自己動手撤408內飾板

① 標致408的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間，外觀都不錯！

缺點：滿載時動力嚴重不足

外觀：蘿卜青菜，各有所愛，個人非常喜歡408的外觀，買408首先就是因為被其外觀所吸引。

內飾：面板、窗下的門板都是軟塑料，雖不算高級，但也比一般的硬塑料好。其他的就跟外觀一樣，蘿卜青菜，各有所愛。

空間：乘坐空間：不論是水平空間還是垂直空間都是A級車里最大的，沒有之一；車內儲物空間：四門都有不錯的儲物空間，可以放很多東西，不過沒有專門放瓶子的位置，所以瓶子放在門側會倒，；另外前排座椅外側、方向盤左下角、中控都有一些儲物空間，但是中控其中一個儲物格如果放卡片之類的東西容易掉進中控里；手套箱有空調出風口，可以當車載冰箱使用。

配置：舊款2010款的不好說，新款2011款開始全系標配ESP，後來陸續升級發動機、輪胎、變速箱等，價格反而比2010款的低，性價比是越來越高了。。。

動力：看參數，408 1.6的發動機功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的還小，加上車重，如果多數時候只乘坐一兩人，還是夠用的，滿載時候的情況就不提，說多了都是淚。。。

操控：這個不大懂，不過曾經開過朋友的軒逸、卡羅拉，同等速度、轉同一個彎或者調頭，這兩輛車駕乘人員向外傾的幅度較大。

空間：超乎你想像的大，花A級車的錢，享受B級車的感覺，那就一個字能形容「爽」，2710mm的軸距真不是蓋的，後排輕松翹起二郎腿。

動力：408的動力也是很強勁的，當然，前提是你要捨得給油。一般情況下，在紅綠燈路口等燈，基本上起步時不會落後。尤其是在後半程，肯定能把一般的車超過去（不要跟奔X車、寶X車、凌X車、奧X車以及法X車等等等等一系列名車相比，我說的就是普通家用車之類的）。

操控：買來主要家用，操控沒太在意，一般駕駛完全夠用；

油耗：呵呵，油耗我就不多說了，小8油耗偏高這點是大家都知道的。不過目前平均10.2，市內11，高速不過8的油耗表現，還是讓我感到意外，畢竟車重在那放著，還是215的寬胎，車都買了，幹嘛再糾結油耗？

舒適：408的舒適程度還可以接受，基本上滿意吧。畢竟非獨的懸掛不可能太軟太舒服。話說回來，它是一款城市用車，平時跑的都是公路，又用不著翻山越嶺爬坡過坎的，所以也感覺不出太多的不滿意。

② 新款標致408門內飾版怎麼拆開嗎

內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內飾板的上邊，其餘的三邊都是由卡子固定的，間距大概10多公分一個，將卡子向外撬動就會撬開，將所有的卡子撬開後，將車門內飾板向上搬動就可將其取下，看到里邊的連接線等。（一般情況下需要買卡子，因為在你撬的過程中有可能將卡子損壞）建議，如果想自己動手拆卸，首先到網上查看其車輛內飾板拆卸的相關步驟和注意事項及所需工具，不是很明白是不要擅自動手。希望以上對你有所幫助！

③ 標致408提車時需要重點注意什麼

一，檢查車輛外觀。
1、首先慢慢的繞著車走一圈看車身有沒有明顯的漆面外傷，車輛在數千公里的運輸途中免不了會沾染上一些臟東西，有的新車車頭車側就有很多飛蟲的屍體，這些位置你一定要仔細檢查，確保這些地方沒有剮蹭，漆面沒有問題，同時看看防撞條粘貼，安裝是否平整，擋泥板安裝是不是牢固。
2、然後蹲下讓眼睛與檢查面在一個平面上，仔細看看有沒有小坑，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查板金是否平整。因為車體鋼板輕微的凹陷近距離是不容易發現的，因為凹陷的地方反光有別於其他地方，所以用這種方法這些小凹陷很容易發現。

二，檢查各車門。
1、分別拉開四個車門，檢查對應的左右兩個車門開門力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然後觀察車門看是否有下垂現象，將車門慢慢打開到推不動的位置，感覺限位開關是否起作用。
2、我們把車門拉開一個很小的角度，然後輕輕的關車門(注意一定要輕)聽關門聲音是否有尖銳的撞擊聲，有撞擊聲說明阻尼和密封不好。
3、檢查完車門的漆面和鈑金後，我們檢查下各車門的密封條。用手順著密封條方向滑動，稍微用點力，看密封條是否均勻，粘貼是否平整，每一塊手感是否一樣，按在上面是否有彈性。上面這張是同事用了兩年的車的密封條，雖然沒有破損但是和新車相比你明顯能看到老車上的密封條已經沒有什麼光澤了，對比很明顯。
4、檢查的最後後備箱門別忘了，看看開合是否順暢，特別是鎖止是不是正常，裡面的照明燈是否能正常工作。
5、打開後備箱就順便檢查下備胎，看看備胎是否完好，氣壓是否正常。備胎和隨車工具一般都在一起，檢查工具的同時自己也可以熟悉下這些工具怎麼使用。

三，檢查鈑金接縫和輪胎。
1、檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，後箱都打開關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。特別是車體兩側對應的縫隙一定要均勻。
2、各燈組與車體的接縫是檢查的一個重點，一定要用手摸摸，裝配良好的車這樣的接縫很均勻、緊密，對應位置給人的感覺完全是一樣的。一些低檔車如果車體鈑金不是特別好的話，這里的接縫都能暴露出鈑金質量問題。
3、輪胎的檢查，先看看看胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，如果不能確定，你可以將輪胎和備胎進行對比。

四，燈光系統檢查。
1、下面我們進入車內對新車的車燈進行檢查，打開點火開關，首先先看看車的里程錶，你提車時如果有的挑選，一定要選擇行駛里程少，出廠日期短的車。因為時間、里程越長，車存在問題的風險就越大。
2、打開各種燈組，看看遠光，近光、霧燈，雙閃燈，轉向燈等是否正常，檢查左右燈的亮度，閃爍頻率是否是一樣。
3、尾燈的檢查和前面各燈組一樣，除了轉向燈、雙閃燈，一定要記得檢查剎車燈、高位剎車燈、倒車燈和後霧燈。

五，電氣系統檢查。
1、首先噴一些玻璃水，檢查雨刮是否正常，各種檔位的下的速度是否有變化，雨刮運行是否流暢。
2、然後逐一檢查下每個車窗，升起，落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，檢查一鍵升降，防夾手功能。檢查車窗防夾手功能可以把一個礦泉水瓶放在窗框上沿進行實驗，正常的話水瓶被壓縮一部分後車窗馬上迴向下運行。有天窗的車一定別忘記檢查天窗。
3、音響的檢查我們首先看CD、收音機、AUX介面等音源能否正常工作，音量調節，各種音效調節是否正常，最後把聲音開大，聽喇叭是否有破音。
4、檢查空調和暖風時，主要保證空調和暖氣工作(發動機工作時)時出風口沒有風扇振動的嗒嗒聲，特別是冷風開啟時繼電器吸合的聲音是不是很大，對發動機怠速影響如何。
其他的電氣系統像電動後視鏡等，也要檢查確保其能正常的工作。

六，座椅內飾檢查。
1、檢查座椅，折疊推拉，用力往下坐一下，前後晃悠一下，聽聽有沒有松動的聲音。如果是電動座椅，看看電機工作是否平穩，有沒有異響。檢查完後關閉車窗，用力關下車門，聽聲音，有沉重感的說明密封很好。
2、打開所有車門，看儀表台上下結合是否正常，接縫是否均勻，接縫的地方用手壓壓看有沒有松動，用手掌輕輕拍打中控台，聽是否有由於安裝不好而產生的松曠震動聲音。門板與內飾板之間是用卡子連接的，用手指輕輕往外拉內飾板的邊緣，看卡子是否安裝好了。同樣的方法檢查下A,B,C柱上的內飾板。
3、車內的各儲物格、手套箱、遮陽板等也都開合幾次，看是否工作正常。

七，發動機艙檢查。
1、打開發動機蓋，首先看整個機艙是否干凈整潔，如果很臟，而且有油污滲漏，這輛車肯定是以前頻繁使用過的車。
2、聽聽發動機怠速的聲音，用大拇指按住發動機上塑料蓋子，用力壓住，感受發動機傳到你的胳膊上的震動是否平穩，是否有固定的頻率，確保不要有凌亂的震動。讓車上的人踩下油門，聽發動機加速運轉的聲音是否平滑，有沒有凌亂的感覺，加速是否靈敏。
3、最後別忘記看看發動機機艙里的各種液面是否在正常的位置，機油的顏色是否正常。
到這里一輛新車的靜態檢查就算完成了，一般情況下車輛這時車輛基本上沒有什麼問題了。最後我們可以簡單的試開一圈，看看發動機變速箱的響應是否正常，左右打方向，有意的過幾個減速帶，看看車輛的懸架方向機構是否正常。一般新車在這個環節都不會出現問題的。

④ 標志408頂鵬燈怎麼拆

你好，先把把手內的螺絲鬆掉，把把手拿下來，然後吧後部和前部內飾板拆掉，頂棚就是用扣子扣住的，拆下來就行

⑤ 標致408的右後門內襯怎麼拆

你好，把門內拉手拆掉，把門板上面固定羅絲拆掉，裡面有卡子的，拿翹板翹一下就開了，把門板向上提一下，就可以了，希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 標志408左前門內飾怎樣御下

拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，將卡子撬開後就可以取下內飾板了。
內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，卡子在撬動過程中，可能會發生損壞，所以最好提前預備些卡子，以便後期裝的時候用到。如果想要自己動手拆卸的話，先在網上查看一些拆卸教程視頻，在拆卸過程中也要小心，避免將裡面的線弄斷。如果沒有把握，還是需要找專業人士進行拆卸吧。

⑦ 汽車頂棚裡面的內飾怎麼拆下來

1.頂棚拆卸。
從駕駛席開始逆時針換座位依次拆過去，有蓋子和與車身連接的螺絲用T25，拉手、遮陽板、眼鏡盒用T20，同時准備一字批一把，用於撬開ABC柱的螺絲蓋子以及遮陽板等蓋子。
（1）ABC柱的拆卸。

(7)自己動手撤408內飾板擴展閱讀

1、注膠粘接，需要使用初始附著力好的膠水，如聚氨酯膠水，適用於內飾小面積脫落的情況；

2、使用內飾卡扣固定頂棚內飾，再輔助以注膠粘接，適用於內飾大面積脫落，一般都要將整個頂棚拆下來，然後再執行相應操作；

3、還可以使用小型的訂書機，用偏小的非常用訂書釘在頂棚上進行固定，固定前最好有一定的畫線衡量，以免打歪影響整體美觀，適用於「習慣性」頂棚脫落情況。

⑧ 408怎麼樣

貼上我們之前寫的一篇長文 讀完你就完全有了解了

1外觀設計出色 車身尺寸有優勢回頂部

解決車型老化的問題，最好的辦法當然是引入全新的產品線來替換現有車型。但從短期考慮，在現有資源的基礎上開發新產品也不失為一個辦法。經過207的牛刀小試之後，東風標致開始了一個更加徹底的產品研發。這就是408，基於現有技術，408為我們展現的是一個完整的新車型。它最大限度地滿足了國內消費者對於家轎的諸多需求，比如媲美中級車的空間和配置，和MPV一樣豐富實用的儲物空間，以及跨界車般的通過性能，這種多角色基於一身的特性為408在國內市場迎來了一個出色的開局。

外觀設計出色 車身尺寸在同級車中優勢很大

不管是從中國首發還是只為中國市場設計，也不管它與307有什麼關系，408給人的感覺就是眼前一亮。至少在外表看來，這款車型找不到任何與307相似的痕跡。來自於緊湊級平台，408在設計上卻更多地參考了中級車的設計元素。外形風格與歐版407更加接近，比308看上去要更穩重一些。

408的車身尺寸(長×寬×高)達到了4680×1815×1525(mm)，軸距更是達到了2710mm，比之前的307長了98mm，並且超過了軒逸和榮威550。不要小看這2710mm的軸距，它為408帶來了媲美中級車的乘坐感受，之所以這么說，是因為408不僅車內空間寬敞，而且座椅的設計也是照著中級車的標准來的。

另一點值得注意的是，408的側身線條雖然修長，但是卻缺乏那種流暢動感的視覺效果。這是因為408的最小離地間隙達到了180mm，看上去車身像是被抬了起來。180mm的離地間隙應該讓它邁入跨界車的行列了。還好在測試中，它的高速穩定性比較不錯，在通過性上更是占盡了便宜。

408的車頭糅合了407的穩重感和308的運動感，體現出了一種年輕但卻含蓄的臉譜特徵。從車型定位來看，408已經將家用車的特點發揮得淋漓盡致了。配置上，這款頂配的408提供了相當豪華的裝備。前部氙氣大燈帶有隨動轉向功能，同時具有自動大燈和大燈清洗功能。前部的雷達系統也是緊湊級車罕見的配置。

408的尾部設計要比307柔和很多，細長的尾燈造型和車頭風格保持一致，相信不會再有人說408的尾巴難看了。不過，後備箱蓋上沒有開啟的扳手，操作時稍有不便。

在輪胎配置上，408做得也很到位，它裝備了一套215/50 R17規格的輪胎，在緊湊級車中絕對算是高標准了。同時五輻輪轂的視覺效果也相當不錯，遠遠看去四隻「大腳」非常漂亮。

2內部配置超高 工藝有明顯提升回頂部

內部配置超高 工藝較以往車型提升明顯

內飾方面，408採用了和308相似的內飾設計，雙色內飾配以中控台上的銀色飾板，可以給人一種簡潔、清爽的感覺。與308的相似度高是一方面，另一方面，在配置上408更是完全超越了歐版的308，這一點我們下面會說到。從工藝上來看，408的中控台採用了軟性材質，工藝水平較以往車型有明顯提升，與國內同級車相比處於較高水平。

配置上，408將7英寸液晶顯示屏裝在了中控台的頂部，屏幕的設計非常人性化，除了折疊功能外，屏幕的角度也可以進行三段式傾斜調整，通過兩側的按鈕可以分別設置。你也不必擔心屏幕立起後會遮擋視線，因為408的坐姿很高，所以絕對不會出現這種問題。

功能上看，液晶屏主要集成了幾大功能：GPS導航系統、音響、倒車雷達顯示、藍牙電話四大功能。值得一提的是雷達顯示系統，通過偵測前後障礙物的距離，屏幕中會有清晰的提示，讓駕駛者對於周邊的情況可以了如指掌。藍牙電話的操作也非常方便，在與手機連接後，系統會自動導入電話薄和通訊記錄，通話和查詢號碼可以完全通過車載系統來完成，而你也不必擔心信息泄露，因為在熄火後，藍牙系統會切斷連接，所有數據將會清除。當再次啟動車輛後，藍牙系統是不會自動與手機連接的，此時需要你手動連接，然後信息才會再次導入。

方向盤採用了傳統的三幅式設計，這個樣式可以說是標致家族的通用型號。所有的多功能按鍵如定速巡航、音響控制、行車電腦都是通過方向盤後面的撥桿來操作的。儀表盤中央提供了行車電腦顯示屏，可以分別顯示平均油耗、瞬時油耗、續航里程和羅盤功能。

408的左右雙區溫度獨立控制自動空調設計非常人性化，在車內只有駕駛員時，可實現單區控制。自動空調系統還配備有一個活性碳過濾器，它可以吸收大部分的塵埃和空氣異味，從而改善駕駛艙空氣質量。同時擁有後排空調出風口，而且前排儀表台處就擁有5個出風口，全車共有多達15個出風口。

3乘坐空間寬敞 儲物空間很豐富回頂部

乘坐空間相當寬敞 座椅具有MPV的特點

對於408來說，乘坐舒適性絕對是此次設計的重點。座椅延續了307寬大柔軟的特點，由於408的座椅比較高，加上眼前巨大的前擋風玻璃，很容易給人一種駕駛MPV的感覺。當然，長時間駕駛也不容易出現轎車那樣腿部疲勞的情況。
乘坐空間

後排座椅也採用了增高設計，提升了前方的視覺舒適度。2710mm的軸距營造出了領先同級車中的腿部空間，奢侈的後排空間已經達到了中級車的水準。另一點值得肯定的是，408後排座椅的深度也很大，而且幾乎是一個標準的長方形，使得兩側的乘客也可以得到足夠的膝部支撐，而不是像很多車型那樣採用弧形坐墊，這一點408做得非常好。

儲物空間遍布車內 實用性極強
在設計408的時候，設計師顯然更多地考慮了用戶的實際需求，在儲物方面，408依然像個MPV一樣面面俱到。

容量約10升的手套箱帶有照明及冷藏功能，巧妙的是，手套箱內正好可以放一瓶1.25L的飲料，通過扶手箱蓋上的凹槽可以卡住瓶蓋，合上後正好固定在出風口下面。

在中控面板上，也有一個儲物標准空間，可以放置不同的物品；在中控台下面的儲物空間，可以放置手機和鑰匙，並帶有防滑墊墊。

4動力沒有改變 隔音水平很出色回頂部

沿用了現有的動力系統 調校更偏向舒適

動力方面，408延續了之前307的動力總成， 2.0L自然吸氣發動機搭配四速手自一體變速箱，從技術角度來說，這套動力組合在競爭對手面前已經沒有什麼優勢可言了，大家對這套動力系統想必也是再熟悉不過了，在此我們就不過多介紹了。

日常駕駛時，408的動力表現基本可以滿足要求，但變速箱顯然沒有發揮出發動機的性能。如果在郊區通暢的公路行駛，變速箱可以算作一款稱職的產品，但在路況多變的市區，變速箱與駕駛員的配合就顯得有些不夠協調了。並塑像的平順性以及動力表現都打了折扣。此時，不妨切換到手動模式，靠駕駛員來控制轉速與擋位，反而會令駕駛變得更加輕松。盡管沒有什麼先進的技術，但發動機的表現總體來說還是值得肯定的，尤其在之前駕駛手動擋車型的時候，408給我們的印象還是很不錯的。

408在懸掛調校上似乎有意向舒適性靠攏，這不僅反映在更高的離地間隙上，避震似乎也更軟了一些。路感比307要差一些，但還不至於軟得一塌糊塗，懸掛的韌性並沒有消失，在彎道中依然能夠感受到出色的底盤支撐。只是，駕駛著408你似乎應該告別那種駕駛方式了。

加速測試：

盡管在日常駕駛時，408並沒有帶給我們什麼驚喜，但在測試環節，加速表現還是讓我們吃了一驚，10.7秒的成績比我們預期的要好很多，如果是手動擋車型，相信進入10秒完全不成問題。

剎車測試：

在剎車測試環節，408的表現一般。43.31米的成績只能算是普通水平，四條215mm的錦湖輪胎抓地力一般，當然這和寒冷的天氣也有很大關系，輪胎和剎車都很難達到最佳狀態，如果夏天測試的話，成績會有一定提升。

噪音測試：

408在隔音處理上下了不少功夫，中低速噪音控製得都比較好，怠速噪音僅為40.2分貝，隨著速度的上升，噪音也逐步變大。時速60公里59.1分貝，時速90公里65.2分貝，時速120公里69.4分貝。可以說在緊湊級車中，408的隔音水平是相當不錯的。

總結：可以說，408是一款既熟悉但卻又能給你帶來無數驚喜的車型，動力總成上的遺憾並不妨礙它成為一款優秀的家庭用車。從設計上，也可以看出408是它將目光鎖止在了成熟的家庭用戶上，而它所呈現的所有優點也都是以這個為核心的。空間寬敞、駕駛舒適，並且保留了一定的駕駛樂趣，作為家庭用車來說，408絕對是個不錯的選擇。

⑨ 東風標志408右視鏡怎麼拆下來

需要拆門板【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】