15款路虎極光內飾圖片大全

Ⅰ 【車主點評:在車流中最靚麗的車 路虎攬勝極光】

#選車理由 首先我為什麼會選擇車有幾個方面，第一點肯定就是因為外觀特別吸引我啊！顏值方面我覺得它是同價位最高配了，第二方面就是這台車很好操控，車上的輔助功能的設計很人性化，第三點就是路虎的看家本領了，它的越野模式是非常強的，我買車時就是看中這些優點，所以購買這台車。
#最滿意 最滿意的當屬它的外觀，這款車的外觀非常有個性，在大街上辨識度很高。我選車，我就不喜歡在街上看到非常多的同款，顯得很尷尬，攬勝極光在路上是回頭率很高的，我個人對外觀特別滿意。
#最不滿意 不滿意的地方就在於車的內部空間，說實話真的比較小，前排空間我覺得還不錯，至少我坐著的時候不會有擁擠感，但後排空間真的腿部空間太小了，如果車上人比較多的話，坐在後面擁擠感特別強。
#空間 車的前排空間我比較滿意，但後排空間我就比較不滿意了，後排空間比較小三個人坐著都勉強，然後後備箱的空間也比較小，放不了太多行李。
#外觀 車的外觀真的驚艷到我了，車的車身給人一種非常硬朗的感覺，而且線條切割分明，我覺得整體布置都剛剛好，特別有科技感，而且設計也特別前衛。
#內飾 車的內飾我還是比較滿意的，它是把豪華感和科技感融合的非常好，車里的很多功能都在屏幕里，操作起來也方便。
#動力 動力我覺得對我也完全足夠了，我平時的話比較喜歡開快車，因為開太慢的話，我容易打瞌睡，在這台車剛買來的時候，我是很溫柔的，但後來因為上班比較趕時間，大腳的踩油門，變速箱都感覺性格完全變了，變得和我一樣了，反應特別快，而且開出來也非常平順。
#操控 車的操控方面也是我特別滿意的地方，各種輔助功能，我都覺得設計的非常人性化，在經過爛路的時候，感覺車子特別柔軟，但開快的時候感覺避震支撐會變得非常硬，很不錯！
#舒適性 車的座椅很厚，包裹性很好，還有隔音效果也是我值得誇獎的地方，底盤也很穩，很扎實。
#油耗 我的車子油耗目前的十個出頭，可能稍微高了一些，但車身這么大，而且動力系統這么強，我覺得油耗可以接受吧！

Ⅱ 攬勝極光幾種顏色

攬勝極光有8種顏色，分別是中國紅，富士白，聖托里尼黑，模里西斯藍，玉龍雪山白，科里斯灰，凱庫拉棕，桑給巴爾棕金。

攬勝極光設計靈感來自LRX概念車的設計，輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm。

攬勝極光提供多種車身顏色，內飾色彩以及材料搭配組合，除了常見的深淺內飾外，還有紅黑、白灰、咖啡色等更多個性化裝扮。車子在配置上標配8英寸觸摸屏、多種顏色車內氛圍燈等。

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攬勝極光的性能配置：

路虎攬勝極光，配備一系列前瞻創新的高科技配置，包括InControl智能馭領 雙屏尊享觸控系統、12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、360°全方位車身影像系統，帶全地形透視技術、智能個性設定、第二代高清全彩抬頭顯示系統和高清超廣角流媒體內後視鏡等。

攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅。

Ⅲ 全新攬勝極光實拍，內飾科技感爆棚，網友：還看什麼奧迪Q5！

全新的極光看上去具有未來感，風格上傳承了星脈的風格，上揚的車燈和運動包圍是點睛之筆。車燈里的燈帶層次豐富，立體感非常強，轉向燈還帶有流動功能，能夠跟上時代的腳步。

動力方面，使用的路虎現在最新的PT204系列的2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力249匹，最大扭矩365牛米，搭配48V的輕混系統，使用9AT變速箱，車身重量可看好了，達到了1.955噸，一輛不到4.4米的小車，近2噸重，比奧迪Q5以及寶馬X3都要重不少，官方零百加速時間8秒，實測時間為8.31秒，倒是一個十分不錯的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 路虎攬勝極光內飾有幾種顏色

現在13款的，分為耀動和耀致，耀動分為4種內飾，旋風（黑色的），追逐（黑白搭配），活力（紅黑搭配），能量（綠黑搭配），耀致分為五種，精神（全棕色），時裝（全白色），震懾（全黑色），氛圍（全白色，沒有時裝的白），元素（全灰色）

Ⅳ 2015款極光報價及圖路虎極光多少錢

路虎極光 官方指導價
2.0排量 本排量 車款
2014款 2.0T AT耀動版(三門) 63.80萬
2014款 2.0T AT耀致版(三門) 63.80萬
2014款 2.0T AT眩藍限量版(三門) 65.08萬
2014款 2.0T AT聖誕限量版(五門) 66.80萬
2015款 2.0T AT耀真版(五門) 52.80萬
2015款 2.0T AT耀享版(五門) 57.80萬
2015款 2.0T AT耀動版(五門) 62.80萬
2015款 2.0T AT限量版(五門) 66.60萬

Ⅵ 【車主點評:最迷人的路虎攬勝極光】

#選車理由 我選擇這款車的原因是因為我小時候的夢想就是擁有一輛路虎所以我就想一直存錢錢存到了之後就在我30歲生日的這一年我選擇買了這款車。
#最滿意 這款車令我最滿意的就是我覺得它外觀真的設計的非常的好看而且我覺得它的外觀設計非常的很有陽剛之氣我本身也是一個比較喜歡酷炫型的女孩子所以我就選擇了買這款車。
#最不滿意 這輛車令我不太滿意的就是我買的時候它的優惠幅度並不會很大不過對於自己最喜歡的車子優惠幅度不大這些都不是什麼太大的問題買就是了。
#空間 路虎作為一款中大型的SUV它的空間一定非常的寬敞對於我來說雖然我本身本人是比較偏胖的但是它的空間還是就夠我駕駛而且後排的空間也夠我躺在後面玩耍。
#外觀 路虎的外觀這是我買它的最主要的原因當時在街上和我爸一起逛街的時候看到了一輛路虎當時就被吸引上了一直在追問我爸那是什麼車我爸說那是路虎之後我就立下了誓言說要在30歲的那一年買下這一款車。
#內飾 我覺得這款車內飾設計的風格非常的有豪華感和科技感而且我覺得本身這款內飾就比較簡潔非常符合我這個比較喜歡簡潔風格的人的審美。
#動力 這款車的動力對於我來說相當的充沛了而且我本身也不是特別喜歡去飆車或者超車的人所以2.0t的發動機對於我來說是相當的重配的起步的時候也不會有肉肉的感覺。
#操控 這款車的操控對我來說還是比較簡單上手的而且我覺得雖然說它的車身這么大看著就非常的笨重但其實看上手的時候是不不會有這種感覺的轉向的時候相當的靈活方向盤的重量也比較適中。
#舒適性 我覺得這輛車的舒適度還是比較高的而且我覺得本身的空間那麼大對我的舒適度本來就提高了一個檔次加上它的空調製冷效果會相當的不錯隔音處理的也是非常的符合這個價位所以對於我來說我覺得它的舒適度相當的好。
#油耗 這輛車的油耗總體來說我還是比較能夠接受的畢竟這么大的車身它的油耗才九點一個油算是比較省油的了身邊朋友的路虎基本都是開在十個油以上所以對比下來我還是比較滿意這個油耗的了。

Ⅶ 再一次跨時代，路虎攬勝極光

極光這個車，對我們並不陌生，從2012年上市的時候，加價到八十萬才能提車。就像歸屬車系攬勝一樣，不那麼親民。到如今終端售價可以到二十小幾萬。讓越多越多愛慕它的人，逐漸實現成為一個路虎車主的夢想。

直到2019年的第三季度，它迎來它的大改款。新款攬勝極光誕生了，它迎來的是「質」的改變。

設計依舊前衛動感

全新路虎攬勝極光採用PTA平台打造，延續了家族式的設計語言，與之前上市的星脈車型有些相似。扁長犀利的LED燈組，配合前機蓋的倒梯形進氣格柵，前保險杠兩側的古銅色飾條、獠牙式的銀色橫條等進行修飾，不斷的突出了車型的檔次感。LED燈組採用了當下流行的流水式點亮設計，在車頭底部還裝有越野使用的護板。

老款車型上面的旋鈕式換擋不再使用，而是替換成了電子檔把設計。同時在檔把周邊又增加了不少儲物空間。全車15個Meridian印象功率可達到82瓦，相比於一般車型上的BOSE與哈曼並不輸。

那個不一樣的「我」

Ingenium「英傑力」的2.0T發動機是捷豹路虎目前最先進的發動機，實現了汽油版和柴油版共享模塊化，可用於縱置和橫置平台，並能夠匹配四驅系統，電動液壓控制的配氣機構，支持氣門升程連續可變，採用雙渦管渦輪增壓器，並且響應速度更快。

極光還融入48V微混動力，2.0T發動機輸出功率為183kW，峰值扭矩為365N?m，配合9AT的采埃孚變速箱。據悉，PTA平台是捷豹路虎開發的全新一代橫置發動機平台，後懸掛的多連桿升級為H臂，這代平台對於車輛的穩定性以及舒適性極為看重。

除了常規的安全配置外，極光把流媒體後視鏡的攝像頭集成在了車頂天線的部分。並且增加了防抖功能，相比於其他的流媒體，視野足足寬了50°。全數字HUD顯示系統，保證了日常的行車安全。

極光採用了ClearSightGrandView技術，也就是首款搭載全地形透視技術的車型。藉助分布在進氣格柵和外後視鏡下方的攝像頭，以及圖像擬合技術，可在車內10英寸觸控屏內，顯示車頭下方的180度非一般可視圖像，車輪的轉向角度也與方向盤實時聯動。

新款極光搭載了第二代ATRS全地形反饋系統，在支持根據泥濘、砂石、車轍等不同模式，在日常模式下，我們可以打開ATUO模式。

極光擁有212mm的離地間隙，接近角為22°，離去角為30.6°，涉水深度600mm。初步開起來，一開始的加速不是很明顯，而是比較的線性，它所傾向的應該是比較舒適。在顛簸坑窪路駕駛時，懸架對於振動有著很好的過濾，高速行駛時NVH比較到位，車內很安靜。當然，掛上S檔就不一樣了，車輛對油門響應、車輛動力分配有了明顯的提升。不同模式俠，能在極短的時間內進行快速調整。

在駕駛過程中，自適應懸掛可通過懸掛位置的感測器，以每秒500次的頻率掃描路況信息並及時進行調整。

全新極光車型在常熟工廠進行生產，作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠四大工藝均達到全球領先水平。全新攬勝極光在二期工廠生產製造。對於質量的嚴格把控應該是十分用心的。

侃車觀點：

可見，電控四驅技術維持了相對較高的越野能力，也證明了未來路虎不斷向電氣化轉型。

路虎品牌逐漸形成了自己的風格，有了自己的調性。無論是配置、動力還是用料，體現在了每一個細節之處。全新極光絕對符合這個時代的產物，作為顏值控絕對不能放過。內外的精緻，不斷透露著英國皇室那種貴族氣息。至於最後的產品力，市場銷量可見。對此，我們充滿期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。