14年帝豪718內飾

『壹』 帝豪EC718 配置 和車廂內飾問題

我是帝豪718手豪車主，你的問題我簡單回答一下。
帝豪EC7 2010款 1.8 MT尊貴型9.68萬 是目前市場上有現車的最高配置了，比09手豪版多了DVD導航和多功能鍵盤，真皮座椅必須的。09款旗艦版，4S店裡面看不到，也許需要預定吧11萬多。
內飾你到網上去看照片，我重點說下性價比。
這款車的性價比秒殺同級車，那些12萬的合資車都比不上我是手豪，我主要是從各項配置對比來說的。
你朋友說吉利不好我覺得應該是指吉利以前的做工和售後服務，它的發動機是款成熟的產品，已經經過多年的考驗得到廣大吉利用戶的認可，718的發動機也是如此。
718這款車的做工有了巨大的飛躍，售後服務也在逐步改進中。
帝豪外觀獨立設計，幾乎沒有模仿痕跡，我是非常喜歡。
如果你1.8米以上，我建議你謹慎考慮，我1.78米，頭發能蹭到車頂。帝豪駕駛空間低真是一個遺憾。我在北京城市道路不開空調9個油。
我建議你去4S店看看實車，你在哪方面有疑問可以留言共同探討。

『貳』 帝豪EC718怎麼樣

帝豪EC7的頭段發力非常活躍，50km/h以下，只要輕點油門車子就有往前的沖動。車速上到70,80km/h，這時候再加速CVT變速箱就開始表現出轉速上升快的天性。需要提速超車的話，踩下油門可以看到轉速指針快速逼近3000轉，這段也是EC7加速感受非常有力的階段，但EC7的CVT松油門後轉速下降速度不如一些合資品牌車型快，這應該不利於降低油耗

EC7的高速行車表現——行車穩定，底盤開始顯現厚感。它的懸掛被調校得非常硬，本應該會非常如實地將路面震動傳遞到車廂內，但它配備215/55 R16的厚輪胎，能將部分零碎震動過濾掉。另外，行走不同路面，EC7都表現的很扎實

總的來說帝豪EC7相對以前吉利的車型提升明顯。

『叄』 2014年吉利帝豪EC718,手動擋1.8L,最高配置,天窗,導航,方向盤按鍵,多少錢

2014年吉利帝豪EC718,手動擋1.8L,最高配置,帶天窗,導航,方向盤按鍵,該車子車況良好，手續齊全，個人認為二手車大體能夠值四萬左右

『肆』 吉利帝豪EC718怎麼樣

2010款，自動擋EC718，天窗豪華型。
1、超過60碼，風噪大，超過100碼關窗說話也覺得耳朵嗡嗡；
2、空調開一個小時左右不製冷，應該是管道結冰，但是它又不會自己調節，除了壓縮機什麼都換過了，也不行；
3、頂棚脫落也比較快，才三年就全鬆了，隔一段時間噴點膠水；
4、一鍵啟動容易燒掉，去年就跟別人搭個電，把一鍵啟動全給燒了，絕對沒搭錯的情況下還燒了，人格擔保。
5、燈泡常壞，燈罩第三年就開始模糊；
6、中控對這個年代來講，就太LOW了，電容屏和電阻屏的區別，屏幕都被劃的不成樣子，肉點還沒用，功能太少，收音機信號也差，幾乎收不到信號，而且人在深圳。
7、最主要一點，中控平台不是平台，是斜台，什麼東西都放不了，這是我最討厭的一點，紙巾、眼睛、放點雜物小東西都放不了；
8、換擋桿，我作為一個180，體重80的漢子，都覺得這個換擋桿硬到難操作，老婆學車居然掰不動這個檔桿，厲害了，學車失敗。
9、內飾和外表鮮明的差距，外表還不錯，內飾顏色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和門邊材質，都是塑料感極強(用詞不當，本來就是塑料)，內飾差的不想說話。
10、動力：百公里加速十幾秒，要麻利超車幾乎是比較困難的，除非別人讓著你，超車肉肉的。
11、減震方面，確實抖動的成篩子了，過個小減速帶也要減速，不然感覺太明顯，對比朋友的其他車，這感覺不是一般的差。
12、繼續補充..有人說起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打開，但是關不上，要關上得看它的脾氣，基本上打開只要一分鍾，關上要一個小時甚至更久，有幾次出遊，陽光正好，打開天窗，結果到了停車場，關天窗關了我一個小時，一直在那按，幾次之後，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加滿油大概是310塊錢左右，跑高速，全程可以達到680公里左右，市區，在深圳，200塊錢，跑300公里。
14、空間：軸距來說，2650，我作為180的個子，做進去，位置調最低，一直起腰來，不開天窗頭沒地方放，要斜腰才行，靠背靠遠點；個人感覺主駕駛位和後座都比較擁擠；
15、空氣循環，空調就不說了，經常在我走在工業區的時候自己打開了外循環，把我嗆的，然而，在我沒有開空調的情況下，也能聞到外面的氣味，我不知道不開空調是不是所有車都默認外循環了？據我所知，很多車都沒有這樣，對了，還有就是夏天空調不製冷就算了，A/C已經打開，居然冒熱風。。。在不開空調的時候，也冒熱風，冬天尤為明顯，不打開空調，空調口居然有白氣，這白氣在夏天一樣有，因此秋天不冷不熱，如果關上窗，那就等著裡面冒熱氣吧。
16、想起什麼了再補充吧

『伍』 帝豪EC718 1.8MT 標准型 質量/性能/ 怎麼樣內飾 怎麼樣

首先，老兄標准型是沒生產的，現在帝豪只有舒適、豪華、旗艦型三種型號。
說說性能把，它的好象是國內第一款自主研發的cvvt全鋁發動機，最高功率達到了102千瓦，最高扭矩達到了175個牛米。 動力方面是絕對沒問題，特別是過彎的時候加速性比雅閣都還好，我跟你說個事嘛，我朋友跟《開的是帝豪豪華型》我另外一個朋友《開得是雅閣4》比賽《賭錢的》，開始的時候雅閣就一直跑在前面，中間的也是，在最後的時候我們哪裡有個很大的彎《過了彎就是收費站》，就是在這里帝豪一下在就把雅閣超了。你說帝豪的動力強不強《當然開帝豪的開了很多年車子了的了，才換的新車，開雅閣的是個新手。》
質量-這樣跟你說減震很不錯，就是轎子差了點，畢竟國產車裡面就算這個是老大了。
內飾-就看的起它的全自動恆溫空調，其他的一般般，畢竟國產車還比不上合資品牌的做工，我們只能看這它慢慢長大。
價格我朋友買的時候就優惠了1800，豪華型，送了很多東西，比如膜啊，坐墊啊等等。
最後還是要看你自己，國產車裡面帝豪確實是算比較適用的了。

『陸』 帝豪ec718怎麼樣

優點
1.鈑金不錯
2.動力夠用
3.操控性還行
4.換擋比較順暢
5.配置高。
6.底盤很平整，也比較高。。。

缺點
1.發動機艙 空空的，給人感覺不穩當 感覺少了點啥。
2.內飾做工，比起吉利原來的車，確實有提高，不過，不像接近10萬元(手動尊貴型）的車，用料有點不厚道。
3.內飾細節處理不夠。

反正這車性價比不算超高。。。但是這個價位值得了。。
詳細內容請登陸網上車市查看

『柒』 帝豪ec718 怎麼樣

真巧，昨天去看車了，第一個看吉利帝豪EC718
整個看車時間5小時，，帝豪花了2小時。。還算不錯。。。聽介紹頭頭是道。。試駕了。還真行。沒想到吉利能生產這樣的車。。。。
1.鈑金不錯
2.動力夠用
3.操控性還行
4.換擋比較順暢
5.配置高。
6.底盤很平整，也比較高。。。

缺點，暫時只發現這些。（不知道算不算）
1.發動機艙 空空的，給人感覺不穩當 感覺少了點啥。
2.內飾做工，比起吉利原來的車，確實有提高，不過，不像接近10萬元(手動尊貴型）的車，用料有點不厚道。
3.內飾細節處理不夠。

反正這車性價比不算超高。。。但是這個價位值得了。。
本人絕對不是托 是托被帝豪撞死！
哇哈哈

『捌』 帝豪ec7和ec718有什麼區別

帝豪ec7和帝豪ec718的區別：百公里油耗不同、搭載的發動機不同、匹配的變速箱不同

一、百公里油耗不同

1、帝豪ec7：百公里油耗7.7升/百公里。

二、搭載的發動機不同

1、帝豪ec7：搭載多點電噴JLγ-4G15發動機。

2、帝豪ec718：搭載GETEC JLγ-4G18、CVVT發動機。

三、匹配的變速箱不同

1、帝豪ec7：匹配的五速手動變速箱。

2、帝豪ec718：匹配的CVT變速箱。

『玖』 14年帝豪718多少錢

帝豪EC718 1.8MT 標准型 7.98萬 當地報價
帝豪EC718 1.8MT 尊貴型 9.68萬 當地報價
帝豪EC718 1.8MT 舒適型 8.28萬 當地報價
帝豪EC718 1.8MT 豪華型 8.98萬 當地報價
帝豪EC718 1.8MT 旗艦型 11.18萬 當地報價
在這個價格的基礎上還可以小刀在2000-3000元

『拾』 帝豪ec72014新款怎麼樣

7月26日，吉利今年最重要的一款新車——吉利新帝豪在濟南正式上市，1.3T和1.5l兩個排量，售價6.98萬~10.08萬元。作為吉利旗下最得市場寵愛的「幺兒」，此次更是一股腦兒將「T動力、i科技」等吉利最新的研發成果都裝備在了新帝豪身上，讓其再度成為同級車的技術領先派。緊跟潮流玩科技回歸一個吉利時代後的「吉利新帝豪」其實就是此前「帝豪ec7」的換代車型。在外觀和內飾上，新帝豪幾乎把時下流行的招都用上了，前大燈飛翼狀的亮條裝飾，內飾大量的銀色裝飾條，還有顯色縫線點綴等，但這些都還不是新帝豪最拿手的功夫。1.3T渦輪增壓發動機、G-Netlink吉利智能車載系統、G-link吉利手機交互系統和WiFi等才是新帝豪要搶占市場的主力武器。新帝豪搭載了由吉利自主研發的首款1.3T渦輪增壓發動機，其採用進排氣雙VVT技術，用吉利銷售總經理孫曉東的話來講，「從濟南開車把北京的媒體送回家中途都不用加油」。G-Netlink智能系統除了以往的多媒體、一鍵導航、生活資訊服務外，又新增了SOS緊急救援和氣囊彈開報警等安全保障。另外還有語音控制、WiFi熱點覆蓋等實用應用，相信這些都是俘獲80後車主的好武器。唯一遺憾的是吉利6AT變速器仍未使用在新帝豪上，其自動擋車型搭載的仍是原來的CVT變速箱。實惠價格愁清庫新帝豪的價格公布後，6.98萬~10.08萬元的售價獲得掌聲一片，其1.3T動力最低售價7.78萬元，也創造了渦輪增壓發動機的價格新低，9.48萬元就能購買到渦輪增壓發動機＋CVT自動擋變速箱的主流搭配。三廂1.5l手動擋車型的售價甚至比2013款帝豪ec7的同配置車型還低好幾千。