豐田穿越者2020內飾

⑴ 氣勢堪比普拉多！2021款豐田穿越者正式發布

日前，小編從相關渠道獲悉，2021款豐田穿越者在海外正式發布。

新車的動力方面，搭載豐田2TR-FE型號的2.7L發動機，最大馬力165匹，峰值扭矩245牛米，匹配愛信6AT變速箱，並供四驅系統。新車還提供2.8T柴油發動機可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田全新穿越者曝光，比途昂還霸氣，劍指漢蘭達能否成功

作為日系當家的汽車品牌，豐田在國內市場的一舉一動備受矚目。 在豐田這個品牌的歷史基礎和實力方面，非常強大，很多車型在國內市場上創下了傳說。 今天我們介紹的豐田車型，從上市開始，就引起了小動作，作為硬漢SUV的車型，新車的氣場堪比霸道，但是新車的定位低於霸道。

豐田這個品牌現在已經成長為日系第一品牌。 它製造的車型在市場上的口碑極好。 該穿越者將作為進口車型進入中國。 其更狂野的外觀和更親民的價格將成為市場上明星級的車型。 關於這輛車，你怎麼看？

⑶ 豐田穿越者到底咋樣

穿越者的名字叫豐田Fortuner，是一款基於HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前臉、內飾新款的海拉克斯一模一樣，這車是豐田專門為泰國市場開發的，並沒有正式引進國內，偶有少量大貿手續的穿越者進入國內，不能享受全國聯保。採用和中東版2.7L普拉多同款動力總成，拉動比普拉多小一號的穿越者就顯得更加輕松。 發動機：2TR-FE直列4汽缸16活門雙頂凸輪軸VVT-i容積：2694cc最大馬力：158bhp/5200rpm最大扭力：241Nm/3800rpm驅動系統形式：前置引擎，四輪驅動排擋箱：4前速自動懸掛系統前：雙橫臂式懸掛後：四連式橫向桿制動系統前：充氣碟後：鼓式附ABS防鎖死系統車身長：4695mm高：1840mm寬：1850mm

⑷ 實拍2021款豐田穿越者 造型小改 配置升級 產品力更強

日前，我們從海外媒體得知，2021款豐田穿越者正式發布。外觀方面，新車整體與現款車型保持一致，主要是細節部分進行了調整，譬如中網，內部換裝了網格狀格柵設計，而前包圍兩側的霧燈區域面積也更大，讓車輛顯得十分霸氣、時尚。此外，前包圍兩側的進氣口尺寸更大，而且造型更具運動感，讓車輛的視覺沖擊感十足。值得一提的是，前後燈組也進行了升級，新樣式的LED燈帶，讓車輛顯得更為時尚。

當然，作為一款硬派越野車，新車搭載了分時四驅系統，並可通過中控台上的控制旋鈕在「H2」（兩驅）、「H4」（高速四驅）、「L4」（低速四驅）之間自由切換。值得一提的是，此次新車還新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上下坡輔助控制系統等配置，駕控表現更為出色。

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⑸ 不折不扣的硬派SUV，配霸道同款動力，能載7個人，主打高性價比

2019款豐田穿越者2700全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。

2019款中東版豐田穿越者2700配置：2.7L、3氣囊、高越野底盤性能、六速變速箱、液晶儀表、多功能方向盤、分時四驅、定速巡航、行李架、尾翼、鯊魚尾天線、黑腳踏板、後電眼、中心門鎖、織物座椅、電動車窗、6揚聲器、前霧燈、後霧燈、LED尾燈、電動折疊後視鏡、7座、鍍鉻套件、底掛備胎、（長/寬/高4795*1855*1835）、164馬力249牛米、油箱80L、輪胎265/65/17寸鋁合金輪轂、發動機防盜、停車感應、地毯、前排（主副）座椅氣囊、膝部氣囊、自動斷開差速鎖、無鑰匙進入、電子制動力分配、鍍鉻格柵、門把手、胎壓檢測、車身穩定系統。

19款豐田穿越者2700的內部寬敞舒適，一體式中控台簡介大方，內部超大使用空間也是吸引用戶的一大亮點。18款豐田穿越者2700後兩排可折疊座椅，全部折疊騰出來的空間可容納十餘人，為用戶外出旅行以及商務用途提供了最佳便利條件。

19款豐田穿越者2700的泛起起首讓人眼前一亮，由於車子又高又大，加之車子的輪胎把車身烘托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。19款豐田穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓豐田穿越者2700在路上像個巨無霸。而車身兩側微凹的車身也給霸氣的豐田穿越者增添了一抹動感。前車燈像鷹眼的設計更顯鋒利，鍍鉻進氣格柵的豎條增加彰顯龐大。車身寬度有所增加，有助於提升車輛穩定性。整部車的腰線更加突出，輪廓也更加立體完美。

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⑹ 豐田奔跑者和福特撼路者，誰的綜合性能更出色

「豐田·穿越者」四驅系統具備亮點·整車技術水平遠不如撼路者

內容概述：

2700穿越者動力特點解析

四驅系統與撼路者的區別

日系汽車最擅長的是什麼?客觀答案不是技術研發或者外觀設計，而是具備強大的營銷包裝能力;豐田汽車在日系品牌中尤其突出，該品牌的硬派SUV普遍裝備極其落後的動力傳動系統，四驅系統以基礎的分時四驅和托森差速器為主。

不能否認源自格里森的托森差速器是很不錯的配置，只是單純依靠這項配置並不能提升車輛的綜合品質。2020款平行進口的豐田穿越者(也稱奔跑者)就有這種特點，先來了解動力的真實水平吧。

⑺ 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過

豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。

總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。

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⑻ 【車叔異見】豐田超值硬派越野車，不是普拉多，是Ta！

隨著國產普拉多的停產，以及海外版豐田系硬派越野車的停止進口，國內消費者想要買到一款質量可靠的硬派越野車，已變得愈發困難。受此影響，一些仍有少量庫存的豐田系硬派越野車價格大幅上漲，即便二手車行情，也是水漲船高，可以說如今想要買到一款豐田硬派越野車，代價很大。但好在豐田產品眾多，除了普拉多外，我們還有一款質量同樣可靠的硬派越野車可選，它就是豐田穿越者（Fortuner）。

穿越者（Fortuner）擁有和普拉多一樣的非承載式車身結構，還配備了分時四驅系統，並帶有低速四驅模式，配合整體橋懸架，能保障車輛擁有強大的越野能力，足夠應付大多數的惡劣路況，讓駕駛者走的更遠。

車叔總結

從產品實力上看，豐田穿越者（Fortuner）有著大氣時尚的外形、精緻有活力的內飾、強悍的越野實力、可靠的動力系統，總的來說，它是一款品質不輸普拉多的產品。更重要的是，隨著國產普拉多的退市，你所能買到的豐田硬派越野車越來越少，水漲船高後的昂貴售價更提高了購車門檻。因此，如果你遇到了購買穿越者（Fortuner）的機會，請不要猶豫，30萬左右的終端售價絕對值得擁有！?

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⑼ 穿越者豐田2021款報價參數

截止2020年1月7日，豐田穿越者2019款的價格在28萬左右。

19款豐田穿越者作為一款前提優勝的休閑越野車霸氣SUV，豐田穿越者形狀酷似紅杉，如同奔跑的犀牛，車身計劃仍然高挑，使新車顯現出懸浮式車頂的視覺效果。

豐田穿越者跟普拉多2700相比，尺寸接近，動力也接近，不同的是，穿越者採用的分時四驅，而普拉多則以全時四驅為主，穿越者的平行進口車版本，配置相對霸道比較配置還是比較良心的，價格上也便宜不少。

(9)豐田穿越者2020內飾擴展閱讀：

豐田汽車的歷史

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。

進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。

⑽ 2020款豐田穿越者 SUV 將入華! 氣勢不輸霸道, 2.7L配四驅

2020款豐田穿越者，同為豐田旗下的硬派越野車，氣勢不輸霸道，2.7L配四驅

豐田穿越者搭載的是一台2.7L的自然吸氣發動機，該發動機能夠爆發出159馬力的最大功率和241Nm的峰值扭矩，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動變速箱和6AT變速箱，另外還配備了四驅系統和VVT-i技術的加持，動力性能可以說很強勁，滿足了國六排放標准。

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