2011款福特福克斯兩廂內飾圖片

A. 11年的經典福克斯，曾經的操控標桿，就是油耗太高吃不消！

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今天給大家來說的是經典福克斯，福克斯是一款市場關注度比較高的車子，從它的銷量和保有量是可以看出來的，福克斯一直以來以操控著稱的，讓我們來看看這車怎麼樣。
首先來看外觀，這是一輛2011年上牌的1.8L的兩廂福克斯，有人說買福克斯就買兩廂的福克斯，兩廂的福克斯才是真正的福克斯，我也是覺得三廂的福克斯沒有兩廂的福克斯純粹，從市場的反應來看兩廂的福克斯也是比三廂的福克斯賣的好。
它在12年的時候經歷過一次改款，這是改款前的一代，兩代在外觀上改變不是很大，前臉稍微有些改動，最大的改動是尾部上面，老一代福克斯後備箱是掀背的設計，後備箱上帶尾燈，改款之後是將這部分改為了跟普通轎車的那種後備箱開啟方式，雖然這輛車差不多快十歲了，但看起來一點都不過時。
外表是光鮮亮麗非常帥氣的，但是這內飾是真的無力吐槽，簡單的不能再簡單。沒有多功能方向盤，中間就兩個空調出風孔，下面一個很老的CD機，我們拿回來之後給客戶改了個大屏，看起來稍微洋氣了點，然後下面三個功能旋鈕，其他就沒有了，極簡主義，用料和設計上面也是比較粗糙，這百年福特毀於長安真的不是憑空而論。
這一代福克斯在空間上面也是比較少的，前排門板上有一個儲物空間，然後就到中間兩個杯架，然後擋把前有一個小小的空間，我開這個車的時候是把手機放豎在這個杯架裡面的，空間是真的比較緊張。
後排空間不算多麼寬裕，坐進去之後腿部空間基本上沒有富餘，頭部空間還好，比較好的是座椅比較舒服，老人小孩坐後面是比較舒服合適的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯確實是一個不錯的選擇，等會來給大家說說這車的操控駕駛感受。
後備箱表現是不錯的，由於是掀背設計，後備箱開口比較大，比較方便搬運物件，縱向也比較深，能夠放一些大件行李。
動力上面有1.8L和2.0L兩款發動機，分別搭載4AT和5MT的變速箱，這台1.8L+4AT的一個動力總成，這么一個動力總成能夠爆發出來的能量是不可小覷的，我開這個車在等紅綠燈時基本沒輸過水，給油就走，畢竟人家這機蓋打開的方式就和別人不一樣。
動力和操控肯定是選福克斯最大的理由，這輛1.8L的福克斯給我感受就是動力很充沛，油門響應迅速，起步的時候，給油就走，加速很猛，而且這輛4AT的變速箱在低速的時候並沒有很明顯的頓挫，之前開過一輛12年改款之後的福克斯，也是自動擋的，那個車開起來在低速的時候會有一個很明顯的頓感，這是老款福克斯一個很明顯優勢。
開起來後，方向盤的指向是很精準的，操控性確實不錯，不過這個小車的隔音和減震不是很好，發動機啟動的時候乃至開起來的時候，來自發動機的噪音是比較大的，特別是剛啟動的時候，路過路面上小坑窪的地方，就是咯噔一下，相比於整體駕駛感受，這些都是小問題，它的整體駕駛感受會讓你非常的有自信。
總結一下：這輛經典福克斯的優缺點非常明顯，優點就是：動力、操控、駕駛感受比較好，後排座椅座椅比較舒服，市場保有量大，外觀並不過時，保值率還可以，買回去維修保養也不貴，開個幾年也還虧不了多少錢；然後缺點就是：內飾比較簡單，發動機的噪音比較大，懸掛減震有點硬，儲物空間也不是很有優勢。
這就是經典福克斯，看完你有幾萬塊錢買二手車你會買它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 11款的福克斯兩廂值得入手嗎

事實上福克斯當年剛剛引入中國的時候，這話得10多年前了。我就已經是福克斯的粉絲了。記得當初福克斯以堅固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達到非常高的操控極限。素來有「駕駛者之車」的美譽。更關鍵的是，當初的福克斯的外觀，是我喜愛的。

也是在那時候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達三（老馬三）是基於同平台的產物。底盤都一樣，但發動機和變速箱不同。除去價格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三「同門相鬥」。但也就是在那時候，老福克斯發動機過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發動機部分卻顯得更靠譜。

後來福特當然也針對問題做了努力攻關解決，當然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發動機，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因為發動機機油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發式的投訴。

2019年，福特痛定思痛後，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統自動擋的懷抱。同時增推性能更穩定的1.5L自然吸氣發動機。但之前爆發的質量事件卻持續對後續車型的銷量產生了嚴重影響。

C. 2011款福特福克斯兩廂車怎麼樣

福克斯兩廂以動感時尚的外形和舒適良好的操控引起不少消費者的歡迎，夠用的空間和充沛的動力也得到了網友的肯定；但是因節油門易積碳問題召回和部分09款變速箱滲油等問題讓網友對它的質量及裝配工藝產生了懷疑。此外，風噪大、胎噪大、異響、共振、倒檔打齒等小毛病小問題網友的也反應的也不少。
最大優點：
外觀時尚運動，動力表現不錯，操控性靈活，安全配置比較豐富。
最大缺點：
內飾做工比較粗糙，發動機噪音比較大，倒檔不好掛，腿部空間局促，小問題較多。
外觀運動時尚，前臉飽滿，尾部圓潤，網友反應路上回頭率比較高。
內飾看上去比較淡雅，做工比較粗糙，個別網友反應新車異味比較濃。
油門靈活，動力表現比較好，起步較肉，超車輕松，發動機的噪音比較大。
操控性能表現優秀，底盤扎實沉穩，倒檔不好掛，容易出現噠噠聲。
在C-NCAP安全碰撞獲得五星成績，車板厚實，安全性能出色。
售後服務網點較多，車主維修保養比較方便，售後服務態度比較不錯。
保養周期短，保養費用比較高，百公里綜合油耗在7-9升左右。
空間表現一般，頭部空間表現不錯，腿部空間略有不足，後備箱空間一般。

D. 2011款福克斯兩廂和三廂分別有哪些顏色呢

2011款福克斯三廂有7種顏色，分別是炫舞橙、星海藍、魔力紅、星光銀、銀砂黑、珠光白和鈦晶灰。

2011款福克斯兩廂的顏色種類則更多，有9種：炫舞橙、溢彩橙、激情紅、動力藍、星光銀、銀砂黑、珠光白、奔騰黃和鈦晶灰。

三廂的魔力紅是一種新的顏色，很沉穩、大氣，兩廂的溢彩橙、激情紅和奔騰黃是年輕人特別偏愛的顏色。

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兩廂車採用的是米其林博悅系列。 如果選裝了19英寸強化輪轂和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，車輛的加速用時會更短。 2010款福克斯在09款車型的基礎上進行了配置的細節調整。兩廂和三廂車型均新增了入門級的1.8 MT 標准型。

該車型採用鋼輪轂、雙安全氣囊（現款福克斯均為4氣囊），取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。

福克斯的 ratec－he反置式鋁合金發動機，採用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kW，最大扭矩可達180N·m（2.0L發動機），配 合vis（variable intake system）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣效果與低噪音低油耗的優勢動力水平。

E. 2011款兩廂福特福克斯1.8 MT舒適型怎樣值得買嗎

2011款和09款基本沒什麼區別，11款就是在09款的基礎上增加了天窗，輪轂不再是09款的鋁合金輪轂，是簡單的輪圈。因為我是福克斯兩廂的車主，我的駕車心得是：安全系數高，車型大氣偏運動，但相對油耗要高。我個人認為值得買。

F. 2011款福克斯兩廂是前驅還是後驅

驅動方式：前驅。

前驅的特點是造價低，廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。

前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。

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前驅的優點：

1、由於發動機與變速箱、驅動軸直接連接，與後輪驅動的動力系統相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關系，通常傾向於轉向不足。對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。 在遭受橫向風的情況下更穩定。

2、增加內部空間 前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的餘地。

前驅的缺點：

1、前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重，與通常認為的理想前後輪平均分布有很大距離，這也是導致轉向不足的原因。

2、由於前輪兼有轉向和驅動的功能，輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。在拖車的情況下，前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠，前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。

G. 福克斯兩廂車怎麼樣

福克斯兩廂車是緊湊車里屬於長青樹。經典福克斯兩廂的口碑還是不錯的，大多數車主認為這款車的外觀顏值較高，操控性能好，空間夠用。

1、優點，地盤懸掛操控穩定厚重。價格便宜。

2、缺點內飾相對日本的粗糙。（本人車主不在乎，黑能接受）。4at變速有點落後，費油點。很多車友節氣門有點容易臟，本人沒碰到。

3、比較相對同級別的車。比日本車結實，操控一流，。比同性能新車便宜（比如高六英朗）。

設置特點：

雖為家用轎車，但卻同時擁有傲視同級的賽車底盤和全獨立懸掛，帶來流暢、犀利的彎道表現，被世人賦予「彎道之王」的美譽。配合1.8L全鋁合金反置式發動機和先進的換擋系統，瞬間展現充沛力量，真正實現人車一體的暢快體驗，令一手盡享駕馭快感和靈敏操控，無論過彎或疾駛，皆讓對手望塵莫及。

不同於三廂車，福克斯兩廂卓爾不群的後掀式尾部成為車體外型設計的最大亮點：遙控開啟/一觸式時尚後掀背門，配以炫動高位安全尾燈組和後窗高位空氣動力擾流板，每一處都糅合了福特的靈性科技。而其展現的時尚動感，更是折獲萬千眼球。

H. 福特福克斯兩廂+2011款+1.8+mt經典型怎麼樣

價
格：
11.89-15.39
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4342/1840/1500mm
排
量：
1798-1999
cc
原產地：
歐洲
所屬：
福克斯
理論油耗：
5.8-6.1
升/百公里
優
點：外觀的改變使其更具有動感，內飾改變較大，在同級別車中動力表現出
缺
點：自動版加速有些滯後
綜合評分：9.6
外
觀：9.6
內飾：9.5
操控：9.7
安全性：9.7
油耗：9.4
品牌：9.7
09款福克斯兩廂系列介紹
09款福克斯依然延續的了老款車型的三廂與兩廂設計，不僅外形更加動感時尚而且內在品質也均有提升。通過熏黑頭、碳纖維內飾以及esp車身動態穩定系統等配置，可以看出09款福克斯兩廂更加趨向於運動；而相對兩廂車型更為中規中距的的09款福克斯三廂車，則定位於家用轎車。09款福克斯延用了福特動感設計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續了福特家族顯著的品牌特徵。大嘴進氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力，配合全新設計的大燈使福克斯顯得霸氣十足。

I. 2011款長安福特福克斯兩廂有什麼顏色

我剛買了紅色，還有黑色，深藍色，銀色，炫舞橙，一般橙色，黃色