斯巴魯xv內飾視頻

A. 斯巴魯XV這款車的顏值好高，它的內飾怎麼樣

斯巴魯XV這款車的顏值好高，它的內飾怎麼樣？斯巴魯XV這款車的顏值真的很高，它的內飾也非常的好，非常的流暢，也非常的舒服

B. 斯巴魯XV內飾怎麼樣

內飾採用了部分軟質材料（應該是大部分），做工也足以滿足我的要求，當然你別和賓士、奧迪比，甚至與展廳里的另一輛斯巴魯傲虎都相距甚遠，你必須相信一分錢一分貨才是顛撲不破的真理！
內飾方面，XV量產車型採用了具有多功能撥片的三幅式運動方向盤，車內顏色以黑色為主，突出了強烈的運動氣息

C. 斯巴魯XV的內飾和功能怎麼樣

其內飾屬於簡潔利落，材質較好。由於其在儀表台中間增加了一塊車輛信息顯示屏，車輛信息顯示准確豐富。上圖是低配黑白屏，下圖帶車身動態顯示的）

該車配置功能比較完善。標配22560R17輪胎橫濱SUV專用輪胎比一般的馬牌還貴。配置上全系AWD四驅，天窗，ABS、EBD、氣囊、差速等等。高配的巡航定速和彩色車輛行駛狀態顯示，側氣囊等配置齊全。不過大燈就不說了，普通鹵素，不過入門款的不到20的車價性價比很好了。</p><p>該車缺點，漆皮薄磕碰受傷，和豐田合作後開始中庸不再純粹了，XV幾乎就是為了省油設計的SUV。長沖程小缸徑發動機和CVT變速箱搭配，市內日常駕駛9L以內。就不說其他車友曬得超低油耗了。可以肯定XV是全時四驅車型最省油的一款車。</p><p>整車駕駛初段油門變速箱相應及時，0-40km以內的正常市內起步停車很迅速。80-90的巡航經濟時速轉速在1400左右，CVT大變速比很省油。80-120km提速時發動機升轉速能到4500以上，變速箱降變速比積極。CVT平順性很好感覺不錯！</p><p>目前唯獨日本車，否則強烈推薦！畢竟subaru還有水平對峙和全時四驅這對駕駛有著十分重要的體驗和操控性能的提升。注意，四驅不是越野專用！所有超跑一定是四驅！</p>

D. 海外實拍新款斯巴魯XV 外觀造型更加的精緻動感

斯巴魯XV在海外叫Crosstrek，只是這個命名不太容易翻譯成中文，進入國內起了一個更容易記的車型命名。作為斯巴魯入門跨界車型，新車有著小巧的車身和動感的設計，更討好年輕消費者。

外觀方面，新車相比老款車型更加的精緻，並沒有進行太大的改動，中網採用了更加精緻的設計，內部採用了不規則的造型，同時加入一條鍍鉻裝飾條，提升新車的精緻感。新車的前包圍和霧燈區域的鍍鉻飾條被取消，取而代之的是黑色包圍，增添了新車的越野風格。

車身側面，新車整體變化並不大，延續低矮的車身造型，主要是針對細節進行了調整，比如更加動感的輪轂設計，內部樣式更加的復雜，搭配黑色的車頂行李架以及前後黑色輪眉，增添了新車的跨界屬性。

車尾部分，新車變化依舊不大，後擾流板連接車尾處的飾條由現款鍍鉻材質變更為黑色塗裝。尾燈依舊是不規則的造型，後包圍增加了黑色的裝飾，提升新車的檔次感。

內飾部分，新車的整體布局依舊保持了老款車型的設計，中控台採用了上下兩塊屏幕的設計，為了增添新車內飾的質感，新車在中控台、門板以及座椅部分加入了橙色縫線進行點綴。

動力部分，新車在原有的2.0L發動機的基礎上加入了2.5L發動機，最大功率分別為154馬力和184馬力，峰值扭矩分別為197牛·米和239牛·米，傳動匹配6速手動變速器或CVT變速器，標配全時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 家用SUV標桿之作，斯巴魯XV你怎麼看

家用SUV標桿之作，斯巴魯XV你怎麼看？

斯巴魯XV

18.98-23.48萬

近幾年來汽車行業的發展是如此迅速，前景也是非常的不錯，有了很大的進步。當然也離不開消費者的支持和信賴，才有了如今斯巴魯的輝煌事跡，全新一代斯巴魯XV，它是一款跨界車，集旅行車與SUV為一身，是像霧像雨又像風般的存在。低重心的水平對置發動機搭配全時四驅系統，使得彎道中的它能給予駕駛者充足的信心。愛很簡單，其實也可以很不簡單。一句話，一個眼神，一個動作，再小的細節都能折射出愛最大的能量。只要你用心去愛，用心感受被愛，生活總會用愛給你最真誠的回應。愛，需要一份最好的承諾。愛需要一份承諾，所以你給最愛的人最周全的保護。全新斯巴魯XV呈獻全方位的安全守護，為你給家人的愛，加上一份堅定的承諾。外觀帥氣，車身設計簡潔運動，完全沒有拖泥帶水的感覺。側面觀察明顯能感覺到他較高的離地間隙，在加上全時四驅的技術，在應對復雜路面優勢明顯，尤其尾燈的設計非常新穎，隱藏式的排氣也是異於常人。內飾方面，斯巴魯XV的中控台採用了雙屏幕設計，其中8英寸的中控彩色大屏顯示效果清晰，內部集成多項功能。中控屏上方的液晶屏可以顯示四驅系統中四個車輪的動力分布、車輛傾斜角度和空調溫度等諸多實用信息。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，並在按鍵區域集成了斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統。新一代斯巴魯XV（以下簡稱「新一代XV」）的外形基於新款翼豹（Impreza）打造，外形同樣延續原廠「Dynamic Solid」的家族設計語匯，外觀設計相比上一代車型更加精緻，新設計的六邊形進氣格柵換成了亞光材質飾板裝飾，其中的蜂窩狀飾板較前款更加粗壯，視覺上更有安全感。Symmetrical AWD 全時四驅是一個 XV 隱藏功能，你無需要去理會和設定，它就會默默地運作，當路面出現異常情況時四輪系統就會即時介入，盡量令車子打滑的機會減至最小。此前曾有在海外試駕 XV 時在濕地測試過，添加了 Symmetrical AWD 全時四驅的 SUV，比起一般日系以前輪驅動的 SUV 修正行車軌跡性好很多。一遇到多雨的情況，如果常常接孩子的話，有四驅的車子，在濕滑路面行走時，穩定性有一定優勢。新的中控台系統比過往易用，大型圖示界面，又可以配合 iPhone 或 Android 手機連接，可以好輕松將手機電話簿、音樂、地圖在車內系統中使用，相比起其他在售的日系品牌，斯巴魯算是做的不錯。斯巴魯XV後視鏡面積很大，對於後方視野的照顧比較全面。從具體測試的數值上看，左側24和右側17的可視范圍在往期測試過的SUV車型中的表現中規中矩。不過，除最低配以外，其餘車型均標配了並線輔助系統

新款斯巴魯XV是基於SGP平台打造的，這款車一改往日的駕駛感受，在方向盤的手感上以及油門的響應性上都是非常輕快靈敏，再加上使用的是CVT變速箱，平順性可以說是做的非常的不錯。由於是水平對置發動機，車身的抖動幅度是非常小的，再加上隔音等方面做的比較到位，整個駕駛環境是非常舒適的。斯巴魯XV全系為2.0L自然吸氣+CVT（模擬7檔）的組合，最大馬力為156，最大扭矩為196全系車型為全時四驅。從數據上來看，這款車的性能並不突出，實際駕駛感受也是爆發力不足，對於想要激烈駕駛追求操控的消費者來說，這的確不是一個好的選擇，當然對於注重生活品質，追求安穩的暖男來說，這款XV可以在外觀上看起來更加的低調，駕駛感受也是更為舒適。XV 雖然只是一部1,995cc 自然吸氣引擎，最大馬力156匹、196牛頓米扭力，坐滿5 個人後力水仍是合理范圍，4個人的話或者一對父母加兩個娃，這個組合開起來很輕松自在。新車轉用了 Subaru Global Platform 底盤，全車車身及底盤剛性都比起上一代提升了逾70%，這一點跟上代是一個躍進的地方，增加安全性之餘，在駕駛時的車身抗扭性、行車時的低雜音，都是今代比上代更好。試車的是一條試隔音、避震很不錯的路段，行走了來回一轉，車子的路面回饋都很舒適，隔音方面亦是水準之上。

F. 斯巴魯xv這輛車是不是在內飾上也有很大改觀

沒錯，斯巴魯XV主打年輕人的市場，在內飾上也有了不小的改觀，整體上更加的時尚，加上優秀的性能，還是很受年輕人認可的。

G. 斯巴魯XV的內飾如何

內飾方面，斯巴魯XV的內飾整體感覺很時尚，方向盤是三幅式的，而且全皮包裹，一般年輕人都比較喜歡，儲物格以及按鍵的設計也比較合理。配置方面，電動調節後視鏡、可按比例放倒的後排座椅、車外溫度檢測系統、發動機電子防盜等均為標准配置。整體來看XV的內飾設計還是非常厚道的。

H. 斯巴魯XV整車純進口，2.0L+CVT+全時四驅，性價比不輸豐田榮放

雖然斯巴魯這個日系汽車品牌在國內市場的表現有些低調，但是旗下的車型非常注重操控感，從轎車再到SUV車型，它們都採用了縱置的發動機和全時四驅。對於斯巴魯xv來說，這款車是基於翼豹的外觀衍生出來的一款跨界SUV，整車是以純進口的身份引入國內市場銷售的。

在動力上，斯巴魯xv搭載的2.0升發動機能輸出154PS的最大馬力，在cvt無級變速箱配合下擁有7.2升百公里油耗，高配車型搭載油電混合動力系統，擁有6.4升的百公里油耗，全系符合國6排放要求。這款斯巴魯xv除了品牌缺乏影響力之外，其他各個方面的表現都是不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 斯巴魯XV的內飾怎麼樣

斯巴魯XV的內飾還是可圈可點的，配備8英寸觸摸顯示屏，可以直接訪問導航系統，收聽各種內容。多功能彩色顯示器可以讓駕駛者直觀了解有關汽車的各種信息。音響系統、儀表盤中央多信息彩色顯示器和高級多功能彩色顯示器之間的互聯有助於提高駕駛中的便利性、安全性和愉悅性。
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