寶馬x1地中海藍內飾改裝

A. 寶馬X1如何改裝

寶馬X1 的改裝包括了性能和外觀兩個方面，性能提升基本集中在X1的柴油版車型上。搭載 寶馬 TwinPower渦輪和共軌噴射系統的2.0L和1.8L柴油引擎的功率可以分別從177hp和143hp增加到了210hp和171hp。 外觀改裝則包括了汽油版和柴油……

B. 【車主點評:寶馬X1和325各開一周後，「意外」選擇了X1頂配】

#選車理由 當初預算30-35萬，重點考慮了寶馬325Li M運動、沃爾沃XC60致遠豪華及林肯冒險家。因為家用的原因，放棄了325，主要是因為時不時的拉東西，轎車無法裝載較高物品，且新3系後排座椅無法放倒；放棄XC60，是因為後排太小，後排車門開啟後開口也很小，不利於當前需要抱著小孩子上下車，這一點同樣適用於X3，也想過加幾萬買個X3低配，但後排太小了，不適合我家；放棄冒險家，確實是因為對林肯品牌的不放心，本來這車很香，配置奇高，次低配開始就有前排座椅加熱甚至還有座椅通風，對重慶這種火爐城市非常有用，後排空間比XC60和X3大。自適應減震明顯比換殼的福特銳際舒服，雙層隔音玻璃和主動降噪，讓冒險家成為25-35萬里車內最安靜的車。但是，林肯連二線豪華都說不上了，說真的，擔心他能堅持多久。最後是因為工作原因，連續把X1和325借來，各開了一周，發現X1的操控水平很舒服，比起3系懸架的過分柔軟顯得「更寶馬」。
#最滿意 後排縱向空間大，頭部空間也足夠大、感應尾門是不用不知道，用了才曉得真棒。
#最不滿意 內飾質感畢竟是「一系」的水平，扶手箱和一系相同的「開敞式」。
#空間 X1的後排空間大是眾所周知的，但後排坐墊短被說成小板凳也是對的，不過說後排空間大是因為坐墊短，這就不對了。因為描述後排腿部空間的方式是膝蓋往前的距離，即便坐墊再短，不影響膝蓋往前的寬敞空間。我本人身高172，比例正常。大腿處確實不能完全承托，但請看看X3的後排，並沒有巨大改變。
#外觀 顏值，是20款X1的賣點。比起路上更常見的白色，我選擇了地中海藍，個人感覺藍色算是寶馬的品牌更具魅力的顏色，如同魂動紅之於馬自達。
#內飾 畢竟是「一系」的水平，同樣30萬，能買新3系，方向盤喇叭那塊也是皮革覆蓋，更有檔次。
#動力 寶馬的動力性能一向保守，比如X1頂配的官方百公里加速時間是8.1秒，而我看網上的實測成績為7.6秒。
#操控 相對於新3系，X1反而保留了寶馬的駕駛質感。
#舒適性 舒適性一般，懸掛相對硬。但優缺點是兩面的，60公里時速過垂直彎道，心裡不害怕。
#油耗 目前只駕駛了390公里，車輛顯示為11.8升/百公里，不具代表性。等多開開之後後續追評

C. 寶馬x1 25i 想給座椅換顏色，去4s店還是改裝店

我覺得沒什麼必要，如果座椅比較舊了，正好也就換了，如果還不是很舊，先用著吧，4S店換的話，價格高，而且色系比較少，如果是外面換，那肯定是價格更低，而且選擇范圍很大，色系很齊全，所以如果想換，還是在外面換比較好，而且還劃算，主要是價格，4S店少說也得萬八千的，在外面最便宜的應該是1000塊錢起步價，基本皮質就是革，X1他不會推薦你那種，最便宜的差不多在3000左右開始給你推薦，好點的差不多5000左右，再好的也有上萬的，不過我覺得吧，這些東西，都不是真正特別好的皮質，只是裝具店要價太高，噱頭的成分較大，所以價格適中的，在4000-5000的還不錯，太便宜的，皮質肯定不會太好。

但是你換了新的，舊的太可惜了，畢竟原車座椅的皮質是很棒的，不過也可以好好保存起來，將來想用了，在換回來還可以，不過拆的時候一定要小心，如果劃傷，或者接縫出被撕壞，那就真的是一點價值也沒有了。我個人建議你，還是等用舊了再換，如果不差錢兒，那就無所謂什麼時候換了。

D. 而立之年，圓自己藍天白雲夢，記錄寶馬X1購買全過程

端午節跑了趟高速，230公里，下高速6.7個油，後面上成都又跑了400多公里，目前6.8。油耗是真的香。

E. 寶馬x1後排座椅可以加長改裝嗎

可以。

汽車的後排座椅如果太短可以進行改裝，一般海外版車型的後排座椅比較小，進口到國內後沒有進行改裝，導致汽車的後排乘坐舒適性不高，可以通過更換的方式進行改善。

寶馬x1的尺寸為4454×1798×1545mm，作為SUV車型，汽車的車內空間符合標准，汽車的行李艙容積為420-1350升。汽車的外形設計採用了大量的新元素，尤其是汽車外觀方面的多線條風格，展現了寶馬緊湊型SUV的氣勢。

寶馬x1的特點

寶馬X1的外觀方面充滿了特點，別致時髦的造型卻能給人以犀利之感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部設計收放有度，凸顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。精緻美妙的腰線貫穿著整車，使得寶馬X1艷如桃李，輪胎尺寸與完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。

千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優點和新鮮感，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。所以寶馬X1在內飾上的評分較低並不讓人意外。

F. 西安寶馬x1如何裝飾更漂亮

可以去內飾改裝店裡讓設計師給你設計，三橋歡樂港可以去看看

G. 華晨寶馬x1時尚型內飾有哪幾種色

寶馬x1的時尚型內飾，應該說總共有四種可以來進行選擇，分別是黑色，棕色，和黑色夾雜摩卡色，以及黑色夾雜的米色來進行選擇。

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍、泰坦銀等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學的角度出發，合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。

(7)寶馬x1地中海藍內飾改裝擴展閱讀

每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。現在汽車的發展形勢中，造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時，深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。

從內飾圖片來看，國產新一代X1與海外車型保持一致，中控台液晶屏採用獨立式設計，同時功能按鍵布局也進行了重新設計。此外我們還發現，新一代X1更換為傳統機械式換擋機構，現款上的電子擋桿不再使用，這和同平台的2系Active Tourer（2系運動旅行車）變化相同。

H. 【車主點評:我的地中海藍的寶馬X1】

#選車理由 選擇X1的主要原因就是寶馬是豪華品牌，價格還這么便宜，性價比非常高，我看中的這輛寶馬X1是地中海藍，看著要比普通的白色更顯高貴一些！X1的整體造型我也特別喜歡！沒有過多的猶豫就直接入手了！#最滿意 最滿意的就是X1整體的性價比蠻高的，買了它我一點都不後悔，加速的平順性特別好，隔音效果很不錯，油耗不高，乘坐空間也挺寬敞的，各方面都很滿意#最不滿意 X1開起來底盤偏硬一些，過減速帶有點顛，大家都知道三缸機在低速還有怠速狀態下，抖動是無法避免的，X1也照樣也不例外，只是不易察覺而已，並不影響駕駛感受！#空間 後備箱非常平整，可是面積並不算太大，拉一些日常行李沒有問題，軸距挺大的，所以腿部空間比較充足，配備了真皮座椅，還有可以打開的全景大天窗，車廂內的通透性比較好，可是坐墊的長度比較短，對腿部的承托不太到
位，地板中間也有一定的凸起，影響了一些乘坐舒適性！#外觀 雙腎進氣格柵與BMW的車標，看起來都是那麼的大氣！兩側大燈內的遠近光，還有日間行車燈都是LED光源，看起來炯炯有神，另外霧燈下
方還有運動型保險杠，都有啞光飾條的裝飾，提升了一些運動氣息！#內飾 坐在前排主駕駛位置，人機工程學不錯，各種功能操作都比較順手，我也比較喜歡這種簡簡單單的內飾氛圍，而且像定速巡航，無鑰匙進入、還有座椅加熱這些實用功能都需要加錢選裝，好在常用的都比較齊全，比如倒車雷達和影像、駕駛模式切換、上坡輔助、無鑰匙啟動等等#動力 動力整體表現還行吧，夠用就行，起步不會太肉，加速挺強勁，即使車內開著空調對動力影響也不會很大，跑高速動力也是妥妥的夠用，我大部分時間都是在市區內代步開著，所以1.5T車型完全足夠了，適合自己的就行！#操控 方向盤指向精準，剎車也很靈敏，地盤支撐非常穩，過彎也是信心十足的，而且清晰的路感使其開著很有駕駛樂趣#舒適性 X1開起來底盤偏硬一些，好處就是懸架有韌性，底盤也有厚重感，可對震動的過濾比較一般，過坑窪路面有點不舒服，顛簸感比較強烈，座椅也偏硬，包裹性還可以，坐著也不會很不舒服，胎噪挺大的，發動機的聲音聽著也不太舒適，舒適性只能給四星了#油耗 油耗還是很滿意的，我上車都會有開空調的習慣，目前跑了7000多公里了，現在油表顯示8.3升，高速市區各一半的路程吧，這個油耗還是很滿意的

I. 寶馬x1內飾可以改裝嗎

新x1 空間同級別碾壓大多數對手 這點肯定的 特別是後排加長寬高太多（具體沒記住尺寸）內飾寶馬家屬的設計語言 簡約大方 用料算是厚道 操控更是不用懷疑的了 那是寶馬的強項也是看家本領

J. 人生道路上的一匹馬，記錄寶馬X1 sDrive18Li購買使用全過程

差點忘了，最後這個一定要上傳（看其它帖子都是這樣的吧），認證一下之後，版主給個加精哦，謝謝！

在成都，跑了好幾家店，當時一直糾結價格和贈送的東西。而且很多車都是加配置了的。最後在城南寶源行寶馬體驗中心找了一個銷售，價格談好，送了7次保養，其它車身鍍膜，車窗量子膜，隱藏停車記錄儀，腳墊都送了，最主要是買到一台裸車，什麼加裝都沒有，畢竟家用，舒適進入和自動巡航功能都不是很care。主要是預算有限[微笑]，以後在加裝吧。用車心得：發這個帖子的時候，已經用車4個月了，開了4000公里，沒有大家想像的三缸發動機那麼抖，但是怠速掛D檔的時候方向盤摸著有感覺。加速那些剛開始會有點肉，但是雙離合的變速箱換擋速度之快瞬間爆發出來推背的感覺。堵車的時候低速行駛的時候雙離合的弊端就體現出來了，有點頓挫感覺。家用什麼的完全沒有問題，唯一遺憾的就是深色漆太容易刮花看出來了，小區車庫太多小野貓了，把引擎蓋給我刮的，白色漆應該沒那麼容易看得出來吧。