2020款高爾夫8圖片內飾

㈠ 海外大眾高爾夫8實車到店，灰色車身沉穩優雅，內飾亮點多

大眾高爾夫是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背小型家用車型。高爾夫問世已經有四十多年了，可謂是引領著汽車界的時尚風潮。目前隨著國產車型的崛起，合資車和進口車也似乎感到了一定的壓力，即便是非常暢銷的高爾夫車型，也要不斷的更新換代，到如今已經要推出第八代的高爾夫了，目前高爾夫8在海外已經正式到店了，這將又會給緊湊型車帶來一定的競爭壓力。

內飾部分，該車的內飾亮點還是不少的，中控台設計簡潔干練，大尺寸的中控屏採用了懸浮式的設計風格，非常的亮眼，也是當下比較潮流的設計，搭配全液晶儀表盤的設計，進一步提升了該車的科技氛圍。三幅式的多功能方向盤搭配扎實的換擋桿，讓該車看上去更加的動感。細節處的鍍鉻裝飾以及軟質材料的包裹，使該車更具質感。

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㈡ 2020北京車展：實拍解析國產高爾夫8，外觀更精緻，內飾大革新！

在剛剛開幕的2020北京國際車展上，舉世矚目的國產第八代高爾夫終於完全對公眾亮相了，並正式開啟預定，新車的預售價區間為15-16.5萬元。全新車型可謂是與時俱進，驚喜連連。今天，咱們就來好好看看全新國產高爾夫8。

第八代高爾夫的變化之大超出預料，尤其是內飾設計更是稱得上「全面革新」，希望新車可以盡快上市，並且能在配置和動力上給我們帶來些驚喜。

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㈢ 顏值升級，內飾科技感爆棚，全新第八代高爾夫預售15萬起

高爾夫作為大眾汽車的「精神圖騰」，如今迎來了全新換代。近日，人民車市從一汽-大眾官方獲悉，全新第八代高爾夫公布了兩款車型的預售價格，分別是15萬元和16.5萬元。新車將於11月7日正式上市。

動力方面，先期推出的車型將搭載1.2T以及1.4T發動機，其中1.4T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，與其匹配的是7速雙離合變速箱。

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㈣ 標配貫穿頭燈！第八代高爾夫來了，12.98萬起，數字化內飾是亮點

說到大眾就不得不提高爾夫，有很多人說大眾只有一款車，那就是高爾夫，拉長了就是速騰、邁騰、帕薩特，縮短了就是尚酷、甲殼蟲、變高了就是途觀、途昂，當然這只是對大眾汽車外觀同質化的一種調侃，但是高爾夫絕對稱得上是一款非常經典的車型，到目前已經更新到第八代車型，不過在馬路上仍然可以看到很多第四代高爾夫，同現在的審美去看高爾夫4也很經典，今天我們就一起看看全新一代高爾夫的表現如何。

雖然是換代車型，但動力總成上卻沒有變化。將提供280TSI和200TS|兩種動力規格，分別搭載1.4T發動機和1.2T發動機，動力參數相信大家已經倒背如流了，變速箱還是DQ2007速雙離合，由於使用了電子擋把，無法為手動模式布局，R-Line車型可以通過換擋撥片實現手動換擋，但低配車型沒有換擋撥片，所以就變成了純自動擋。高爾夫8帶有經濟、舒適、運動和個性化四種駕駛模式，個性化模式可調節的選項非常多。大家對這款車有什麼看法？歡迎評論交流！

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㈤ 全新大眾高爾夫8實車到店，水泥灰車身成熟穩重，內飾簡潔精緻！

內飾方面，第八代大眾高爾夫的內飾整體看上去非常簡潔和精緻，同時也很科技化，大面積採用了真皮包裹，大尺寸三幅式多功能方向盤，懸浮式中控屏通過外部邊框的處理與全液晶儀表連為一體，營造出很強的科技氛圍，現款的機械擋桿也升級為全新樣式的電子檔把，運動感十足。在動力方面，新車或將搭載1.0T三缸+12V電機、1.5T四缸發動機和2.0T發動機三種選擇，同時，新車還有望搭載48V輕混系統，但國內版車型的動力系統或有區別，我們將繼續關注。

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㈥ 國產高爾夫8代實車現身 內外全換新/北京車展首發

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㈦ 這家改裝廠改完的高爾夫8，值得看一看！

上次的復古版高爾夫8渲染圖讓我們過了把情懷癮，使得改裝車商不禁總是想蠢蠢欲動。原廠的MK8高爾夫本身從外觀設計上在緊湊型兩廂車里不算讓人慾罷不能，但是在改裝廠手裡，一切都有可能。

近日，JMS基於2020款高爾夫8推出了自己的改裝作品，想必JMS的初衷也是想為這輛改裝界頗受歡迎的車注入更多的運動與活力，那下面就看看究竟有哪些變化吧。

再看後面，定製的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺，會使人想起上一代高爾夫GITTCR，整體雖然沒有顯得特別誇張，但是基本能滿足你對運動外觀的要求。雙邊單出的橢圓形排氣跟奧迪RS3如出一轍，小北覺得很不錯呦，大家覺得呢，歡迎在評論區積極發言。

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㈧ 國產八代大眾高爾夫地庫現身，配色有質感，內飾擺脫廉價，香嗎

在汽車行業之中，對於經典車型的換代往往需要極強的把控力；畢竟，用力過猛，會被批「毀經典」，從而失去「死忠粉」；但如果發力不足，又達不到換代的標准。而作為大眾「拉皮鼻祖」的高爾夫，似乎就經歷了這一過程。

眾所周知，以高爾夫的車型定位，確實不太適用於當下強調大空間的市場潮流了；但要說將其止步不前的話，畢竟也是大眾於全球市場中賣得最好的一款產品。不過，即便是需要面對諸多質疑和壓力，大眾還是如約推出了全新第八代高爾夫；不僅如此，其國產版本也在上月初於一汽大眾佛山工廠中生產下線，並有望在下個月正式上市。近日，已有網友在地下停車場中拍到了國產八代高爾夫的輕度偽裝實車。究竟頂著多種壓力而來的新車，到底還香不香了？一起來看看吧。

動力部分，現有的消息是，國產八代高爾夫依然會使用最大功率150馬力的1.4T發動機+7速雙離合變速箱的組合形式。而早前引發外界期待的EA211Evo1.5T發動機+48V的輕混系統，則需要等到2023年才會使用在國產八代高爾夫之上。

整體而言，國產第八代高爾夫在內、外設計方面，確實具備著不少亮點；但即便如此，似乎也無法掩蓋其空間沒有提升，且1.5T輕混還要等到三年後的問題。那麼各位看官朋友們，你們覺得國產八代高爾夫，它還香嗎？

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㈨ 2020款高爾夫到店！配置再升級，新增2.0T混動，車友：飛度買早了

如今國內的汽車市場上除開傳統的轎車和SUV領域之外性能車也是市場上非常主流的一個領域，無論是國產品牌還是合資品牌，都不願意放棄這一市場，但是這也並不是說，每一個汽車品牌都能夠在這一領域當中佔有著屬於自己的一席之地，我國的國產品牌雖然說近幾年來表現力非常不錯，但是在市場上伴隨著合資車型，感受到壓力之後也是不斷的降低售價，也是讓很多國產車型感受到了非常大的壓力，如今大眾也是針對於旗下的高爾夫進行了一次全面的更新換代，我們下面就一起來看一下這一款高爾夫8。2020款大眾高爾夫到店！配置再升級，新增2.0T混動，車友：飛度買早了

可以說這一款車相比較於上一代的高爾夫車型來講，這款車的各個方面都有著非常大的提升，如果它能夠延續之前的售價表現，那麼對於一直以來都比較喜愛這一款車型的消費者而言，也會有著無與倫比的吸引力，車友表示飛度買早了。

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㈩ 搭載數字座艙，更換水晶檔把，高爾夫8來了

官方將全新高爾夫的內飾定義為「數字座艙」，內飾布局採用時下最先進的雙聯屏設計。10.25英寸全液晶儀表盤和10英寸中控屏組成，科技感拉滿。功能性上中控屏搭載了MIB3系統，頁面UI有進步，導航、無線CarPlay、語音識別等均有配備，功能豐富。加上全新的設計的運動多功能方向盤，手感更出色，駕駛反饋也更舒適。

雖然國產後的高爾夫8懸架分配置，讓不少消費者吐槽，但是新車具體調教如何還是要等到實車上市以後才知道。

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