安丘房車制動器

『壹』 8.8萬的房車滿足4口吃住玩，長度不到5米有3張床，配家用變頻空調

Hello大家好，這里是房車情報。有不少朋友對拖掛房車又愛又恨，喜歡是因為空間利用率高、保養簡單方便，糾結的問題在於擔心無法正常牽引上路。其實正規廠家的拖掛房車和家用轎車一樣，只要有資質和備案，按照新車上牌程序即可正常上路。拖掛式房車所屬車輛類別為旅居半掛車，而不是"高速公路特別規定"的全掛拖斗車，取得牌照後可以合法地在高速公路行駛。今天小編就找到一款可以上牌上路的戈士達320拖掛房車，馬上分享給大家。

這款拖掛房車可以提供一家三口或四口睡卧和休閑的生活空間，廚衛設施也足夠應對日常使用。目前售價8.8萬元，如果是有車一族，並且喜歡體驗旅居生活的話，這輛能正常上牌上路的房車是不是挺超值的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 房車駕照什麼要求

不同類型的房車按照車型、重量、長度與准駕車型對照表上的准駕車輛來區分所對應的駕照。
房車長度小於6米，乘座人數少於9人的需要c1駕照；房車的長度大於6米的，按照汽車型號長度和載客量的不相同，分別需要A1、A2、B1駕照。
准駕車型對照表如下：
1、自行式房車按照載客汽車的標准來區分大型、中型以及微型；
2、拖掛式房車須經國家工信部公告，可以掛牌。駕照種類按拖掛的主車分類；
3、 掛車的強制報廢年限為15年。自行式A1車長大於等於6m或者乘坐人數大於等於20人B1車長小於6m，乘坐人數大於9人且小於20人C1車長小於6m，乘坐人數小於等於9人拖掛式A2車長大於等於6m，總質量大於等於12000kgB2車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kgC1車長小於6m，總質量小於4500kg。
依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。
【法律法規】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。
駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

『叄』 福特新全順瑞弗啟界R500房車，國六新布局新體驗

福特新全順瑞弗啟界R500房車，國六新布局新體驗

先介紹動力方面，此款房車採用福特新全順中軸中頂底盤打造，搭配2.0T福特EcoBoostGTDi沃德十佳發動機，發動機形式：直列、四缸、增壓中冷、缸內直噴，匹配福特原裝進口6速自動變速箱、3300mm軸距、80L油箱，使用92號或以上汽油的同時滿足目前國內關於國六排放標準的規定。另外R500採用前麥弗遜獨立懸掛，後鋼板彈簧非獨立懸掛，保證行駛中更加平穩。

總結：此款車發動機為2.0T福特EcoBoostGTDi沃德十佳發動機；福特原裝進口6速自動變速箱、3300mm軸距、80L油箱；水路方面採用90L的清水箱，40L的灰水箱、以及集成容量為17.5L的抽拉式黑水箱；車尾部的橫置雙人床，床鋪尺寸為1850X1200mm；85L雙開門房車專用冰箱（22L獨立冷凍室）；標配2000W充逆變一體機、2塊100AH的蓄電池組、15L保溫電熱水器......總而言之，40.8萬的價格還是可以接受的，短途旅行，值得擁有！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 尚旅福特國六B型房車上市，配置齊全商務旅居兩用！

日前，尚旅福特新世代國六B型房車正式上市，並得到了業內的廣泛關注，國六排放可以放心上牌。房車採用的是福特全新PUMA2.2T柴油發動機，動力強，響應快，更靈活，高效節能，並搭載德國GFT6MT變速箱，頂級Bosch8.0版本ABS+EBD擁有高級轎車的極致體驗，承載式3H高鋼一體式車身，多支撐梁增加車身底盤強度，整體重心低，更穩定，有效確保駕駛安全，四輪碟剎，前後盤式制動器，能應對各種路面，制動力大，確保安全穩定，油箱容積為80L，可以滿足超長續航。

『伍』 賓士房車耗油嗎

油耗：12L
人性化設計中控台經銀色飾條點綴的懸浮式後置中控台設計，將排擋和高智能行車電腦巧妙融入，配合人性化功能按鍵設計，讓每一步都全然在握
在格局盡顯之時，專業MPV-全新威霆，通過每一方寸空間的合理規劃，呈現出3430mm軸距的大格局，靈活座椅配置，無限拓展空間價值
電子泊車輔助系統車輛前後均配備電子泊車輔助系統感應探頭，輕松探測車輛與障礙物距離，為你提供LED燈（黃、紅）顯示與聲音警示
澎湃前進動力高動力與低耗能的絕佳平衡，新威霆原裝V6汽油發動機搭配5速手自動一體變速系統，將動力性能極致發揮，讓前進途中無往不利
優質的車內空調系統 TEMPMATIC自動恆溫空調系統，時刻提供適宜的風度與溫度選擇。大幅提升乘車環境舒適性
選配行李艙固定網兜行李艙帶來約1300升的超大容積，後車門開啟角度高達90度，方便行李取放。同時配備行李艙固定網兜，保護行李安放，更貼心
該車系賓士旗下的一款豪華商務車VITO，雙橫條式的全鍍鉻式進氣格柵配以巨大的三叉星賓士標志，顯示了其身份的尊貴與氣度的不凡。兩側的鷹眼大燈炯炯有神。運動的前後包圍加上流線型海豚高頂一改傳統商務車給人敦厚的感覺-，流體雕塑的車身迎合了現代人的視覺感受。長5365mm,寬1901mm,高2105mm。站在它的面前猶如在欣賞一件藝術品。
兩條高亮度的LED日間行車燈不僅起到了畫龍點睛的作用同時提高了日間的行車安全，略微突起的引擎蓋更體現了其澎湃的動力，VITO搭載的2.5L排量的M272 V6發動機可輸出最高190匹馬力的強勁動力，最大扭矩更是達到了235牛米。
車身側面的踏板讓您的每一步都無比尊貴，德國人做事一絲不苟的精神也體現的淋漓盡致。
VITO為保證每名乘客有足夠充足的空間，採用了三排六座的人性化設計。第二排採用了可360度電動調節的真皮座椅設計，滿足了商務人士日漸提高的需求，二三排左右的中間有一個可前後調節的攜帶型桌板，可以組成一個小型會議，便於商務洽談。第三排的兩個按摩航空座椅是主座，配備了8方向調節以及腳托。和按摩功能，在長途旅行中可以達到充分的休息。與其說是陸地頭等艙也不為過。
新型的隱私窗簾極大的提升了商務車的隱私性，而全景式天窗的設計讓車內的氣氛不再壓抑，大幅度的提高了採光度。車頂四周的炫彩燈光和吸頂電視更是奢華之至。後排的獨立DVD集成了燈光電視按鈕，操作起來更加的方便。DVD上方的屏幕上顯示著非常多的實用信息，包括日期時間海拔高度和經緯度。第一排座椅的後方有一個12寸頂置電視。
對於一款經典的商務車來說，重點不僅僅是在後排，駕駛艙內四副式的真皮方向盤加上桃木顯得十分尊貴，握感非常舒適。儀表盤的設計非常的復古，兩個指針的中間是行車電腦，顯示了已行駛公里數和燃油可續航里程等重要信息。
VITO的中控台非常的簡單，一目瞭然，前兩排是VITON的空調調節已經車門鎖等按鈕，最下方是一款7寸的液晶屏，集DVD導航廣播藍牙等於一體。
主副駕駛座椅的中間有一個大容量的冰箱，炎炎夏日來一瓶冰爽的飲料，非常的實用。
VITO的內飾採用了米色的設計風格。使得整體更加的融洽。
VITO採用了前後艙獨立恆溫空調設計，如果後排乘客在休息的話，可以把溫度適當的調高，保證充足休息的前提下對身體更加的有益。
安全方面VITO配備了13項電子主被動安全項，前後通風盤式制動器行車更加的安全。5速手自一體變速器換擋非常的平順，205/65 R16的輪胎舒適性進一步的得到了提高。
對於一款豪華商務車而言，不僅擁有藝術般的外表，還有非常豐富的內涵，正是時下成功人士最佳的商務夥伴。

陝西大地飛馳汽貿有限公司
聯系人：林經理
地址：西安市高新區丈八北路中段9號（科技路西口什字向北200米路西）

『陸』 現代(HYUNDAI)Excel小型房車。帶三元催化裝置嗎排放標準是歐幾的

現代excel是一款家用小轎車,中文叫卓越。1985年研發，一上市就被歐美的消費者接受，1985年在美國以賣出17萬輛的佳績，成了世界車壇令人感佩贊嘆的一匹黑馬，1999年停產。
基本參數
車型名稱： 現代依克塞爾excel 1.5手動
生產狀況： 停產(1999)
指導報價： 280000.00
推出年份： 1985
0-100加速時間： 11s
車身 長度X寬度X高度：4000*1600*
車身結構：三廂轎車 車門數(個)：4 座位數(個)：5
發動機 排量(L)：1.5 工作方式：自然吸氣
氣缸排列型式：氣缸數(個)：4 每缸氣門數(個)： 4
發動機特有技術： 燃油：汽油 燃油標號： 93#
供油方式： 化油器 缸體材料：鋁合金 缸蓋材料：鋁合金
環保標准： 歐II
變速箱擋位個數：5 變速箱類型：手動(MT)
底盤轉向 驅動方式：前驅 前懸掛類型：後懸掛類型：
助力類型：助力轉向
車輪制動 前制動器類型：盤式 後制動器類型：鼓式
安全裝備 電子防盜 車內中控鎖

『柒』 16款斯柯達速派可以牽引房車出行嗎

一直以來關於拖掛房車上路的要求一直爭議不斷，近期關注比較多的主要有2個問題：1、有北京交警在媒體上宣稱，牽引車行駛本上沒有準牽引總質量，有一個算一個都不具備牽引能力，因此不能牽引拖掛房車，不能上路。2、很多地區目前拖掛房車上牌必須要求有牽引總質量的車牽引著拖掛房車，才能給予上牌，但是有牽引總質量的車屈指可數。今天21世紀房車就告訴你到底什麼樣的汽車能牽引拖掛房車。

1、你的車能不能牽引拖掛房車，你的隨車車主手冊上寫的明明白白。

對於奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車，奧迪Q5的車主手冊做了兩項說明，第一，在牽引掛車行駛時，牽引車的重量可以超過允許總質量100公斤，並可以超過允許後橋載荷80kg。

這一項主要是對於奧迪Q5加裝拖掛後的支撐負荷做了說明，也就是說行駛中垂直的受力不得超過100公斤（比如：懸掛自行車架）。第二，關於牽引掛車的載荷，目前是按照歐盟的現行法規92/21/EWG測得，國標GB1589並沒有提供相關明確的標准和測試方法。

以Q52.0升四輪驅動 4缸高功率汽車為例，國標1589隻對空車重量、允許總質量、允許前橋負荷、允許後橋負荷做了要求，並且車主手冊中給了明確的數據。

關於牽引多重的掛車，由於國標GB1589沒有明確，我們可以參考歐洲和其他市場的92/21/EWG標准，奧迪Q5車主手冊上寫的非常明確，不帶制動器的掛車，可以牽引750kg掛車，帶有制動器，當坡度低於8%時，可以牽引2400kg的掛車；牽引重量最高可達到4950kg（牽引重量是機車牽引普通貨物列車的總噸數。也稱牽引噸數、列車重量。這里可理解為牽引車+掛車重量）。

總結：

看了以上的內容，我們可以非常明確的了解到目前市場上比較普遍的錯誤觀點：

1、發動機1.8T或2.0L以上動力足夠的轎車就能牽引拖掛房車；

2、乘用車行駛本上沒有準牽引總質量的數據，就不具備牽引能力；

3、由於牽引車行駛本沒有準牽引總質量情況，以此為由不予拖掛房車上牌；

以上都是完全錯誤的觀點及錯誤的執法，大家可以拿著有明確說明牽引能力的車主手冊與相關人員進行普法與正確宣傳 。

TIPS小貼士：關於拖掛房車上路相關要求，你還應該知道：

1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬於非法改裝。

2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之後，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大於或等於1650mm（類似於奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。

3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反游標識。所以，旅居掛車不需要設置反游標識。

4、GB-7258規定：對於汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝後視鏡加長架（延長支架）以保證其後視鏡的視野仍滿足要求。

『捌』 房車取暖 冬天房車怎麼取暖

http://www.21rv.com/guochan/2011-5/18/16026011677.htm
自己去看看 基本上你想到的人家都想到了

『玖』 汽車的發展歷史

1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。

1769年，法國人N.J.居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。到1804的年，脫威迪克又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。

1831年，美國的哥德史沃奇.勒將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這台運輸車走完全程約需45分鍾。此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。

說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。

第一輛蒸汽驅動三輪汽車由於蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾在1800年製造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們後來稱這類發動機為內燃機。

1876年康特.尼古扎.奧托又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然後點火，提高了發動機效率。這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種循環改稱為奧托循環。

(9)安丘房車制動器擴展閱讀：

中國汽車發展簡介：

以前中國沒有汽車製造業。中國土地上第一輛汽車是1903年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，於1928 年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。

我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得欽佩的。