小區住房車位配比

⑴ 住宅車位配比規范是多少

對於小區內的車位、車庫的分配和使用，《物權法》第74條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，用於停放汽車的車庫、車位的歸屬，由當事人出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場所用於停放汽車的車位，屬於業主所共有。」
小區停車位的配比應該：
1、居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大於25%，地面停車不能佔用小區公共綠地。
2、辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小於25%。
3、按規定小區都是要配備車位的，甚至有的小區會將車位作為配套設施一起賣給用戶，但是廉租房是不配置停車位指標的，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

⑵ 小區車位比例規定有哪些

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
相關法律如下：
《物權法》第74條規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」
按規定小區都是要配備車位的，甚至有的小區會將車位作為配套設施一起賣給用戶，但是廉租房是不配置停車位指標的，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

⑶ 國家規定小區車位比例

法律分析：小區車位配比標準是在1：0.4~1：0.8之間。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第二百七十四條 建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

第二百七十六條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

⑷ 洋房車位配比標准

1，0.4-1，0.8之間。
車位配比是指小區住宅的總套數，與小區內所布置的車位總數的比值。有的小區是實行一戶一個車位，最少的小區都有三戶一個車位。除此之外，位置處於中心區的小區，車位配比達到1，0.8。
由於小區內公共設施及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積是不宜大於總面積比的25%。在居住區域停車的話，需要優先考慮地下停車。若是辦公停車區域，需要充分利用小區地面上的空間，停車場所佔用的面積需保持在總面積的25%左右。

⑸ 小區車位配比標準是什麼

小區車位配比，是指停車位占建築面積的比例，也就是指小區住宅的總套數與小區內所布置的車位總數的比值。在這點上，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首要的需滿足業主的需要。一般來說，小區車位配比標準是在1：0.4-1：0.8之間。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

⑹ 車位配比怎麼計算

車位配比是指小區總戶數與車位總數之間的比例。通常的表達方式：1：X（1代表小區住戶數量，X代表小區車位數量），停車可以簡單分為兩種，一種是做產權證，另一種是不做產權證。

按照慣例，住宅區停車位的比例應達到1：1以上，以有效保證在一段時間內停車不困難。事實是，越高端的項目，泊車比例越高，因為銷售的利潤可以填補泊車的成本；相反，一些定位較低的項目車位率較低，很多剛性需求項目的車位率僅為1：0.6 ～ 1：0.8，即每戶只配備不到一個車位。

(6)小區住房車位配比擴展閱讀：

在購買或租用一個空間之前，你必須先了解一下平面圖：

1、應了解車位的具體信息：具體車位數量、車位比例、租賃銷售情況、是否留有足夠的車位、是地面還是地下等。

2、要了解必要的安全因素：小區內是人車分開或混合交通、單行或雙線、限速的情況，以免留下一些安全隱患。

3、了解污染情況：汽車可以直接開進小區外的地下車庫，交通、停車及噪音污染會否干擾居住區域，只有開發商人性化的設計和功能齊全的設施才能大大提高社區的環境質量，而這一切的前提是開發商的規劃落實。

⑺ 小區車位配比標準是多少

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

⑻ 小區停車位的比例一般1比多少比較好

建設部推行的住宅性能認定標准中規定：

3A類住宅住戶與停車位的比例要達到1：1

2A類住宅要達到1：0．8

1A類住宅要達到1：0．6。

車位比是指小區＂總戶數＂與＂車位總數＂之間的比例。

有條件劃定停車泊位的舊住宅區，沒有停車場或者停車泊位不足時，經徵得與擬劃定停車

泊位相鄰業主同意，並經業主大會通過，可以在公安交通管理部門的指導下，劃定停車泊位。

未經同意，不得在舊住宅區內劃定停車泊位。

停車場或者停車泊位不得佔用綠化用地和消防通道，不得妨礙居民正常生活，不得阻礙交

通。

(8)小區住房車位配比擴展閱讀：

1、停車場在管理時，工作人員需要嚴格的按照相關的規章制度來進行管理，同時要定期對停車場的相關設施進行檢查，以保證人們的停車安全。

2、對其停車位要有明確的管理辦法，對於月保卡與私家車位卡要採用不同顏色進行印製，這樣就能識別出其中的差別，方便人們的停車。

3、管理人員在車輛進入之前要對車輛進項適當檢查，看車輛是否有損壞，對於有損壞的車輛需要車主簽字確認後再讓其進入，這樣就能有效避免雙方的糾紛了。

4、對於長期不遵守停車規則的車主，要給與規定的發函提醒，對於情節比較嚴重的可以按照相關的規定實施鎖車處理，這樣來警示車主需要注意日常的停車規范。

5、管理處負責業主（住戶）的車輛管理，小區車輛行駛停放，管理處主任負責協調指導停車場（庫）的管理工作，房管員監督、檢查，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體管理。

⑼ 人防車位一般佔比多少

沒有要求。

人防車位所佔用的面積是屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程的范圍，有著其特殊性，所以它的產權具有模糊性，在法律上還是一個空白。人防車位大多數是由開發商管理，出租或出售給業主使用，費用上交人防工程部，另外的人防車位的產權歸投入者所有。

小區車位配比標准有：

小區車位配比標準是在1：0.4~1：0.8之間的。我們所說的車位配比，其實主要就是指小區住宅的總套數，與小區內所布置的車位總數的比值。有的小區是實行一戶一個車位，最少的小區都有三戶一個車位。除此之外，位置處於中心區的小區，車位配比達到1：0.8。

⑽ 車位配比1:1.5是什麼意思

車位配比是1:1.5就是指業主的總戶數以及停車位的比例。具體意思就是10戶有15個車位，100戶有150個車位，這主要是為了考慮到今後小區業主的停車需求。其實現在很多城市都已經要求按照1：1的車位配比來確定車位數量了，也就是說每戶都會擁有一個車位。

車位配比指的是小區的「業主總戶數」和「車位總戶數」之間的比例。一般是用「1：X」來表示，這里的是1代表的是小區住戶數量，而X代表的是小區車位數量。這是現在小區規劃的要求，是比例概念。

(10)小區住房車位配比擴展閱讀：

車位配比的計算方法

首先，要看小區的定位，如為面向高收入家庭的高檔樓盤，則應考慮一個家庭有多輛車的情況，從而選取較高的車位配比率。

其次，根據所在城市經濟狀況、家庭車輛擁有率來確定相應的配比率。

最後，要考慮城市經濟的發展速度，預留一定的富餘量。

標准小車位是2.5Mx5M ，線寬為15cm。單位住宅小區內小區住宅總套數與設計布置停車位總版數的比值就是車位配比。

隨著全國各大城市私家車擁有量的不斷攀升，「小區停車難」已經成為許多一線城市十分突出的權問題。隨著樓市進入買方時代，小區車位配比率已成為市民買房選擇的重要指標之一。