寶馬530內飾和賓士
㈠ 中期改款後誰更強寶馬530Li對比賓士E300L
在北京車展期間，賓士和寶馬官方相繼宣布了旗下的中期改款E級以及5繫上市，作為目前豪華品牌中大型車市場上銷量最好的兩款車型，二者難免會被放在一起進行對比。
那麼，中期改款之後寶馬5系和賓士E級的綜合軟實力究竟哪一款更強呢？我們通過對比之後便知。
本次對比我們選擇的是寶馬530Li尊享型M運動套裝以及賓士E300L豪華型，官方指導價分別是50.69萬元以及49.78萬元，基本上可以看做是同一價格區間的產品。
空間方面，寶馬5系的後排空間和賓士E級並沒有明顯的差距，但賓士E級的後排坐墊長度要略高於寶馬5系，乘坐體驗要更好一些。不過賓士E級的後排中央地台隆起幅度要更高，對於中間位置乘客的舒適性照顧明顯不如寶馬5系。
而在配置方面，二者可以說是各有優勢，寶馬530Li尊享型M運動套裝的優勢是配備了HUD抬頭顯示系統、前排座椅肩部調節、前排座椅通風、自適應遠近光等。
而賓士E300L豪華版的優勢是配備了懸架軟硬調節、可變轉向比、副駕駛/後排座椅電動記憶、後排遮陽簾等。
從某種意義上來講，5系的配置更多照顧到了駕駛員，而E級的配置則優先照顧後排乘客。
安全性配置方面，賓士E300L豪華版相比530Li尊享型多了並線輔助、主動剎車系統，這方面要更厚道一些。
不過，二者的主動安全配置都有些對不起50萬左右的價格，畢竟目前很多車企都已經開始把L2級別的輔助駕駛功能作為旗下車型的賣點，中高配車型上都有提供。
而寶馬5系以及賓士E級雖然也有支持L2級別的輔助駕駛技術，但只有頂配車型提供是非常不厚道的。
寶馬530Li尊享型選配主動巡航控制系統需要付費1萬元，而賓士E300L豪華版選裝駕駛輔助組件增強版以及道路交通標志輔助系統則需要2.4萬元。
筆者希望這些一線豪華品牌在未來改款時能夠進一步下放這些輔助駕駛功能，對於車主來講吸引力顯然更出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 寶馬5系和賓士e級那個檔次高
就在兩周前，我試駕了中期改款的賓士E級，當時我給它的評價是「一輛更注重後排而非駕駛的豪華行政級轎車」。
巧合的是，在剛剛試完E級之後，我就又試駕了同樣中期改款後的寶馬5系，解開了在寶馬5系和賓士E級之間的諸多謎題，尤其是在駕駛層面，寶馬5系和賓士E級的差別真的很大。
新款寶馬5系也加入了准L3級別的自動駕駛輔助系統，這里的「准L3」主要是因為它的L3級駕駛輔助僅在60km/h以下時可以使用。在60km/h以下的時速開啟駕駛輔助系統後，車輛將允許駕駛員徹底松開雙手，車輛會通過位於儀表盤上的紅外感應器檢測駕駛員視線，只要駕駛員沒有低頭、側頭等情況，車輛就不會提示駕駛員手握方向盤。這個功能的主要應用場景，還是在早晚高峰的環路上使用，能最大程度減少駕駛員接管車輛的次數，降低疲勞。
此外，這次寶馬還給5系的駕駛輔助系統加入了自動並線功能，在駕駛輔助狀態下輕撥轉向撥桿，車輛就能實現自動並線，這個過程非常迅速，而且平順性極好。不過就實際用途來說，自動並線這個功能更多還是適合新手，因為它的觸發條件相對比較保守，如果後方比較近的距離內有車的話，自動並線就不會啟用。
如果橫向對比的話，目前寶馬的這套駕駛輔助系統，已經做到了傳統大廠里的頂尖水平，雖然不如新勢力品牌激進，但這也恰恰反映了老牌車廠對於安全性的重視。
回到最初的問題，寶馬5系真的比賓士好開嗎？如果從個人駕駛的角度來說，那麼我毫無疑問地選擇5系，因為它更輕盈，更適合日常駕駛，配置也更傾向於提升前排乘客的駕乘感受。
而它的老對手E級，則依舊有著賓士傳統的風格，駕駛位的權利並不太高，油門剎車轉向的設定也十分沉重，反倒是為後排提供了前所未有的奢侈待遇。
至於寶馬5系的豪華套裝設計版本，忘了它吧，M運動套件不香么？
㈢ 寶馬5系和賓士E級相比，哪個比較好呢
隨著社會的發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因，購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和賓士E級來做比較，其實這兩款車在我個人的印象中都很不錯。畢竟這兩個品牌也是可以相提並論的，如果有充足的資金肯定還是會選擇買這兩種車，而且他們之間的差距也不會太大。
寶馬5系前置後驅也有不同的設計，遇到冰雪的天氣對操作員來說肯定是要有技術要求。不管是買賓士E級還是寶馬5系，最主要是擁有自己的能力。在居家旅行的時候才能追求刺激，不過適合自己的特點風格才是最好的。個人的愛好不同，在買車的時候也沒有必要糾結，不管是喜歡哪一款，相信自己的第一感覺就是最準的。
㈣ 想買BBA，是應該選擇賓士E級，還是寶馬5系為什麼
想買BBA，是應該選擇賓士E級，還是寶馬5系？我的答案寶馬5系。賓士E級的內飾沒有5系好看，動力和操控性都好。接下里來請聽我具體分析一下。
首先我們先來說一下賓士E級，它的內飾一如既往的精細，尤其是車門處的細節非常豪華，同級別的內飾難有對手，賓士起碼得有個柏林之聲，E300才有，260想要加裝是要拆主機的，賓士車盡量少拆減少意向，開起來就一般了，像雷克薩斯，很乏味無聊，畢竟是以坐為主的車可以理解，如果是商務接待還是E300好，很合適商務，但是開起來就很笨了。
我總結了一下，城區接待買賓士E300，城區家用5系，這是我的個人觀點，我是不會賣賓士E的，因為賓士E只針對中國市場大量減配，鋁換鋼，盤底縮水，取消後排側氣簾，嚴格動力總成，區別對待我是接受不了的。
以上就是我的回答。
㈤ 賓士e300和寶馬530哪個好
賓士e300好。
兩車都定位豪華中大型車，尺寸上來看，賓士E級5065*1860*1484mm，軸距為3079mm，而寶馬530長寬高依次為5087*1868*1500mm，軸距達到了3108mm。從尺寸來看，顯然寶馬530更有優勢，後排頭部和腿部空間表現更出色。
從動力總成來看，賓士E300搭載了2.0T/258馬力四缸發動機，匹配9AT變速箱，最大功率190kW，峰值扭矩370牛米。而寶馬530搭載了2.0T/252馬力四缸發動機，皮誒8AT變速箱，最大功率185kW，峰值扭矩350牛米，賬面參數來看賓士E300更有優勢。
從配置來看，兩車都標配8氣囊，寶馬530比賓士E300多了被動行人保護、零胎壓繼續行駛、電動後備箱、主動閉合式進氣格柵，第二排座椅靠背調節、後排座椅電動調節還有自適應遠近光、轉向頭燈等功能，賓士E300比寶馬530多了主動剎車、360全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬調節、可變轉向比、遠程啟動功能、64色氛圍燈。
其實對豪車受眾而言，定位相近的兩款車，考驗的就是誰的配置更豐富，更貼心，就能帶來更舒適的駕乘體驗，從E300和530來看，賓士E300比寶馬530多的配置對舒適度和動態豪華型的提升顯而易見。
從外觀來看，兩車的風格也有明顯的不同，賓士E級線條流暢優雅，整車設計大氣沉穩，豪華感出眾，對商務用車和家庭出行需求來說都非常適合。而寶馬530相比之下設計更加年輕化，線條凌厲，運動感較強，車身更加立體有層次感。
從價位上來看，賓士E300入門版本車型售價46.58萬，寶馬530入門版本售價46.69萬，兩車起售價相近，但終端優惠卻不同，目前寶馬5系全系終端降幅超5萬，46.69萬的530車型裸車跌至41萬上下，而賓士E級的降幅就沒有寶馬5系那麼高，E300裸車最低成交價在42萬多，落地價格要比寶馬530高，相比之下530更有性價比。
而從品牌影響力來看，寶馬和賓士品牌都屬於一線豪華品牌陣營，地位和影響力要比奧迪出色，但是兩者之間非要分個勝負，寶馬在賓士面前還是要略遜一籌，不過寶馬品牌降幅要比賓士高，一定程度上能彌補這份落差。
㈥ 賓士E300L和寶馬530Li哪個適合年輕人開
說起賓士人們想到的是賓士優雅的外形，柔美又不失剛毅的造型風格、豪華感十足的內飾。說起寶馬，人們想到的是運動、活力、操控等等。但是寶馬5系和賓士E級來講，兩者注重的都是舒適和豪華，在運動方面寶馬5系於賓士E級個人認為沒有拉開本質的差距。所以綜合考慮我認為你可以考慮賓士E級的運動版車型。
㈦ 如果你有五十萬的話，選賓士E300還是寶馬530呢
如果你有五十萬的話，選賓士E300還是寶馬530呢？
可能會選擇賓士E300.
賓士最成功的地方是內飾，賓士說第二，沒人敢說第一。內部的整體布局繼承了老大哥s階級豪華。中控台用軟皮包裹，並用木紋裝飾，整體視覺效果非常豪華，石英錶的裝飾將視覺提升到了一個更高的層次。
寶馬舒適車型可以實現賓士運動模式，快速油門響應和超車銳利工具的效果。運動模式可以給你明顯的運動體驗，賓士除了加速之外。寶馬的運動模式明顯感覺不好，懸架很硬，路感更好。當然，這兩款車都增強了運動性。蘿卜青菜各有所愛，兩輛車的外觀沒有明顯的短板。賓士E班級優雅的外表更吸引人。在內飾方面，兩款車的風格非常不同，賓士E300創造一種奢華感。在同一水平上沒有對手，同時有十二點三一英寸的屏幕也很引人注目，寶馬5系統略顯平庸，但技術感良好。
㈧ 賓士e300和寶馬530哪個好
你說的賓士E300L和寶馬530Li都是這個價位裡面的中高配車型。其中賓士E300L根據不同配置的價格又從47.58萬元~50.28萬元，寶馬530Li的售價區間是47.69萬元~51.99萬元，兩個車的售價都非常接近，而且都是德系豪華品牌的中大型轎車。除此在外，兩個車都是搭載了本品牌的2.0T高功率版渦輪增壓發動機，不同的是寶馬530Li2.0T最大輸出252馬力和350牛米，賓士E300L的2.0T最大是245馬力和370牛米，數據上各有不同，變速箱寶馬530Li是8速自動，賓士E300L是9速自動，硬體方面，看似賓士E300L要好一些。
（賓士E）
㈨ 寶馬530和賓士e300哪個性價比高
新款賓士E300和新款寶馬530兩款車並沒有性價比可言，它們作為普通的豪華車型，價格已經最高了，所以性價比無從談起，大家經常會聽到一句俗語，開寶馬，座賓士，看看這句話能不能對號入座，我們只能通過綜合對比，看看哪款車更符合你的需求。
外觀，新款賓士E300從外觀上看，就是賓士S級的縮版，賓士E300的車身線條採用了很多弧線，看上去非常柔美，營造出一種唯美的動感，賓士E300的大燈也非常柔和，清澈透明，而寶馬530的的外觀設計，採用了大尺寸的主動式進氣格柵，可以對空氣阻力進行智能調節，兩側的大燈炯炯有神，不可一世，車身線條大多採用了以平直線條，十足的運動范兒。
內飾，賓士E300的內飾有一種讓人眼睛一亮的感覺，與外觀一樣與S級的內飾保持一致，中控台採用了大量的曲線，使功能區更為清晰，加上配色與材質的搭配，給人一種豪華品牌特有的優雅氣質，而寶馬530的內飾設計，多了很多時尚元素，皮革包裹、鍍鉻飾條、木紋裝飾板的組合精緻而富有質感，多功能方向盤與中控大屏的搭配，散發出濃濃的科技氣息。在車身尺寸上，寶馬530的優勢明顯，不過乘坐空間兩款車並沒有明顯的區別。
動力，兩款車的入門級車型都搭載了2.0T發動機，賓士E300的最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛米，採用了9擋手自一體變速箱，而寶馬530的最大功率為252馬力，最大扭矩為350牛米，採用了8擋手自一體變速箱，從動力參數看，兩款車的動力基本保持一致，變速箱也沒有明顯的區別。
㈩ 寶馬530、奧迪A6、賓士E300三個相比，選哪個好
寶馬的5系「X-Drive」的也是四驅的，賓士和寶馬也都有所謂夜視功能和ACC（也就是主動巡航功能）的，奧迪多數配置都是前驅的，只有帶quattro的兩種版本的才有四驅的，價格在55萬以上，樓下所說的百公里加速5.9秒是3.0T最高配的成績。當然我不是在貶低哪個的意思哦，我也是非常喜歡奧迪quattro四驅系統的，只是給樓主一個客觀的了解。奧迪A6基本都是國產的，賓士E級和寶馬5系一樣都有國產和進口的，E300是北京賓士的，既然樓主說E300那麼就默認國產的吧。還是要看樓主的傾向了，寶馬和奧迪更注重運動些，而賓士則更注重舒適性。如果樓主很注重舒適性，那麼建議賓士，買寶馬會讓你感覺不怎麼爽的；如果更喜歡動感造型和奢華的品牌，那麼就奧迪，如果更注重操控性，那寶馬就是不二之選，因為A6四驅固然運動，但那隻是最高配置才有的。從保養角度來說賓士是最貴的，而且後期費用也是相當高的，最便宜的是寶馬。按照大眾的口味還是推薦A6和5系。畢竟我也不知道樓主的具體要求，所以就先說這么多吧…