計價格：7.7777萬
投產概率：100%
期待率：
個人認為
很不錯

④ 力帆520和吉利金剛比哪個更好

力帆520是一個生產摩托車的企業做的第一款轎車,雖然車體和內飾是模仿雪鐵龍ZX的(就是仿製武漢的神龍富康的衍生品---愛麗舍),發動機也是采購的國內知名廠家的,但是畢竟這個企業是做摩托車的,生產轎車的技術就不一定很可靠了.據說力帆520的銷量不怎麼好.
吉利這個企業,以前也做摩托車,還做過電冰箱,但是最近這6,7年來,它的專業就只有生產轎車了,而且還建立自己的發動機製造廠和設計院,相比之下,無論是關鍵技術,生產安裝工藝和售後維修,吉利還是要稍微好那麼一些,成熟一些!
如果就在這兩者之間選擇的話,那就只有選吉利金剛.

⑤ 3個lll是什麼車

重慶力帆汽車。

力帆汽車位於重慶市汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。

力帆轎車將採用民族品牌，力帆LIFAN。第一個產品定名為力帆520。2014年3月3日，伊拉克國有汽車工業公司舉行力帆汽車組裝生產線下線儀式，這標志著力帆汽車在伊拉克的組裝車輛生產正式啟動。

(5)力帆520圖片內飾擴展閱讀

2013年10月18日，力帆530在西藏拉薩正式上市，新車搭載1.3L和1.5L兩款發動機，共分9款車型，售價5.18萬—6.98萬元。力帆530是力帆汽車推出的全新A級轎車，在設計、操控、安全、便利等方面實現了全面提升。

外觀方面，新車採用了全新設計的「盾狀」進氣格柵，並融入了三條鍍鉻裝飾件，同時前霧燈區則採用了網狀設計，使前臉看上去動感大氣，簡潔明快。轉向燈與倒車燈相連，加上大尺寸尾燈，使尾部設計顯得更加穩重。內飾採用了歐美流行的環艙雙彩設計，各種操作按鍵布局合理、易辨識操作。

⑥ 力帆520相關信息

力帆520作為力帆轎車旗下的首款轎車產品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市車型排量為 1.6l 、按配置劃分為精英型、舒適型、豪華型，後續還會計劃跟進兩廂車款和1.3l車型。 作為中國首款「民氣」家轎，力帆新520秉承了力帆520系列轎車「好車好家庭」的產品定位，將消費者喜愛和推崇的力帆520轎車時尚的外形、寬大的空間、強勁的動力、精緻的內飾表現得更加淋漓盡致，產品的性價比也得到進一步提高。 目前，力帆新520為其所屬系列下的最新車系。
詳細介紹
520作為力帆轎車旗下的首款轎車產品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市車 力帆520
型排量為 1.6l 、按配置劃分為精英型、舒適型、豪華型，後續還會計劃跟進兩廂車款和1.3l車型。
很多國產車的外形都是以模仿和借鑒國外成熟車型起家，而 520 則為力帆 100 ％的原創，但隱約中能夠體會到它側面吸取多款成熟車型的借鑒設計手法。整車的設計風格不僅圓潤流暢，更透露出了幾分犀利。蜂窩狀中網由一條鍍鉻格柵一分為二，三 l 型的力帆標志鑲嵌其中。兩側大燈，採用常見的「水滴式」造型，橢圓型的大燈輪廓稜角有致。燈體設計也採用了時下常見的一體式燈腔。
力帆520車型共有1.6l和1.3l兩種排量，目前已經上市的車型為 1.6l 排量，採用的是進口tritec 1.6l發動機，原產地為巴西。 與同樣採用 tritec 1.6l 發動機的旗雲不同，力帆 520 所採用的 tritec 1.6l 發動機為整件進口，而旗雲的 tritec 1.6l 發動機則是國內組裝生產。 其實力帆也有自主研發的1.6l發動機，只是擔心知名度不高，短期難以被消費者接受，所以首批上市的 520 車型全都採用了進口 tritec 1.6l 發動機。而配置力帆自己生產的 lf481q1 1.6l發動機的520車型目前主要供應出口。
力帆520量產的力帆520變速箱採用的是杭州一家汽車配件廠的產品。在實操中的表現比較干澀，但並不模糊，各擋位之間切換的流暢程度還算及格。 偶爾會遇到 2 擋升 3 擋有「卡殼」難以入位的情況。而且 520 變速箱換擋時的聲音比較大，即便坐在車內，也能清楚的聽到換擋時的嘩啦聲，若在車外聲響則更為明顯。
作為自主品牌新軍力帆 520 面臨上下競爭對手的打壓，上市以來關注度相對較低。這其中受價格因素影響和一次試車過程中的「翻車「事件，給多數潛在購車者留下了負面的影響。且在同級品牌加快新車上市的環境下，力帆 520 只能沉默以對。後續兩廂新車的上市包括 1.3l 排量車型到來，能否以擴充細分市場佔有率、降低成本、體現價格優勢的做法，令整個車系躋身熱點關注之列，現在看去前景並不明朗。
車型外觀
力帆520的外形是由力帆集團與上海同濟同捷公司共同設計開 力帆520的前臉造型
發的，整體風格和諧、流暢。力帆520個頭不大，4370mm的長度基本上是這個級別小車的下限，與1700mm的寬度和1473mm的高度相比，比例還算協調。或許是為了照顧大多數人的審美口味，車子的整體造型沒有什麼標新立異的地方，腰線從頭到尾基本是水平的，發動機罩傾斜的角度很有限，行李箱也沒有上升得太誇張，唯一能標榜動感的是前高後低的車頂走勢。還有值得贊賞的是，燈具、前臉、門把手、後視鏡等附件是有機地整合在一起的，沒有什麼突兀的感覺，而且鈑金件的接縫緊密而均勻，油漆的質量在同價位的車里更屬上乘，這對於一個剛入行不久的廠商實屬難能可貴。總之造型上找不出什麼亮點，但也沒有明顯的敗筆。
力帆520的整體外形雖然較為中庸，但細節處不乏點睛之筆。前臉最突出的特徵就是時下較為流行的水滴狀前大燈，使得發動機艙蓋形成了曲線，前保險杠向前自然突出，兩側微彎延伸至大燈邊緣，前端的進氣格柵採用蜂窩狀，鑲以鍍鉻邊緣。側轉向燈被設置在外後視鏡上，這也是近年較流行的設計風格。尾部的造型十分時尚，寬大的多邊形尾燈組合被行李艙蓋分隔開來，同樣外凸的後保險杠下「隱藏著」與後保險杠一體式的後霧燈。整體略顯圓潤的線條使得520的尾部造型給人以張力感。
力帆520提供了較為寬敞的車內空間。作為一款定位於家庭用戶的經濟型轎車，力帆520充分考慮了用戶乘坐的舒適性，其內部空間設計秉承了「人享受的空間最大化，機器佔用的空間最小化」的理念。在內飾顏色的選擇上，與眾多的新車相同，力帆520也選擇了目前流行的、以淺色調為主的內飾風格。採用棕色與米黃色雙色搭配的淺色內飾，給人以溫馨的感覺。座椅包裹性很好，能對乘員提供足夠的承托力。駕駛座的高度適中，絕大部分身材的駕駛者都能找到合適的駕駛姿勢。座椅的椅墊較平，背部支撐較為理想。前排的整體空間水平與同級別競爭對手不相上下，但後排座椅的空間相對同級車則有一些優勢。
力帆520中控面板上的空調旋鈕簡單易用。前後霧燈開關、中控門鎖開 關和儀錶板背光燈調節旋鈕都被集成在轉向盤左側的面板內，這樣的設計也符合中國人的駕車習慣。真皮轉向盤的摩擦力比較適度，在高速變線過程中很好地傳達了駕駛員的意圖。力帆520儀表盤的底色為黑色，配合白色的刻度和指針，無論白天或夜間，都更加清晰易讀。
後鏡轉向燈是力帆520的點睛之筆，這項目前只有在中高端車型才擁有的配置提升了整車的品位和視覺感受。一體化真空尾燈，不僅使整個車尾線條更為簡潔流暢，而且增添了惡劣天氣的能見度與穿透性。
操控配置
力帆520的安全性也是可圈可點的，對乘客的保護可謂全方位。車身鈑金做工精細，縫隙均勻整齊。除了車頂和前引擎蓋採用的是0.8mm的鋼板外，其餘全部使用1 力帆520發動機
.0mm至1.2mm的寶鋼汽車專用鋼板。四門內都置入防撞鋼梁和吸能區，對側面碰撞有良好的保護作用。可潰縮式方向機柱在發生撞擊時，方向盤會像雨傘一樣收縮起來，不會對人體造成傷害。加強的防撞槽、碰撞自動開啟門鎖，高強度的駕駛艙設計，立體設計的安全座椅、底盤裝甲，保險杠加強防撞梁，加厚防側撞翼子板等都讓人更放心地開車。標配的ABS/EBD能在發生緊急情況下最大限度地避免事故的發生。前懸掛採用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛為縱向擺臂式獨立懸架，使車身在行駛的過程中始終與地面保持直線，減少了轉彎甩尾，同時也提高了操控性，且力帆520還採用了中高級車中才有的隨速調節方向助力，隨著車速加快方向盤會變得越來越重。 力帆520作為國產車型的新軍，在舒適性裝備方面給予了足夠的重視。可視倒車雷達系統的清晰度和准確性都得到了認同。由於配備了遙控器，使得DVD娛樂系統的控制更加方便靈活。 力帆520絕對不是「花瓶」，在其漂亮的外表下面隱藏著一顆強大的「心」。力帆520採用了與MINI汽車相同的Tritec1.6升16氣閥發動機，這款高性能發動機曾被評選為「世界最佳發動機」，加之科研人員針對中國道路狀況作了精心調校，使得力帆520擁有高達85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高時速200公里，0-100公里/小時加速時間僅為9.9秒，百公里油耗僅為5.8升，實現了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。 駕駛力帆520你會覺得很放鬆，方向盤力度適中，前方視野非常開闊，後視鏡可見面積也比較大，盲區很小。你只要不時地看上幾眼，就會對車輛周圍的情況了如指掌。前麥弗遜後扭力 力帆520的跑姿
梁式懸掛系統是這個級別車型中比較常見的設計，這種結構兼顧了車輛的操控性和舒適性。減震的調校較軟，明顯偏重於舒適性。對於一款適合家庭日常使用的車型，這樣的設計會得到大多數用戶的認可。 掛擋、一點油門，伴隨著發動機的低吼，車「哧溜」一下就竄了出去，無論是起步階段還是中段持續加速，發動機的動力輸出都比較平順、扎實，完全能夠勝任任何車主對動力的要求。力帆520提速快倒是快，但對雜訊的抑制就顯得不足了：在140km/h的高速下，傳入車內的路噪和胎雜訊顯得過大，而窗外呼呼的風雜訊也顯得太明顯。此外，或許是新車的緣故，總感覺力帆520的擋位不夠順滑，換擋時缺乏那種一氣呵成的利落感。 駕著力帆520倒車是最輕松的事情：力帆520的可視倒車雷達在掛入倒擋後會自動開啟，車後的情況在中控台的液晶屏上清楚顯示，這對新手和在復雜情況下停車時非常有用。
力帆新520
此番推出的力帆新520將在06款產品的基礎上對外觀色彩、大燈、尾燈、輪轂、方向盤以及鑰匙、換檔手柄造型等多個涉及大眾審美情趣的方面進行全面的優化設計，通過網路「拼圖選配」的活動形式融入更多的「大眾評審意見」，使產品更具「民」氣。力帆汽車表示，將根據該項活動中選出的得票最高方案對該車型實施改型設計，因此力帆新520的「廬山真面目」至今仍不甚明晰，可謂「猶抱琵琶半遮面」。 作為一個年度小改款車型，力帆新520仍將沿用與同濟同捷聯合開發的車身造型，整體比例協調，造型圓潤飽滿、中庸平和，完全符合中國傳統家庭文化中不甚張揚卻又不失大氣體面的精髓，形成了一種與生俱來的「家庭親和力」。
外觀色彩
色彩往往包含著不同人的不同理解，在力帆汽車已有的故宮紅、徽墨黑、滇 力帆520
池藍、敦煌金、北海銀、珠峰白6種各具底蘊的靚麗色彩之外，還有什麼顏色是你內心無法掩飾的情感表露？
前大燈及尾燈
作為各品牌車型設計的「標志點」，力帆520的水滴狀前大燈和多邊形尾燈組同樣起到了「亮明身份」的作用。在不改變其基本輪廓的前提下，選出你認為最美的前後燈組設計——給你的力帆新520一張更「精神」的面孔，炯炯有神的眼眸怎可或缺？
輪轂
不必費心在提車之後為你的愛車輪轂做「美容」，因為你的預期完全有可能直接由力帆廠方來幫你完成。這個體現力與美之結合的部件，儼然已經成為了一種新概念藝術品。
方向盤
即使是與你「一靴之隔」的油門和剎車踏板都要考慮到給你腳下的感受，更 力帆520I
何況是每日與你的雙手「親密接觸」的方向盤？顧及到你的舒適感受以及可能發生的碰撞，哪種形式的方向盤設計更能讓你傾心、放心、安心？當然，如果你還有更好的想法，何不與大家分享？

⑦ 推薦我一款車，便宜點的三廂車五萬左右，

1.旗雲2 4.78-5.28萬

旗雲車型是奇瑞整體車系中的老字型大小了，多年的技術積累下，奇瑞在整車方面應該是非常成熟的，而最新推出的1.5L發動機版本再一次提升了旗雲的競爭力。新旗雲全車長4393毫米，寬1682毫米，高1424毫米，2468mm的長軸距讓內部空間無局促感，後門整體掀背式設計，裝載更便捷；搭配前排雙安全氣囊，速度感、舒適感、安全感、和實用性獲得了完美體現。新旗雲還增加了全新晶鑽組合前大燈、LED高亮度後尾燈，ACTECO字樣的車身後尾標，更加凸顯了新旗雲的外觀時尚感。

作為一款經濟型國民車，旗雲以燃油經濟、價格經濟、使用及維修成本低的優勢特點，深受消費者喜愛。旗雲搭載了一台ACTECO1.5L的發動機，能為新旗雲提供80千瓦的最大功率以及140牛.米的最大扭矩，發動機轉速在3000轉的時候狀態比較理想，能夠達到峰值扭矩，屬有低速高扭的特點，而且噪音也非常小。

2.夏利N5 4.49-5.19萬

09年底上市的夏利N5受到了不少人的關注，搭載1.3L和1.0L發動機，車內空間寬敞，並且夏利N5低於5萬元的售價，在國產小型車級別中算是比較具有競爭力的車型。採用高剛性車身結構、駕駛席電子式大容量安全氣囊，為消費者提供全新高標安全的車體。高科技的電子助力轉向系統，採用電動機驅動轉向系統，與傳統的液壓助力相比，轉向更為精確，低速時轉向更輕盈，同時電子助力隨時滿足助力需求，節油性更佳，此技術在中高檔車中也不是很普及。

動力方面夏利N5採用兩款發動機，其中1.3L發動機為自主研發的CA4GA1發動機，採用VCT-i（智能可變氣門正時系統）技術，輸出的最大功率為67kW（91馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到120N·m/4400Nm。最高車速為173km/h，官方公布的百公里油耗為5.49L。

3.力帆520 520 4.3-6.58萬

在5萬元入門級家轎當中，力帆520能配備了前排雙氣囊的力帆520實屬難得，安全性上的投入也讓這款小車檔次有所提升。動力性在1.3L排量的小車中也算中規中矩，只是車重有些偏高，這應該與它厚實的外皮有關系。

力帆520最大的優勢是擁有這些車型中最長的軸距，這就可以為後排乘客提供更多的乘坐空間，這一點在實用性方面是非常重要的。1.3L發動機可以輸出65KW的功率，在動力上沒有多少優勢，屬於正常水平。

⑧ 力帆有款車類似MINI 求此車的詳細數據

是力帆320，北京車展曾經展出過從遠處看跟MINI一樣，力帆模仿的有點太明目張膽了，但是這款車一直沒有正式上市，如果你很想買這個車的話恐怕還要再等等了
.3L力帆520的汽車外型延續了1.6L力帆520的車型，其長、寬、高分別為4370mm、1700mm、1473mm，軸距為2540mm。1.3L力帆520為三廂、四門緊湊型。線條簡潔流暢，時尚大氣，而這種流線型的外形設計還助於降低風窗噪音，使駕乘環境更加安靜舒適；擋風玻璃和引擎蓋形成的小迎風角度，減少風阻系數，給人運動的感覺；鍍鉻進氣格柵的豪放設計，彰顯動感與力量；寬厚的一體式前保險杠、通透的水滴型前大燈在規矩中又有所突破。

1.3L力帆520性能、配置介紹：

性能：

力帆1.3L 520採用的是力帆自主研究的發動機--LF479Q1。這款發動機採用直列4缸、16氣門、雙頂置凸輪軸，其先進的機械結構使這套發動機的利用率得到大大提升。數據顯示，力帆1.3L發動機(LF479Q1)的最大輸出功率達到65/6000(單位kw/rpm)，在同價位的經濟型汽車採用的發動機中，是功率輸出最大的發動機，凸現其動力充沛的優勢。而其最大扭矩也達到了110/3500-4500（單位：N.m/rpm），最低燃油消耗率小於270（單位：g/kw）。扭矩大、功率大、油耗少正是這款發動機的優勢所在。

配置：

1、優化過的底盤系統可以提供可靠的操控系統，使得1.3L力帆520能夠高速穩定的行使。
2、ABS和EBD為汽車創造了良好的剎車性和轉動性。
3、車門側面的防撞桿和正副駕駛座安全氣囊提供有效的安全保護。
4、提供四門集中控制的電動門窗，使車廂內的操控更加隨心所欲。
5、後視鏡電動調節、防眩暈後視鏡、車門迎賓燈、車內閱讀燈、中控板裝飾、換檔柄裝飾、織物地毯、擋泥板、真皮方向盤、真皮坐椅、等使車廂內飾盡現豪華。
6、提供了倒車雷達，讓倒車過程盡在掌控中。
7、提供6碟CD功能，實現了娛樂隨車行。

此外，可視倒車、天窗、外切水裝飾和迎賓踏板裝飾等

⑨ 力帆車的車價標

力帆新520 [共 7 款車型,停產 0 款車型] 系列簡介
系列車型

本系列最高車價：7.88萬元
本系列最低車價：4.97萬元
[本系列車型均價6.47萬]
·力帆新520 7130ADX 1.3手動經濟型4.97萬元－ ·力帆新520 7130ALX 1.3手動舒適型5.57萬元－ ·力帆新520 7130AEX 1.3手動豪華型5.97萬元－ ·力帆新520 7160DX 1.6手動經濟型6.58萬元－ ·力帆新520 7160LX 1.6手動舒適型6.98萬元－ ·力帆新520 7160EX 1.6手動豪華型7.38萬元－ ·力帆新520 7160VIP 1.6手動頂級型7.88萬元－ 品牌介紹競爭車型車標故事汽車詞典各地報價
本系列最高車價： 7.88萬元
本系列最低車價：4.97萬元
[本系列車型均價6.47萬]
系列簡介:力帆新520秉承了力帆520系列轎車「好車好家庭」的產品定位，並根據消費者對力帆汽車在市場的反饋信息，對520系列進行全面內飾升級，重新銓釋了「好車好空間」的概念。

詳細...品牌介紹競爭車型車標故事汽車詞典各地報價
力帆520i [共 3 款車型,停產 0 款車型] 系列簡介
系列車型

本系列最高車價：0.00萬元
本系列最低車價：0.00萬元
[本系列車型均價-萬]
·力帆520i 1.3L LF0.00萬元－ ·力帆520i 1.6L LF0.00萬元－ ·力帆520i 1.6L Tritec0.00萬元－ 品牌介紹競爭車型車標故事汽車詞典各地報價
本系列最高車價： 0.00萬元
本系列最低車價：0.00萬元
[本系列車型均價-萬]
系列簡介:力帆520i搭載了力帆自產1.3L、1.6L和原裝進口Tritec三款發動機，將提供11款不同配置車型供消費者選擇，具有良好的操控靈活性和油耗經濟性。 力帆520i延續了三廂版平台造型設計元素。不與其他車型造型相雷同，講究原創性且突出圓潤飽滿的造型風格，水滴狀前大燈和杏眼後尾燈更是以...

詳細...品牌介紹競爭車型車標故事汽車詞典各地報價
力帆520(停產) [共 6 款車型,停產 6 款車型] 系列簡介
系列車型

本系列最高車價：8.68萬元
本系列最低車價：4.97萬元
[本系列車型均價6.84萬]
·力帆520 7130DX 1.3手動標准型(停產)4.97萬元－ ·力帆520 7130LX 1.3手動舒適型(停產)5.57萬元－ ·力帆520 7130EX 1.3手動豪華型(停產)5.97萬元－ ·力帆520 7160DX 1.6手動精英型(停產)7.77萬元－ ·力帆520 7160LX 1.6手動舒適型(停產)8.08萬元－ ·力帆520 7160EX 1.6手動豪華型(停產)8.68萬元－ 品牌介紹競爭車型車標故事汽車詞典各地報價
本系列最高車價： 8.68萬元
本系列最低車價：4.97萬元
[本系列車型均價6.84萬]
系列簡介:
售價在9萬以內，把520打造成為「最具性價比」的家用轎車，目標直指25-35歲的年輕人群。520採用上海寶鋼的優質鋼板，且全車身整體沖壓成型，這確保了它在同類車型中具有明顯的車身安全優勢。在動力方面，520搭載的全進口寶馬MINI1.6升發動機，零至百公里加速僅需10秒。率先在...

詳細...品牌介紹競爭車型車標故事汽車詞典各地報價

⑩ 這個車怎麼樣

力帆520
520 作為力帆轎車旗下的首款轎車產品，在 2006 年 1 月 19 日宣布上市。先期上市車型排量為 1.6l 、按配置劃分為精英型、舒適型、豪華型，後續還會計劃跟進兩廂車款和 1.3l 車型。
很多國產車的外形都是以模仿和借鑒國外成熟車型起家，而 520 則為力帆 100 ％的原創，但隱約中能夠體會到它側面吸取多款成熟車型的借鑒設計手法。整車的設計風格不僅圓潤流暢，更透露出了幾分犀利。蜂窩狀中網由一條鍍鉻格柵一分為二，三 l 型的力帆標志鑲嵌其中。兩側大燈，採用常見的「水滴式」造型，橢圓型的大燈輪廓稜角有致。燈體設計也採用了時下常見的一體式燈腔。
在側面筆者還發現，力帆 520 的 b 柱覆有橡膠材質的黑色貼面，除了提升車身的層次感、迎合主流的時尚設計外， 一個實用點在於防止靜電 。而且力帆 520 將車身側轉向燈集成到了外後視鏡上，雖難逃借鑒、模仿他人之嫌，但也確有它實用的一面。
車尾看去墩實卻不笨重，迎合了線條相對圓潤的頭部造型。尾燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈從行李箱與車身接合處分開，牌照架上方有鍍鉻裝飾條。另在保險杠底部兩側，還設計有低位反光板，對於夜間安全行車有一定幫助。 說到力帆 520 ，我們不得不提一下國產車的通病，那就是由於模具不精細而導致車身接縫過大的問題。這點我們在力帆 520 身上也發現了，除了車門，發動機艙蓋等接合處的縫隙有些不太嚴密外，比較明顯的還有後行李箱兩側與車身之間的縫隙也比較大。
有點遺憾的是，雖然力帆 520 的底盤做過防銹處理，但是力帆 520 的底盤兩邊並沒有加裝裙邊。側裙邊除了可以提高車身的整體美觀性外，其還有一個很重要的作用就是防止平時遇到糟糕路況時擦傷底盤的兩側。 像這種沒有側裙邊的設計，一旦擦傷遇水後，底盤側邊就會出現銹蝕。
力帆 520 內飾顏色以淺米色為主色調，內飾裝配工藝跟包括旗雲、 f3 在內的同級自主競爭對手處在同一水平線上。第一眼看去會覺得尚可，但仔細審視從細節部分的接縫均勻度控制，第一眼原來是個誤判。 520 的中控台整體布局跟 雪鐵龍 車系中的愛麗舍很相似，但是沒有愛麗舍中控台做的細致。 520 中控台周圍裝了銀色的裝飾面板，這也是為了緩解車內色調設計單一所做的裝飾功夫，但另人慶幸的是它沒有選擇國產車系下常見的仿桃木。
力帆 520 的方向盤，按車款配置分為真皮、 pvc 材質的四幅式方向盤，其中真皮包裹的方向盤手感一般，當然這是基於與同級其它競爭車型比較中得出的結論。力帆 520 的儀表盤為數字 / 模擬設計，背景光為橙色，因為是暖色調所以看起來比較柔和、舒服。 力帆 520 空調的中央出風口隨中控台一同採用了銀色的裝飾面板， 但仔細觀察可以發現它的空調側出風口卻沒有加裝銀色仿金屬的裝飾板，採用與儀表台同色的米色 pvc 材料。這種設計令人費解，就是一塊小小的裝飾板破壞了內飾的整體協調感。
力帆 520 豪華型和舒適型的內門護板都包了皮革，內門拉手做了鍍鉻處理，電窗按鍵上方則採用了耐臟的織物材料包裹。其中前後門均有門內儲物格，開口較大，方便存取物品。力帆 520 只有豪華型採用了真皮座椅，而舒適性和精英型採用的都是普通的織物面料。 520 座椅的寬度和支撐力都還不錯，但舒適性太差，感覺是為了保證支撐感而犧牲了柔軟度。 520 的三款車型座椅調節全部都為手動，整體可做 6 方向調節。 520 的後排座椅只能整排放倒，不支持 4/6 或 5/5 拆分。而後排座椅單一的放倒形式，不得不說是個設計缺陷。因為常規去判斷結合競爭對手的表現，高配款的座椅都應該具備多種形式的拆分、折疊，而力帆 520 在此環節的疏忽實在不應該。
力帆 520 豪華型的音響採用了可觸摸式的 dvd ，而舒適型則採用了單碟的國產 cd ，精英型則是普通的卡座。 如圖大家可以看到 520 舒適型採用的單碟 cd 面板與中控台並不完全吻合，感覺像是後來自己加上去的。但經銷商一再強調，這個 cd 的確是出廠前就安裝好的。 豪華型的 dvd 不僅可以看碟，還集成了可視、影像倒車雷達功能，這在同級車型中也算是個配置亮點。 但必需提到的一點是，在實際使用中，可視面積與肉眼直接觀察有偏差存在，如果要達到熟練使用的程度，需要一段時間去適應。 與豪華型相比舒適型則採用聲音提示的四探頭倒車雷達。
520 豪華型和舒適型所配置的起凈化空氣作用的負離子發生器位於後廂隔板上，此裝備用於凈化車內空氣，同級別車型中鮮有見到。