海馬普力馬2012款5座內飾

A. 海馬新普力馬車怎麼樣

海馬的普力馬7座的應該是整個系列當中的賣得最好的，因為現在養路費不收取了，7座五座一樣的費用，只有一款7座自動豪華型

普力馬整個系列是流傳了幾代的結晶，在外觀上有大幅度的形象和尺寸的突破，外觀大氣，車身的流線型非常有美感，可以說和同級的驪威來比較的話，很是占優的，動力上面用的是HA-1.8發動機，90個千瓦的，動力肯定是足夠的，帶CVT變速箱，主要還是在空間上面，優勢很明顯，裡面的空間變化很多，大概有16中的樣子。

但是普力馬的座位還是有點硬，不是太舒適，起步時候車身抖動比較厲害，方向還有點朝左偏，如果你要買的話，最好是驗證一下尾燈是否進水，因為以前有過太多的例子

PS:普力馬從外觀，內飾，空間和動力系統都做得很不錯，如果你對車的空間要求不是很嚴格，和對7座不是很要求，驪威也可以(性能上做得稍好點）

B. 普力馬 2012款 1.6手動創想版 7座這個車怎麼樣

我買的普力馬1.6手動5座的，感覺這車總體還行，外觀比較大氣，內飾全黑與中控台銀邊搭配挺時尚的（比江淮、景逸上檔次多了），提速挺快的。開著挺舒服的，我在市裡跑開空調大概8個多油。保養200多塊錢，國產車都有點小毛病。畢竟海馬有底子相比其他國產MPV要好很多！

C. 08年海馬普力馬5座1.6l加什麼型號的機油

海馬普力馬是一款設計精良，外型美觀、大方，具有高安全、強動力、大空間級別的多功能汽車。
普力馬，自2001年上市以來，以其獨特的市場定位以及產品特色迅速走紅，它摒棄了MPV過重的商務氣息，在外觀尺寸和功能設計上都瞄準以家庭為單位的大眾消費者，深受那些居家、常外出休閑、旅遊的車迷青睞。
最大優點:外觀美觀大氣；空間靈活多變；價格經濟合理；
最大缺點:車型較老；車內人性化設計較少；整體工藝一般。
外觀:新普力馬的外觀一改老款朴實的風格，變得更加美觀大方。
內飾:內飾方面，純黑色內飾加上銀色裝飾條視覺效果不錯，盾形中控台比較新穎大氣吸引人，做工不錯，但材質為硬塑料；配置還算比較豐富，但有網友反映其人性化設計較少。
空間:空間靈活多變，可以通過座椅的組合變化擴充載物空間，頭部及腿部空間基本夠用。
操控:整體操控性能比較一般，起步容易，油門反映較快。
動力:動力表現中規中距，有網友反映開空調後動力稍嫌不足，尤其是在低檔提速時表現更為明顯；高速行駛時，胎躁聲音較大。
油耗:新普力馬的燃油經濟性不錯，油耗較低。
2010年，海馬汽車由北京國際車展濃重推出全新一代普力馬，作為海馬汽車一款全新的戰略車型，新一代普力馬基於全新的H1-A轎車平台研發

，採用轎車設計理念和製造工藝技術，不僅繼承了傳統家轎在舒適性、操控性、經濟性和價格等方面的優勢，又突破了傳統轎車在車內空間尺寸、整車通過性以及使用功能的局限性，滿足消費者商用家用的雙重需求，是一款真正意義上的「全能家轎」。

D. 普力馬5座和7座的區別

據我了解的情況 5座和7座的價格有區別，外觀尺寸是一樣的，
五座改七座不大好改，因為底盤截面設計不同，7座設計為小尺寸備胎 佔用後排面積很小
而五座應該為原尺寸備胎設計模式，底盤截面設計差異比較大，改裝困難。

E. 海南馬自達--普力馬

長、寬、高：4384×1718×15797做座第三排和第二排之間的空隙相對要窄一點，20多厘米吧，能坐下一個人

F. 海馬普力馬的基本參數

軸距：2670 mm輪距：1465/1470mm（前/後）全車長度：4384×1718×1579（mm）標准座位數：5 、7標准引擎：479Q-A、483Q/直列四缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、多點噴射汽油發動機/VVT可變氣門正時系統排放標准：國四懸掛方式：麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定桿、速度感應式助力轉向系統
1.6手動基本5座（GL5）：8.68萬1.6手動舒適5座（GLX5）：9.181.6手動豪華7座（GLS7）：9.981.8自動舒適5座（DX5）：9.981.8自動豪華7座（SDX7）：10.881.6自動舒適5座（CVT）：9.98
五座+兩座 工作+生活全尺寸空間組合當「421」的家庭模式漸成主流，消費者對家轎提出了乘坐人數和空間上的全新要求。作為一款「全能家轎」，新一代普力馬提供了超越普通A級車的大尺寸車身。新一代普力馬車身尺寸為4384mm*1718mm*1609mm，軸距長達2670mm，最大載物長度為2040mm，體現了大「肚量」的內部空間設計。另外，新一代普力馬配備了同級別車型中面積最大的車頂天窗，面積達0.54㎡，使車內空間始終保持卓越的採光和通風效果。
繼承了上一代普力馬「五座+兩座，工作+生活」的產品理念，新一代普力馬同樣提供五座和七座兩種規格的產品，並實現了內部空間的靈活組合。新一代普力馬的五座版車型，採用了獨立式的座椅設計方式，每個座椅都可獨立完全折疊，不僅最大限度的保證了舒適性和實用性，同時也可提供多樣化的空間組合方式。在第二排座椅移除後，新一代普力馬可提供2055升的最大載貨空間。即便是在第二排座椅後，遮板下的空間也可達651升，全面超越了普通轎車後備箱空間，滿足一般家庭載物、出遊的日常需求。
新一代普力馬的七座版車型，採用的是「2+3+2」的座椅分布，2670mm的超長軸距可以充分保證每一排座椅都能提供足夠的乘坐空間，而1440mm車內寬度更使得每一個成員的乘坐舒適性同樣獲得保證。值得一提的是，新一代普力馬能提供同級別車型中最為寬大的肘部空間，其第一排和第二排的寬度可達1440mm，即便是一般意義中較為局促的第三排空間，新一代普力馬也將其寬度設計為1240mm，保證第三排乘客的乘坐舒適性，全面滿足越來越多的「421」家庭的出行需求。

G. 大家評價一下海馬普力馬這輛車

您好，老款普力馬基於馬自達323平台，後來海南不再生產馬自達，即變成了國產品牌海馬。普力馬的平台很悠久了，雖不能和桑塔納比，但也有十多個年頭了。改款普力馬的價格在8-10萬左右，有七座版，空間大，實用性較強，維修保養低廉。動力方面是一台1.8L 122馬力 或 1.6L 120馬力 的四缸發動機。變速器有6速CVT可以選擇。其所有表現中規中矩，並沒有什麼特殊的亮點。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛 橫向穩定桿，後懸掛類型為TTL雙天梯多連桿式獨立懸掛，前後盤式剎車，還是不錯的。頂配車型配備側氣囊，配置中規中矩，該有的也都有了。不過這種類型的小型MPV在國內確實不多，所以如果特別喜歡MPV的車主可以考慮。

H. 海馬普力馬這款車怎麼樣

油耗一般。
動力尚可。
操控較好。
安全方面，本人就是覺得左側A柱的視線不好，轉向時需探身和多觀察。
保養費用還可以。
空間，本人很滿意。
質量上對得起這價位。

本人是普力馬5座運動版，手自一體的。2012年1月購車，現已近10000KM。

I. 新普力馬如何

作為海馬改旗易幟後的第二款產品，新普力馬的征途是否也能像福美來2那樣一路通途，順風順水，我們還是先來探探底再說。

當初海南馬自達選擇普力馬作為第一款產品也真是有些膽量，雖然MPV要比旅行轎車更容易讓市場接受，但份額終究不能與轎車相提並論，單純面向家用的緊湊型MPV車型更是小眾車型，普力馬不但是第一個吃螃蟹的，並且還從中嘗到了甜頭，這從一方面也說明了這款產品的成功。

與福美來2相比，此次新普力馬的易幟方式更為直白，除了車頭LOGO，以及由PREMACY改為FREEMA的車尾英文標識之外，在外觀上很難看出新普力馬有什麼變化，仍然是保持了楔形輪廓，雖談不上時尚、運動或個性，但這種平實的風格反而更不會引發爭議，更容易被大眾認可。

由於自主之路剛剛起步，海馬更多的還只能是延續，所以新普力馬車內也是百分之百的傳承了以前的產品。好在普力馬的底子不錯，所以很多設計直到現在看來還是能夠體現出巧妙和實用，例如駕駛席座椅後背設有小桌板，副駕駛席的靠背向前放倒後也成為一個小桌子。普力馬的後排座椅雖然不是像畢加索、途安那樣獨立設計，但3個靠背卻能夠分別放倒，並且後排座椅還能前後縱向移動，多數情況下這些功能也算是夠用了。同樣延續下來的還有工藝水準，車內的細節之處並沒有因為與馬自達說「bye-bye」而受影響，材質上的「塑料味」雖然有些明顯，但整體來說還算工整細致。不過也有延續過了頭的地方，新普力馬的車頭雖然已?掛上了海馬汽車的「海鷗」標志，但車內方向盤中央依舊是馬自達的LOGO，據說這是因為方向盤屬於整體進口，所以上面馬自達車標只能是被保留，這個「心口不一」的問題以前也曾在福美來2的身上出現過。

現在的小型MPV大多都是在轎車平台上衍生而來，但由於要考慮到座椅變化，所以尺寸特點還是會與轎車有所不同。看看新普力馬的長度，4 295 mm的尺寸甚至要比捷達、寶來這樣的A級車還緊湊，但2 670 mm的軸距卻是所有A級車都難以匹敵的，再加上1 570 mm的高度，車內座椅的「輾轉騰挪」也就有 了可能，5座普力馬也因此有了一個舒適的乘坐空間，但當車內的座椅數目達到7個時，乘坐的舒適性就變得不是那樣樂觀了，好在7座車型並不是普力馬的主打，海馬也只推出了一款7座車型。

新普力馬的發動機排量依舊，仍為1.8 L，90 kW的最大功率和160 N·m的最大扭矩也都與之前馬自達1.8 L的MZR發動機無異，不過這款名為HM483Q的發動機現在身份已是國產，這也是海馬自主品牌的核心工程之一，從「VICS可變慣性進氣系統」這樣的技術稱謂不難看出這款發動機與馬自達的技術淵源。

自動擋車型搭載了4擋自動變速器，雖然在擋位的數目大戰中占不到優勢，但順暢的動力輸出還是能讓駕駛者擁有一個輕松好心情。如果論加速性能、油門響應，新普力馬肯定是無法和轎車去硬碰硬的較量，但是中規中矩的提速卻也不會讓人抱怨。此外，轉向系統和踏板所設定的輕松感覺十分符合家用MPV定位，而這也是普力馬的一貫駕駛風格。

此次，海馬推出的新普力馬共有5款，手動標准與手動豪華的售價分別是10.98萬元和12.28萬元，自動標准和自動豪華的售價分別是12.58萬元和13.98萬元，7座車型只有手動豪華型一款，售價為12.68萬元。與掛馬自達標志時相比，新普力馬的價格區間下調了4 000～8 800元，進一步提升了性價比，而品質並沒有絲毫折扣。

海馬新普力馬

長×寬×高/mm
4 295×1 705×1 570

軸距/mm
2 670

發動機型式
DOHC、L4、16氣門

發動機排量/L
1.8

最大功率/kW
90（6 000 r/min）

最大扭矩/N·m
160（4 000 r/min）

變速器型式
5擋手動或4擋自動

最小離地間隙/mm
155

驅動型式
前置前驅

輪胎
195/55 R15

售價/萬元
10.98（手動標准）

12.28（手動豪華）

12.58（自動標准）

13.98（自動豪華）

12.68（7座手動豪華）

J. 普力馬，這車怎麼樣啊

優點：定位比較獨特，細分市場對手比較少； 兩個排量的發動機表現都比較完善； 1.8L發動機動力輸出比較持續，整體動力令人滿意； CVT變速箱對動力的反應較為積極； 駕駛風格很親民，即便是新手也容易開得平順、輕松； 底盤濾震表現不錯，走爛路感覺較扎實； 車廂做工用料比較厚道，觀感相對高級； 車廂通透、開揚，視野很好； 前兩排座椅的頭部、腿部空間比較充裕； 車廂功能性設計比較到位； 後兩排空間多變，尾廂功能強大。
缺點：1.6L發動機頭段輸出較為一般； 手動變速箱稍微偏緊，行車中擋桿容易產生「諧振」； 泊位掉頭時，方向盤手感略重（尤其對女士）； 車廂隔音較為一般； 只有1.8L最高配置版本提供七座。得益於成熟的底子在手，新一代普力馬在行駛表現方面有上等的表現。從機械到功能，如果以自主品牌的水準來考量，它都稱得上成熟完善。但環顧市場，新普力馬的最直接競爭對手卻是合資品牌的驪威，與之相比，新普力馬在機械方面沒有突出的優勢，品牌競爭力也稍有不如，但以「全能家轎」自居的新普力馬卻在空間和功能性方面完勝，而且還有最實用的七座選擇。海馬目前具有自主知識產權的發動機，分別是HA-VVT-1.6和HA-VIS-1.8Ⅱ兩款，之前都已經用在歡動上面，有相當成熟的表現，如今也全部用在新普力馬上了。其中1.6L發動機最大輸出參數為88.2kW@6000rpm、158Nm@4500rpm，並具備VVT技術；1.8L發動機最大輸出參數為90kW@6000rpm、160Nm@4000rpm。 綜合油耗1.6在8個左右 1.8的在9個左右 綜合來說 還是性價比很高的一款車~