2020凱雷德房車
㈠ 豈止於大！業界首創曲面屏堪比紙薄，全新凱迪拉克凱雷德正式發布
2019年凱迪拉克的SUV矩陣在全球市場的銷量占整個品牌銷量的65%，其中在北美市場SUV產品同比2018年銷量提升22%，在中國市場XT4、XT5、XT6三款SUV車型全年銷量佔比亦達到54%，較18年銷量累計上升30%。
未來，隨著全新凱雷德的入華，凱迪拉克在華產品陣營高度進一步提升，新美式豪華的格局將進入一個全新階段。
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㈡ 解讀全新凱迪拉克凱雷德：第三排空間提升 對標林肯領航員
小貓心藍觀點：
對於全新一代凱迪拉克凱雷德，小貓建議它引入標准軸距版車型，因為車內空間已經完全夠用且價格更有優勢。產品力方面，6.2LV8自然吸氣發動機雖然在動力數據上僅僅是與林肯領航員的3.5T發動機打個平手，但其在行駛質感方面的優勢是百萬元級豪華車消費者看重的。不到120萬元就能買V8豪華全尺寸SUV，這將會成為凱雷德的最大誘惑力。以凱迪拉克在中國市場的品牌認可度和自身產品力來看，小貓認為售價低至120萬元以內的凱雷德在銷量上不會比領航員差。據媒體公布的終端銷量數據顯示，林肯領航員2019在華年銷量為4563輛。
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㈢ 全新凱迪拉克凱雷德發布！有顏有料的大塊頭
單單靠體型，凱雷德ESCALADE（以下簡稱為凱雷德）就能輕易征服那些「肌肉崇拜」的消費者，這就是凱雷德之於汽車界里獨到的魅力所在。但這樣的魅力似乎只能「迷倒」相當小眾的消費群體，市場如戰場，這顯然不是凱迪拉克想看到的，所以如你所見，與全新一代凱雷德相關的諜照、預告圖都無不透露著「它將不再虛有其表，而會有更多的內涵」。
動力方面，全新凱雷德將繼續搭載最大功率為426馬力，峰值扭矩為623牛·米的6.2LV8發動機，除此之外，其將首次提供最大功率為281馬力，峰值扭矩為623牛·米的3.0T直列6缸柴油發動機可供消費者選擇。傳動系統部分匹配10速自動變速箱，驅動形式為四驅，而值得一提的是其將首次在後軸採用多連桿式獨立懸架，並全車提供空氣懸架和電磁阻尼。
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㈣ 全新凱雷德官圖發布 搭OLED曲面屏首推3.0T動力
北京時間2月5日，凱迪拉克發布了全新凱雷德ESCALADE。相比現款，新車外觀進行升級，內飾搭載OLED曲面屏，動力提供3.0T和6.2L發動機可選。
動力方面，全新凱雷德首次搭載3.0TL6柴油發動機，最大功率281Ps，峰值扭矩623N·m；同時繼續提供6.2LV8發動機可選，最大功率426Ps，峰值扭矩623N·m。傳動上，匹配10速手自一體變速箱，配備四驅系統。懸架方面，後軸首次搭載多連桿懸架，並配備空氣懸架。
距焦觀點
全新凱雷德將於2020年夏在海外率先上市，之後將引入國內。全新一代車型在延續原有美式大塊頭風格的基礎上，更突顯科技感，OLED曲面屏較為亮眼。不知未來全新凱雷德是會如凱迪拉克其他車型一樣提供終端優惠還是需要加價提車。
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㈤ 2020進博會：凱迪拉克凱雷德長軸版首發
[汽車之家新車首發]?2020上海進博會即將於11月5日正式開幕，在此次展會前夕，我們看到了通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克帶來的全新凱迪拉克凱雷德ESCALADEESV（以下簡稱為凱雷德長軸版）。新車主要針對車身尺寸進行升級，外觀依舊延續普通版車型設計。根據官方信息，新車將在2020年底前發布。
在動力方面，長軸版與標軸版車型保持一致，繼續提供6.2LV8發動機，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623牛·米。此外新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發動機，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623牛·米。傳動系統部分匹配10速自動變速箱，驅動形式為四驅，新車首次在後軸採用了多連桿式獨立懸架，並全車提供空氣懸架和電磁阻尼。（圖片來源：愛卡汽車；文/汽車之家朱力神）
㈥ 王者駕臨，凱迪拉克全新凱雷德正式發布
編輯：秦方輝
2020年2月5日，凱迪拉克正式發布了全新凱雷德ESCALADE，新車定位於大型SUV，與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMCYukon同平台打造而來，並配備了獨特的OLED曲面中控屏，動力系統部分還引入了柴油發動機可選。據了解，新車將於今年第三季度在北美市場上市開售。
動力方面，全新凱雷德將繼續提供6.2LV8發動機，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩623牛·米。此外新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發動機，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623牛·米。傳動系統部分匹配10速自動變速箱，採用四驅的驅動形式。據了解，全新凱雷德首次在後軸採用了多連桿式獨立懸架，並全車提供空氣懸架和電磁阻尼。
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㈦ 5.7m長的巨無霸 全新凱迪拉克凱雷德長軸版將紐約車展發布
之前，我們報道了全新凱雷德ESCALADE發布，但是只發布了新車的標軸版，近日，我們從相關渠道獲悉，全新凱雷德長軸版將於2020年4月8日開幕的紐約車展中正式亮相發布。新車相比標軸版將會在尺寸方面進一步增大，其車長將會達到5766mm。
動力上，凱雷德長軸版將沿用標軸版動力總成，將搭載6.2LV8發動機，其最大功率為426馬力，峰值扭矩為623牛·米。並提供3.0T直列6缸柴油發動機，最大功率為281馬力，峰值扭矩為623牛·米。傳動系統部分匹配10速自動變速箱，並配備四驅系統、空氣懸架和電磁阻尼。
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㈧ 新凱雷德實車，前排曲面屏，後排大電視！有它還選大G
新凱雷德實車，前排曲面屏，後排大電視！有它還選大G？
可能很多年輕車迷做夢都想擁有一台賓士大G，作為賓士旗下的頂級硬派越野車，G級車的價位確實相當昂貴，外觀方方正正帶來相當霸氣的氣場。可是如果現在你真的擁有100多萬的購車資金，會立即選擇賓士G級嗎？其實除了賓士G級車之外，在100多萬價格區間當中還有很多值得推薦的霸氣豪華SUV車型，比如來自美系豪華品牌凱迪拉克的凱雷德車型。
問題來了，如果二選一免費開走，你選凱雷德還是賓士G？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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㈨ 多項黑科技「傍身」，硬漢凱雷德性價比如何
國內的消費者對於凱迪拉克凱雷德的記憶，可能只是一台美式豪華大塊頭罷了。
追溯凱雷德的「出身」，其實它最初就是一台倉促的換標車——那是1998年，林肯發布了領航員，這讓當時的凱迪拉克非常焦慮，生怕領航員會迅速搶占當時美國的全尺寸豪華卡車市場（沒錯就是卡車……），所以凱迪拉克就迅速「設計」了一台叫作凱雷德的車型——把當時的GMCYukonDenali換了個凱迪拉克的標，迅速送到經銷商開賣。
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㈩ 凱雷德長軸距版在2020上海進博會上首發亮相
日前，斌哥車資訊了解到，凱雷德長軸距版在2020上海進博會上首發亮相，，這款車將在2020年底前發布。
我們來看一下外觀部分，這款車的外觀採用了和標准軸距車型同樣的設計風格，大尺寸的進氣格柵讓整車看上去霸氣十足，和標軸版車型相比，這款車最大的變化體現在車身側面，這款車的車身後部看起來更長一些，後備廂空間看上去更大一些，另外，也能夠看到C柱的鍍鉻飾條做了加寬處理，以此來區分標軸版車型，這款車採用鍍鉻輪轂，車身看上去比較方正，給人一種高端大氣的感覺。這款車的車身尺寸，長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm，整體看上去就像一個龐然大物。
最後來看一下動力部分，這款車搭載6.2LV8汽油和3.0TL6柴油兩款動力，未來國內將會採用汽油版，匹配10速自動變速器，全時四驅系統。
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