艾瑞澤5e內飾

A. 陽光車評榜丨2019年暢銷新能源車榜單出爐！

回顧過去的十一個月，國內新能源汽車市場頗為熱鬧，各種新勢力造車企業涌現，隨著7月新能源補貼退坡政策影響，也有多家新能源車企應聲倒閉。那麼在2019年都有哪些新能源品牌歷經波折，突出重圍呢？今天的【952陽光車評榜】就帶大家來看看2019年暢銷新能源車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 艾瑞澤5e450內飾怎麼樣空間夠嗎

艾瑞澤5e450的座椅採用了皮革包裹，上面的菱形格設計視覺效果不錯，背靠兩側的凸起提升了包裹性。而後排座椅填充物較軟，乘坐舒適度不錯，同事後排設置了高度可調節的頭枕。身高173cm的體驗者坐進前排，頭部空間有1拳的表現；坐進後排，頭空間有4指，腿部空間1拳4指。後排中煙位置做起來很柔軟，並且中央地板的凸起不算高，可以放下一雙41碼鞋子。儲物空間方面，艾瑞澤5e的表現不錯，前排後排門板可以輕松放下兩瓶550ml的礦泉水，換擋桿後方設置了儲物槽和卡槽，並且還設置了兩個水杯架。

C. 有點糾結艾瑞澤e的入門款和中配款，大家覺得哪款車型性價比最高

作為一款純電全勤轎車，實現其城際往返和通勤代步功能最關鍵的就是解決續航焦慮。那麼艾瑞澤e的性能到底如何？

對於很多消費者來說，購買電動車的最大的焦慮可能就是續航里程了。從奇瑞新能源汽車官方數據來看，艾瑞澤e採用一台最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為250N·m，動力參數比瑞虎e更為強勁。並且採用54.3kWh容量的三元鋰電池，能夠為其帶來401km的NEDC綜合工況續航里程。那麼在實際的續航情況到底怎麼樣呢

此次試駕活動安排由北京東方美高美國際酒店出發，終點為北京妙峰山玫瑰谷景區，整體涵蓋了城市道路、起伏山路以及部分非鋪裝路面，這也基本涵蓋了人們平時用車時的大部分路況，全程大約55km左右。

艾瑞澤e提供三種駕駛模式，分別為「Sport」、「ECO」、「ECO+」，前兩種通過換擋旋鈕右側的實體按鍵可以直接切換，但是ECO+模式要通過中控屏來進行操作，及打開「長程續航」。實際駕駛時，在ECO模式下，加速踏板初段會感覺到一定的虛位，深踩之後動力系統才會響應。運動模式下加速踏板比ECO模式會變得更加靈敏，車輛會時刻處於一種動力隨叫隨到的狀態，所以在行駛中想要完成快速超車，車叔建議切換到運動模式。

在動能回收模式方面，新車擁有著高、中、低三種擋位，中擋和高擋有著比較明顯的拖拽感和減速效果。剎車方面踏板踩下去的感覺有點軟，初段力道不明顯，剎車時需要有意深踩一些。在低速狀態下，轉向力度有些偏重，不過在高速狀態下，方向盤的轉向力度就變得十分合適，指向性也准確了不少，尤其在彎中行駛表現比較出色。

在舒適度調校上給車叔的感覺還是非常不錯的，底盤濾震效果令人滿意，彈簧回彈及時而且具有一定韌性。不過在經過一些比較高的減速帶時，仍然可以感受到一定的餘震，過濾的不是特別的乾脆，有提升空間。

NHV靜謐工程方面，對於一台電動車來說肯定是有著先天的優勢，艾瑞澤e在城市道路中以及跑高速時都有著良好的表現，來自底盤、輪胎和電機的聲音都被有效的隔絕在了車外，但高速行駛時的風噪還是不可避免。

艾瑞澤e在末充滿電的情況，行駛了63公里，剩餘里程274km。從最終的剩餘里程來看，實際續航里程確實能夠超過400km，並且這還是在全車坐三個人，全程開空調的情況下實現的。而這個成績，對於消費者來說，足夠滿足日常上下班市區內的通勤，周末即使來一次跨城出遊也不是問題，而快充半小時充滿80%的電量，可以徹底打消遠距離出行的「里程焦慮」。

除了在續航里程方面的優勢外，艾瑞澤e的「內外兼備」也讓其競爭力大大提升。作為一款純電動轎車，艾瑞澤 e在延續了奇瑞新能源家族式前臉造型和流水式設計語言的同時，更是融入了全美學設計，給人很強的運動感。環抱式寬體「X」前臉的全新車頭設計，更顯車體寬大、重心低穩，滿滿的力量感透出一股潮流運動范兒。

前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。下部分包圍的層次感很強，並加入了鍍鉻裝飾條，看上去更加精緻。下包圍兩側的霧燈區採用豎向三角形設計，使前臉更具氣勢。

車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，前低後高的設計使其在視覺上增添了一份運動氣息，搭配黑色的車窗邊框，運動感得到了不錯的體現。車身尺寸方面，其長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm，屬於同級別正常水平。此外，新車採用來自佳通品牌的205/55 R16輪胎，多輻輪轂的樣式也顯得比較個性。

艾瑞澤e車尾部分的造型中規中矩，最大的看點在於兩條鍍鉻裝飾，為其添彩不少。而上方的小鴨尾造型，也讓新車的運動氣息得到了一定增

艾瑞澤e的整體內飾設計也非常的漂亮，整體布局和設計使用了很多的線條來勾勒，給車叔最大的感覺就是檔次感比較高。比如更偏向駕駛員的中控屏和液晶全彩儀表，貫式空調出風口，非常符合當下的流行趨勢，以及亮黑色的中控飾板則讓它有了些許豪華的味道。

艾瑞澤e除了配備2塊大屏幕和科技感爆棚的電子升降式換擋旋鈕外，其空調控制區及多媒體控制區的布局更加合理，並且整體感更強。此外，方向盤的採用了三幅式設計，除了造型好看之外，握感也不錯，支持上下兩項調節，左側的多功能按鍵主要集成了行車電腦控制以及定速續航等，而右側區域則為音量調節、藍牙、語音控制等。

艾瑞澤e的內飾在做工和用料方面跟同級別的其他競品相比，同樣具有很好的競爭力。大面積的軟性材質和皮質包裹，手感和細節上的處理都非常的到位。並且還有兩種配色可供選擇，無論是純黑色還是黑/棕配色，都非常的有高級感。

艾瑞澤 e搭載了全新增強型AI自然語音交互系統，通過語音即可控制汽車多媒體、 空調、天窗、車窗、大燈等，在行車過程中全面解放雙手。除此之外，新車還配有環護式6安全氣囊、360°鳥瞰式全景高清影像、TPMS直接式胎壓監測系統、行車記錄儀、自動泊車系統、ADAS+級駕駛輔助系統、第九代博世ESP、AQS空氣質量管理系統、「負離子空氣凈化」系統、自動空調等智能網聯系統。

艾瑞澤e的儲物空間豐富，兩側門板儲物槽較大，前後排均配備USB電源插口。在舒適性方面，新車前排座椅柔軟，坐墊厚實，兩側支撐性不錯，整體較為舒適。空間方面，以身高175cm的體驗者為例，前後排空間均有一定富裕，滿足全家出行的話還是可以保證長途乘坐的舒適性。並且後排全部配備了頭枕，加上地板凸起較小，乘客的舒適性還是有一定保證的。

總結：對於有購買電動汽車需求的消費者來說，艾瑞澤e在續航里程、充電效率等關鍵環節確實能夠讓人感到心動。此外再加上豐富的配置、質感的做工以及強大的智能互聯功能，艾瑞澤e確實是一個不錯的選擇

D. 新能源車當中選擇瑞虎e怎麼樣

2019年上半年新能源汽車銷量榜單前五的品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、榮威以及江淮新能源，奇瑞新能源排到了第六，基本的銷量源自小螞蟻車型。對於用小螞蟻系列就可打下新能源市場半壁江山的奇瑞新能源而言，是喜也是驚。
喜的是，小螞蟻系列的成功，讓奇瑞新能源在自研產品層面有了驕人的成績，也讓世人看到奇瑞新能源進軍新能源市場的雄心和執著。而驚的是，一段時間爆漲的銷量並不會維持太久，每一個行業都會起起伏伏，A00級別車型，讓多少人紅了眼，奇瑞新能源小螞蟻車型越是高調，樹敵太多。
顯然，奇瑞新能源深諳自己在產品車型上的軟肋，在緊湊車型和A級別車型上的市場份額上，目前在售車型為瑞虎3Xe和艾瑞澤5e，由於一些客觀原因，它們在市場的銷量並沒有預期的好，即便艾瑞澤5e在2018年成為了火遍全國的網約車型，但距離奇瑞新能源想要的目標還有很遠。
新能源汽車市場，緊湊型和A級別車型是用戶首選的關鍵，在同級別車型市場中，比亞迪元EV在北方地區占據了絕大多數用戶群體，成為了上半年純電緊湊車型的銷量冠軍；而北汽新能源旗下的EU5也在其打造的「品牌向上」中找到了自己的正確定位。
瑞虎3Xe和艾瑞澤5e，必須有所動靜，讓用戶們看到自己的努力。
小螞蟻車型作為家庭的第二款智能代步用車，它在優勢定位之下也有著強烈的局限性，小車絕不是家庭用車首選的純電車型，而緊湊級別的SUV市場早已被其他傳統新能源車企佔領。
改變，是一定。
或許在破釜沉舟之下，才能見到奇瑞新能源真正的實力。
有關車型，奇瑞新能源毫不避嫌地告知用戶，「瑞虎e在設計元素上參照了捷豹路虎的外觀設計，讓其具備更加強烈的運動感，越野感，在內飾部分盡可能呈現高級感；而艾瑞澤e在現車艾瑞澤5e的基礎上升級改款，更加為用戶著想。」
面對10萬元緊湊SUV車型市場的瑞虎e，似乎承擔著比艾瑞澤e更大的壓力，在北方市場，由於政策因素，純電緊湊SUV車型銷量一直不錯。比亞迪元EV就是一個典型，主打城市性價比智能車型。奇瑞新能源想要重新打開純電緊湊SUV車型的大門，「性價比」作基礎，外觀內飾用料設計為附，要讓消費者眼前一亮，才是新車該有的突破。
好在這次，顏值和操控都有所突破。
此次，瑞虎e新車主要亮點包括：綜合續航超過400km，最大續航可達500km、搭載高效的安川電機、融合捷豹路虎外觀設計風格、配升降式換擋旋鈕和同級獨有的前多連桿後獨立懸掛；還搭載智能溫控系統、220V外接電源輸出、智能手環或手機遠程式控制制系統、最高時速160km、0-50km/h加速3.9秒；基於T1X平台，車身保持籠式車身、5D總量框架式結構，帶來車體安全性，補貼售價10.99萬元起。
而曾經燃油車改純電車型的艾瑞澤5e，如今搖身一變成為了從外觀前臉到內飾空間設計均有所升級的艾瑞澤e。
此次的改款升級版更加像是一款自研開發的車型，擁有同級獨有的全自動泊車、全新的內飾設計、三屏智能環繞液晶顯示屏、升降式換擋旋鈕、ADAS智能駕駛輔助系統、自動駐車以及360全景影像等，補貼售價12.68萬元起。
這次，奇瑞新能源都把野心和實力寫在臉上了。
這家在2010年就從奇瑞汽車分離出來的新能源公司，是目前國內最早成立新能源公司的車企之一，很難想像一直低調處事的奇瑞新能源會在此次雙車發布會上將「看家本領」全盤告知，這是此前所不曾見過的奇瑞新能源：第四代純電整車技術平台，五星安全設計標准，70%自動化的智能工廠，全生態智能化服務以及一直低調著安川電機技術。
領導，工程人，技術人員銷售渠道，傳播渠道系數到場，為全新瑞虎e和艾瑞澤e助力。
這樣做的目的只有一個，讓更多的人可以看見奇瑞新能源，了解它，從而了解它的產品，促進銷量。如何才能在2個小時的發布會現場告知給用戶，在他們的滔滔不絕中，讓重點轉移至產品本身，而不是被最後的售價所要吸引，這些都是當下奇瑞新能源要調整產品定位時需要做好的功課。
奇瑞新能源明白，這場發布會是他們產品絕地再起的關鍵一步，因為市場不等人，競爭對手太強大，唯有拿出「殺手鐧」才能駁回一場發牌的權力。
新能源市場的日益強大間，各大新能源車企面對市場的打法也日漸清晰，像廣汽新能源的25小時體驗店，以全新清新為主體的門店設計，讓傳統購車渠道，在此有了一些不同；江鈴易至將過去江鈴新能源的線下門店也陸續改建為易至品牌門店，主打簡單居家風格；北汽新能源目前線下門店，已經全盤只賣新能源車型，拋棄了早前油電混賣的局面。
而早前，從廣汽新能源渠道了解到，目前廣汽新能源渠道已經開辟到拉薩以及下屬城市，為的就是避開一二線城市的競爭壓力，開辟全新市場。
面對這樣的市場競爭，奇瑞新能源的打法也較為新奇，他們會和一些新起的第三方電商平台或線下渠道公司合作，用更加年輕化的購車渠道去布局，奇瑞新能源戲稱，這叫移動式的體驗中心。
但是這樣的合作中只能為奇瑞新能源帶去數量不大的個體用戶份額，如何讓新品在短期內發力市場，這是奇瑞新能源當下要解決的問題。
升級之後的瑞虎e和艾瑞澤e向奇瑞新能源高端化產品定位進發，從捷豹路虎車型設計「取經」這一點上就能看出奇瑞新能源想要在產品風格上有所改變的心。很快，奇瑞新能源將迎來自己的第一個十年，在這份答卷上，他們必須發力塗上厚重的一筆。

E. 奇瑞艾瑞澤5到底怎麼樣

大家好，今天給大家介紹的這款車是奇瑞艾瑞澤5，官方指導價為6.79萬，定位於一款緊湊型車。在配置方面該車搭載的有。主副駕駛安全氣囊。ABS防抱死剎車輔助，車身穩定系統，前後駐車雷達，定速巡航上坡輔助等。在配置方面表現全面，適合家庭用車，下面讓我們一起來看一下它的靜態方面介紹。

動力方面。該車搭載的是1.5l發動機，最大功率116馬力，與之相匹配的是cvt無級變速箱。百公里綜合油耗為6.9l，燃油經濟性作為家庭用車還是挺不錯的，懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，帶有電動助力系統，轉向輕盈指向精準。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 【車主點評:我的電動車艾瑞澤5e】

#最滿意 最滿意的當然是新能源不用擔心油耗的問題，不用去擔心油費的問題，而且這款艾瑞澤5e跟汽油版艾瑞澤5外觀差不多，全車外觀線條感特別喜歡。#最不滿意 用車這么久也沒有發現什麼特別不滿意的地方，非要說就是車身不夠修長，但是車夠寬，而且軸距夠長，所以車內空間也完全夠用。所以也沒有不滿意。#選車理由 最吸引我的地方就是這款車好開又便宜還省錢吧。。剛出來工作兩年多，講實話還只能養得起自己，要不是爸媽資助一點，還買不起車呢，為了出行更方便一點，還是選擇買一輛代步車上下班，經濟實惠是至關重要的。所以艾瑞澤5e就成為了我的座駕。#空間 平時就我一個人開，轎車的空間是完全足夠的。中間有帶上爸媽一起出門旅行，三個人的行李也夠放，不存在很擁擠。看個人怎麼使用了。乘坐空間是相當寬敞的。#外觀 看起來和艾瑞澤5沒有什麼區別。一眼難分電動車還是燃油車，除非看車牌。哈哈，外觀比較年輕時尚化吧。車身線條飽滿，柔和。更受年輕消費者的青睞吧。#內飾 中控台中等吧，我最喜歡它的電控裝置了，很有豪車感覺，就是硬塑感太強烈，全車內飾除了車頂都是深色的，有點壓抑，我個人不喜歡深色壓抑的感覺，但是內飾還是很豪華的。#動力 因為一直在市區裡面跑嘛，所以動力肯定是沒有問題的，作為城市代步上下班我非常滿意，偶爾回鄉下路況不很好的話我也開的很慢，沒什麼感受。#操控 操控性還可以，不會有啥卡頓的。比如換擋啊，檔桿的操作的，方向盤啊，很順滑的感覺，就是一氣呵成。用車感受良好，本來嘛，女性開一般都是為了開的舒服，求穩一點。#舒適性 舒適性還行吧，就是感覺座椅還不太舒適，減震性有待提高，路面平穩跑起來就很舒服，坑坑窪窪的地段就會有明顯感受。發動機沒有聲音，關上門窗打開音樂，開車成為一種享受。#續航 我一般開運動模式多一點，所以對電耗這塊要求也不敢太高，反正夠我用就好。天氣比較熱空調開的多的話，會很大程度上影響續航里程，反正也只是上下班代步，也沒什麼所謂。

G. 長沙地區艾瑞澤5e 優惠高達8.25萬元

【探店】近日，小編從長沙地區奇瑞新能源的經銷商聯系了解到，目前奇瑞艾瑞澤5e現車資源充足優惠力度大，同時還為購車用戶為您提供特色下午茶、多款飲料、零食，全店覆蓋無線網.午餐時段，免費午餐、免費洗車、免費充電、免費停車等。而且購車最高6000元金融補貼。

編輯推薦：奇瑞艾瑞澤5e應該是新能源汽車里的熱門車型，我們推薦性價比最高的450智尚版車型，想選擇新能源車型的朋友可以到長沙地區經銷商咨詢購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 年輕人用車，艾瑞澤e，絕對的首要選擇

我買的這款車是奇瑞艾瑞澤e，是一款經濟實用型的新能源車子。有一輛屬於自己的車子，自己或者家人出行都很方便，座椅舒適透氣，長途也不會覺得疲憊，各種常用的豐富都有，滿足了出行的需求，像我平時喜歡沒事出去轉轉，這輛車子給我帶來了極大的便利，有這么好的車子一定是要給大家看看。

動力方面自是不用多說，也是很給力的，爬坡尤其給力。充電比較快，我一般每次都是充40分鍾，兩局游戲的時間，哈哈哈。

I. 有了解新能源suv全新瑞虎e的嗎

你好 瑞虎e在設計元素上參照了捷豹路虎的外觀設計，讓其具備更加強烈的運動感，越野感，在內飾部分盡可能呈現高級感；而艾瑞澤e在現車艾瑞澤5e的基礎上升級改款，更加為用戶著想。」
面對10萬元緊湊SUV車型市場的瑞虎e，似乎承擔著比艾瑞澤e更大的壓力，在北方市場，由於政策因素，純電緊湊SUV車型銷量一直不錯。比亞迪元EV就是一個典型，主打城市性價比智能車型。奇瑞新能源想要重新打開純電緊湊SUV車型的大門，「性價比」作基礎，外觀內飾用料設計為附，要讓消費者眼前一亮，才是新車該有的突破。
好在這次，顏值和操控都有所突破。
此次，瑞虎e新車主要亮點包括：綜合續航超過400km，最大續航可達500km、搭載高效的安川電機、融合捷豹路虎外觀設計風格、配升降式換擋旋鈕和同級獨有的前多連桿後獨立懸掛；還搭載智能溫控系統、220V外接電源輸出、智能手環或手機遠程式控制制系統、最高時速160km、0-50km/h加速3.9秒；基於T1X平台，車身保持籠式車身、5D總量框架式結構，帶來車體安全性，補貼售價10.99萬元起。
而曾經燃油車改純電車型的艾瑞澤5e，如今搖身一變成為了從外觀前臉到內飾空間設計均有所升級的艾瑞澤e。
此次的改款升級版更加像是一款自研開發的車型，擁有同級獨有的全自動泊車、全新的內飾設計、三屏智能環繞液晶顯示屏、升降式換擋旋鈕、ADAS智能駕駛輔助系統、自動駐車以及360全景影像等，補貼售價12.68萬元起。

J. 我願與你一直同行，艾瑞澤e也是最適合我的愛車

因為剛畢業那會創業不是很順利，也就最近這兩年才開始漸漸步入正軌，手裡也積攢了點錢，本來打算在攢個兩年買套房子的，結果又想買車畢竟男人嘛出門談生意還是需要點門面的，所以只能把買房子的事情往後放一放了，所以就把車放在了第一位，所以我有了我的艾瑞澤e。

我的艾瑞澤e還是很不錯的吧，有它在，也讓我事業有了起色，給我賺足了面子。