老款雅力士內飾圖片

❶ 雅力士2009款與2012款有什麼區別

2012款雅力士與老款車型相比較，外形上有明顯的變化。如果說老款雅力士太過於Q版，讓很多喜歡它的男士們因此放棄，那麼新款的雅力士則在保持了「Q」元素外，同時又增添了一些很「man」的元素，豐田的這一舉措可謂是男女通殺，人人皆宜。新款雅力士的「man」元素可以從前保險杠，進氣口和輪廓分明的前翼子板上看出來。更加粗壯的前保險桿，讓柔弱的雅力士更加有安全感。下沉的進氣格柵，很自然的與兩個大燈融為一體，使整個前臉更加緊湊。而翼子板的輪廓線則延續到了前大燈的下方，自然而協調，並顯出一些小小的肌肉感。

同樣的，新款雅力士的尾部也有著較大的改動。後保險桿更加凸出，結實，與前保險桿保持了一致。尾燈也設計的更加別致，犀利的稜角彰顯著動感與激情。

當然，如果想要更「man」一點的雅力士，可以選擇更加運動的SE版本。SE版本有著普通的LE版本沒有的霧燈，而且前進氣格柵採用了更加運動的黑色蜂窩式設計，最值得一提的是，在SE版本的尾部，有著跑車特有的出氣口，看來SE真的打算一「man」到底了。

內飾更加豐富

動力較老款雅力士有所增強，更加註重操控性

新款雅力士在動力搭配上選用了一台1.5升的DOHC直列4缸發動機，該發動機在6000轉/分時能達到106匹馬力（78千瓦），4200轉/分時能達到140牛米的扭力。同時，在變速器搭配上，新雅力士提供了四速自動和五速手動兩款變速器。

❷ 賣30多萬這台1.6T三缸四驅的豐田雅力士真要來了！

近日，豐田汽車官方公布旗下運動品牌GR將在11月1日晚舉行線上發布會，當中最重磅的無疑就是新一代Supra在中國首秀。但是作為「運動品牌GR」自然也應該少不了GR性能車的出現，據其他媒體曝光的信息，GR?YARiS（雅力士）也有可能會出現。

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

❸ 最強GR版豐田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不輸本田思域

到家用性能級小型車，可以說無論是新款本田飛度，豐田威馳，大眾POLO以及大眾朗逸，大眾速騰，豐田卡羅拉可以說都給人留下了的深刻的印象，而相比這些車型，最近一款來自豐田汽車的全新性能級家用小型車也吸引了很多車友的關注，這就是性能最強的GR版豐田雅力士，由於該車使用了性能強勁的1.6T渦輪增壓發動機+6MT作為動力，並且提速時間絲毫不輸性能車本田思域TYPE-R，可以說憑借霸氣十足的全新外觀和超強的性能成為了目前豐田汽車最受關注的家用性能級家用小型車！

對於這台剛剛亮相的性能級GR版豐田雅力士的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是感覺很有新意呢？相比新款本田飛度和大眾POLO來說是不是更有競爭力呢？

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❹ 豐田雅力士玩到這份上，已經沒誰了

雅力士這么一台小車車，在面世之初的定位可以用相當尷尬來形容。為啥這么說呢？就因為它圓滾滾又長得可愛，包括在官方宣傳上面就已經將其定義成了「女性專用車」。
也因為雅力士本身較高售價，以至於國內雅力士的銷量要比同期的二代飛度要差一些，但不要緊，雅力士的玩法非常豐富的。時隔多年，如今的雅力士二手價格已經相當接地氣，最近貌似又有更多的玩家要投身其中，畢竟更多的車種被重視被好好玩起來，才是健康的好事。要是滿大街都是同一款車型，那真夠無聊了。
圖：寬體的初衷，是為了讓原本狹小的輪拱變大，有足夠的空間去容納更寬的輪胎。至於為什麼要用更寬的輪胎呢？這就是各位車友的自個兒的事兒了。你可能是因為動力太猛……也可以只為了好看……
圖：等等，這粉嫩嫩的內飾是咋回事？咱們稍後再看。
圖：原廠雅力士沒有尾翼的時候，就像是一坨大饅頭被放在了路上，但有了這么個碳纖維小尾翼，的確會更性感一些。
圖：國內版本的雅力士並沒有天窗版本，所以車頂並沒有太多重量，這對於性能玩家們是非常好的消息，不過變態玩家們也還是會考慮再弄一個碳纖維車頂，畢竟一克都是愛。
圖：國內的雅力士可分為1.3和1.6的兩個配置，不少1.6玩家都會選擇移植非常常見的1.8買菜機器12ZR-FE，NA和渦輪的方案都不少，就看你怎麼選擇。而這台雅力士，就在這台2ZR的基礎上，更換了鍛造活塞連桿，定製的水道封閉等等再配合GTX30R渦輪。
圖：這放在車尾的「瓶瓶罐罐」是啥？難道是氣動避震的氣泵和儲氣罐？當然不是，別看見啥都以為是氣動。其實是原廠的燃油系統無法滿足大馬力引擎的供油需求，需要改用高流量的燃油泵以及副油箱，保證噴油充足。
圖：平常咱們常見的改裝雅力士都以15 16寸的小直徑輪組居多，但這台雅力士在可怕的動力輸出之下，已經改用了前後255寬度的輪胎。
圖：話說，外面一切都看著挺正常，就是車內這粉嫩嫩的內飾讓俺有點難以接受。中央的原廠儀表也被一塊AEM集成儀表所代替。看著中間的自動排檔，相信不少人的鍵盤已經按捺不住了。但車主就是不想要手動，原廠的4AT無法承受巨大的扭矩輸出，還另外選用了一個AT變速箱進行強化以適應動力。
圖：即使換上了賽車方向盤，也要是粉嫩嫩的感覺。
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❺ 十萬左右的豐田車有哪些

豐田10萬左右的車有：卡羅拉、致炫、威馳、威馳FS、致享

我想絕大多數人在看到新款YARiS L致炫時，最先注意到的一定是它那誇張、粗實的鬍子造型的前保險杠。我馬上就聯想到了「髭」（zi，第一聲）這個字，其含義是：嘴上邊的鬍子；而《黃帝內經》里曾經說過：血氣盛則髭美。我想，這句話用在標題里還是比較合宜的。

以上內容參考汽車之家-致炫測評汽車之家-卡羅拉測評

❻ 每周一款經典車：豐田雅力士

車到山前必有路，有路必有豐田車。今天咱聊的這台小車，也是我之前的座駕，它體態雖然嬌小，但空間表現確實不錯，動力夠用，油耗還低，它就是今天的主人公：廣汽豐田雅力士。來波青蔥歲月的回憶殺吧。
08年，第一款雅力士正式亮相，作為國內首個掛著豐田標的小型兩廂車，在那幾年的銷量還是很可觀的，其原因恐怕就是因為它備受好評的口碑吧。另外，如果你覺得黑、白、銀色的外觀車漆太沒新意，那騷氣的螢鑽紫色，保准能讓很多年輕時尚的小姐姐欲罷不能。
在當年，雅力士的外觀用「可愛」兩個字來形容，再合適不過了，像同色的後視鏡、門把手、鋁合金輪轂在那個年代已經算是高配的象徵了。但前輪下方黑色的擋泥板，和整個車身搭配起來，顯得就不那麼統一了，但小巧圓潤的造型，還是俘獲了不少人的芳心的。
內飾設計在那個年代絕對算的上是「潮物」了，中置儀表雖然不是液晶顯示的，但傳統數字指針配上橙色背光，看上去還是挺顯運動的。手動空調旋鈕的阻尼那是相當好，甚至無聊也可以擰一擰它，就當解悶兒了。
此外，它的儲物空間也是相當強大的。中控台兩側的出風口還設置了杯架，可以根據出風口吹出風的溫度，來給瓶裝飲料加熱或者製冷，當然，也能當做儲物盒來用，這福利就是誰用誰知道。
手套箱還可以形成上下開合，不僅造型新穎，還能獲取更多的儲物空間，所以在車內空間利用率上，我就服豐田、本田的設計師。
動力方面，雅力士有兩套動力組合，一套是VVT-I 1.6升自然吸氣發動機，匹配4速自動變速箱，另一套是1.3升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。我之前的那台雅力士是1.6自動擋的，低扭表現不錯，超車也很從容，總結起來就四個字「好開省油」。但隨著年齡的增長，自己也組建了家庭，這時的雅力士，無論是空間還是動力，就有點不能滿足我的需求了。
由此可以看出，當年這台小傢伙還是適合那些剛拿駕照不久、平日就自己開的小姐姐們，豐田車不僅省油、養護費用低，而且嬌小的車身，也便於你停車，所以賦予它經典小車的稱號，還是可以勝任的。
看今朝
從新千年伊始起，以雅力士、POLO、飛度、賽歐等為首的小型車百花齊放，成為了當年入門家用車的代表。那段時間可以說是小型車的黃金期，這也是一個時代的象徵。
現在，車越做越大，消費水平和經濟收入也日益提高，小型車市場逐漸萎縮，有些車型如馬自達2、雨燕、嘉年華等也逐步退出了市場，成為了回憶。
可是在日本，雅力士依然是豐田面向本土和歐洲市場的一款重要車型，去年新款雅力士發布，又推出了1.6T的GR版，還有以雅力士為基礎開發的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至傳聞說還會有「雷克薩斯」版本。
國內小型車的發展歷程正是是經濟發展的時代縮影，它讓很多人實現了汽車夢，也獲取了快樂，未來小型車的市場還會繼續縮減，轉而往個性方面發展，成為年輕人快樂玩車的工具和伴侶。也許，眼前的你，第一台就是那個不會忘記的「小傢伙」。
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❼ 豐田雅力士GR版現身，外觀頗為兇悍，三缸動力就可迸發272馬力

豐田主推的小型兩廂車Yaris，憑借著出色的操控性和精緻的外觀，在1999年率先於歐洲市場推出之後，便成為了當時歐洲最為暢銷的車型之一。隨後，在2005年Yaris推出第二代車型後，又依託著廣汽豐田於2008年正式進入我國市場，並被賦予了「雅力士」這個中文名字。比較可惜的是，雖然雅力士也曾在國內汽車市場有著不錯的成就；但隨著時間的推移，其空間過小的問題被進一步放大；使得雅力士的位置最終還是被尺寸更大的廣汽豐田YarisL致炫所取代。

如今，遠離我們視線許久的雅力士，卻又因為其性能型的GR版本在第三屆進博會上的亮相；而再次引發關注。那麼，為什麼雅力士的GR版本會有這種魅力呢？就讓我們從一組海外網友帶來的實拍照中，來探尋一番吧。

當然啦，作為一款性能產品，僅在外觀上做功夫必然是不夠的。於是乎，便有了這款新車的另一大看點。雅力士GR版本所使用的是一台型號為GT16E-GTS的1.6T發動機；其最大功率可達272馬力，最大扭矩則達到了370牛·米。並且，最關鍵的是，這還是台三缸發動機！要說它是「地表最強三缸發動機」，應該都不為過了吧？此外，與其相匹配的是6速手動變速箱以及GR-FOUR全時四驅系統；使之具備著5.5秒破百的能力。

不可否認，雅力士GR版本無論是兇悍的外觀還是激進的動力，確實迎合了國內年輕消費者那顆追求速度的心；但可惜的是，目前國內尚未引入這款「鋼炮」的准確消息釋出。那麼，如果雅力士GR版本真的被引入了，你會考慮它嗎？

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❽ 小黃鴨——雅力士，我把你帶回來了，感謝遇見

常說，四輪承載軀體，兩輪承載靈魂。在我看來，四輪，不僅可以承載我的軀體，還承載我的靈魂。對我而言，它不僅是一件工具，好好對它，它還是一個任勞任怨的夥伴，甚至是伴侶。它可以帶給我路在腳下的自由，還可以陪伴我短暫地離開眼前的苟且和骯臟，去尋找詩歌和遠方。

❾ GR雅力士出現！日系鋼炮逆襲能否撼動德系車

當周圍同事沉淪於「長軸，大馬力，三廂」時，同是汽車人的我，對兩廂小鋼炮卻情有獨鍾。短小，精悍，都是對小鋼炮最好的詮釋。當然，對於大多數人來說，高爾夫GTI，嘉年華ST，寶馬118I之類的車型，才算正經的小鋼炮。大家可都沒想過，萬年中庸的豐田，也推出了一款鋼炮車型—GR雅力士。

車身雖小，霸氣十足

雖然，豐田GR雅力士能否進入國內還有待商榷。但對於廣大日系粉絲來說，這也算是一個不小的驚喜。畢竟，在這個德系鋼炮滿天飛的時代，一台骨骼清奇的日系鋼炮也許為一直強調直線加速的鋼炮界注入了新鮮血液。它用自身的產品力證明，鋼炮不僅限於德系車！

❿ 豐田雅力士的性價比如何值得入手嗎

在汽車就是花園的歐洲，雅力士經歷了八年的暴打。經過兩代人的進化，亞里斯徹底征服了挑剔的歐洲人。帶著歐洲最佳小型車、年度最安全小型車、全球故障最少十大車的稱號。yaris想給人的第一印象是聰明，看起來像老虎的感覺。和凱美瑞一樣，yaris的前臉造型也有著家族新一代車型圓潤飽滿的共同特點。頭線波動過程。從前蓋對稱延伸的兩條菱形線條穿過前進氣格柵和前保險杠，

立柱上的三個空調操作旋鈕節省了很多空間，節省的空間一方面為前排駕乘人員提供了自由寬敞的腿部空間，同時可以通過一些鏤空技術設計出方便的儲物空間。優點：配置優秀。動力性能好，爬山時輕松超車真的很好。它很容易控制，也很容易駕駛。Yaris轉彎半徑小，在狹窄的地方開車很方便。Yaris的六個安全氣囊在汽車中也很少見。汽車的外觀和內飾給人一種精緻的感覺。